TAAS kallis kilaus 530da

[hurtta]

Kukas näitä irroittelee, sinäkö vai joku liike? Entäs onkos Keski-Suomessa joku asiantunteva harrastaja/liike joka noita on irroitellut? Ei meinaan itse ehdi asiaan todellakaan paneutumaan, mutta kyllä s--tana nuo pitää pois ottaa.

Sen verran nyt taas kerran tähän läppäasiaan että työ ei tosiaankaan ole kovin kummoinen vaikka sen tekisi itse. Erittäin hyvät ohjeet löytyy täältä palstalta jos vähänkin edes työkalut pysyy kädessä. Itsellä aikaa kului operaatioon about 3-4 tuntia ja ajossa ei tosiaankaan huomaa onko ne hemmetin läpät siellä vai ei.

[-Tapi]

Paljon ajetuissa on voinut imusarja puhdistua EGR:n tulppauksen jälkeen pikkuhiljaa kun huohotuksen mukana tullut öljy on "puhdistanut imusarjaa". On osunut kohdalle muutama "puhdas" mutta erittäin öljyinen imusarja.

[newport]

Sen verran nyt taas kerran tähän läppäasiaan että työ ei tosiaankaan ole kovin kummoinen vaikka sen tekisi itse. Erittäin hyvät ohjeet löytyy täältä palstalta jos vähänkin edes työkalut pysyy kädessä. Itsellä aikaa kului operaatioon about 3-4 tuntia ja ajossa ei tosiaankaan huomaa onko ne hemmetin läpät siellä vai ei.

Yritin etsiä söörtsillä ohjeita, mut en vaan löydä.

[farkku]

Onko läppien poisto ns. pakolinen vai voiko egr:än pelkällä tulppaamisella ajella turvallisin mielin? Ja kuka näitä tekee pk-seudulla?

[hurtta]

Yritin etsiä söörtsillä ohjeita, mut en vaan löydä.

No koitas vaikka tuosta, kyllä on viimeisen päälle ohjeet mitä tehdä jos haluu noista helvetin läpistä eroon kotikonstein. Suuret kiitokset rojektin poustanneille palstan jepeille

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=101061&highlight=imusarjan+l%E4p%E4t

[hurtta]

Onko läppien poisto ns. pakolinen vai voiko egr:än pelkällä tulppaamisella ajella turvallisin mielin? Ja kuka näitä tekee pk-seudulla?

EGR tulppaaminen on ihan eri ja oma juttu kuin ne läpät siellä imusarjassa. Josko siis EGR halutaan pois pelistä niin vaihtoehdot on a) tehdään mekaaninen viritys joka todennäköisesti ei toimi tai toimii huonosti ja logittaa dataa jotta joku ei toimi tai sitten b) homma hoidetaan tietokoneella eli ECU:lle kerrotaan että unohda EGR jolloin paskan pyörittäminen imusarjassa loppuu koska kompuutteri ei pyydä enää EGR palveluja.

[Cell]

EGR tulppaaminen on ihan eri ja oma juttu kuin ne läpät siellä imusarjassa. Josko siis EGR halutaan pois pelistä niin vaihtoehdot on a) tehdään mekaaninen viritys joka todennäköisesti ei toimi tai toimii huonosti ja logittaa dataa jotta joku ei toimi tai sitten b)homma hoidetaan tietokoneella eli ECU:lle kerrotaan että unohda EGR jolloin paskan pyörittäminen imusarjassa loppuu koska kompuutteri ei pyydä enää EGR palveluja.

Tai sitten vaihtoehto C) mekaanisten viritysten sijaan sulkee sen mekaanisesti. Jos se on paskassa niin ohjelmalliset sulut ei tee mitään. Mekaanisten viritysten mustamaalaamisesta sen verran, että tietysti kaiken voi tehdä huonostikin.

[hurtta]

Tai sitten vaihtoehto C) mekaanisten viritysten sijaan sulkee sen mekaanisesti. Jos se on paskassa niin ohjelmalliset sulut ei tee mitään. Mekaanisten viritysten mustamaalaamisesta sen verran, että tietysti kaiken voi tehdä huonostikin.

Varmaan näinkin mutta pelkkä putken tukkiminen yleensä ainakin generoi tavaraa vikalogiin. Tosin eihän se matkaa pysäytä mutta jos homman haluaa hoitaa tyylikkäästi niin kerrotaan softalle että äläpäs pyydä palvelua tuolta jolloin ei myöskään tule logeihin mitään koska kaikki on OK ECU:n vinkkelistä asiaa tarkastellen.

[exautisti]

Kustcarissa totesivat karstan kertyvän lyhyessä ajossa. Olivat vaihtaneet noita imusarjoja useampiin autoihin ja totesivat vaan et 300tkm ajetussa (jolla ajettu matkaa, eikä korttellirallia) voi imusarja olla hyvinkin puhdas ja läpät kondiksessa.

Mekaanikon mukaan olivat vielä olleet tiukasti kiinni, tiiä sitten historiasta vaikka olisi aikaisemmin imusarja uuteen vaihdettukin.

[/quote]

itse en aivan täysin allekirjottaisi tätä vaikka karstaa toki syntyy kaupunki rallissa enemmän mutta minun käsityksen mukaan ainoastaan kiihdytys tilanteessa egr on täysin kiinni.(oma auto on kaupparatsun entinen joka on ollut pitkälti matka-ajossa mutta imusarja oli silti tod pahannäköinen)

[-Tapi]

Matka-ajossa se EGR eniten sitä imusarjaa nokeaakin. EGR päästää pakokaasua imusarjaan vain pienellä kuormalla, moottori lämpimänä jne. Kaupunkiajo karstaa vähemmän, koska siinä EGR pysyttelee enemmän osan ajasta kiinni.

[newport]

[QUOTE=hurtta;1068856]No koitas vaikka tuosta, kyllä on viimeisen päälle ohjeet mitä tehdä jos haluu noista helvetin läpistä eroon kotikonstein. Suuret kiitokset rojektin poustanneille palstan jepeille

Onko 330d samanlaiset tismalleen ku em. projektissa?

[jantsu]

Kyllä oli tietoa, mutta ei pitänyt sitä vakavana tai mahdollisena.Tosin kauaa ei kaveri ollut tietoinen asiasta.

Nyt sai auton korjaamolta.Laskua 4100e sisältäen uuden ahtimen(1200e).
Uusi mäntä,kansi koneistettu ym. pientä.Imusarjasta poistettu läpät(ei merkkiliikkeessä).Turbo ostettu Fin-turbolta.
Ja ei kun hanaa.....

[ranex]

Nyt sai auton korjaamolta.Laskua 4100e sisältäen uuden ahtimen(1200e).
Uusi mäntä,kansi koneistettu ym. pientä.Imusarjasta poistettu läpät(ei merkkiliikkeessä).Turbo ostettu Fin-turbolta.
Ja ei kun hanaa.....

Hienohomma kun sait kiesin taas tien päälle

[jSp]

läppäjuttu

Tänään Iisalmen Hartikaisella -03 130tkm ajettu 530,läppä löytynyt imukanavasta mutta akseli hukassa.

[Anzafin]

Tänään Iisalmen Hartikaisella -03 130tkm ajettu 530,läppä löytynyt imukanavasta mutta akseli hukassa.

e60? Ilmeisesti automaatti?