E39 kysymyksiä ja vastauksia III

[TJJ]

Kauanko menee autonlaturilla akun täyteen lataamisen kun akku on ihan kuiva? Eli miten pitkän lenkin joutuisi ajamaan jotta akku olisi täyteen pumpattu? 530d ja 100amh akku.

Asiaan vaikuttaa myös akun lämpötila, joten ei tuohon voi suoraa vastata. Hatusta heitettynä: 20C lämmössä useampi tunti, 0C taitaa mennä muutama vuorokausi.

[dede]

Asiaan vaikuttaa myös akun lämpötila, joten ei tuohon voi suoraa vastata. Hatusta heitettynä: 20C lämmössä useampi tunti, 0C taitaa mennä muutama vuorokausi.

Ok. Jännä että startatessa ei huomannut eroa tuon 12,77 ja 12,1välillä.
Aamulla pyöri tuon vajaan mittauksen jälkeen yhtä hyvin kuin täyden akun kanssa. Epäilyttää että onkoha tuo mittarikaan ihan tikissä.

[HTK12]

Ok. Jännä että startatessa ei huomannut eroa tuon 12,77 ja 12,1välillä.
Aamulla pyöri tuon vajaan mittauksen jälkeen yhtä hyvin kuin täyden akun kanssa. Epäilyttää että onkoha tuo mittarikaan ihan tikissä.

No eihän se nyt tyhjä voi olla, jos hyvin starttaa. Mittasitko akkujännitteen heti kun olit avannut ovet? Kun avaa ovet niin syttyy sisävalot, navigoinnin käynnistyy jne., jolloin se akkujännite näyttää matalammalta, koska akkua kuormitetaan. Eli auton pitäisi antaa nukahtaa niin, että kontti on auki tai sitten irroittaa akku kokonaan ja odottaa jonkun aikaa, että jännite vähän tasaantuu. Akkujännitte ei suoraan kerro miten tyhjä/täysi se on, jos jännite mitataan heti akun lataamisen/kuormittamisen jälkeen. Kun akku on seisonut käyttämättä 24h tuntia niin silloin jännitteestä voi hyvin päätellä varaustilan.

[dede]

No eihän se nyt tyhjä voi olla, jos hyvin starttaa. Mittasitko akkujännitteen heti kun olit avannut ovet? Kun avaa ovet niin syttyy sisävalot, navigoinnin käynnistyy jne., jolloin se akkujännite näyttää matalammalta, koska akkua kuormitetaan. Eli auton pitäisi antaa nukahtaa niin, että kontti on auki tai sitten irroittaa akku kokonaan ja odottaa jonkun aikaa, että jännite vähän tasaantuu. Akkujännitte ei suoraan kerro miten tyhjä/täysi se on, jos jännite mitataan heti akun lataamisen/kuormittamisen jälkeen. Kun akku on seisonut käyttämättä 24h tuntia niin silloin jännitteestä voi hyvin päätellä varaustilan.

Tulisi siis ladattua akku täyteen ja tästä n.3h kävin kattomassa mitä näytti. Tuolloin oli tuon 12,77. Tästä n.14h eteenpäin avasin paksin ja mittasin akulta mitä näytti(12,1). Starttasin ja sen jälkeen näytti tuota samaa 12,1.

[HTK12]

Tulisi siis ladattua akku täyteen ja tästä n.3h kävin kattomassa mitä näytti. Tuolloin oli tuon 12,77. Tästä n.14h eteenpäin avasin paksin ja mittasin akulta mitä näytti(12,1). Starttasin ja sen jälkeen näytti tuota samaa 12,1.

Niin sä taisitkin aikaisemmin tuosta akun purkautumisesta kysellä. Kannattaa sitten muistaa, että starttiakut ei tykkää tuosta tyhjäksi purkamisesta. Eli kannattaa mahdollisimman äkkiä selvittää mikä sitä akkua purkaa.