e39 530da imusarjan läppien puhdistus/poisto tehty!

[hurtta]

Kyl se ihan vakio on... samaa mietiskelin niistä pellinkappaleista ja ko niitä on vissiin vielä e60sissäki

Juups ja ei siinä mitään jos ne sitten oikeasti kestää sen oletetun auton kestoiän joka tietysti on muualla maailmassa germanian ulkopuolella jotain muuta kuin se 100 000 km. Kyllä tuon hintaisella autolla pitää päästä 300 000 - 400 000 km periaatteessa ihan vaan normaaleja huolto-osia vaihtaen jos asiat on kunnossa joitain yksittäisiä poikkeuksia lukuunottamatta.

Tosin voihan sen joku niinkin ajatella että kun toiset vaihtaa nokkahihnaa 100 000 km välein hintaan 700e niin BMW vaihtaa imusarjan samoin välein samalla hinnalla. Näin tekemällä valuu sitten hiekkaan se hieno etu että koneessa on ketju.

[sirkus]

Egr:n tukkiminenhan saattaa hieman hidastaa koneen lämpenemistä ku se menee sen lämmön vaihtaja kautta (jota ei näemmä ole -99 mallin manuaalissa??). Mut ne läpät ei kyllä voi vaikuttaa moottorin lämpenemiseen. Mulla on egr poistettu ohjelmallisesti enkä huomannu mitään eroa lämpenemisessä mut mullahan pakokaasut edelleen menee lämmön vaihtajaan, ainoostaan egr venttiili ei aukee eikä siten sotke imusarjaa.

[hurtta]

Egr:n tukkiminenhan saattaa hieman hidastaa koneen lämpenemistä ku se menee sen lämmön vaihtaja kautta (jota ei näemmä ole -99 mallin manuaalissa??). Mut ne läpät ei kyllä voi vaikuttaa moottorin lämpenemiseen. Mulla on egr poistettu ohjelmallisesti enkä huomannu mitään eroa lämpenemisessä mut mullahan pakokaasut edelleen menee lämmön vaihtajaan, ainoostaan egr venttiili ei aukee eikä siten sotke imusarjaa.

Joo, vaikea kuvitella miten joku imusarjan läppä voisi vaikuttaa moottorin lämpenemiseen. Tosin aikaisemmissa maileissa jotkut ovat kertoneet että EGR toiminta on vaikuttanut siihen. Itse en ole huomannut muutosta. Vuoden ajettuani EGR-off softalla totesin EGR avattuani että se oli jotakuinkin siedettävässä kunnossa verrattuna aikaisempaan - jossa paskaa oli about sentti kaikissa seinämissä. Ja taas olis kirveellä töitä tän EGR-olen-vihreä-pelastan-maailman ilmiön kanssa.

[sWaltsu]

Miten on... tekeekö kukaan paja tuota rahasta? Vai pitääkö voittaa ensin lotossa että saa PALJON rahaa ?

Ihan vaan jos on tunne munissa ettei sitä itse osaisi?

[Rahu]

Miten on... tekeekö kukaan paja tuota rahasta? Vai pitääkö voittaa ensin lotossa että saa PALJON rahaa ?

Ihan vaan jos on tunne munissa ettei sitä itse osaisi?

Kyllähän noista oravannahkakauppaa voidaan tehdä, tänään yhdet läpät poistettu viimeksi.

[S4Driver]

Merkkiliikkeessä 1,5h 115€.

[Laxa]

Merkkiliikkeessä 1,5h 115€.

Siis läppien poisto?
Missä liikkeessä?`

Sillä vaan, kun olen saanut sellaisen käsityksen että merkkiliikkeet eivät poista läppiä vaan vaihtavat imusarjoja.

[Tur_re]

Miten on... tekeekö kukaan paja tuota rahasta? Vai pitääkö voittaa ensin lotossa että saa PALJON rahaa ?

Ihan vaan jos on tunne munissa ettei sitä itse osaisi?

Ei todellakaan ole kummoinen homma, eiköhän foorumilta löydy tekijä.
Itsekkin voisin jos olisi aikaa...

[opl21]

Toi alavääntöjen häviäminen on täyttä paskaa jota jauhaa yleensä vain sellaiset jotka ei kyseistä operaatiota ole raaskineet tehdä...
Jos meikällä pieneni matkakulutus lähes litralla läppien poiston jälkiin niin miten sieltä olisi voinut alavääntöjä hävitä --->sillä edullisempi vääntöaluehan nimenomaan vähentää kulutusta.

No dynotan pian auton uusiksi,niin sitten selviää asia oikein pilkulleen niin loppuu paskanjauhanta..

Ja olisiko manuaali sitten todella tehty tarkoituksella alaväännöiltään huonommaksi???:think

[Jamppa]

Jännä ilmiö, ku itelläki tippui 0.5l/100km:llä kulutus läppien poiston jälkeen... Saisko nyt vaan paremmin ilmaa, ku ei oo turhia tukoksia edessä???

[Cell]

Jännä ilmiö, ku itelläki tippui 0.5l/100km:llä kulutus läppien poiston jälkeen... Saisko nyt vaan paremmin ilmaa, ku ei oo turhia tukoksia edessä???

Jep, pumppaushäviöt pienenee.

Nuo läpät ei vaikuta mitenkään alavääntöön, johan taisi clavurion aikaisemmin pistää virallisen selvityksen niiden funktiosta. Saastelaitteita ovat. Ainoa tapa miten ne voisivat vaikuttaa alavääntöön, olisi että ilmamäärä pienenisi. Jonkinlaista hallittua pyörteilyä noilla yritetään luoda, luultavasti palolämpötilan laskemiseksi -> hyötysuhde laskee.

[Olli t4R]

Miten on... tekeekö kukaan paja tuota rahasta? Vai pitääkö voittaa ensin lotossa että saa PALJON rahaa ?

Ihan vaan jos on tunne munissa ettei sitä itse osaisi?

Ei tuo nyt niin paha homma ole itsekään tehdä, varaat muutamia tunteja aikaa ja reilusti maalaisjärkeä ni kyllä se siitä lähtee. Nimim. kokemusta on.

Mulla ei kyllä läppien poisto vaikuttanu edes kulutukseen. Liekö kaasujalka ollu sitte vielä aavistuksen raskaampi parin lisähevosen toivossa. :think

[Bullitt]

Olen useampia läppäsarjoja teurastanut. Palautteet ovat olleet luokkaa että, ei vaikuta mitenkää, tai sitten on jopa parempi ilman läppiä.

Merkkiliikkeet ei tee läppien poistoa, tai sitten tekee, jos satut tuntemaan jonkun tekijän.

Ongelmia tulee, jos imusarja pääsee karstoittumaan. Jos autolla ajetaan niin, että imusarja ei karstoitu, eli jos se saa joskus happenakin, niin mitään ongelmia tuskin esiintyy.

[S4Driver]

Itse ainakin poistatin merkkiliikkeessä.
Työmääräyksessä vain merkintä, että asiakas vaatii läppien poistoa.

[TROCK]

Itse ainakin poistatin merkkiliikkeessä.
Työmääräyksessä vain merkintä, että asiakas vaatii läppien poistoa.

Ja saako kysyä mitä hintaluokkaa oli merkkiliikkeen veloitus?