E39 alusta. Miksi ei madallu?

[Cakke]

mut ei se tonttiin kyllä tolla h&r 40/? satsilla mené, se on kylmä totuus. navasta kaareen edessä n. 340-345mm muistaakseni.

Tuosta olen kyllä eri mieltä. Pikaisesti mittasin ja mulla oli navasta kaareen n.330mm. En kyllä ole ihan satavarma onko mulla -40 pudottava sarja, mutta näin ainakin muistelen tuv-todistuksesta katsoneeni...pitää varmaan vielä tarkistaa asia...Madaltavia lautasia tms. ei pitäs olla.

[Clavurion]

Siis kuinka monia eri "kumi, huononkelin pala/kumi" variaatioita tuolla voi olla, ettei homma mene putkeen?

Tero

Nämä kaksi aiemmin mainittua + mahdolliset asennusvirheet (esim. iskari ei istu kunnolla navassa).
Eli "surkean tien paketin" korotusrengas (nro 14). Madalletussa M-sportissa pohjaanlyöntikumi (nro 11) on lyhyempi kuin perusalustassa. Jos perusalustan madaltaa, vaihdetaan pohjaanlyöntikumit M-sport version mukaisiksi tai lyhennetään alkuperäisiä. Jos todella miehekkäissä madalluksissa haetaan, noita valmiiksi lyhyempiäkin voi joutua vielä vuolemaan.

[hoikkas]

Nämä kaksi aiemmin mainittua + mahdolliset asennusvirheet (esim. iskari ei istu kunnolla navassa).
Eli "surkean tien paketin" korotusrengas (nro 14). Madalletussa M-sportissa pohjaanlyöntikumi (nro 11) on lyhyempi kuin perusalustassa. Jos perusalustan madaltaa, vaihdetaan pohjaanlyöntikumit M-sport version mukaisiksi tai lyhennetään alkuperäisiä. Jos todella miehekkäissä madalluksissa haetaan, noita valmiiksi lyhyempiäkin voi joutua vielä vuolemaan.

Korjaa Clavurion jos olen ihan hakuteillä; Muistaaksen Bilstein Sprint iskarissa on oma pohjaanlyöntikumi ja se auton alkuperäinen pitää heivata pois. Voisko asentaa iskarit niin että siellä ns. "tupla" pohjaanlyöntikumit, esim. just tossa Bilstainin iskarissa?
Johtuisiko se liika korkeus siitä...

[Clavurion]

Korjaa Clavurion jos olen ihan hakuteillä; Muistaaksen Bilstein Sprint iskarissa on oma pohjaanlyöntikumi ja se auton alkuperäinen pitää heivata pois. Voisko asentaa iskarit niin että siellä ns. "tupla" pohjaanlyöntikumit, esim. just tossa Bilstainin iskarissa?
Johtuisiko se liika korkeus siitä...

Ei ole sprinteistä omakohtaista kokemusta. Eikös niiden rakenne ole perinteisestä hieman poikkeava ja varsiosa on yleensä melko paksu. Johtuisiko omat pohjaanlyöntikumit siitä, että originaaleja ei saa tuohon varteen työstämättä asennettua?

[Isamu]

Cakke:
Tsekkasin oman settini TÜV todistuksen ja se tosiaan on edestä -40mm ja takaa -20mm. Eli taitaa olla sama kun sinulla. Pahoittelen omaa sekaannustani kaikilta
päivitystä tilanteeseen. Tänään hieman soittelin ja hommailin osia. Laakkoselta hommasin varmuuden vuoksi uudet M-sport pohjaanlyöntikumit. Kiitokset selvityksestä clavurion
Sain myös käsiini M-sport malliset BogeSachs etuiskarit jotka on tarkoitettu madallettuun alustaan. Niitä kokeillaan auton alle keskiviikkona tai torstaina H&R jousien kanssa.
Annan tietoa ja kuvia heti kun kamat on kiinni.
Jos auto tipahtaa niin vika oli bilsteineissä. Ellei tule alas niin varmaan vedän itseni hirteen

[juu-das]

taitaa olla sitten kohta hautajaiset tulossa

ei vaan, osta siihen säädettävä satsi. Taitaa nuita korkeussäädettäviä alustoja kohtuu edullisesti 6-koneisiin joo saada, eipähän tarvii enää sompailla eri jousia ja pumppuja.

[hoikkas]

Ei ole sprinteistä omakohtaista kokemusta. Eikös niiden rakenne ole perinteisestä hieman poikkeava ja varsiosa on yleensä melko paksu. Johtuisiko omat pohjaanlyöntikumit siitä, että originaaleja ei saa tuohon varteen työstämättä asennettua?

