E39 airbag-valo palaa

[kaol]

Mikäli tunnistinmatto on viallinen airbag merkkivalo ei kyllä sammu 30s päästä käynnistymisestä, vaan jää palamaan koko ajan. Ollaanko samaa mieltä?

Jos tunnistinmatto on rikki, niin merkkivalo nimenomaan palaa sen 30 sekuntia. Tällöin Airbag -järjestelmä automaattisesti olettaa, että apukuskin penkillä istuu joku. Kaikki muut viat järjestelmässä aiheuttaa koko järjestelmän toimimattomuuden, eikä merkkivalo sammu ilman korjaamista ja vikakoodin nollausta.
Katsastuksessa vaaditaan, että myös turvajärjestelmien merkkivalot toimivat siten, kuin ne toimivat järjestelmän ollessa täysin kunnossa.

Jos merkkivalo sammuu kohta käynnistyksen jälkeen eikä syty enää uudestaan ajon aikana menee katsastuksesta läpi. Eikö vaan?

Jos merkkivalo sammuu startin jälkeen, niin silloin järjestelmä on kunnossa.

[Hemi]

Mikäli tunnistinmatto on viallinen airbag merkkivalo ei kyllä sammu 30s päästä käynnistymisestä, vaan jää palamaan koko ajan. Ollaanko samaa mieltä?

Jos merkkivalo sammuu kohta käynnistyksen jälkeen eikä syty enää uudestaan ajon aikana menee katsastuksesta läpi. Eikö vaan?

Ei olla. Tunnistinmattovika on ainoa joka aiheuttaa ko.30sek viiveen, jolloin järjestelmä lopulta ohittaa sen ja laukaisee törmäyksessä myös apukuskin bagin. Tuon 30 sek aikana kun valo palaa, bagit eivät laukea lainkaan, joten katsastuksesta tällaista ei saa läpi päästää.

[Hartonen]

Minulla ainakin oli tunnistinmatto viallinen ja valo paloi aina.

[Havis]

Minulla ainakin oli tunnistinmatto viallinen ja valo paloi aina.

Sama täällä, airbag valo paloi jatkuvasti (vikakoodi tunnistinmatosta), ja maton uusinta korjasi vian.

Ei valo toki kunnossa ollessaan pala noin kauan kuin 30s.

Näissä E39:eissa on airbagi valossa siis kahdenlaista logiikkaa, riippuuko vuosimallista tms? Oma E39 on 523i -96.

[Konda112]

Terve minun e39 528 -96.. mutta se näytti tuolla autocomilla jotain vikaa 14. joka oli tuntematon ja se nollautui kävin ajamasssa autolla ja kokeilin uudestaan niin ei tullut mitään mutta taas se palaa sillain pitempää...?

eli onko tämä kyseinen tunnistin matto kallis? onhan tuo sillain tympeä vika tollainen joka turvallisuus tekiä kuitenkin on.. huomenna voi olla että kokeilen jollain bemarin testerillä. jonka eräs tuttu omistaa.. niin jos se antaisi oikean vian näkösälle. koska autodata ei antanut airbagistä mitään vika koodeja.. eli tuo 14 jäi vielä arvoitukseksi.?

[Erh4be]

Minulla ainakin oli tunnistinmatto viallinen ja valo paloi aina.

Sama täällä. Auto siis E39 2/98.

Oiskohan tuo tunnistinmaton ohitus 30 sek jälkeen sitten noissa uudemmissa 9/98->, vai mikähän mahtaa olla totuus?:think

[Hemi]

Sama täällä, airbag valo paloi jatkuvasti (vikakoodi tunnistinmatosta), ja maton uusinta korjasi vian.

Ei valo toki kunnossa ollessaan pala noin kauan kuin 30s.

Näissä E39:eissa on airbagi valossa siis kahdenlaista logiikkaa, riippuuko vuosimallista tms? Oma E39 on 523i -96.

