E39 M5 ostamassa

[EPDM]

Totta..on meinaa yksi parkkitutka pimeenä.
Tarttis takapuskuria vähän raottaa mutta ei oo saanut sitäkään aikaseksi

Minulla on niitä tutkia muutama ylimääräisenä kun viimeisessä projektissa oli kaijutin mykkänä, eikä tutkat itse. Takapuskuri saa aika helposti irti...

No mutta hyvä tietää että on ollut ns "karvalakkina saatavina"...

[IIIolut]

No mutta hyvä tietää että on ollut ns "karvalakkina saatavina"...

Oppiipahan peruuttamaan kunnolla ilman tutkia, kun muutaman kerran tällää autokatoksen seinään

[jumbo]

Totta..on meinaa yksi parkkitutka pimeenä.
Tarttis takapuskuria vähän raottaa mutta ei oo saanut sitäkään aikaseksi

SiitäFaq

[EPDM]

Oppiipahan peruuttamaan kunnolla ilman tutkia, kun muutaman kerran tällää autokatoksen seinään

Asiun aikoinaan pari vuotta lontoossa. Sielä kyllä opin peruuttamaan pienempäänkin pysäköinti paikaan/ruutuun ilman mitään lisälaieita.

[peter]

jos sulla EPDM niitä antureita on ylimääräisiä niin jahka tässä lomareissulle tulen etelään, voisin yhden hakea!

[Reeperbahn]

Mullakin ilmeisesti CPS alkoi nyt kiukuttelemaan kun välillä auto tukehtuu kaasun pohjaan painettaessa. Uudelleenkäynnstys ja sitten toimii taas normaalisti. Katsoin yleismalliseslla vikakoodinlukijalla, tulee seuraavat vikakoodit:

-P0345: Camshaft Position Sensor A - Bank 2 Circuit Malfunction

-P0012 Camshaft Position Actuator A - Bank 1 Timig Over-Retard

Käykö nyt noista ilmi, mikä CPS on rikki, vai onko useampi? Luin jostain että niitä on yhteensä neljä M5:essä.

Olen tällä viikolla Hämeenlinnassa, joten jos jollakin olisi inpa (n. 100 km säteellä) niin voisiko kattoa vähän tarkemmin tuota? Korvausta vastaan toki. Siitä ehkä näkisi tarkemmin mikä noista CPS:istä antaa tuota herjaa. Ja jos ylimääräinen anturi jollakin sattuisi olemaan niin voisin sen myös ostaa/asennuttaa. Hyvä olisi saada kuntoon ennen paluuta pohjois-Suomeen.

[IIIolut]

Mullakin ilmeisesti CPS alkoi nyt kiukuttelemaan kun välillä auto tukehtuu kaasun pohjaan painettaessa. Uudelleenkäynnstys ja sitten toimii taas normaalisti. Katsoin yleismalliseslla vikakoodinlukijalla, tulee seuraavat vikakoodit:

-P0345: Camshaft Position Sensor A - Bank 2 Circuit Malfunction

-P0012 Camshaft Position Actuator A - Bank 1 Timig Over-Retard

Käykö nyt noista ilmi, mikä CPS on rikki, vai onko useampi? Luin jostain että niitä on yhteensä neljä M5:essä.

Olen tällä viikolla Hämeenlinnassa, joten jos jollakin olisi inpa (n. 100 km säteellä) niin voisiko kattoa vähän tarkemmin tuota? Korvausta vastaan toki. Siitä ehkä näkisi tarkemmin mikä noista CPS:istä antaa tuota herjaa. Ja jos ylimääräinen anturi jollakin sattuisi olemaan niin voisin sen myös ostaa/asennuttaa. Hyvä olisi saada kuntoon ennen paluuta pohjois-Suomeen.

Tuolla M5boardilla oli joskus juttu noista Pxxxx koodeista. Sieltä saadusta infosta voisi päätellä, että tuo P0345 on imupuolen CPS koodi ja tuo P0012 koodi tulee mahdollisesti viallisesti solenoidista.

CPS-antureita on autossa 4kpl.

