Originally posted by Antsah
View Post
-
Eikös pinttyneet tai karstaiset öljyrenkaat ja venttiilivarret/ohjurit aiheuta öljyn kulumista, jos ei ole ihan harva mylly tai ei ole öljyvuotoja:thinkBmw 316 E30 -88 -
M54 syö pääsääntöisesti kaikki hieman öljyä toisin kuin m52 koneet joten tuskin tuota korjattua saa. Tai ainakaan siinä ei ole mitään järkeä kustannuksiin nähden.
Toisesta ketjusta:
Tuossa toisessa ketjussa on useammalla m54 pientä öljynsyöntiä.Last edited by Antsah; 23-01-2013, 18:00.Comment
-
Mikä olisi hyvä öljy 528i:n manuaalilaatikkoon?
Edit: 300tkm ajettu loota kyseessä, eli varmasti jo kulumaa on.. Kiihdytyksissä tuntus kuuluvan vaimea vinkuna tuosta laatikosta joka vaihteella, että saiskohan tuon jollain öljyllä ihan hiljaiseksi?Last edited by asis; 02-02-2013, 04:06.E39 540iA M-Sport Imolarot II
E36 323i touring
Volvo V70 2.4D mk3
Honda Accord 2.4 i-VTEC CL9
Honda Civic 1.4 4d ES
Chevy Caprice Classic
ex:
E32 730iA
E39 528i Calypsorot metallic
E36 325i x2
Comment
-
Sanokaas, ketkä olette marmorilta hakeneet öljynsuodattimia, niin oletteko saaneet suodattimen ilman muovipäätyjä (todennäköisesti Mann) vai mustilla muovipäädyillä (Mahle/Knecht)? Ainakin Espoon laakkoselta olen 2 kertaa hakenut ja molemmilla kerroilla ollut mielestäni Mann, ilman muovipäätyjä. Seuraavaksi ajattelin laittaa tuon Mahlen, minkä ostin saksasta muiden rojujen kanssa. Jenkeissä tuntuvat puhelevan, että orkkissuodatin on useimmiten Mahle.E39 530i manual (2001) - Myynnissä E39 / M54B30 osiaComment
-
Hengst:in suotimia oon aina käyttäny ja on juurikin noilla muovisilla päädyillä.En sitten laadusta tiedä:think noin kympin se on maksanut,enkä ole nähnyt sitä vaivaa että meen odottaa sitä tunniksi marmorille.Muutenkin siellä on ahdistava ilmapiiriOriginally posted by Bomb5 View Post
Comment
-
Originally posted by Bomb5 View Post
Viimeksi oli muovisilla päädyillä oleva mahle, nyt sain bosch suodattimen, ilman muovisia päätyjä. Sinne se meni paikalleen
DUCATI 1098 RACING EVOComment
-
Joo, jännä paikka tuo marmori. Siellä tuntuu jotkut jutut olevan välillä kiven takana.Originally posted by ämsport View Post,enkä ole nähnyt sitä vaivaa että meen odottaa sitä tunniksi marmorille.Muutenkin siellä on ahdistava ilmapiiri
E39 530i manual (2001) - Myynnissä E39 / M54B30 osiaComment
-
Laittoivat paikallisessa öljynvaihtopuljussa jotakin automaattilaatikkoöljyä. Meniköhän nyt niinkuin piti..Originally posted by asis View Post
E39 540iA M-Sport Imolarot II
E36 323i touring
Volvo V70 2.4D mk3
Honda Accord 2.4 i-VTEC CL9
Honda Civic 1.4 4d ES
Chevy Caprice Classic
ex:
E32 730iA
E39 528i Calypsorot metallic
E36 325i x2
Comment
-
Joihinkin laatikoihin kuuluu ATF, tarra on lodjun kyljessä.Originally posted by asis View PostLaittoivat paikallisessa öljynvaihtopuljussa jotakin automaattilaatikkoöljyä. Meniköhän nyt niinkuin piti..DUCATI 1098 RACING EVOComment
