E39: M-sport II -alustasta pykälää mukavampaan?

[Supa]

Helvetti, kun eilen yritin laittaa uusia säädettäviä etutolppia paikalleen, niin en saanut millän menemään iskaria sinne alapään napaan:think Eli, nämä uudet ovat huomattavasti tiukemmat, kun edelliset. Onko mitään hyvää konstia tuohon?:think
Eilen yöllä aloitin vaihtamaan kuskinpuolelle, mutta olin niin väsynytkin, että ei tahtonut ajatus oikein kulkea enää ja auto odottaa pajalla tolppa irti ja pitäis tänäiltana käydä vaihtamassa.

Edit: Uskaltaako sitä navan hahloa hiukan levittää, että saisi lisää tilaa vai miten?

Niinhän ne tolpat on muutenkin tarkoitus laittaa. Siihen hahlon levittämiseen on oma soikean muotoinen työkalukin olemassa jota käännetään 90 astetta ja levittää väliä.

[janke]

Niinhän ne tolpat on muutenkin tarkoitus laittaa. Siihen hahlon levittämiseen on oma soikean muotoinen työkalukin olemassa jota käännetään 90 astetta ja levittää väliä.

Kiitos. Enpä tuolaisesta ole ennemmin kuullut, enkä lukenut.:think Olisko kuvaa kyseisestä laitteesta?

[TJJ]

Kiitos. Enpä tuolaisesta ole ennemmin kuullut, enkä lukenut.:think Olisko kuvaa kyseisestä laitteesta?

Voit tehdä vastaavan pultista. Hiot jenkaosan pään litteäksi jotta se juuri mahtuu siihen hahloon ja sitten vaan käännät pulttia ja rako levenee.

[janke]

Voit tehdä vastaavan pultista. Hiot jenkaosan pään litteäksi jotta se juuri mahtuu siihen hahloon ja sitten vaan käännät pulttia ja rako levenee.

Joo tarkoitus oli/on joku tehdä mutta olisin vain vähä kuvaa katsonut että minkä nököinen. Tuo pultti on ihan jees ratkaisu... Siis semmonen tehdään ja täytyy nyt lähteä kokeilemaan kuinka käy.

[TJJ]

Joo tarkoitus oli/on joku tehdä mutta olisin vain vähä kuvaa katsonut että minkä nököinen. Tuo pultti on ihan jees ratkaisu... Siis semmonen tehdään ja täytyy nyt lähteä kokeilemaan kuinka käy.

Tuolla on siitä piirroskuva, osanro 31 2 200 :

http://www.justanswer.com/uploads/supermechanic/2008-12-16_171044_arm2.gif

Eli näyttää aika samalta kuin joku hylsysarjan 3/8->1/4" sovitin, siitä voisi varmaan muokata melkein identtisen.

http://www.biltema.fi/fi/Tyokalut/Kasityokalut/Hylsy--ja-Veto-tyokalu/Hylsyt-sovittimet-ja-jatkovarret/Sovitin-101992/

[janke]

Tuolla on siitä piirroskuva, osanro 31 2 200 :

http://www.justanswer.com/uploads/supermechanic/2008-12-16_171044_arm2.gif

Eli näyttää aika samalta kuin joku hylsysarjan 3/8->1/4" sovitin, siitä voisi varmaan muokata melkein identtisen.
http://www.biltema.fi/fi/Tyokalut/Ka...ovitin-101992/

Kiitos kuvista! Tein pultista ja onnistuin saamaan iskarit paikalleen

[Siankarlo]

Kokeile ja kerro sitten. Ostan samanlaiset jos toimii.

Hetkihän siinä sitten kesti mutta nyt on normialustan ilmajouset alla. Olennaisesti mukavampi kyyti, pintakovuus on todella paljon vähäisempää sportti-ilmajousiin verrattuna. Olen todella tyytyväinen lopputulokseen. Jo aiemmin siis oli jo uusittu etujouset ja kaikki iskarit normialustan osiin, mutta pintakovuus takana ei tästä (ja tason nostosta normialustan korkeuteen) muuttunut.

Itselläni nyt siis vaihdettu auton ympäri jouset ja iskarit normialustaksi, ensimmäisen omistajan tehdastilauksen virhe on siis korjattu

[Petri.Kekkonen]

Otinpa sitten eturenkaat vielä irti ja käytin nuo iskareiden kiinnityspultit löysällä. Kyllä ne tolpat vaikuttivat olevan suht. pohjassa, mutta pyörittelin niitä pari kertaa ja lopuksi tunkkasin navasta reilummin ja kiristin tiukkaan L ja R merkkien ollessa kohdallaan. En uskonut tuolla olevan juurikaan vaikutusta korkeuteen, mutta olipa kai sittenkin. Mittasin edessä navasta kaareen ennen uudelleenkiristystä 38,0 ja 38,2 cm. Nyt kävin ajamassa lenkin ja mittasin, niin vastaavat lukemat olivatkin enää 37,7 ja 37,8 cm.

