E39 kysymyksiä ja vastauksia

[Dunky]

Navi työntää aina levyn muuteman sekunnin jälkeen ulos koneesta, levy näyttäis ainakin päälle päin olevan kunnossa ja alkuperäinen, onko kellään ollu vastaavaa ongelmaa? Kun ois kunnossa niin ei tarttis eksyä joka kerta kun ajaa kehä 3sella

Kokeile toisella levyllä. Tai sitten on lukija tullut tiensä päähän.

[Ansseli]

Navi työntää aina levyn muuteman sekunnin jälkeen ulos koneesta, levy näyttäis ainakin päälle päin olevan kunnossa ja alkuperäinen, onko kellään ollu vastaavaa ongelmaa? Kun ois kunnossa niin ei tarttis eksyä joka kerta kun ajaa kehä 3sella

mulla tyrkki kanssa ulos, kunnes poltin kopion siitä

[Heguli 31]

Huomasin aamupakkasella,että ulkopeilit ei sulaneet.Mistähän sulaketta tarkastamaan?Hanskalokerosta varmaan(?),mutta sulakkeen numeroa jos joku osaisi heittää.Vai olisiko jotain muuta ehkä syynä?

[DriveFast]

Terve!

Nyt olisi elämässä alkamassa sellainen vaihe, että pitäisi perseen alle saada bemaria.
Eniten olen katsellut tuollasia e39, 530D:tä.. manuaalina tietenkin..
Mitenkä paljon tuollainen auto kestää ajoa? Jos huollettu ihan normaalisti.. Oon silmäni iskenyt tuollaiseen 220000km ajettuun peliin (vm. 00), josta olen jonkunverran jo kauppoja ehtinyt hieroakin.. Luulisi, että dieseli olisi noilla kilometreillä vasta sisäänajettu..

Mitäs suosittelette katsomaan, kun tuota meen paikan päälle ihmettelemään.. Ahdinvioista ja joistain etupään tuentaongelmista olen täältä lukenutkin, mutta onko muita, mitä erityisesti kannattaisi katsoa?

Kiitoksia vastauksista! =)

[Späne]

Terve!

Nyt olisi elämässä alkamassa sellainen vaihe, että pitäisi perseen alle saada bemaria.
Eniten olen katsellut tuollasia e39, 530D:tä.. manuaalina tietenkin..
Mitenkä paljon tuollainen auto kestää ajoa? Jos huollettu ihan normaalisti.. Oon silmäni iskenyt tuollaiseen 220000km ajettuun peliin (vm. 00), josta olen jonkunverran jo kauppoja ehtinyt hieroakin.. Luulisi, että dieseli olisi noilla kilometreillä vasta sisäänajettu..

Mitäs suosittelette katsomaan, kun tuota meen paikan päälle ihmettelemään.. Ahdinvioista ja joistain etupään tuentaongelmista olen täältä lukenutkin, mutta onko muita, mitä erityisesti kannattaisi katsoa?

Kiitoksia vastauksista! =)

Kyllähän nuo kilometrejä kestää jos on vaan hyvällä pidolla ollut.
Kaikki tavalliset kilinät ja kolinat kannattaa kuunnella
Noilla kilometreillä alkaa olla jo kulutus osat vaihtokunnossa joten rahhaa saapi varata...
Bägin absin merkkivalojen toiminta kannattaa tarkistaa.

Mutta hyvään kamppeeseen oot silmäs iskeny, itselläni on saman ikäinen ja manuaali. 240000 ajettu.
Sitten vielä vaan lisää hönkää ohjelmoimalla niin avot
Joku luultavasti mainitsee että automaatti se pittää tuossa korissa ja varsinkin tuolla moottorilla olla, mutta on se manuaalinakin mahtava kampe...

[WSE1]

Navi työntää aina levyn muuteman sekunnin jälkeen ulos koneesta, levy näyttäis ainakin päälle päin olevan kunnossa ja alkuperäinen, onko kellään ollu vastaavaa ongelmaa? Kun ois kunnossa niin ei tarttis eksyä joka kerta kun ajaa kehä 3sella

jos vika ei ole levyssä navi aseman laser kaivannee puhdistusta tai vaihtoa.

[Tomppa80]

-97 mallisen e39 ajovalot (halogeeni) ovat keränneet vettä sisällensä. Mistä olette hankkineet alkuperäiset umpiot tilalle? merkkiliikkeesä saattaa pian olla +50€ hintaa ulkomaalaiseen toimittajaan toimittajiin. Samalla sitte ajattelin uudistaa ulkonäköä, eli sopiiko viimeisimmän e39 mallin etuvalot ja takavalot tähän -97 malliin.

[mailman]

-97 mallisen e39 ajovalot (halogeeni) ovat keränneet vettä sisällensä. Mistä olette hankkineet alkuperäiset umpiot tilalle? merkkiliikkeesä saattaa pian olla +50€ hintaa ulkomaalaiseen toimittajaan toimittajiin. Samalla sitte ajattelin uudistaa ulkonäköä, eli sopiiko viimeisimmän e39 mallin etuvalot ja takavalot tähän -97 malliin.

