Letkulämmitin e39:iin

[Heguli 31]

Joo mutta lähinnä meinasin moottorin päästä.
Eli tuo öljynjäähdytin on alempaa kuin sille tuleva letkulähtö, ja kun kattoo calixin ohjetta, niin tuntuu vaa erikoiselta... Huomenis jos on aikaa, niin kokelen vaihtaa letkut toistepäin... :think

Mutta jos tuon itse lämmitimen asentaa Calixin ohjeistuksen mukaan,niin silloinhan se on alempana kuin kumpikaan siihen tuleva letkun lähtö.Kuinka tuo on sitten käytännössä mahdollista suorittaa (saako sitä niin alas mihinkään kiinni),niin siitä ei ole hajuakaan.
Jos nyt ymmärsin oikein sen mitä tarkoitit.

[Bmw Dreamer]

Niin on. Mutta lämmittimen muodon takia, eli se tuleva letku "sivusta" ja alhaalta, ja lähtevä letku ylöspäin,, niin kyllä se vaan toimii. Ylöspäin lähtevä letku on lämmin ja ales/sivuun tuleva on viileä/kylmä.
Pähkäilin vaan siis tosiaan tuota moottorin veden kiertosuuntaa. Et pitäiskö tuo nyt sitten kääntää calixin ohjeiden mukaisesti. Sikälihän se olis jo parempi, että lämmittäisi öljyn lämmönvaihdinta. Lämpenis öljytkin sitte nopiaa/osittain.

[arska84]

Sen verran voin käyttökokemuksia sanoa että traktorissa (3.4 litr, hehkuton diesel) on tuollainen 1500w letkulämmitin käytössä. Tunninkin jos pitää niin lumet sulaa moottorin pellin päältä ja pärähtää heti käyntiin -20 pakkasilla

[petrolhead]

Nytpäs huomasin yhden epäkohdan tuossa omassa systeemissä.
Mullahan letkulämppärin on siis näin, ja calix kertoo sen laitettavan näin
Eli mulla on lämppäri eripäin kuin calixin ohjeissa.
Mitespäin tuossa moottorissa tuo neste nyt pitäis kiertää, kun ei oikein noista esim bmw fans:n kuvista saa kokonaiskuvaa, koska kuvat on aina osasta järjestelmää.
Tietysti tuntuis että parempi se ois kun sitä kuumaa tulis tuohon öljynjäähdyttimelle, niin öljytkin vois vähä lämmetä...
Pitäiskö tässä vielä ruveta letkutalkoisiin... :think
Tosin hassulta tuntuu, että lämmin neste menee alemmas, ja kylmä tulee ylhäältä, Calixin ohjeessa siis

Tosin mielenkiinnosta kait se on pakko kokeilla vaihtaa letkut jokatapauksessa toisinpäin...

Siis tuolla lämmittimen kuoren sisällä on vaan lämpövastus. Jos se fyysisesti sopii paikalleen ni on se ja sama kumpi lähdöistä on kumpaankin suuntaan. Kunhan toinen lähtevistä letkuista on ylös ja toinen alaspäin niin se lämpötilaerosta johtuva luonnonkierto alkaa ja toimii ihan samoin.
Ainoa minkä takia lämmitin pitäs olla "tietyin päin" on kaapelin kiinnitys (pistokkeelle tilaa) ja elementin kunnollinen kiinnitys. Mutta jos nämä on OK niin ei muuta väliä.

[Bmw Dreamer]

Siis tuolla lämmittimen kuoren sisällä on vaan lämpövastus. Jos se fyysisesti sopii paikalleen ni on se ja sama kumpi lähdöistä on kumpaankin suuntaan. Kunhan toinen lähtevistä letkuista on ylös ja toinen alaspäin niin se lämpötilaerosta johtuva luonnonkierto alkaa ja toimii ihan samoin.
Ainoa minkä takia lämmitin pitäs olla "tietyin päin" on kaapelin kiinnitys (pistokkeelle tilaa) ja elementin kunnollinen kiinnitys. Mutta jos nämä on OK niin ei muuta väliä.

