E39 M5 ostamassa

[sipi]

Eipä meinaa mullakaan nousta aina sinne lämmöt 12:sta asti, kovemmassa ajossa kyllä nousee.

Taitaa aika yksilöitä olla öljynkulutuksen kanssa, mutta tosiaan jos sait maffitestillä 140+ niin voi olla tyytyväinen. Jos tuo ei 140+l/h mene niin bensafilsut/pumppu tai moni muu tekijä voi myös olla syypää tuohon, mutta maffit ne helpoimmat on ekana vaihtaa ja yleisimpinä ongelmien aiheuttajana.

ps. menikö se muuten helposti suoraan se 140+ vai hetken sai ajaa siellä 6-7k välissä ja survoa kaasua rajottajalle ?

[teropa]

sipi,

Menee helposti kunhan on vaan jengat kohdallaan, eikä tarvinnut edes ihan rajoittajalle asti niin oli jo jotain 143-144l lasissa. Eli ei tarvinnut pumpata moneen kertaan ja ajaa hetken korkeilla kiekoilla aluksi. Tein vaan niin, että kolmosvaihteella jostain 80:stä WOT kiihdytyksiä muutaman ja joka kerta nousi kerrasta 140+.

Tero

[teropa]

Ite en ainakaan omaan ämmään redlineä kyllä tunkisi. Motul Gear 300, on hyvä ja halpa öljy laatikkoon, samaa tavaraa kuin bmw suositukset. Koneölppä olikin oikein ja perään ainakin M3seen (varmaan myös M5) menee SAF-XJ + FM booster (löytyy muuten multa 3 purkkia myynnissä kun en niitä tarvinnutkaan ^__^).

-Jyri

Jyri,

Pistä privaa noista peräöljyistä, pitää vielä jostain tarkistaa käykö ne M5:een.

Miksi et redlineä laittais lootaan? Sitä toisaalla kuitenkin kovasti suositeltiin, tekee laatikosta smoothimman kuulemma.

Tero

[HC91]

Mutta sitten tuo öljynkulutus pikkasen mietityttää. Tuntuu, että vaihtelee aikalailla se riippuen ajotavasta.

Kyllähän se enemmän öljyä kuluttaa kun ajellaan läpät vaaterissa, mutta merkittävä osa erosta tulee siitä että taloudellisuus-/pätkäajo kerää ensin bensiiniä öljyn joukkoon joka sitten höyrystyy kunnon poljennolla kuikkaan - DONG! sensor oelstand Niin kauan kun ei sinistä pukkaa moottorijarrutuksen jälkeen tyytyisin lisäämään tarvittaessa

[teropa]

Kyllähän se enemmän öljyä kuluttaa kun ajellaan läpät vaaterissa, mutta merkittävä osa erosta tulee siitä että taloudellisuus-/pätkäajo kerää ensin bensiiniä öljyn joukkoon joka sitten höyrystyy kunnon poljennolla kuikkaan - DONG! sensor oelstand Niin kauan kun ei sinistä pukkaa moottorijarrutuksen jälkeen tyytyisin lisäämään tarvittaessa

Juu näin on. Vaikuttaa siltä, että m5boardilla on vanhalla männänrengas designilla olevia autoja, jotka on ehjiä ja vie jopa litran per 250-300km. Huhhuh... Vaihdan vielä öljykorkin tiivisteen ja jos pääsee johki litra/5000km niin se on jo hyvä suoritus.

Tero

[makebm5]

Omani on 11/99 ja ajo tyyli tosiaankin vaikuttaa tuohon öljynkulutukseen kuvailemallasi tavalla. Mitään ikakoodeja ei tullut MAF:sta ja lambdasta , mutta vaihdon jälkeen kuin eri autolla ajaisi.
Onko kellään tietoa mitä yleensä näyttää nuo lambda sopeumat? itsellä oli 10%.

[EPDM]

IMM'sta harvoin tulee vikkoodit ellei ne todellakin ole täysin rikki. BMW oli varmasti tietoinen suunitteluvaiheessa niitä olevia aika kulutustavaraa joten suojatiin reklamaatioista sen suhteena.

Vaihdoin viikko sitten kytkin ja mikä rimpula sieltä löytyikin. Säälittavan pieni kokoinen. Ei ihme että ne kuluu nopeasti vaikka normaali ajossakin. Laatikon kyljessä luki ettei tarvitse vaihda öljyt koskaan...siis enpä vaihtanut...