Pointti oli siinä että mikään muu vika ei tee tuota kysyttyä 30sek viivettä kuin tunnistinmatto.

[Hartonen]

eikä välttämättä sekään..

[hapaa_]

En viittiny uutta keskusteluu tehdä ja katoin et täällä oli vähä samanalaista asiaa käyty, eli airbag juttua...

Elikkä oon yhtä 525tds -97 kattonu. Mut siinä ny on se valomoduli ainakin (90% varmuudella) rikki.
Mutta sitten varsinaiseen asiaan josta haluaisin lisätietoa...Yleensähän näissä tuppaa tuo airbag varotusvalo palaa kokoajan, mutta tässä tapauksessa koko valo ei syty, kun laittaa virrat päälle. :think Ei oikeen tiedä että uskaltaako kauppoja alkaa vääntämään. Mikä tossa nyt vois sitte olla ku ei ollenkaan syty? Voi tulla ilmeisesti kalliiks, jos esim mittaristossa on se vika tai voisko johtua airbagin ohjausboksista?
Joutuu kuitenkin huonolla säkällä purkamaan puoli autoa ennenku vika löytyy...
Onko yleistä et olis se mittariston ledi pimentyny ja voiko niitä tarvittaessa vaihtaa?
Nyt saa heitellä kaikkia mahdollisia vaihtoehtoja

Kiitos etukäteen.

[peltone]

Ledi revitty kokonaan pois palamasta?

[Hemi]

eikä välttämättä sekään..

Siis miten niin? Mikä muu vika voi sytyttää+sammuttaa bagin valon 30sek viiveellä?

[Hartonen]

Ei mikään eikä välttämättä sekään...Ei välttämättä sammu 30s jälkeen,niinkuin tuolla aikaisemmin todettiin.

[hapaa_]

Ledi revitty kokonaan pois palamasta?

Tätä itsekin vähän epäilen... Mutta sitten se, että sellasen voi uuden laittaa ihan itse kiinni? Ja sen takiahan se varmaan on nypätty pois, koska se palaa muuten kokoajan. :think

[bmw e34]

En viittiny uutta keskusteluu tehdä ja katoin et täällä oli vähä samanalaista asiaa käyty, eli airbag juttua...

Elikkä oon yhtä 525tds -97 kattonu. Mut siinä ny on se valomoduli ainakin (90% varmuudella) rikki.
Mutta sitten varsinaiseen asiaan josta haluaisin lisätietoa...Yleensähän näissä tuppaa tuo airbag varotusvalo palaa kokoajan, mutta tässä tapauksessa koko valo ei syty, kun laittaa virrat päälle. :think Ei oikeen tiedä että uskaltaako kauppoja alkaa vääntämään. Mikä tossa nyt vois sitte olla ku ei ollenkaan syty? Voi tulla ilmeisesti kalliiks, jos esim mittaristossa on se vika tai voisko johtua airbagin ohjausboksista?
Joutuu kuitenkin huonolla säkällä purkamaan puoli autoa ennenku vika löytyy...
Onko yleistä et olis se mittariston ledi pimentyny ja voiko niitä tarvittaessa vaihtaa?
Nyt saa heitellä kaikkia mahdollisia vaihtoehtoja

Kiitos etukäteen.

tuon airbag-valon toiminnan voi tarkastaa hyvinkin vaivattomasti. suoritat vain sen mittariston instrumentti-testin niin näkee heti onko sitä led :iä ollenkaan vai ei.

[hapaa_]

tuon airbag-valon toiminnan voi tarkastaa hyvinkin vaivattomasti. suoritat vain sen mittariston instrumentti-testin niin näkee heti onko sitä led :iä ollenkaan vai ei.

Ei oikeen oo näistä bemareista aijempaa kokemusta... Tolla testilläkö syttyy kaikki mahdolliset mittarivalot ja miten toi testi tehdään?