Letkulämmitin e39:iin

[Bmw Master]

Olisiko mahdollista laittaa esim. Calix ph750 letkulämmitin e39 lämppärin vesiletkuihin? Kukaan laittanut? Letkuja pitää jatkaa, onko tästä haittaa lämmityslaitteen toiminnalle?

[jokeri racing]

jos tarkoitat sellaista mikä laitetaan vesiletkun välille..
(letku katkaistaan ja lämmitin vastus laitetaan siihen) niin itsellä tälläinen on tuossa e36:sessa. ja toimii hienosti..
paljon tehokkaampi kuin lohkolämmitin.. no riippuu tietenkin wateista joita tuossa on 600w.

[Luntti]

Varmasti pystyy laittamaan, mutta toimiiko odotetulla tavalla.
Ongelmia voi tulla muutamia.
En tiedä mihin koneeseen olet laittamassa, mutta sitä pitää hieman järkeillä.
Esim. tälläsiä ongelmia voi tulla.
Alavesiletkuun: lämmitin lämmittää nopeasti lämpötila anturin ja moottoriohjaus luulee olevan koneen lämpimäksi. Ei anna lisärikastusta ja ei lähde käyntiin. Kuitenkin kyseessä on kylmäkäynnistys.
Ylävesi letkuun: edessä voi olla moottorin termostaatti ja lämmin vesi ei pääse koneeseen. Lämmittää vain syylärin.
Lämmityslaitteen letkuihin: Vesiventtiilit edessä, lämmin vesi ei pääse koneseen.

Jotain tämän tyyppistä ongelmaa voi ilmetä.
Nm. kokeiltu on V8 koneeseen.

[petrolhead]

Siis kyseessä on letkulämmitin joka ei ole tarkoitettu ko kattilaan?
Normaalisti letkulämmitin (tai ne 50 jotka minä olen laittanut) on sellaisessa paikassa missä letkulla on nousua (toimii luonnonkierto sitten lämmittäessä).

Yksi tavallinen paikka on öljynjäähdyttimeen menevä vesiletku (jos ö-jäähdytin löytyy..)

[Bmw Master]

M52 koneeseen, nuo Calix PH lämmittimet on yleismallisia. Enemmänkin raskaankaluston vehkeitä.

Vesiventtiilit on auki kun virrat on pois. Lämppärin letkut on ainoa (?) paikka mihin voi laittaa. On aika ahdasta saada ne letkut sieltä esiin.

[markok]

M52 koneeseen, nuo Calix PH lämmittimet on yleismallisia. Enemmänkin raskaankaluston vehkeitä.

Vesiventtiilit on auki kun virrat on pois. Lämppärin letkut on ainoa (?) paikka mihin voi laittaa. On aika ahdasta saada ne letkut sieltä esiin.

Itsekin tätä joskus mietin. Mites vaikuttaako kiertovesipumppu tämän toimintaan? Sehän ei pyöri moottori sammutettuna. Niinkuin tässäkin aiemmin mainittiin niin paikan pitää olla lisäksi sellainen, että lämmin vesi pääsee nousemaan ylöspäin.

[petrolhead]

Itsekin tätä joskus mietin. Mites vaikuttaako kiertovesipumppu tämän toimintaan? Sehän ei pyöri moottori sammutettuna. Niinkuin tässäkin aiemmin mainittiin niin paikan pitää olla lisäksi sellainen, että lämmin vesi pääsee nousemaan ylöspäin.

Jos siinä katiskassa on valmiina kiertovesipumppu niin rakentelisin sen pyörimään samaan aikaan kun lohkiksen virta on kytkettynä. Itseasiassa kolmekymppiin piti rakentaakin (jäi tältä syksyltä) kun lohkis ja kiertovesipumppu molemmat on .. Ajattelin koplata vielä sisäpuhalluksen toimimaan samaan aikaan..

Sähköwebasto :P

[Bmw Master]

Jos siinä katiskassa on valmiina kiertovesipumppu niin rakentelisin sen pyörimään samaan aikaan kun lohkiksen virta on kytkettynä. Itseasiassa kolmekymppiin piti rakentaakin (jäi tältä syksyltä) kun lohkis ja kiertovesipumppu molemmat on .. Ajattelin koplata vielä sisäpuhalluksen toimimaan samaan aikaan..

