E39 jarrut täristää taas?! | KORJAAMO KEIKKA TEHTY

[soldia]

Eli ongelma... Mikä voi olla selityksenä että 2kk vanhat jarrulevyt ja palat täristää, mutta ilmeisesti vain jos jarrut ovat _kuumat_. Eli jos ajelen normaalisti ja vaikka jonkunverran enemmän jarrua käyttäen kun normaalisti, että jarrut kotona ollessa on ihan oikeasti lämpimät, ellei jopa kuumat, ei tahdo oikein kättä kestää, ei käytännössä jarrut täristä. Jos nyt vetää maantieltä 110 vauhdista suht nopealla jarrutuksella auton tiensivuun niin hieman saattaa lopussa... kun jarrut kuumenee tosissaan..

No jos innostuu ajelemaan reippaammiin ja jarruttelemaan niin että jarrut kuumevat tosissaan niin jo pieni jarrun paino saattaa saada ratin tärisemään ikävästi... Onko levyt kierot vai mikä tuon aiheuttaa? Muutoin levyt alkavat tuntua siltä että vasta nyt rupeavat olemaan sisäänajettu eli tartunta parantunut ja kuluminen tasaista.

Onko varmistettu ettei vanne vaadi sovite-rengasta?

[goldenm]

Toimivatko satulat varmasti kunnolla? Putsasitko navat huolellisesti ennen uusien levyjen asennusta?

[E39-530A]

Tuntuuko tämä tärinä ratissa vai polkimessa? Nuo Allbrakes jarruhilppeet ovat olleet suhtkoht. asiallisia..

Terve,

Tuntuu nimenomaan pedaalissa ja jalkopäässä yleensä. Eipä juuri ratissa, siis tämä jarrutärinä. Muut pikkututinat ovat asia erikseen. Autolla on ajettu 130tkm, joten tiedä sitten muiden osien kunnosta. Löytyykö valistunutta arvausta asianlaidasta?

[vexu524tdic]

Tarkistakaa aina satuloiden männät palojen vaihdon yhteydessä

Omassa ja parissa muussa e39:ssä ollut samanlaista vaivaa, jarrusatuloiden männät olivat ruosteiset ja uusien palojen myötä tutinat alkoivat. Jarrut laahaa hieman ja aiheuttaa tärinää > männät vaihtoon > tutinat loppui.

Omassa olivat jo niin huonot ettei uusia paloja saanut asennettua, koska mäntä ei suostunut menemään pohjaan saakka!

[goldenm]

Kuulostaa samanlaiselta keissiltä kuin aloittajalla, vaikka voihan syy olla eri.

Tuntuuko tämä tärinä ratissa vai polkimessa? Nuo Allbrakes jarruhilppeet ovat olleet suhtkoht. asiallisia..

[Alfredson]

Yhden kikan minkä itse olen huomannu reaktiotankojen välystä todettaessa että nosta auton keula tunkilla ilmaan ja käännä renkaat ääriasentoon ja potkasee rengasta taaksepäin ja jos antaa periksi niin reaktiotanko aikalailla loppu.

Itseasiassa tuossa kun katsoin kuin autollani jarrutettiin voimakkaasti niin näytti vähän siltä kuin etupyörä olisi nykinyt taaksepäin vähän. Tai sitten näin näkyjä

[zener]

Yhden kikan minkä itse olen huomannu reaktiotankojen välystä todettaessa että nosta auton keula tunkilla ilmaan ja käännä renkaat ääriasentoon ja potkasee rengasta taaksepäin ja jos antaa periksi niin reaktiotanko aikalailla loppu.

[Alfredson]

Noniin. Laitoin sitten kesärenkaat alle, kokoa 235/45/17. Ajossa täristi parikymmentä kilsaa jos oli yhtään huonompi asvaltti, mutta kun ajeli edestakasin hetken niin ilmeisesti pyörät asettuivat ja tärinä loppui. Siis normaali ajotärinä.

Aluksi tuntui että jarrutärinä vaan paheni, mutta sekin vähän sitten rauhoittui. Silti ehkä vähän pahemmat kuin kitkoilla. (Isommat renkaat, isommat voimat?). Lisäksi etupäässä on alkanut välillä kuulumaan pientä rutinaa kääntäessä hiljaisilla vauhdeilla. Ei kuulu aina ja ei mielestäni kuulu ulos tämä ääni.

Tuossa renkaide vaihdon aikana käsivoimin koitin reaktiotankoja repiä ja saattaa jopa olla että se hieman eli, minusta muut tangot tuntuivat enemmän "kiinteiltä" ... varmaksi en mene sanomaan, en ole mikään huoltomies

Pitää kai jokatapauksessa ne helat vaihdatuttaa ja mahd reaktiotangotkin. Palataan asiaan.

