E39 alusta. Miksi ei madallu?

[Isamu]

Nyt sitten on uutta kamaa alla. Kiinni on nyt bilstein sprint iskarit ja H&R jouset edessä -40mm/takana -15mm.
Vanteen keskiöstä lokarin kaareen on edessä 365mm ja takana 375mm eli korkealla on auto vieläkin. Todella hämäräperäistä toimintaa omasta mielestäni.
Kyllähän tuo tuosta vielä nitkahtaa muutaman millin kun jouset asettuu mutta silti on korkea
On vaan omituista kun luin tuolta auton madallustaulukosta että porukka on laittanu E39 bemuun -40mm sarjoja ja keskiöstä kaareen on 20mm vähemmän kun omassa. Hermot alkaa menemään tuon madalluksen kanssa

[Thuppu]

...ei kai m-sporttialustallakaan nyrkki mahdu renkaan ja kaaren väliin? Ei ainakaan mulla mahtunu...riippuu tietysti renkaan ja nyrkin koostakin :think

Todella pieni nyrkki täytyy olla. :think Tuolla muutama kuva omasta e39:stä orginaalilla m-sport alustalla: http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=112266

[teropa]

Tästä on varmaan monet ihan eri mieltä. Mutta minusta m-sport alusta on aivan täysin riittävä kaikin puolin. Yhtään alemmas, ja minusta mennään vähän amislinjalle autossa, joka ei tod ole amis (jos 500:sta E39:stä puhutaan, that is).

Tero

[JonasG]

Tästä on varmaan monet ihan eri mieltä. Mutta minusta m-sport alusta on aivan täysin riittävä kaikin puolin. Yhtään alemmas, ja minusta mennään vähän amislinjalle autossa, joka ei tod ole amis (jos 500:sta E39:stä puhutaan, that is).

Tero

Höpöhöpö sanon minä. No ei, makuasioitahan nämä on.

[Petri.Kekkonen]

Vanteen keskiöstä lokarin kaareen on edessä 365mm ja takana 375mm eli korkealla on auto vieläkin.

Joskus mittasin mun M-Sportin ja sain edessä 360 mm ja takana 350 mm. Voikohan tuo nyt pitää paikkansa että on matalampi kuin sulla tuo uusikin madallettu? Kuva näkyy täällä: http://kotisivu.suomi.net/kekkonen/b...2845_forum.jpg

Ite en matalampaa halua käytännön syistä kun nokka ottaa liian helposti maahan sitten. Ulkonäköä hieman tätä matalampi kyllä parantais, mutta liian matala on aivan kauhean näköinen.

[teropa]

Voiskin käydä mittaamassa omasta hiacesta nuo luvut. Kun kyseessä kuitenkin vanha lintta, niin ehkä on vähän linttaantunut tuosta Petrin autosta vielä alaspäin .

Tero

[Spetke]

-Onko asennus suoritettu varmasti oikein? Iskari on ihan satavarmasti pohjassa navassa? ettei vaan ole jäänyt sieltä kantamaan?
Eli ykkönen on varmasti kakkosen sisässä, "tapissa" asti?

[Clavurion]

Pakko jatkaa Oulun mafian itkuvirttä. Itse pitäisin 30 mm madallusta E39:ssä maksimina, jos autolla meinaa ajaa muualla kuin suoralla tiellä. Ainakin M-sportissa keulan pohjamuovi on sen verran pullea, että rauhallisestikin ajallessa esim. hidasteissa raapii asvalttia. Ulkonäöllisestikin 20-30 mm riittää mielestäni mainiosti ainakin 18" rengaskokoon saakka. Mutta makuasioita...

[teropa]

Mun mielestä M-sportista se 5mm alaspäin, eli yhteensä 30mm madallus on parhaiten toimiva ulkonäöllisesti.

Ja Oulun perunapelloilla kun joutuu ajelemaan, niin eipä huvita suunnitella mitään matalampaa. Mukavuudesta en tosin tiedä, että paranisko se omassa kiesissä jos laittais tuliterän jonkun muun valmistajan 30mm alustan? Tuo M-sport 1 ei ole kauhean mukava mielestäni.

Tero

[Petri.Kekkonen]

Tuo M-sport 1 ei ole kauhean mukava mielestäni.

Eipä sitä ole mun M Sport fahrwerk 2:kaan. Mukavuuden vuoksi voisin jouset joskus vaihdattaa, mutta madalluksen takia en.

[Isamu]

petri.kekkonen:
Oma on aika samoissa lukemissa ulkonäöltä kun tuo sun auto, ehkä aavistuksen korkeampi
Spetke:
Siitä en osaa sanoa että onko iskari pohjassa asti. Ihan bemuun erikoistuneet miehet sen laittoi paikalleen eli luulisin ainakin että tietävät mitä tekevät. Asennettiin bemu oy:n mestoilla tuusulassa. Pitäneekin käydä kokeilemassa tuota että meneekö sormet sinne navan ja iskarin pohjan väliin. Se ei kyllä selittäisi perän korkeutta

[Vecara]

Kuvat ei parhaat mahdolliset, kuvaapa suoraan sivulta, niin sais jonkinmoisen käsityksen madalluksesta. Lähes kaikki bilikat näyttää maan tasalta kuvattuina maasturilta.

Ei nuo 35-40mm-madallukset näytä E39:ssa miltään tontitukselta. Jos sen alas haluaa, hommaa sitten 60mm tiputtavan sarjan tai päätyy siihen säädettävään versioon.

[heksu]

Ja tuosta kaaren ja renkaan välisestä raosta lähtisi 4,5mm pois vaihtamalla alikokoisen rengastuksen oikeaan eli 235/45-17.

Joojoo, pilkunnussintaa on, mutta...

[hoikkas]

Itsellä 540iA 1997 oli aluksi M-sport I alusta ja lukemat seuraavat: edessä 364mm
takana 350mm

...ja sitten vaihdoin näihin ja lukemat oli:
Bilstein Sprint iskarit ja Intrax jouset (40/30) - lukemat edessä 339 ja takana 339 keskiöstä kaareen.

...ja tuolta näyttää (ei minusta tuokaan nyt mikään "amis" -look ole ja vielä pystyy joka parkkihalliin menemään, eikä ole jokapäiväisessä ajossa ollut itse alustakaan kova eikä liian matala...

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=88811&page=6

...mm. s.6 eka kuva on hyvä tsiigata miltä näyttää tuolla madalluksella.

Tosiaan se kuva kulma voi ehkä vähän vääristää miltä sinun madallus näyttää. On harmillista kuulla, että sulla on käynyt niin, että et ole tyytyväinen madallukseen. Hei, myy se nykyinen jousisarja jollekin ja osta joku toinen jousisarja tilalle! Kysy vaikka Robi -nimimerkillä kirjoittavalta modelta vinkkejä järkevään jousisatsiin

[Petri.Kekkonen]

...ja tuolta näyttää (ei minusta tuokaan nyt mikään "amis" -look ole ja vielä pystyy joka parkkihalliin menemään, eikä ole jokapäiväisessä ajossa ollut itse alustakaan kova eikä liian matala...

Tuo sun madallusta näyttää minusta hyvältä eikä ole vielä liian matala. Normipuskuri tuskin ottaakaan kiinni maahan niin helposti kuin M-puskurin matalle pullistuva pohjapanssari.