Olis tarkoitus löytää aikaa ohjelmoida moottorin yksikkö(t) ensviikolla. Noin 20hv ja 30nm pitäisi helposti löytyä vielä. Laitan käppyrät sitten näytille..

[peltone]

Missäs se showroom-topic on?

[teropa]

Odottelee kaikenlaisia päivityksiä... No kait sitä vois jonku kämäsen foton laittaa sinne varustelistan kanssa.

Tero

[_nixu_]

Odottelee kaikenlaisia päivityksiä... No kait sitä vois jonku kämäsen foton laittaa sinne varustelistan kanssa.

Tero

Kannattaako siitä kuvia ottaa, sittenhän se on samalla vaivalla taas nettiautossa
Näin siinä ainakin itsellä tahtoo käydä :think

[teropa]

Kannattaako siitä kuvia ottaa, sittenhän se on samalla vaivalla taas nettiautossa
Näin siinä ainakin itsellä tahtoo käydä :think

Hehehe, niin ehkäpä se sinne tuokin aikanaan päätyy. Katsotaan nyt. Mutta mitä ihmettä sitä nyt enää tuon jälkeen keksisi tilalle. E60 ei kiinosta yhtään, F10 ei oo olemassakaan, ja kolmossarja ei jotenki nappaa. Vaikea keksiä nyt mitään himoittavaa upgradea. Sitäpaitsi eihän noita äm-vitosia kukaan edes osta, nekin pitää saada sillä 20:llä tai alle.

Tero

[sirkus]

Osta seiska! Itellä on ruennu e65 facelift kuumottamaan.

[teropa]

Osta seiska! Itellä on ruennu e65 facelift kuumottamaan.

Sitä jossain välissä mietein, mutta se ei jotenkin kummiskaan auennut sitten.

Seiska on ehkä mulle kuin ylisuuri vitonen...

Tero

[TJJ]

Hehehe, niin ehkäpä se sinne tuokin aikanaan päätyy. Katsotaan nyt. Mutta mitä ihmettä sitä nyt enää tuon jälkeen keksisi tilalle. E60 ei kiinosta yhtään, F10 ei oo olemassakaan, ja kolmossarja ei jotenki nappaa. Vaikea keksiä nyt mitään himoittavaa upgradea. Sitäpaitsi eihän noita äm-vitosia kukaan edes osta, nekin pitää saada sillä 20:llä tai alle.

Vaihda merkkiä. BMW:n uudet mallit ei juuri innostusta herätä.

Miten muuten tuo M5 suhtautuu noihin sinun aikaisempiin? Siis kulkumielessä. Joko nyt on riittävästi tehoja vai vieläkö pitäisi olla hiukan lisää...? Entäpä ne manuaalivaihteet, joko on hermot mennyt kaupunkiajossa?

Eikös M5:sta myydä Suomessa jo 15500€, joten olisihan se outoa maksaa siitä yli 20t€...

[teropa]

Vaihda merkkiä. BMW:n uudet mallit ei juuri innostusta herätä.

Miten muuten tuo M5 suhtautuu noihin sinun aikaisempiin? Siis kulkumielessä. Joko nyt on riittävästi tehoja vai vieläkö pitäisi olla hiukan lisää...? Entäpä ne manuaalivaihteet, joko on hermot mennyt kaupunkiajossa?

Eikös M5:sta myydä Suomessa jo 15500€, joten olisihan se outoa maksaa siitä yli 20t€...

Merkkiä en vaihda. Enkä ole autoa vaihtamassa, vastahan tuon hommasin...

M5 on todella tehokas, ihan eri maailmasta... kyllä nyt piisaa, ainakin mulle. Manuaalivaihteisiin pitää totutella, mutta ei ne nyt toistaiseksi ole vituttaneet. Otin harjoitusta kakkosautolla hyvän aikaa. :=) edit: Niin ja tosiaan 540:stä mulla ei ole koskaan ollutkaan, että siinä mielessä ei tuo 3-litr bensan suhteellinen löysyys nyt mitenkään mielestäni ihmeellistä ole. Olis pitänyt vaan kuunnella viisaampia ja aikanaan skipata vaan 530i ja kokeilla välissä 540:stä ennemmin taikka hypätä suoraan M5:een.

Mutta kai tuo sun viimeinen rivi on vitsi? Et kai nyt oikeasti meinaa, että on sama asia ostaa 15500e M5 kuin joku ... vähemmän revitelty, uudempi, paremminvarusteltu M5?

Tero