Kannattaa kuitenkin lukea koodit esim. Inpalla tms.

[Tylyttäjä]

Mullakin ilmeisesti CPS alkoi nyt kiukuttelemaan kun välillä auto tukehtuu kaasun pohjaan painettaessa. Uudelleenkäynnstys ja sitten toimii taas normaalisti. Katsoin yleismalliseslla vikakoodinlukijalla, tulee seuraavat vikakoodit:

-P0345: Camshaft Position Sensor A - Bank 2 Circuit Malfunction

-P0012 Camshaft Position Actuator A - Bank 1 Timig Over-Retard

Käykö nyt noista ilmi, mikä CPS on rikki, vai onko useampi? Luin jostain että niitä on yhteensä neljä M5:essä.

Olen tällä viikolla Hämeenlinnassa, joten jos jollakin olisi inpa (n. 100 km säteellä) niin voisiko kattoa vähän tarkemmin tuota? Korvausta vastaan toki. Siitä ehkä näkisi tarkemmin mikä noista CPS:istä antaa tuota herjaa. Ja jos ylimääräinen anturi jollakin sattuisi olemaan niin voisin sen myös ostaa/asennuttaa. Hyvä olisi saada kuntoon ennen paluuta pohjois-Suomeen.

Kannattaa varmistaa, ettei liity jotenkin siihen kun olivat liittäneet liikkeessä ne maffit takaisin kiinni. Eli onko siellä nyt se Evolven softa oikein sisällä vai ei. Ehkä liikkeessä tietävät mitä sille on tehty, tai ainakin antavat huoltoliikkeen yhteystiedot?

[Reeperbahn]

Kannattaa varmistaa, ettei liity jotenkin siihen kun olivat liittäneet liikkeessä ne maffit takaisin kiinni. Eli onko siellä nyt se Evolven softa oikein sisällä vai ei. Ehkä liikkeessä tietävät mitä sille on tehty, tai ainakin antavat huoltoliikkeen yhteystiedot?

En oikein usko että liittyy siihen, kun nuo cps:ät näyttäs olevan ihan kulutustavaraa kun M5 Boardia lueskelin. Ja ecua tuskin ovat sorkkineet, se lienee jo enemmän pro-hommaa. Privassa pistin sulle lisää.

[EPDM]

Näitä cps'siäkin minulla on pari kpl. Raikun mukaan ne ovat ne uudemmat mallit

[IIIolut]

En oikein usko että liittyy siihen, kun nuo cps:ät näyttäs olevan ihan kulutustavaraa kun M5 Boardia lueskelin. Ja ecua tuskin ovat sorkkineet, se lienee jo enemmän pro-hommaa. Privassa pistin sulle lisää.

CPS:siä menee kyllä melko useasti, mitä M5boardia lueskelee. Mulla aikoinaan alkoi yksi CPS herjata, niin tuli kerralla laitettua kaikki 4kpl uusia. Eipä ole herjaillut sen jälkeen ja nyt ajettu reilu 4v noilla uusilla.

[Hiddenemarc]

Noniin arvoisat kohtalotoverit,
Olen nyt saanut sen kuuluisan motorsport kuumeen joka ei kuuluisasti lähde muuten kuin ostamalla kyseinen auto.

Jo aikaisemmin e39 omistaneena on pakko saada kyseisen korimallin M5 ja olen tässä puntaroinut ja käynyt kauppaa kyseisten menopelien kanssa.
Tällähetkellä alla on e46 330 xdA kiisseli joten toi pitää saada vaihtoon joka tuo tietenkin oman haasteen motorsportin ostamiseen.

Itsehän tykkään lukea kuin piru raamattua näiden pikkasen vanhempien autojen vioista sekä tutustua ensin tätä kautta kyseiseen autoon ja nyt tahtoisin kysyä mihin kaikkeen tulisi ensisijaisesti kiinnittäää huomiota kun lähtee autoa koe-ajamaan?
sekä tuon Tornion M5 ajaneena en voi suositella kenellekkään kysesitä autoa koska kytkin luisti kun hullunmulkkumielettömänperseessä sekä lukemattomat muut pikkuviat vaivasivat kysestä pirssiä. kas tässä linkki: http://www.nettiauto.com/bmw/m5/4263883

vikoina MM: Bensamittari elää omaa elämäänsä, lämpömittari myöskin ja tosiaan se kytkin luistaa nopeilla vaihdoilla.

