E39 523 -96 tehot hukassa.

[janke]

No katso onko se pinni paikallaan liitinkiskon littimessä, ettei ole karannut lukituksestaan. Helpoiten näkee varmaan kun purkaa liitinkiskon kannen päältä pois ja katsoo sieltäkäsin.

katoin ja oli paikoillaan ja mittasin ohmit myös. Mutta tuleekos suuttimille virta samoja johtimia pitkin?

[Supa]

katoin ja oli paikoillaan ja mittasin ohmit myös. Mutta tuleekos suuttimille virta samoja johtimia pitkin?

Virta tulee kaikkiin samasta pisteestä. Suuttimia ohjataan maattamalla.
Mittaa mittarilla plussaa vasten ja myös että +12v löytyy virrat päällä toisesta karvasta.

[janke]

Dodiin. Nyt ollaan taas alku pisteessä ja autossa kaikki mukit pelissä
Eli 2. sylinterin suutin oli piirillä. Vuoti läpi kokoajan ja toisin sanoen magneettiventtiili sisällä jumissa... vai mikä sielä suuttimen sisällä sitten onkaan? Hetken härnättyä suutin rupesi toimimaan ainakin toistaiseksi. Hauskintahan tässä on se, että olin kokoajan kuvitellut, että 2.sylinteri oli toiseksi viimeinen ja olen rassannut väärää suutinta Kiitokset Nim. E34Touring Villelle joka paikallisti oikean sylinterin, kun itse en heti tajunnut.

Mittasin sitten bensanpaineet ja näytti edelleen 4! Nyt sitten tilaamaan uutta säätäjää ja suuttimet "oikeaan" pesuun.
Paljonko se säätäjä maksaa oikein?

[kaol]

Paljonko se säätäjä maksaa oikein?

70-90€ väittäisin. Riippuu sun naamasta ja myyjäliikkeen katteesta.
Onko paineet tasaiset 4bar koko kierrosalueen?

[janke]

70-90€ väittäisin. Riippuu sun naamasta ja myyjäliikkeen katteesta.
Onko paineet tasaiset 4bar koko kierrosalueen?

No naama on ruma! Tuon paineen olen mitannut vain tyhjäkäynnillä? Ja en tiedä sitten miten luotettava tuo bilteman 8€ mittari on:think Voisin käydä kyllä mittaamassa jossain kunnon vehkeelläkin jossain korjaamollakin.
Olisko pitänyt mitata koko kierros alueella?:think
Käytetyn paineensäätäjän saisin hetikin, mutta kannattaiskohan?

[TJJ]

Tuon paineen olen mitannut vain tyhjäkäynnillä? Ja en tiedä sitten miten luotettava tuo bilteman 8€ mittari on:think

Mikä 8€ mittari? Eihän ainakaan tuotenro 15-1366 tuohon käyttöön sovi vai tarkoitatko jotain muuta?

[janke]

Mikä 8€ mittari? Eihän ainakaan tuotenro 15-1366 tuohon käyttöön sovi vai tarkoitatko jotain muuta?

Justiin tuo? Eikö tuo sovellu siihen hommaan? No voiko ne paineet mitata siitä tukinpäästä venttiilistä?

[TJJ]

Justiin tuo? Eikö tuo sovellu siihen hommaan? No voiko ne paineet mitata siitä tukinpäästä venttiilistä?

Tuossahan ei riitä asteikko, se on tarkoitettu kaasutinmoottoreiden bensapaineiden tutkimiseen. Eikös asteikko lopu 10 psi = 0,68bar.
Juuri siitä venttiilistä ne pitää mitata vai mittasitko jostain muualta?

[janke]

Tuossahan ei riitä asteikko, se on tarkoitettu kaasutinmoottoreiden bensapaineiden tutkimiseen. Eikös asteikko lopu 10 psi = 0,68bar.
Juuri siitä venttiilistä ne pitää mitata vai mittasitko jostain muualta?

Taas sitä viisastuu enempi... Tai sitten ei. Joo mittasin siitä venttiilistä ja se näytti sen 4 psi. Laitoin siihen mittarinpäähän renkaantäyttö pään joka soveltu siihen hyvin. Mutta kuten aikaisemmin kirjoitin, niin täytyy käydä korjaamolla mittaamassa, jos ei täs seinäjoen alueella ole jotain foorumilaista joka voisi mitata paineet.:think

[janke]

Ai niin. Päivällä tuli vikakoodikin: Fuel trim limit bank1 tai jotain tuon suuntaista? Mistähän on kyse?:think

[Supa]

Ai niin. Päivällä tuli vikakoodikin: Fuel trim limit bank1 tai jotain tuon suuntaista? Mistähän on kyse?:think

Siitä että säätörajat ylittyy.

[janke]

Siitä että säätörajat ylittyy.

Ja se viittaa taaskin paineensäätimeen?

[Supa]

Ja se viittaa taaskin paineensäätimeen?

No mahdollisesti, kuulostaa ainoalta järkevältä selitykseltä miksi additive korjaus menee miinukselle tappiin mutta multiplicative on ok.

Etkö oo jo tarpeeks jahkaillut asian kanssa?? Jos vaan vaihdat vaikka käytetyn säätimen ja ajat tyytyväisenä. 10 minuutin homma ja käytetystä toimivasta (mitä ne varmasti suurinosa on) ei montaa kymppiä kannata köyhtyä.
Ei se arpomalla kuntoon tule...

[janke]

No mahdollisesti, kuulostaa ainoalta järkevältä selitykseltä miksi additive korjaus menee miinukselle tappiin mutta multiplicative on ok.

Etkö oo jo tarpeeks jahkaillut asian kanssa?? Jos vaan vaihdat vaikka käytetyn säätimen ja ajat tyytyväisenä. 10 minuutin homma ja käytetystä toimivasta (mitä ne varmasti suurinosa on) ei montaa kymppiä kannata köyhtyä.
Ei se arpomalla kuntoon tule...

Jep. Ei arvota enää. palaan asiaan, kun homma hoidossa.

[janke]

Nyt on paineensäädin vaihdettu ja ei vaikutusta! add arvot tippui taas tuossa 35km matkalla B1 -75. ja B2 -50.

Tyhjäkäynti selvästi pomppii tuossa 740-800rpm ja tippuu silleen 3-4 sekunin välein tuonne 740rpm.:think Kulutuskin on noussu tässä lähiaikoina ainakin litralla!!
Nyt on jäljellä enää suuttimien pesu ammattilaisten toimesta ja katin tarkistus sekä ehkä uudet lambdat ja ilmamäärämittari... ja tietenkin ensin bensan paineen mittaus, minkä mittautan alkuviikosta. Kait tämän joku noista toimenpiteistä ratkaisee.:think Mitä veikkauksia raati arvelee??:think Vituttaa suunnattomasti kun ei ole ajamisen iloa!!!


Vaihdoin samalla uuden separaattorinkin, kun vanha oli vähän risa mutta toimiva.

Edit: Niin voiko paska akku vaikuttaa jotenkin käyntiin? Kun välillä tulee koodi "power on reset" Tai jotain.