E39 alusta. Miksi ei madallu?

[Thuppu]

Korjaa Clavurion jos olen ihan hakuteillä; Muistaaksen Bilstein Sprint iskarissa on oma pohjaanlyöntikumi ja se auton alkuperäinen pitää heivata pois. Voisko asentaa iskarit niin että siellä ns. "tupla" pohjaanlyöntikumit, esim. just tossa Bilstainin iskarissa?
Johtuisiko se liika korkeus siitä...

Bilstein Sprint ei tarvitse erillistä pohjaanlyöntikumia, on kuulemma sisäänrakennettu. Sprintit joskus asentelin Audin etupäähän. Vaikea siihen on orkkiskumia päälle laittaa.

[bemu2000]

aika traktorilta näyttää 40/20 alustalla oletko tarkistanut, että siellä varmasti on se alusta mikä sinne piti laittaa? bemu oy:n touhuista juttuja lukeneena en ihmettelis yhtään jos sieltä löytyisi jotkin nurkista löytyneet vakio jouset :think

[Robi]

aika traktorilta näyttää 40/20 alustalla oletko tarkistanut, että siellä varmasti on se alusta mikä sinne piti laittaa? bemu oy:n touhuista juttuja lukeneena en ihmettelis yhtään jos sieltä löytyisi jotkin nurkista löytyneet vakio jouset :think

Jep..."H&R:t myytiin kun joku kyseli niin olihan toi pakko kasata joillakin".

No, mitä nyt on tullut seurattua tätä sivusta niin iskareissa ei ole mitään vikaa..E39 ei vaan laske H&R jousilla tai Eibach jousilla niin paljoa kuin mitä paketti lupaa...joskus ei laske ollenkaan kyseisillä jousilla.

Omassa Intraxin -35mm madaltavat jotka laitoin tammikuussa 2002...eli ovat jo viisi ja puoli vuotta vanhat ja ehkäpä laskee hieman enemmän nyt...toki puhutaan alle sentin laskusta reilussa viidessä vuodessa.

Tossa vielä pari kuvaa palanpainikkeeksi.

[Clavurion]

No, mitä nyt on tullut seurattua tätä sivusta niin sikareissa ei ole mitään vikaa..E39 ei vaan laske H&R jousilla tai Eibach jousilla niin paljoa kuin mitä paketti lupaa...joskus ei laske ollenkaan kyseisillä jousilla.

Joskus toisinkin, mutta herran haltuun tuntuu olevan ilmoitettuun verrattuna.
530d H&R -30/-15, todellinen -30/-30, jos lähtöoletuksena on M-Sport -20/-20.

[Isamu]

Kaikille asiasta kyselleille. Olen katsonut auton alle ja kyllä siellä on just ne kamat mitkä ostin ja vein asennettavaksi. Sen verran kuitenkin olen epäluuloinen kun haen autoa huollosta että tarkistan mitä ovat tehneet

[Martti]

No, mitä nyt on tullut seurattua tätä sivusta niin iskareissa ei ole mitään vikaa..E39 ei vaan laske H&R jousilla tai Eibach jousilla niin paljoa kuin mitä paketti lupaa...joskus ei laske ollenkaan kyseisillä jousilla.

nimenomaan näin. paljonkohan e39 on mitat navan keskeltä kaareen tehtaalta lähtiessä? e34:ssa taitaa olla edessä 390 ja takana 350 jos en aivan väärin muista. olisiko e39 samaa luokkaa tai hieman vähemmän?

ja tuo Robilla oleva madallus on kyllä huomattavasti enemmän kuin 35mm, puhuttaisko ennemminkin n. 60/40 madalluksesta, jossei enemmänkin..? mut näyttää kyllä hyvältä!

e: niin ja tosiaan eikös jollekin käynyt e34:sen kanssa, että joutui muokkamaan niitä sprinttien omia kumeja, jotta auto alkoi madaltumaan...? siis tohon Bmw Masterin kommenttiin liittyen...

joten siinä voisi olla yksi kohta, mitä tsekata. noita vakio m-sport iskareita on sinne mielestäni turha masennella.

[Cakke]

Mystiseltä vaikuttaa tämä madallushomma kun lukee näitä kommentteja

Tarkistin oman tuv-lapun ja mulla on tuo h&r 40/20 sarja(asennettu keväällä -07), m-sportin bogesassit + suurella todennäköisyydellä m-sportin pohjaanlyöntikumit ja kottero näyttää 17" vanteilla tältä:

[Isamu]

No niin.
Tänään oli taas etupää osissa ja katseltiin palikoita. Verrattiin boge/sachsin etupumppuja bilsteinin pumppuihin ja bogen mäntä on paljon lyhyempi. Aika mystistä kun noiden bilsteinien piti olla juuri ne lyhennetyt versiot
Alle kokeiltiin huvikseen bogen iskarit ja mitään ei todellakaan tapahtunut. Auto pysyy edelleen samassa korkeudessa eli ei tippunut yhtään. keskiöstä lokarin kaareen noin 365mm. Eikä näkynyt mitään ylimääräisiä korotuspaloja iskarin ja korin välissä. Eikä ne kumit merkitse mitään sillä eiväthän ne kanna mitään painoa autossa.
Cakke: Nyt on sitten samat kamat kun sulla keulilla eikä auto madallu.
Nyt alkaa ne treffit ysimillisen kanssa olemaan hyvin lähellä

[teropa]

Just eilen Clavu mittasi mun M-sport I alustasta mitat:

Rengastus 235/45 R17, eli oikea koko.