Mullakin keula nousi uusilla M Sport -jousilla ja -iskareilla ihan selvästi siitä mitä se oli aiemmin (ennen toisen etujousen katkeamista) vanhoilla jousilla. En ole mitannut kaaresta mittoja, mutta luulisin että nousi ainakin sentin-pari. Saapa nähdä asettuuko joskus alemmas vai pitääkö yrittää jotain tämmöstä tehdä. Äkkiä vilkaistuna tolpat näyttäs olevan pohjassa kuten pitääkin. Tukivarsien kiristämisestä en tietenkään tiedä onko tehty paino päällä vai ei.





Liekö sitten tämän keulan nousemisen sivuvaikutusta vai mitä, mutta tuntuu myös että keula on huomattavasti aiempaa pehmeämpi isoissa töyssyissä. Ainakin joustovaraa on nyt enemmän. Tulikohan tästä nyt mukavuusalusta? Jos taaksekin tekee samanlaisen remontin niin nouseeko peräkin vastaavasti? Ja onko sitten vielä pehmeämpi ajaa?

[Night-Wind]

^ Laitas sivuprofiili kuvaa. Omassa myös tuo M-Sport 2 alusta ja ei sen kuulukaan olla mikään kauhean matala, ainakaan edestä.

[TJJ]

mutta tuntuu myös että keula on huomattavasti aiempaa pehmeämpi isoissa töyssyissä

Eikös sinun iskaritkin ollut lopussa? Testasitko niitä irrallaan? Kyllähän toimivat iskarit vaikuttaa aika paljon vs. entinen joka käytti stoppareita iskareina...

Onko tuota toista tukivarren kiinnitystä hakattu lekalla?

[jukkae]

Onhan tuota mutta jos on jossain korjaamossa vaihdettu niin ainahan ne pieksää niitä vaikkei saisi. Kerran vaihdatin yhdellä pajalla etupään niveliä ja olin menossa autoa hakemaan niin huoltomies pieksi kahdella saatanan isolla moskalla nuita kohtia just, sanoin että älä perkele niin eiku hakkaaminen jatku (ei kuulemma haittaa mitään)

[Petri.Kekkonen]

Eikös sinun iskaritkin ollut lopussa? Testasitko niitä irrallaan?

Onko tuota toista tukivarren kiinnitystä hakattu lekalla?

Enpä testannut iskareita irrallaan kun unohtui pyytää ne mukaan pajalta vaikka aluneperin oli ajatus testailla. On varmaan voitu hakata lekalla, mutta ei välttämättä tällä pajalla jossa nyt kävin kun onhan noita osia monta kertaa muuallakin vaihdeltu.

[Bomb5]

Mulla tuo keula on laskenu nyt talven aikana vielä, eikä ole enää niin korkea. En ole mitannut, mitä se nyt on. Täytyy kattoa, kun saa kesärenkaat alle taas, mutta tyytyväinen olen tuohon m-sportin etukorkeuteen, vaikka asennuksen jälkeen vaikuttikin ensin hieman korkealta. Ei osu kantteihin tai minnekään enää ja muutenkin mukavan jämäkkä / leppoinen ajaa, mihin kyllä vaikutti uudet iskaritkin tietty. Auton peräpäähän pysyi yllättävän "syvällä" ihan uusillakin m-sport jousilla ja iskareilla. Sama korkeus kuin vanhoilla eibacheilla, mitkä lähti pois.

[Petri.Kekkonen]

^ Laitas sivuprofiili kuvaa. Omassa myös tuo M-Sport 2 alusta ja ei sen kuulukaan olla mikään kauhean matala, ainakaan edestä.

Hiukan kesti, mutta tässäpä huono kuva missä auto on pyörännavoista katsottuna vaaterissa aika tasaisella pinnalla:



Helmakotelon linja laskee etupäätä kohti joten kaipa tuo oikea korkeus on.

... mutta tyytyväinen olen tuohon m-sportin etukorkeuteen, vaikka asennuksen jälkeen vaikuttikin ensin hieman korkealta. Ei osu kantteihin tai minnekään enää ja muutenkin mukavan jämäkkä / leppoinen ajaa, mihin kyllä vaikutti uudet iskaritkin tietty.

Toi on selvä etu että nyt ei tartte varoa jokaista parkkipaikan reunakiveä.

[Bomb5]

Mulla näyttää etupää suunnilleen samalta, mutta takapää on n. 1-2 cm syvemmällä. Helmalinja on mulla täysin vaaka-asennossa. Jännä oli siis, että väsyneiden eibachien jälkeen uusilla m-sport jousilla, kumiosilla ja super touring iskareilla korkeus pysyi käytännössä ennallaan. Vain etupää nousi n. 3 -4 cm, mitä alunperin halusinkin.