E39 Meyle tukivarret yms. Laatu?

[Bmw Master]

kympin kappale hintaeroa... :think

Meyle HD ja Lemförder siis. car-parts24.

Meyle n.130€ 4kpl, Lemförder n.190€. Eroa ~65%...

[Samppae39]

Onko kokemuksia Atec merkkisistä tukivarsista?

[Ramzez]

Meyle n.130€ 4kpl, Lemförder n.190€. Eroa ~65%...

En tiedä takakelkan puslista, mutta itse myös aikanaan luulin säästäväni muutaman euron, kun ostin Meyle HD -setin seiskan keulalle ja tänä kesänä suurin osa tukivarsista on vaihtunut Lemförderiksi. Eli aikamoista kuraa saattavat olla nuo Meyleksi brändätyt osat ja loppupeleissä saatat joutua joka tapauksessa ostamaan kunnon osat tilalle. Tietysti jos auto on menossa myyntiin, niin ehkä sitten, mutta jos tarkoitus on päästä seuraavat 200 tkm huolettomasti, niin en tuolla hintaerolla välttämättä kallistuisi Meyleen.

[Bmw Dreamer]

En tiedä takakelkan puslista, mutta itse myös aikanaan luulin säästäväni muutaman euron, kun ostin Meyle HD -setin seiskan keulalle ja tänä kesänä suurin osa tukivarsista on vaihtunut Lemförderiksi. Eli aikamoista kuraa saattavat olla nuo Meyleksi brändätyt osat ja loppupeleissä saatat joutua joka tapauksessa ostamaan kunnon osat tilalle. Tietysti jos auto on menossa myyntiin, niin ehkä sitten, mutta jos tarkoitus on päästä seuraavat 200 tkm huolettomasti, niin en tuolla hintaerolla välttämättä kallistuisi Meyleen.

Kannattaako niitä sitte edes vaihtaa jos myymässä, ellei nyt sitte niin väljät ole että perä heiluu "inssin ravistelussa" sentin jos toisenkin sivusuunnassa?

130e-190e, onhan tuossa eroa, mutta ei nyt vielä niin paljoa kuitenkaan, että kannattais alkaa säästämään? :think
Henkilökohtaisesti vaa sylettää ku saa joka kuukausi melkein työntää sen 200e tuon auton alustaan, ei oo tottunu aikasempien autojen kanssa tähän, riittäny se 200e 10 vuoden ajalle. (eikä välttämättä sitäkään riippuen autosta...)

[Supa]

Kannattaa totutella, aika pienellä olet päässyt

[Bmw Master]

Kannattaa totutella, aika pienellä olet päässyt

Aamen. Nimimerkillä "juuri tonnilla osia"...

[Supa]

Aamen. Nimimerkillä "juuri tonnilla osia"...

Offtopic, saat kiittää mua kun sait mk4 navin kaupaks
Toimii taas kyseinen e46:kin

[Bmw Dreamer]

Kannattaa totutella, aika pienellä olet päässyt

No oon mä sen näinkin ymmärtäny.

Pitäis saada palkkaa tonnin enempi kuussa et ois varaa pitää "kunnolla" tota autoa. Ja elääkin vielä.

nim. ostin just 60ke talon.

[Supa]

Noniin, josko nyt voisi päivittää topicia.
Eli löytyihän sieltä e38 meylen reaktiotangosta väljää toisesta pallosta.
3 vuotta kesti ja noin 80tkm. Suurimpana syynä varmasti talvi ja ehkäpä siihen sopimattomat rasvat.
Mutta ihan ok tarvikeosaksi, ei voi kauheita kestoja odottaakkaan. Puslat on sensijaan edelleen ihan hyvät. Varmasti tulee jatkossakin osteltua.

[säkkij]

Vedinköhän pohjat? Laitoin kaikki uudet etupään palikat kun kolisi ja ajattelin kerralla laittaa kuntoon. Meyleä tilasin saksasta tukivarret, reaktiotangot ja koiranluut. No käytin tänään katsastuksessa ja hylätty vasemmalta tukivarsi. Olihan niillä romuilla ajettu jo hurjat 800km On oikein asennettu auto alhaalla jne.. joten varmaan valmistusvirhe.

EDIT: Tilasin sitten uuden tukivarren ja rupesin vaihtamaan sitä, niin huomasin että olin unohtanut kiristää sisäpuolen kunnolla, joten siksi heilui siellä hulluntavalla! ei voi muuta sanoa kuin hups..

[Peltsii]

Tänään toi DHL 8 osaisen Meyle HD sarjan etupäähän. En nyt oikein jaksa uskoa, että noi on jotain kiinalaista paskaa, mikä ei kestä. Metallivalussa ja suojakumeissa lukee Germany, sekä kumit on pehmeää kumia ja rasvaa on kunnolla. Muutoinkin tuntuu tosi laadukkailta.

[Supa]

Kyllä ne tuntuu juu. Ittekkin noita paljon oon asennellu mutta valitettavasti palloniveliä ne ei silti osaa tehdä, on mennyt väljäksi seiskan reaktiotangoissa ja kolmos sarjasissa alapalloissa. Kumipuslat sensijaan tuntuvat kestävän hyvin.
Toki voi olla osunut maanantaikappaleita mutta on niitäkin enemmän kuin esim lemförderin osissa.

[zener]

Joo, eipä nämä oo uskon asioita. Kestää jos kestää. Itekki kokeillu vuosien varrella kaikkia mahdollisia ja ei oo oikotietä tuossakaan hommassa.

[Supa]

Joo, eipä nämä oo uskon asioita. Kestää jos kestää. Itekki kokeillu vuosien varrella kaikkia mahdollisia ja ei oo oikotietä tuossakaan hommassa.

Voiko sun avatarista päätellä kokemukset?

[Peltsii]

Reilu 4 tuntia meni näin E39 kanssa ensikertalaiselta, kun vaihtoi nuo kaikki hilut keulaan, sisältäen ohjauskulmien säädön. Eniten meni aikaa iskareiden liikkeelle saamiseen, sekä takapään säätöihin. Iskareihin lopulta keksin sellaisen konstin, että kun se pitää saada takas alemmas paikoilleen, vedin sen kuormaliinalla kovaan jännitykseen jousilautasesta, jolloinka lyö raudalla ja lekalla napaa ylöspäin, näin meni kohtuu kivuttomasti paikalleen Ja loppui kolinat, tuli niin hyvä ajaa, ettei tosta melkein raaskii enää luopua


Ja sitä tuli kirottua, kuinka vitun typerästi tuo on suunniteltu, että pitää purkaa osa sisälokaria ja jarrujen ilmanohjaimet pois, jotta saa reaktiotankojen pultit irti...