Sähköwebasto :P

No niin! Kun on vielä akkulaturi kiinteenä niin sehän voisi pöhistä vaikka kuinkakauan

[57pannu]

Itse asensin Calix lämmittimen, sen letkunväliin tulevan, asennusarjoineen ja ohjeineen asentui kivuttomasti ja pelittää. Niin ja auto e39 530D. Calixin sivuilta löytyy taisi olla tyyppia RE 480

[petrolhead]

No niin! Kun on vielä akkulaturi kiinteenä niin sehän voisi pöhistä vaikka kuinkakauan

Joo haaroitus akkulaturille olisi melko must tämän kanssa. Niin ajattelin tehdäkin kun noita on ylimääräisiä..

Takas asiaan , tolla kiertovesipumpulla ratkeaisi ainakin se probleema jos asennuspaikan vuoksi ei synny luonnonkiertoa....

[Bmw Master]

Itse asensin Calix lämmittimen, sen letkunväliin tulevan, asennusarjoineen ja ohjeineen asentui kivuttomasti ja pelittää. Niin ja auto e39 530D. Calixin sivuilta löytyy taisi olla tyyppia RE 480

Kuinka lämpimäksi tulee parin tunnin lämmityksellä?

PH sarjan lämmittimet on termostaatilla, pitää veden 60-80c asteisena. 1000w asennus osineen 169e, ei olisi kallis.

[markok]

Jos siinä katiskassa on valmiina kiertovesipumppu niin rakentelisin sen pyörimään samaan aikaan kun lohkiksen virta on kytkettynä. Itseasiassa kolmekymppiin piti rakentaakin (jäi tältä syksyltä) kun lohkis ja kiertovesipumppu molemmat on .. Ajattelin koplata vielä sisäpuhalluksen toimimaan samaan aikaan..

Sähköwebasto :P

Tämä alkoi kiinnostamaan uudestaan vaikka aikaisemmin jo hylkäsin idean. Mitenkäs tuon kiertovesipumpun saisi helpoiten toimimaan aina kun auto on lämmityksessä?

Tällähän tosiaan taitaisi saada varmistettua veden kierto vaikka asennuspaikka ei olisikaan täydellinen.

Itse asensin Calix lämmittimen, sen letkunväliin tulevan, asennusarjoineen ja ohjeineen asentui kivuttomasti ja pelittää. Niin ja auto e39 530D. Calixin sivuilta löytyy taisi olla tyyppia RE 480

Minkä letkujen väliin ja mille kohdalle tämä tuli? Jos kuvia löytyy asennuksesta niin aina parempi. Onkohan vastaavia lämmittimiä Defa:lla? Itsellä kun kaikki muut osat ovat Defan niin asennus olisi helpompi.

[Bmw Master]

Kun saisi REST toiminnon päälle, silloin vesi kiertäisi ja puhallin pyörisi. Tai koko paneeliin virta, niin saisi valita puhallus tehon yms.

[57pannu]

Se lämmitin elementti tuli moottorin kuskinpuolelle. Siinä oli jokin lämmönvaihtimen näköinen mötikkä, josta lähti ja tuli pakkasnesteletku, siihen väliin vaan, vaatii pari 90 asteen kulmaletkua, jotta asennuksen saa jonkin näköiseksi.

Vieläkön saisi Webaston pelaamaan muulloinkin kuin ajon aikana. Niin autohan oli e39 530 touring ja manual ja 2002 ja tietysti Saksan jälkituonti. Webalta tulee jo valmiiksi monimutkaisen näköinen johtohässäkkä, ts taitaa ajaessa lämmittää moottoria ja kuskia.

http://www.calix.se/consumer/display_montanvisning.asp?type=InstallationInstructions&id=835790307

jotenkin tuon näköinen...

[Clavurion]

Tai koko paneeliin virta, niin saisi valita puhallus tehon yms.

Onnistuu aivan samalla periaatteella, kuin jälkiasennus-Webassa. Eli vaihtorele IHKA:n jännitesyötölle. Verkkojännitteellä ohjattavia releitä vaan huonommin tarjolla, kuin pienellä tasajännitteellä vetäviä.