E39 kysymyksiä ja vastauksia III

[NAL-E]

Mikä on E39 kopassa taloudellisin moottori? 525tds vai 528i/523i..

Mietin vain diesel veron ja bensa auton kulutuksen välillä..

Kokemuksia 525tds ja 528i välillä?

Turhan olonen postaus, mutta kirjotin silti..

Eiköhän 525d ja 530d ole taloudellisempia kun tuo kivikautinen tds...

[BmwPunisher]

Eiköhän 525d ja 530d ole taloudellisempia kun tuo kivikautinen tds...

Mistä lähtien 525d on tullut markkinoille?

[m5bimmeri]

Mikä on E39 kopassa taloudellisin moottori? 525tds vai 528i/523i..

Mietin vain diesel veron ja bensa auton kulutuksen välillä..

Kokemuksia 525tds ja 528i välillä?

Turhan olonen postaus, mutta kirjotin silti..

Pari viikkoa sitten myin e39 525tds, lastutettu 170hv seka-ajossa joka sisälsi runsaasti kiihdytyksiä n.8L/100. Maantiellä 100kmh vauhdissa 5,6L/100.

Nykyinen e39 528i seka-ajossa näyttää 10,5L/100 (tänään) ja maantiellä 100kmh vauhdissa 7.0L/100. Tuo yhdistetty kulutus varovaisella ajolla.

Autojen käyttömaksu vuodessa 233,96€ ja dieselvero 421,57€. Tolla dieselverolla saa noin 255L bensaa ja sillä ajaa n.2428km. Paljonko ajat vuodessa ratkaisee kannattaako diesel. Dieselissä on tietysti virittämisen helppous, ja vääntö joka taas tuo sitä kiihtyvyyttä. Taitaa olla tuo tds vahvempi moottori. Ei 528i mikään laiska ole, oikeastaan yllätyin ja kaveritkin on ollu yllättyneitä miten pirteä 193hv moottoriksi !

[m5bimmeri]

Eiköhän 525d ja 530d ole taloudellisempia kun tuo kivikautinen tds...

Ei se mikään kivikautinen ole, eri moottoreita !

525 tds M51 143hv
525 d M57 164hv

[BmwPunisher]

Pari viikkoa sitten myin e39 525tds, lastutettu 170hv seka-ajossa joka sisälsi runsaasti kiihdytyksiä n.8L/100. Maantiellä 100kmh vauhdissa 5,6L/100.

Nykyinen e39 528i seka-ajossa näyttää 10,5L/100 (tänään) ja maantiellä 100kmh vauhdissa 7.0L/100. Tuo yhdistetty kulutus varovaisella ajolla.

Autojen käyttömaksu vuodessa 233,96€ ja dieselvero 421,57€. Tolla dieselverolla saa noin 255L bensaa ja sillä ajaa n.2428km. Paljonko ajat vuodessa ratkaisee kannattaako diesel. Dieselissä on tietysti virittämisen helppous, ja vääntö joka taas tuo sitä kiihtyvyyttä. Taitaa olla tuo tds vahvempi moottori. Ei 528i mikään laiska ole, oikeastaan yllätyin ja kaveritkin on ollu yllättyneitä miten pirteä 193hv moottoriksi !

Tämä oli asiallinen ja kaiken kattava tieto paketti, kiitos!

Täytyy miettiä, kun meidän taloudesta löytyy yksi diesel auto jo.. 4 koppanen 1.9tdi golffi, mutta Bemarillakin tulisi kilsoja jonkin verran.. täytyy miettiä ja laskea..

[John Doe]

Matkanteko loppui aamulla --> 1./2./3. puolat pimeänä.
Mistäs lähdetään vikaa paikallistamaan? Tuskin 3 puolaa kerralla tuli tien päähän..?

Autona 525i -01

[Muurahainen]

Mistä lähtien 525d on tullut markkinoille?

Oisko 1999?

Kuka tietää varmaksi saa korjata jos meni väärin.

[NAL-E]

Oisko 1999?

Kuka tietää varmaksi saa korjata jos meni väärin.

Faceliftiin, eli 9/2000.

[-kalevi-]

mistä v8 koneelliseen EDULLINEN säädettävä alustasarja?? (535):think

Esim. Ta technix, kun vaihtaa kasikoneisen yläpäät eteen

http://www.nettivaraosa.com/tuning-osat/1341977

Ajettavuudesta en tiedä, mutta veikkaan

[Oqz]

Tyhmä tarvitsee apua mäessä.