Edessä: ~360mm (sama kuin Petrin M-sport II:ssa)
Takana: ~345mm (5mm alempana kuin Petrin M-sport II:ssa... eli linttaantunut vanhuuttaan , tosin eteen vaihdettiin vuosi sitten uudet pumput, taakse ei)

Näyttää tältä: http://teropa.1g.fi/bmw/talvikuvat/takasivu.jpg

Tero

[Petri.Kekkonen]

Tarkistin oman tuv-lapun ja mulla on tuo h&r 40/20 sarja(asennettu keväällä -07), m-sportin bogesassit + suurella todennäköisyydellä m-sportin pohjaanlyöntikumit ja kottero näyttää 17" vanteilla tältä:

Eli ainakin silmämääräisesti matalampi kuin M Sport -alusta.

Edessä: ~360mm (sama kuin Petrin M-sport II:ssa)
Takana: ~345mm (5mm alempana kuin Petrin M-sport II:ssa...

Tuon 5mm voi aina olla virhettä mun mittauksissa, kun tuskin on ollut ihan tasainen alusta missä olen mitannut.

[Martti]

No niin.
Tänään oli taas etupää osissa ja katseltiin palikoita. Verrattiin boge/sachsin etupumppuja bilsteinin pumppuihin ja bogen mäntä on paljon lyhyempi. Aika mystistä kun noiden bilsteinien piti olla juuri ne lyhennetyt versiot
Alle kokeiltiin huvikseen bogen iskarit ja mitään ei todellakaan tapahtunut. Auto pysyy edelleen samassa korkeudessa eli ei tippunut yhtään. keskiöstä lokarin kaareen noin 365mm. Eikä näkynyt mitään ylimääräisiä korotuspaloja iskarin ja korin välissä. Eikä ne kumit merkitse mitään sillä eiväthän ne kanna mitään painoa autossa.
Cakke: Nyt on sitten samat kamat kun sulla keulilla eikä auto madallu.
Nyt alkaa ne treffit ysimillisen kanssa olemaan hyvin lähellä

kyllähän ne kumit siellä kantaa, jos ne on liian korkeat. mut jos ilman niitä kokeilit noilla bogen pampuilla, niin sit alkaa olemaan kyllä keinot vähissä. siis olettaen, että osat on kasattu niinkuin pitää.

onhan jouset varmasti oikeat, siis ettei ole kasikoneen tai dieselin jouset (osaako joku sanoa, eroavatko toisistaan jäykkyyden osalta)?

[Isamu]

Ups
Olen iso mies ja myönnän virheeni. Martti, olet oikeassa. Jos kumit ovat liian korkeat niin jää ehdottomasti kantamaan. Mun autoon juuri eilen laitettiin varmuuden vuoksi uudet M-sport kumit ja ne eivät kanna. Jää vielä monta senttiä iskarin vartta näkyviin eli se ei ole ongelma. KW variant 1 alkaa kuulostaa aina vaan paremmalta

[Martti]

Ups
KW variant 1 alkaa kuulostaa aina vaan paremmalta

no siinähän se on ratkaisu. mutta varmasti aivan hyvään lopputulokseen pääset, kun tilaat k.a.w. 60/40 satsin niiden sprinttien kaveriksi. ja sit myyt pois/palautat ostopaikkaan ne h&r:t ja olet melkeenpä plusmiinus nolla tilanteessa kustannuksien suhteen. ja kaupanpäälle olet vielä saanut hyvää kokemusta e39:n alustan vaihdosta...

[JonasG]

Ups
Olen iso mies ja myönnän virheeni. Martti, olet oikeassa. Jos kumit ovat liian korkeat niin jää ehdottomasti kantamaan. Mun autoon juuri eilen laitettiin varmuuden vuoksi uudet M-sport kumit ja ne eivät kanna. Jää vielä monta senttiä iskarin vartta näkyviin eli se ei ole ongelma. KW variant 1 alkaa kuulostaa aina vaan paremmalta

Tilaa se KW variante niin ongelmat loppuu siihen. Saat auton sit istumaan just niinkuin haluat.

[mikko.r]

Autossa oli kiinni alunperin M-sport alusta tms. On jo sen verran ajettu ja vanha ettei voi olla varma mitä siellä on ollut enää kiinni. iskareista ja jousista oli kaikki merkinnät kadonneet.
Kyllä auton pitäisi mielestäni madalluksella tulla enemmän alas. Tällä hetkellä renkaan ja lokarin kaaren väliin menee nyrkki ilman ongelmia. Vaikka jouset hieman asettuisivatkin niin ei se paljon merkitse.

Oletko varma tuosta M-sportista? Nimittäin jos ei ole M-sport alusta niin sprinteillä alusta nousee n.5cm..... Itse törmäsin tähän ja jouduin vaihtamaan sprintit -> sport-mallisiin... Auto siis 530d Touring -98 H&R:n -40mm jousilla ja bilstein sport-iskareilla...