-
Kokeilin tuota RVS käsittelyä, Eli, laitoin "uusiin" noin.2000km ajettuihin öljyihin ekan satsin ja ajoin ~400km ja öljyt vaihtoon. Tuo ensinmäinen käsittely puhdisti moottoria ilmeisesti tehokkaasti, kun nyt on uudet öljyt toisen käsittelyn kanssa, niin vielä ainaki on aika kirkkaat öljyt moottorissa joilla ajettu ~800km. Mitään muutoksia ei ole vielä ainakaan tullut auton toimintaa, mutta en kyllä odotakkaan mitään erikoista ja jos jotain tapahtuu, niin silloin moottori ei ole ollut kunnossa!Bmw 316 E30 -88Comment
-
Se eka satsi onkin juurikin tuota putsaamista varten. Toisen pitäisi sitten tehdä sitä varsinaista "korjausta" jos nyt jotain vikaa ylipäänsä on edes.Comment
-
Joo, niinhän se on ja tuntui olevan tehokas puhdistaja.Originally posted by Antsah View Post
Bmw 316 E30 -88Comment
-
No niin, 10 tkm tuli taas huoltoväliksi ja Mobil 1 0W-40 New life vaihtui Castrol Edge FST 0W-40:een. Käytin Mahlen öljynsuodatinta. Puhdistin öljykorkin aika hyvin vaihdossa, jotta pystyi katsomaan kertyykö majoneesia. Kävin heittämässä seuraavana päivänä -5 asteen säässä n. 25 km kevyehkön lenkin, minkä jälkeen katsoin öljykorkin alle. Ihmetys oli kyllä suuri, kun putsaamani korkki oli täysin puhdas ja sen pinnalla oli vain pieniä kirkkaita vesipisaroita. Majoneesiä näkyi vain aivan pienet rannut täyttöaukon reunoilla. Mobililla korkki olisi ollut tuon reissun jälkeen aivan vihreän keltainen. Täytyy seurailla, miten toimii jatkossa, mutta ensimmäisen reissun jälkeen vaikutelma on kyllä todella positiivinen. Hintaahan tolle 5 litran Edge-pöntölle ebaysta tuli 40 euroa, kun tilasi kerralla enemmän.
Last edited by Bomb5; 29-03-2013, 21:23.E39 530i manual (2001) - Myynnissä E39 / M54B30 osiaComment
-
Se "majoneesi" kertyy koneeseen pätkäajossa,jolloin kone ei lämpene kunnolla.Ei tuo ensimmäinen ajolenkki todista vielä mitään.Suuntaan tai toiseen.Originally posted by Bomb5 View PostNo niin, 10 tkm tuli taas huoltoväliksi ja Mobil 1 0W-40 New life vaihtui Castrol Edge FST 0W-40:een. Käytin Mahlen öljynsuodatinta. Puhdistin öljykorkin aika hyvin vaihdossa, jotta pystyi katsomaan kertyykö majoneesia. Kävin heittämässä seuraavana päivänä -5 asteen säässä n. 25 km kevyehkön lenkin, minkä jälkeen katsoin öljykorkin alle. Ihmetys oli kyllä suuri, kun putsaamani korkki oli täysin puhdas ja sen pinnalla oli vain pieniä kirkkaita vesipisaroita. Majoneesiä näkyi vain aivan pienet rannut täyttöaukon reunoilla. Mobililla korkki olisi ollut tuon reissun jälkeen aivan vihreän keltainen. Täytyy seurailla, miten toimii jatkossa, mutta ensimmäisen reissun jälkeen vaikutelma on kyllä todella positiivinen. Hintaahan tolle 5 litran Edge-pöntölle ebaysta tuli 40 euroa, kun tilasi kerralla enemmän.Comment
-
Majoneesin kertymisessä ei ollu ainakaan M52B28:ssa mitään eroa Mobili S3000 ja Castrol Magnatecin välillä. 5W40:iä molemmat.Comment
Comment