Autona e39 540i -7/98

Eli eilen huomasin ruuhkassa jumitellessani, että tyhjäkäynti seilaa jonkun verran ja käy välillä alle viidessäsadassa. Tänään ongelma paheni heti aamusta sen verran, että töihin ajaessa parissa ensimmäisessä risteyksessä auto nyki selkeästi, tuntui kuin osa sylintereistä olisi startannut liikkeellelähdettäessä. Hetken ajamisen jälkeen moottori toimi normaalisti.

Iltapäivällä kotiinpäin ajellessa kaikki toimi aluksi ihan normaalisti, mutta yhtäkkiä liikennevaloissa seisottaessa kierrokset putosivat reilusti alle viiteensataan ja käynti kakisteli sen verran, että hetken luulin moottorin sammuvan kokonaan. Poikkesin kaupassa ja auto toimi taas jonkun matkaa normaalisti, kunnes seuraavalla etapilla pysäköidessä moottori alkoi kakistelemaan selkeästi ja siirrettyäni vaihteen P-asentoon kierrokset putosivat lähes nollaan. Ehdin kuitenkin sammuttaa auton ennen kuin se sammui itsestään. Tämän jälkeen ajoin testilenkin, jonka aikana kierrokset heittelivät tyhjäkäynnillä jonkin verran ja pariin otteeseen moottori meinasi sammua kokonaan (en antanut sammua, vaan annoin hieman kaasua tilanteen korjaamiseksi).

Viimeistään tuossa vaiheessa vakuutuin, että nyt ei ole kaikki kohdillaan ja automaattilaatikkokin tuntui toimivan hieman levottomammin (vaihtoi herkemmin pienemmälle ylämäessä), eikä autossa tuntunut olevan pintakaasulla samanlaista potkua kuin normaalisti pitäisi. Täyskiihdytystä en edes uskaltanut kokeilla. Kotipihaan päästyäni hain sisältä läppärin ja nakkasin sen piuhalla kiinni autoon, vikakoodinluku tuotti seuraavanlaisen tuloksen:

26 Multiplicative Mixture Adaptation Part Load Bank 1
34 Camshaft Inlet Bank 2

Meneekö diagnoosi ihan metsään, jos näiden oireiden ja koodien perusteella lähtisi hakemaan uusia nokka-akselin antureita, vai onko homma niin selvä, että koko kysymys hipää idiotismin multihuipentumaa?

Toinen kysymys on, että jos lähden huomenissa Merteiliin aturiostoksille, niin minkä näistä useammasta anturista tarvitsen? http://www.merteil.fi/verkkokauppa/client/index/51/17

Vai kannattaako anturit ostaa jostain muualta?

Kiitos kaikille, jotka jaksoivat lukea tämän "kirjan".

[Fastpiksu]

Kyllä on 5 tuhatta kierrosta turhan korkea tyhjäkäynti..

[Oqz]

Kyllä on 5 tuhatta kierrosta turhan korkea tyhjäkäynti..

No perhana, myönnetään että tuli hieman liioiteltua tuossa kohdin.

[HTK12]

Aloittaisin kyllä ihan imuvuodoista kun kerta sait tuon seos koodin.

[m5bimmeri]

Tämä oli asiallinen ja kaiken kattava tieto paketti, kiitos!

Täytyy miettiä, kun meidän taloudesta löytyy yksi diesel auto jo.. 4 koppanen 1.9tdi golffi, mutta Bemarillakin tulisi kilsoja jonkin verran.. täytyy miettiä ja laskea..

Tuo 528i steptronic laatikolla on mukava auto, ja muutenkin e39 joka jossain vaiheessa valittiin parhaanksi autoksi ajaa pitää kutinsa. Hiljainen, tehokas, hyvän näköinen, hyvät varusteet. Kerkeää 525 ja 523 moottorillisillakin, ja bensan kulutuskaan ei ole niin kova. 535 ja 540 on sitten jo tehokkaampia, mutta moottorit kalliita huoltaa/korjata...

[dede]

Kauanko menee autonlaturilla akun täyteen lataamisen kun akku on ihan kuiva? Eli miten pitkän lenkin joutuisi ajamaan jotta akku olisi täyteen pumpattu? 530d ja 100amh akku.