E39 530d - ei käynnisty

[HTK12]

Onhan niitä nyt ympäri Suomen, jotka sinne uuden softan laittaa. Ei onnistu INPA:lla pitää tehdä WinKFP:lla.

[reddewil]

Onhan niitä nyt ympäri Suomen, jotka sinne uuden softan laittaa. Ei onnistu INPA:lla pitää tehdä WinKFP:lla.

Näkyy olevan tuo WinKFP tässä läppärillä ja käynnistykin. Saksaa puhuu, voiko vaihtaa tai viittitkö kertoo miten elvytän ton purkin. Tavis elm-piuhalla vai millä?

[HTK12]

Näkyy olevan tuo WinKFP tässä läppärillä ja käynnistykin. Saksaa puhuu, voiko vaihtaa tai viittitkö kertoo miten elvytän ton purkin. Tavis elm-piuhalla vai millä?

Ei onnistu elm piuhalla, pitää olla INPA:lle tarkoitettu piuha tai sitten modattu vag-com piuha. Kannattaa etsiä joku WINKFP ohje, hieman hankala ryhtyä tässä selittämään.

[Kissvesala]

Ei onnistu normaali kaapelilla softata dde4:sta. Tai jos kuun asento sattuu olemaan oikea niin voi onnistua, mutta melko suuri mahollisuus että kilahtaa se ecu. Icomin vaatii tai vastaavan diagheadin.

[TAP]

Mikä on suunnilleen koko ohivirtauksen määrä. Mulla on Ohi virtausta kokonaisuudessaan noin desi minuutissa. Voiko olla että ei sen takia lähde käyntiin.

[vesbooster]

siirtopumppu tankissa

onko kellään tietoa että kestääkö pikkuset nippusiteet diisseliä jos laittaa niihin letkuihin sinne tankin sisään. on sula mahottomussa saada niitä pikkulipsuja ehjänä auki. eikä kauppaan pääse klemmareita hakemaan
problem solved oli varaklemmarit

[5mirnoff]

Löytykös bemarista vikaa? Jos löyty ni saa vihjata tännekkinpäin.

[Nikidi]

Moro kaikille

Lainaan tätä topicia, kun en viitsinyt turhaan uutta tehdä, koska aiheesta tuntui löytyvän kuitenkin jonku verran asiaa, mutta ei vielä ratkaisua omaan ongelmaan

Eli tämmönen tilanne:

- Auto BMW E39 530DA 12/2000 (facelift) sedan

1. Auto toiminut moitteitta
2. Eilen täysin sattumalta valoista yrittäessäni lähtemään liikkeelle niin auto sammui
3. Ei käynnisty enään sammumisen jälkeen
4. Pyörittää erittäin hyvin, mutta ei vain käynnisty
5. PA-suodattimelle tulee polttoainetta erittäin hyvin kun virrat pistää päälle
6. Akku ja laturi juuri vaihdettuja (ja kuten sanoin niin pyörittää erittäin hyvin)

Vikakoodeja ilmeisty:
- 0100 Air mass flower sensor
- 3505 Glow-plug system (ollut jo pidempään, ei ole vaikuttanut ajoon eikä käynnistykseen edes talvipakkasilla)
- 0400 EGR control / EGR controller (tulpattu ja läpät poistettu)
- 1195 Rail-pressure regulating valve
- 1A22 Swirl flaps
- 1E30 Boost pressure control / controller
- 1E25 Monitoring speed sensor
- 09F6 RAIL-pressure monitoring on engine start
- 1260 Pre-supply pressure monitoring

Arvoja:
- Pre-supply pressure 3.66bar - tippuu 1.1bar käynnistäessa
- Rail pressure actual 10.1bar käynnistäessä, muuten ei arvoa
- Rail pressure specified 292,2bar (alkusurinoissa 400-300bar)

juuri vaihdoin nokka-akselin asentotunnistimen, mutta ei auttanut.
Toivottavasti saan apuja pikaisesti.