On on.

Mutta siis letkut on moottorin päässä väärinpäin. Tai siis oli. Eli mulla meni lämmittimeltä lähtevä letku auton "kylmään" letkuun, ja lämmittimelle tuli auton öljynjäähdyttimeltä.... Nyt käänsin toisinpäin, katotaa lämpeneekö moottori fiksummin.

[BreeZi]

Ajattelin tosiaan laittaa tilaukseen tuollaisen pumpulla varustetun lämmittimen.

Ainoaksi asiaksi mikä mietityttää on sijainti. Mihinkä kohdalle tuollainen lämmitin tulisi asentaa että se toimii oikein? Ilmeisesti letkuissa johon tuo liitetään ei saisi olla minkäänlaisia venttiilejä, jotka estävät tuon kierron. Ideoita?

[Bmw Master]

Ajattelin tosiaan laittaa tilaukseen tuollaisen pumpulla varustetun lämmittimen.

Ainoaksi asiaksi mikä mietityttää on sijainti. Mihinkä kohdalle tuollainen lämmitin tulisi asentaa että se toimii oikein? Ilmeisesti letkuissa johon tuo liitetään ei saisi olla minkäänlaisia venttiilejä, jotka estävät tuon kierron. Ideoita?

Lämppärin letkuun. Vesiventiilit on auki kun kone ei käy.

[BreeZi]

Herätellääns vahaa topicia näin talven lähestyessä.

Jokos olette tilanneet tuollaisia lämmittimiä/asentanut niitä? Itse tuossa laittelin parille myyjälle viestiä mailiin ja kyselin noista lämmittimistä.

[eizzi]

Onko kukaan laittanut calixin letkulämmitintä 520i faceliftiin M54B22 koneella? Tuli sellainen pirssi hommattua jossa tuollainen lämmitin on asennettuna. Vesi ei kierrä ja tarvis saada auton orkkis pumppu pyörimään vai miten tämä kannattaa hoitaa?? Osaako joku neuvoa??

Vaihtoehtona on tietenkin unohtaa toi letkulämmitin ja ostaa vaan se silitysrauta elementti, mut se on vasta vaihtoehto kaksi..

[Bmw Dreamer]

Miksei se vesi kierrä? Miten oot sen todennu? :think

Kyllähän se kiertää ihan luonnollisesti, jos lämmitin on oikein vaan asennettu eikä siellä ole mitään edessä..

[eizzi]

En ole tätä itse asentanut. Aiempi omistja oli asennuttanut sen. Letkulämmitin on asennettu kuskin puolelle sinne rintapellin lähelle yhden letkun väliin. Vesi kiehuu letkussa ei lämmitä koko konetta. Calixin mukaan tähä ei saa ku sen säteilylämmittimen, mut olis kiva saada tää toimimaan ennemmin.

Onko kukaan laittanu vastaavaan M54B22 koneeseen letkulämmitintä? Jos niin miten ja mihin letkuun?

[eizzi]

Kiertääkö vesi koneessa jos laitan samaan letkuun missä letkulämmitin on 12v pumpun ja sille muuntajan joka haarotetaan haarralla et muuntajalle tulee sähkö kun töpseli seinään? Ettei jotku vesiventtiilit tms rajoita veden kulkua??

[Bmw Dreamer]

Kyllä se kiertää ihan itestäänkin, jossei mikään venttiili sen kiertoa rajoita, ja on oikein asennettu... :think

[eizzi]

Mikä on oikea paikka letkulämmittimelle M54B22 pannussa?
Nyt se on siinä alemmassa letkussa joka tulee vesiventtiilille.

[Bmw Dreamer]

Vastaako tää kuva autoasi?

http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=DT11&mospid=47538&btnr=64_0930&hg=64&fg=18

Jos kyllä, niin missä välissä on lämmitin?