EDIT: Niin joo, eli nyt varsinkin niin jarrutustärinä on kovassa vauhdissa aivan posketon, mutta alle 80:ssä tärinä on huomattavasti pienempää. Sellaista ettei pahemmin häiritse eikä välttämättä vieras kuski edes osaa kiinnittää huomiota. Tämä pitänee todennäköisyyden reaktiotangoissa?

[E39-530A]

Vaihdoin itse tässä noin kuukausi sitten levyt ja palat eteen (E39 sedan). Tein homman viimeisen päälle huolellisesti kaiken hyvin putsaten ja asiaankuuluvat pinnat joko jarrukumirasvalla tai kuparitahnalla käsitellen. Siitä lähtien on jarruttaessa täristänyt. Tätä en ensimmäiseen viikkoon huomannut, koska siisäänajoin jarruosia vain kevyesti jarrutellen. Palat ja levyt ovat siis All Break Systemsin (levyissä lukee ABS myös). En tiedä mikä meni vikaan hommassa vai rupesiko nyt jotenkin muusta syystä uusien osien kanssa ilmenemään joku väljyys jostain tärinänä. Kuulostaa samanlaiselta keissiltä kuin aloittajalla, vaikka voihan syy olla eri.

Edit: Jarrutärinää ei ollut ennen levyjen vaihtoa.

[Cell]

Ei kannata uretaanisia laittaa käyttöautoon. Hyvin kestää tarvikkeetkin normaaliajossa. Alkaa urat tuntumaan ratissa sen jälkeen jos uretaaniset laittaa

Oletko kokeillut? Voin kertoa että urien tuntumiseen tai vetelyyn ei vaikuta kuin korkeintaan positiivisesti ja mukavuudessa on niin äärimmäisen pieni ero etten pystyisi sokkotestissä sanomaan kummat on reaktiotangoissa. Samaa sanoi isä kun ajaa tuolla vehkeellä joitain kymmeniä tuhansia vuodessa. Pikkutiellä kurvaillessa eron sitten huomaakin, ohjaus on tuntuvasti parempi.

Hemi: Ok, noissa omissa rakkineissa ei ole tuota tehnyt mutta varmasti mahdollista.

edit: mainittakoon kuitenkin, että vakioitakin voi käyttää jos haluaa, mutta erittäin hyvä vaihtoehto nuo powerflexit ovat.

[10+]

Hmmmm, mistäs uretaanisia saa ja mitä kustantaa?

Ei kannata uretaanisia laittaa käyttöautoon. Hyvin kestää tarvikkeetkin normaaliajossa. Alkaa urat tuntumaan ratissa sen jälkeen jos uretaaniset laittaa

Kyllä auttaa mikäli siinä on nivelpäässä välystä tai pusla vaihtokunnossa.
Eli myös tukivarren epäkunto aiheiuttaa ihan samanlaiset jarrutärinät.

Näin on, monet on vaihtanu jarrulevyt ihan turhaan. Jopa itsekkin tuli aikoinaan niin tehtyä ja kantapään kautta opittua

[Hemi]

Tukivarren vaihto ei auta jarrutärinöihin, se tukitanko=reaktiotanko on eri osa.

Kyllä auttaa mikäli siinä on nivelpäässä välystä tai pusla vaihtokunnossa.
Eli myös tukivarren epäkunto aiheiuttaa ihan samanlaiset jarrutärinät.

[zener]

Näkeekö silmällä? Tai kun juurikin siinä jarruremontissa tutkitiin osia irroittamatta että näkyykö välyksiä nivelissä, eikä mitään havaittu. Onko nuo helat ainoat jotka voivat olla "piilopaskana"? Mut pitää käydä vähän kyselemässä mitä tääkin lysti maksaa, kun ei itsekään viitsi eikä osaa eikä ennenkaikkea ole paikkaan missä tehdä

Paikallaan toki vähän hankala todentaa, mutta ainakin omassa kun nuo on ihan loppu, niin tanko heiluu ihan kädellä ja näkee että pallonivelkin on väljä. Keula ylös ja rengas pois ja ei muutaku tankoja heilutteleen.

[Cell]

Futurez/Uutekki. Hintaa en muista, olisko ollu jotain 60e? Hiukan kalliimmat, mutta eipä tartte jumpata joka toinen vuosi noiden kanssa.

[cba]

Uretaaniset hommasin nokilekaan (530D) ja ei mitään valittamista. Alkuperäiset öljytäytteiset eivät ole kestoltaan ihan parhaasta päästä, eikä nuo powerflexit tuoneet mukanaan mitään epämukavuutta verrattuna vakioihin.

Tukivarren vaihto ei auta jarrutärinöihin, se tukitanko=reaktiotanko on eri osa.

Hmmmm, mistäs uretaanisia saa ja mitä kustantaa?