Mutta taasen tämä Kuusamon yksilö tuntis aika näpäkältä vaihtoehdolta
http://www.nettiauto.com/bmw/m5/4084026.

Kertokaa ihmeessä jos on jotain kautta kokemuksia kyseisestä yksilöstä tai muutenkaan mitään tietoa tästä kamppeesta.

[Esko]

Noniin arvoisat kohtalotoverit,
Olen nyt saanut sen kuuluisan motorsport kuumeen joka ei kuuluisasti lähde muuten kuin ostamalla kyseinen auto.

Jo aikaisemmin e39 omistaneena on pakko saada kyseisen korimallin M5 ja olen tässä puntaroinut ja käynyt kauppaa kyseisten menopelien kanssa.
Tällähetkellä alla on e46 330 xdA kiisseli joten toi pitää saada vaihtoon joka tuo tietenkin oman haasteen motorsportin ostamiseen.

Itsehän tykkään lukea kuin piru raamattua näiden pikkasen vanhempien autojen vioista sekä tutustua ensin tätä kautta kyseiseen autoon ja nyt tahtoisin kysyä mihin kaikkeen tulisi ensisijaisesti kiinnittäää huomiota kun lähtee autoa koe-ajamaan?
sekä tuon Tornion M5 ajaneena en voi suositella kenellekkään kysesitä autoa koska kytkin luisti kun hullunmulkkumielettömänperseessä sekä lukemattomat muut pikkuviat vaivasivat kysestä pirssiä. kas tässä linkki: http://www.nettiauto.com/bmw/m5/4263883

vikoina MM: Bensamittari elää omaa elämäänsä, lämpömittari myöskin ja tosiaan se kytkin luistaa nopeilla vaihdoilla.

Mutta taasen tämä Kuusamon yksilö tuntis aika näpäkältä vaihtoehdolta
http://www.nettiauto.com/bmw/m5/4084026.

Kertokaa ihmeessä jos on jotain kautta kokemuksia kyseisestä yksilöstä tai muutenkaan mitään tietoa tästä kamppeesta.

Ota huomioon, että tuollaiseen 200tkm ajettuun olisi ajankohtaista kk-laakerit. Jos kytkin luistaa, niin hyvin mahdollista, että samalla menee vauhtipyöräkin uusiksi. Jos vetoja ei ole tallella, niin CPS:t ja/tai MAF:t on kanssa jotakuinkin pimeänä. Lemförderin alustaosat on hintaluokassa 50-150€/kpl, jarrulevyt useamman satasen, bensapumppu, vanokset jne. Tässä autossa ei riitä enää se "toiminta tonni" lompakon pohjalla, jos jotain on menossa rikki. Onnea auton etsintään. Kunnossa ollessaan tällainen on yksi maailman parhaimmista perheautoista!

[Hiddenemarc]

Elikkä tohon kuusamon malliin vaihdettu Vauhtipyörä sekä kytkin asetelma.
mutta onko mitään tiettyä ääntä mikä johtuu kuluneista kk laakereista vai onko nämä kk laakerit vain aina uusittava 200tuhannen kohdalla?

[Esko]

Elikkä tohon kuusamon malliin vaihdettu Vauhtipyörä sekä kytkin asetelma.
mutta onko mitään tiettyä ääntä mikä johtuu kuluneista kk laakereista vai onko nämä kk laakerit vain aina uusittava 200tuhannen kohdalla?

Kytkin on kulutustavaraa näissä ja riippuen ajotavasta myös vauhtipyörä. Aika rauhalliseen on saanut ajella, jos yli 100tkm kestää noi. Eipä ne laakerit mitenkään erityisemmin ilmottele voinnistaan. Varotoimena osa porukasta on vaihdattanu noi jo 150tkm kohdilla.