Esim. vaikka Schmiedmann...
Ja facelift valot menevät myöskin, noihin myydään ihan faceliftaus "sarjaa".

[Tomppa80]

Esim. vaikka Schmiedmann...
Ja facelift valot menevät myöskin, noihin myydään ihan faceliftaus "sarjaa".

Ahaa, ei muutako tilausta sisään kun on tärkeämmät ongelmat korjattu, mm. pakoputki ja tehottomuuden selvittäminen (lievää nykivää menoa kun kiihdyttää)

[reekoon]

Mites, onko ihmiset jotenkin muuttaneet E39 540 imuputkea jos ovat asentaneet M5 puskurin. Tuohan on jotenkin muutenkin hassu kun sisääntulo on ns. taakse päin ja ilma tulee siis kierrättämällä putkeen.


Elikäs jos tuon putken numero 13 korvaisi vaikka ilmastointiputkella ja vetäisi suoraan puskurin verkon taakse. Luulisi ainakin saavan paremmin ilmaa? Dinanhan valmistaa 540 high flow putkea, mutta onko sellaisesta mitään oikeaa hyötyä muutakuin kivemmat "imuäänet"? JA mikä on tuon osan 19 funktio? jotain ilman kierrätystähän siellä tapahtuu mutta mitä ja minkä takia?

http://www.dinancars.com/store/product.php?productid=225&cat=428&page=1

[Supa]

Mites, onko ihmiset jotenkin muuttaneet E39 540 imuputkea jos ovat asentaneet M5 puskurin. Tuohan on jotenkin muutenkin hassu kun sisääntulo on ns. taakse päin ja ilma tulee siis kierrättämällä putkeen.


Elikäs jos tuon putken numero 13 korvaisi vaikka ilmastointiputkella ja vetäisi suoraan puskurin verkon taakse. Luulisi ainakin saavan paremmin ilmaa? Dinanhan valmistaa 540 high flow putkea, mutta onko sellaisesta mitään oikeaa hyötyä muutakuin kivemmat "imuäänet"? JA mikä on tuon osan 19 funktio? jotain ilman kierrätystähän siellä tapahtuu mutta mitä ja minkä takia?

http://www.dinancars.com/store/produ...cat=428&page=1

19 osa liittyy resonanssian hallintaan, muut voivat tarkentaa.
Veikkauksena vois heittää että siks putkenpää ei osota eteen ettei suodatinelementille pääse niin paljoa vettä esim sateessa ajaessa.

[kaikkone]

Jarrulevyt. Ne mitä ihmeellisimmät asiat.
Tänää sit aamusta aattelin nyppästä tuon jarrukilven veks kun mokomat rahisteli niin ikävästi tuota jarrulevyjä jne vasten. Siinä sitten kun puolet olin jo saanut veks ja loputkin olis pitäny saada aattelin että saiskohan nuo jarrulevyt irti helposti. Noh korjausoppaan mukaan tein että irrotin sen yhden pultin ja tämän jälkeen olisi pitänyt riittää vain ulos vetäminen.. Kas kummaa kun ei mitään tapahtunu vaikka kuinka olis kuminuijal paukutellu.
Oisko jollai siis vinkkiä miten nuo saa irti jotta joskus tulevaisuudes sais sen uuden jarrukilven tilalle jos katastusmies on ilkiä. Tai vaikka vaihtas uudet levyt. :P

[Dunky]

Oisko jollai siis vinkkiä miten nuo saa irti jotta joskus tulevaisuudes sais sen uuden jarrukilven tilalle jos katastusmies on ilkiä. Tai vaikka vaihtas uudet levyt. :P

Paras/helpoin ja kivuttomin vaihtoehto:
Tunkkaat kulman ylös.
Rengas vanteineen isti.
Jarrulevyä "pitävä" kuusiopultti irti.
Rengas vanteineen takaisin paikoilleen.
Jätät pultit kiristämättä hampaat irvessä eli kierrät vain sillee et vanne pysyy paikoillaan.
Lasket auton alas.
Tunkki pois auton alta.
Auto käyntiin ja liikkeelle varovasti.
Auton liikkuessa painat reippaasti jarrua jolloin jarrulevy irtoaa ruosteisesta navasta, NARSK!!

Toimii kuin junan klosetti niin etu kuin takapäähänkin

[kaikkone]

Paras/helpoin ja kivuttomin vaihtoehto:
Tunkkaat kulman ylös.
Rengas vanteineen isti.
Jarrulevyä "pitävä" kuusiopultti irti.
Rengas vanteineen takaisin paikoilleen.
Jätät pultit kiristämättä hampaat irvessä eli kierrät vain sillee et vanne pysyy paikoillaan.
Lasket auton alas.
Tunkki pois auton alta.
Auto käyntiin ja liikkeelle varovasti.
Auton liikkuessa painat reippaasti jarrua jolloin jarrulevy irtoaa ruosteisesta navasta, NARSK!!

Toimii kuin junan klosetti niin etu kuin takapäähänkin

Kuulostaa aika härskiltä menetelmältä :p,
Pitänee kokeilla tuota seuraavalla kerralla

[kaikkone]

Ainii baitewei. Mitäs katastusmiehet sanoo jarrukilpien puuttumisesta?