E39: etupää kolisee

[K2Ri]

^^ Annetaan täältäkin ääni iskarille. Teki just samaa etenkin pakkasilla ja iskarit osoittautui rikkinäisiksi. Vaihdon jälkeen huomasi ajossa huomattavan eron muutenkin kuin äänistä.

[Vee-eit]

Tässä lueskelleena muiden juttuja, mullakin kuskin etukulma kolisee/kopahtelee. Ja mikä pisti tässä viestissä silmään, oli juuri tuo sana pakkanen - juuri silloin minun autossa kolisee selvästi pikkuisissa tienpinnan röpellyksissäkin. :think

Voisiko iskari olla jäässä ? Omassani meni viime talvena oikea etukulma kovaksi, kun pakkanen nousi yli kymmenen asteen. Ongelma ei ole toistunut, tosin tänä talvena ei ole ollut niin paljoa pakkasta ja iskarikin on jo vaihdettu.

[tiukka Temekki]

No ei selvinnyt. Käytiin yhdessä ajamassa, mutta huoltoheppu ei kuullut mitään normaalista poikkeavaa. Täytyy tosin myöntää, etten koeajon aikana paljon minäkään kuullut. Tuntuu, että pakkasella kolisee enemmän. Pitänee viedä katsottavaksi uudestaan, kun on paremmat ilmat.

Juha

Tässä lueskelleena muiden juttuja, mullakin kuskin etukulma kolisee/kopahtelee. Ja mikä pisti tässä viestissä silmään, oli juuri tuo sana pakkanen - juuri silloin minun autossa kolisee selvästi pikkuisissa tienpinnan röpellyksissäkin. Kun taas tullaan plussan puolelle, saattaa pahimmissa kuopissa kuminalla selvitä, muttei kolahdusmaiseksi ääni silti ylly. Tästä voisi päätellä että lämpötilaan ja lämpölaajenemiseen voimakkaasti reagoiva osa se sitten on, ainakin minun yksilön, samoin Juhalla. :think

[claude]

Jaahas,nyt ois iskarit ja jouset vaihettu..Kolinat hävis melkei kokonaan (johtuisko jäykemmästä alustasta) ja mikä tärkeintä niin ulkonäkö muuttu aika kivasti
Kävin samantien säädättämässä ton ilmaperän matalemmaks....

[claude]

Vaihdata toki samalla ne joustintuen ylälaakerit.

Joo,oli puhetta et kattoo ne samalla..

[Clavurion]

Jaahas,huomenna menee puimuri etuiskareiden ja jousien vaihtoon.Saa nähä häviikö kolinat,täytyykin lukea iltarukous oikein hartaudella

Vaihdata toki samalla ne joustintuen ylälaakerit.

[claude]

Jaahas,huomenna menee puimuri etuiskareiden ja jousien vaihtoon.Saa nähä häviikö kolinat,täytyykin lukea iltarukous oikein hartaudella

[teropa]

Mulla vaihdettiin perjantaina 2 koiranluuta. Edestä vasemmalta ja takaa oikealta. Selkeästi katosi se pääkolina, josta kirjoitin alkuun.

Sit pitäis vielä miettiä, että pitääkkö tätä M-sport II:sta vaiko ei.

Tero

[RNold]

Yritän saada tänä iltana vaihdettua iskarien ylälaakerit omaani, niin näkee loppuuko se naputus täällä siihen...



En oikeen enää muutakaan keksi, kun kaikki paikat pitäis olla tikissä. Naputus kuulu juuri tiheissä kiharoissa, joita Oulun seudun pikkutiet on nyt täynnä. Isommat heitot ei aiheuta mitään ylimääräistä ääntä. Viimeinen paikka ois sitten tuo hammastangon rattiakseli. Kun siitä ottaa kiinni ja heiluttaa ylös alas, niin jonkin verran on klappia puslassa?

-S

Itellä on vaihdettu reilusti alustaosia kolinaa etsiessä ja viimein paikallistettiin se tuohon rattiakseliin. Ihan selvä hommahan se oli loppujen lopuksi. Moottoritilassa tuntuu selvä välys, mutta se kolina tuntuu kuuluvan yläpäästä ikäänkuin auton sisältä. Korjaus varmaan niin hintava, että ei ole kannattavaa tän hintasessa kotterossa (-97 E39 525TDS). :think

[jupasa]

Selvisikö tämä jo ??

Tero

No ei selvinnyt. Käytiin yhdessä ajamassa, mutta huoltoheppu ei kuullut mitään normaalista poikkeavaa. Täytyy tosin myöntää, etten koeajon aikana paljon minäkään kuullut. Tuntuu, että pakkasella kolisee enemmän. Pitänee viedä katsottavaksi uudestaan, kun on paremmat ilmat.

Juha

[Samppasika]

Tai kuusiokoloavain ja hylsy, josta ote lukkopihdeillä.

21mm Kamasa tulppa-avain hylsy ja iso jakari ja siitä läpi kuusiokoloavain eikä mihinkään...

Nyt on kuitenkin ylälaakerit ja koiranluut vaihdettu ja tais kolinat havitä/vähetä. Tosin nyt on taas välistä tasaisemmat tietkin Epäilen, että saattas siellä vielä tuo hammastangon rattiakseli kolahdella toisinaan, kun siinä on selvästi klappia, kun kädellä liikuttelee ylös alas... Nimismiehen kiharoita odotellessa..

[Tumppa]

Ei tarvi suunnata kallistuksenvakaajanpäiden vaihdon jälkeen.

[teropa]

Heps,

Tonterille menen auton kanssa perjantai iltapäivänä.

Lähtökohtaisesti epäilen koiranluuta, mutta se tietysti vielä pajalla käydään läpi, että mikä siellä mättää.

Ei muuten ole pahat hinnat pojilla. 15min ottaa kuulemma koiranluun vaihto...

Suuntauslaitteita he eivät käytä. Olisi kiva tietää, pitääkö käytännössä aina kun alustaan jotain vaihdetaan, niin nelipyöräsuunnata? Onko jotain alustassa (paitsi renkaat lol), jonka vaihdon jälkeen EI todellakaan tarvitse pyöränkulmia mitata?

Tero

[Clavurion]

Tuohon on olemassa työkalu jossa mutteriin käyvän hylsyn sisälle tulee kuusiokoloavain. Tein itselleni samanlaisen rälläköimällä halvan hylsysarjan sytytystulpan hylsyn sivuun aukon. Ei se kyllä täydellinen ole, mutta sain sillä kuitenkin mutterit kiinni ilman akselin pyörimistä.

Tai kuusiokoloavain ja hylsy, josta ote lukkopihdeillä.

[TJJ]

Onkohan haittaa, jos se mäntä pääsee kiristyksen/ avaamisen aikana pyörimään iskarissa?

Vaikea sanoa onko siitä todellista haittaa, mutta siihen vaurion mahdollisuuteen BMW:n ohjeen varoitus kai perustuu. Tosin luulisi, ettei se mäntä/tiivisteet rikki mene jos akseli vain vähän kiertyy eikä pyöri pulttipyssyn mukana.

Tuohon on olemassa työkalu jossa mutteriin käyvän hylsyn sisälle tulee kuusiokoloavain. Tein itselleni samanlaisen rälläköimällä halvan hylsysarjan sytytystulpan hylsyn sivuun aukon. Ei se kyllä täydellinen ole, mutta sain sillä kuitenkin mutterit kiinni ilman akselin pyörimistä.