[Clavurion]

Vikakoodeja ilmeisty:
- 0100 Air mass flower sensor
- 3505 Glow-plug system (ollut jo pidempään, ei ole vaikuttanut ajoon eikä käynnistykseen edes talvipakkasilla)
- 0400 EGR control / EGR controller (tulpattu ja läpät poistettu)
- 1195 Rail-pressure regulating valve
- 1A22 Swirl flaps
- 1E30 Boost pressure control / controller
- 1E25 Monitoring speed sensor
- 09F6 RAIL-pressure monitoring on engine start
- 1260 Pre-supply pressure monitoring

Todennäköisesti yksi moottorinohjaukseen liittyvä sulake palanut, löytyy apukuskin raikkarikotelon alta E-boxista. KLIK Yleisin syy tuon sulakkeen kärähtämiseen oikkariin mennyt huohottimen lämmitys tai sen johdotus (haarautuu turbon alipainesolenoidilta).

[Nikidi]

Todennäköisesti yksi moottorinohjaukseen liittyvä sulake palanut, löytyy apukuskin raikkarikotelon alta E-boxista. KLIK Yleisin syy tuon sulakkeen kärähtämiseen oikkariin mennyt huohottimen lämmitys tai sen johdotus (haarautuu turbon alipainesolenoidilta).

Kiitoksia vastauksesta.

Otettu esille tuohon kyseiseen kuvaan asti, mutta en piru vie saa millään sulakeboksin kantta auki. Olisiko vinkkejä tähän? Tällä hetkellä aikaa mennyt kyseisen kannen kanssa pelleilyyn n. 4h eikä vaan aukea

Ja tää kun on iha tuntematon puoli mulle näissä autohommissa, niin mistä mahtaa löytyä huohottimen lämmityksen johdotus? Millä keinoi tämmöisen johdotuksen uskaltaisi korjata/suojata? pitääkö vaihtaa vai riittääkö esim. sähköteippi?

[Nikidi]

Kiitoksia vastauksesta.

Otettu esille tuohon kyseiseen kuvaan asti, mutta en piru vie saa millään sulakeboksin kantta auki. Olisiko vinkkejä tähän? Tällä hetkellä aikaa mennyt kyseisen kannen kanssa pelleilyyn n. 4h eikä vaan aukea

Ja tää kun on iha tuntematon puoli mulle näissä autohommissa, niin mistä mahtaa löytyä huohottimen lämmityksen johdotus? Millä keinoi tämmöisen johdotuksen uskaltaisi korjata/suojata? pitääkö vaihtaa vai riittääkö esim. sähköteippi?

Huhhuh, sulakeboksin kansi saatu auki ja palanut sulake sieltä löyty.

Eli nyt enää kaivattaisiin tietoa huohottimen lämmityksen johdotuksen sijainnista ja sen korjauksesta?

[Clavurion]

Huohottimen lämmitystä ei ole kaikissa. Tutki, löytyykö se imuputkeen menevän huohotusletkun välistä (Nr.9). Siitä sitten johdotusta seuraten.

[Nikidi]

Huohottimen lämmitystä ei ole kaikissa. Tutki, löytyykö se imuputkeen menevän huohotusletkun välistä (Nr.9). Siitä sitten johdotusta seuraten.

Kiitoksia paljon neuvoista.
Pitää tutkia johdotusta, että löytyisikö sieltä syypää.

Auto ei startannut sulakkeen vaihdon jälkeen, mutta vikakoodien lukumäärä tippui kahteen:

- 3505 Glow plug system (edelleen sama vanha)
- 1E25 Monitoring speed sensor (tämä ihmetyttää)

[Hezman]

Kiitoksia paljon neuvoista.
Pitää tutkia johdotusta, että löytyisikö sieltä syypää.

Auto ei startannut sulakkeen vaihdon jälkeen, mutta vikakoodien lukumäärä tippui kahteen:

- 3505 Glow plug system (edelleen sama vanha)
- 1E25 Monitoring speed sensor (tämä ihmetyttää)

Nokka-akselin pyörintänopeusanturin johto vika tai itse anturi rikki.?
Näkyykö kierrosluku startatessa?

[Clavurion]

Kannattaa myös varmistaa, että siltä sulakkeelta tulee nokka-anturille jännite puna-valkoisen johtimen pinniin.