Jep, juuri tota tarkoitin. Eli jos laittaa orginaalit vielä lisäksi, niitä ei työstämättä laitettua ja riski madalluksen epäonnistumiseen on olemassa. Joten aattelin, että Isamulla ois käyny näin... Eli Bilstainien kanssa ei kait tarvi erillisiä pohjaanlyöntikumeja?
No peukkuja Isamulle, että auto laskeutuu maantasalle!

[Isamu]

Clavurion ja Hoikkas:
Pitää todella tsekata tuo ja jos sieltä löytyy jotain ylimääräisen näköisiä kumeja niin heivata helvettihin ja kokeilla bilsteineja takaisin. Bilsteinien laatikoissa ei kyllä tullut mitään kumeja mukana. Uudet yläpään mutterit ja takaiskareissa oli uudet jousilautaset mutta that's it.
Tietoa arvostetaan suuresti ja suunnattomasti jos joku voi antaa varma tietoa noista kumeista bilsteinien kanssa, että voivatko ne aiheuttaa jousituksen "kohoamisen"

[Bmw Master]

Bilstein sprinteissä on omat kumit. Niitä muuttamalla mahdollista muuttaa korkeuttakin.

[Cakke]

Cakke:
Tsekkasin oman settini TÜV todistuksen ja se tosiaan on edestä -40mm ja takaa -20mm. Eli taitaa olla sama kun sinulla. Pahoittelen omaa sekaannustani kaikilta
päivitystä tilanteeseen. Tänään hieman soittelin ja hommailin osia. Laakkoselta hommasin varmuuden vuoksi uudet M-sport pohjaanlyöntikumit. Kiitokset selvityksestä clavurion
Sain myös käsiini M-sport malliset BogeSachs etuiskarit jotka on tarkoitettu madallettuun alustaan. Niitä kokeillaan auton alle keskiviikkona tai torstaina H&R jousien kanssa.

Joo...kunhan vaihdat nuo iskarit, niin setti pitäisi olla sama kuin mulla. Todennäköisesti mullakin on nuo M-sport pohjaanlyöntikumit kun edellinen alusta oli vakio m-sport. Ainakin minulla on nimenomaan nuo M-sport-malliset BogeSachsit... Ja korkeus edessä tosiaan n.330mm

[Proppu]

Nämä kaksi aiemmin mainittua + mahdolliset asennusvirheet (esim. iskari ei istu kunnolla navassa).
Eli "surkean tien paketin" korotusrengas (nro 14). Madalletussa M-sportissa pohjaanlyöntikumi (nro 11) on lyhyempi kuin perusalustassa. Jos perusalustan madaltaa, vaihdetaan pohjaanlyöntikumit M-sport version mukaisiksi tai lyhennetään alkuperäisiä. Jos todella miehekkäissä madalluksissa haetaan, noita valmiiksi lyhyempiäkin voi joutua vielä vuolemaan.

Offtopic: Onkohan e46:ssa sama homma noitten kumien kanssa..?

[Clavurion]

Offtopic: Onkohan e46:ssa sama homma noitten kumien kanssa..?

Kyllähän tuo E46:n etutolpan rakenne vaikuttaa pitkälti identtiseltä E39:iin verrattuna ja M-sport:iin on oma pohjaanlyöntikuminsa.

[525TDS Touring]

Laitetaan nyt vertailun vuoksi normi alustalla olevan 525TDSA: n kuva. Renkaat on 235/45-17

[ockelbo4500]

Vasta tätä keskustelua lukiessa älysin itsekin, että mulla varmaa on toi E34 noitten pohjaanlyöntikumien varassa, pitää tarkistaa viikonloppuna.
Eli joskus jo kesällä asensin K.A.W:n -40mm jouset eteen ja keula tippui vaan noin 35mm. Ihmettelin hieman tuota kun joka paikassa luki että ko. merkkiset jouset tiputtaa ainakin sen mitä lupaa ja jopa enemmän.
Remontin yhteydessä vaihdoin myös vahvistetut pohjaanlyöntikumit, joita alustasarjan myyjä siis suositteli. Huomasin asentaessa että noi vahvistetut on vakion korkuiset, mutta kun ei madalluksista kauheasti aiempaa kokemusta ollut niin eihän se tullut mieleen että vois olla liian korkeat.

[finodin]

Laitetaan nyt vertailun vuoksi normi alustalla olevan 525TDSA: n kuva. Renkaat on 235/45-17

Voi horo, itellä on samanlainen.

Renkaat vaihtuis kesällä 235/40/18 mutta täytyy kai sitten madaltaa samalla, toi 40/20 setti tuntuis olevan paras tähän jollein halua mitään rotvalliennuolijaa.