E39 jarrut täristää taas?! | KORJAAMO KEIKKA TEHTY

[Cell]

Uretaaniset hommasin nokilekaan (530D) ja ei mitään valittamista. Alkuperäiset öljytäytteiset eivät ole kestoltaan ihan parhaasta päästä, eikä nuo powerflexit tuoneet mukanaan mitään epämukavuutta verrattuna vakioihin.

Tukivarren vaihto ei auta jarrutärinöihin, se tukitanko=reaktiotanko on eri osa.

[Alfredson]

Jos reaktiotangoista on pallonivelet tiukat ja kumit ehjät, niin silloin riittää kun vaihdat sisäpään helat. Ne tuntuu antautuvan ensimmäisenä ainakin E34:ssa mutta jos niitä ei aikanaan vaihda ne hakkaa hyvin äkkiä pallonivelet myös väljäksi jolloin koko tanko on vaihtokunnossa.

Näkeekö silmällä? Tai kun juurikin siinä jarruremontissa tutkitiin osia irroittamatta että näkyykö välyksiä nivelissä, eikä mitään havaittu. Onko nuo helat ainoat jotka voivat olla "piilopaskana"? Mut pitää käydä vähän kyselemässä mitä tääkin lysti maksaa, kun ei itsekään viitsi eikä osaa eikä ennenkaikkea ole paikkaan missä tehdä

[zener]

Jos reaktiotangoista on pallonivelet tiukat ja kumit ehjät, niin silloin riittää kun vaihdat sisäpään helat. Ne tuntuu antautuvan ensimmäisenä ainakin E34:ssa mutta jos niitä ei aikanaan vaihda ne hakkaa hyvin äkkiä pallonivelet myös väljäksi jolloin koko tanko on vaihtokunnossa.

[Petri.Kekkonen]

Kannattaako vaihtaa pelkkä helasarja (onko siis hela sama asia kuin pusla?) vai tukitangot ja helat?

Tuohon en osaa vastata. Itse vaihdoin tangot ja puslat eli helat viime talvena. Pieni jarrutustärinän alku hävisi.

Mitens ne uretaaniset? kannattaako?

Jokuhan noita täällä kovasti kehui, en vain muista kuka.

[Alfredson]

KL-varaosilla:

http://klvaraosat.workspace3.smilehouse.com/PublishedService?file=page&pageID=9&itemcode=14123

http://klvaraosat.workspace3.smilehouse.com/PublishedService?file=page&pageID=9&itemcode=12207

Motonetissa:
500s E39 Tukitanko vasen (ei sis helaa). . . . . . . . . . 17-1984 69.90 ???
500s E39 Tukitanko oikea (ei sis helaa). . . . . . . . . . 17-1985 69.90 ???
500 E39 Tukitangon helasarja (1/auto, ei V8). . . . . . . . 18-2048 29.90 ???

Kannattaako vaihtaa pelkkä helasarja (onko siis hela sama asia kuin pusla?) vai tukitangot ja helat? Autostani on toisen puolen tuki_varsi_ uusittu kesällä kun edellinen omistaja oli ajanut sen solmuun.... eli tarviikohan tälle puolelle mitään?

Mitens ne uretaaniset? kannattaako?

[Petri.Kekkonen]

Onko tuolle reaktiotangolle jotain toista termiä?

KL-varaosilla:

http://klvaraosat.workspace3.smilehouse.com/PublishedService?file=page&pageID=9&itemcode=14123

http://klvaraosat.workspace3.smilehouse.com/PublishedService?file=page&pageID=9&itemcode=12207

Motonetissa:
500s E39 Tukitanko vasen (ei sis helaa). . . . . . . . . . 17-1984 69.90 ???
500s E39 Tukitanko oikea (ei sis helaa). . . . . . . . . . 17-1985 69.90 ???
500 E39 Tukitangon helasarja (1/auto, ei V8). . . . . . . . 18-2048 29.90 ???

[Alfredson]

Eli nyt se jossain päin etupäätä löytyvä välys taasen ilmoittelee itsestään, kun levyjen hiontajäljet ovat siitä silinneet ja pinta hieman lasittunut.
Kaikki nivelet siis syyniin ja mikäli niistä ei selvää välystä löydy, löytyy syypää joko reaktiotankojen tai alatukivarsien kumipuslissa.
Levyissä ei varmasti ole mitään vikaa.

Jarruremontissä ne katsoivat (tietysti mitään irroittamatta) samalla alustan välykset ja helat. Eivät löytäneet mitään. Tiedän, että ei niissä tarvitse mitään näkyäkkään. Eli siis puslat vaihtoon? Mitähän siinä kannattaa vaihtaa samalla? Onko tuolle reaktiotangolle jotain toista termiä?

[Hemi]

....Muutoin levyt alkavat tuntua siltä että vasta nyt rupeavat olemaan sisäänajettu eli tartunta parantunut ja kuluminen tasaista.

Eli nyt se jossain päin etupäätä löytyvä välys taasen ilmoittelee itsestään, kun levyjen hiontajäljet ovat siitä silinneet ja pinta hieman lasittunut.
Kaikki nivelet siis syyniin ja mikäli niistä ei selvää välystä löydy, löytyy syypää joko reaktiotankojen tai alatukivarsien kumipuslissa.
Levyissä ei varmasti ole mitään vikaa.

[Alfredson]

Eli ongelma... Mikä voi olla selityksenä että 2kk vanhat jarrulevyt ja palat täristää, mutta ilmeisesti vain jos jarrut ovat _kuumat_. Eli jos ajelen normaalisti ja vaikka jonkunverran enemmän jarrua käyttäen kun normaalisti, että jarrut kotona ollessa on ihan oikeasti lämpimät, ellei jopa kuumat, ei tahdo oikein kättä kestää, ei käytännössä jarrut täristä. Jos nyt vetää maantieltä 110 vauhdista suht nopealla jarrutuksella auton tiensivuun niin hieman saattaa lopussa... kun jarrut kuumenee tosissaan..

No jos innostuu ajelemaan reippaammiin ja jarruttelemaan niin että jarrut kuumevat tosissaan niin jo pieni jarrun paino saattaa saada ratin tärisemään ikävästi... Onko levyt kierot vai mikä tuon aiheuttaa? Muutoin levyt alkavat tuntua siltä että vasta nyt rupeavat olemaan sisäänajettu eli tartunta parantunut ja kuluminen tasaista.