E60 LCI mystinen ilmastointi ongelma

[Spetke]

Kyllä tuolla aineet ja paineet sisällä on, tai oli...
Laitoin taas auton käyntiin ja katselin tuota Refrigerant pressurea joka pyöri siinä noin 4 baarin paikkeilla,
niin yhtäkkiä paineet alkoivat taas pörähtelemään edellisen kuvan numero 7 tiivisteen välistä ulos, melkoinen usva valtasi konehuoneen ja hallin.
Sammutin auton ja samassa yhteysessä paineet pomppasivat 34baariin? :think
Odottelin jokusia minuutteja ja paineet laskivat hiljalleen 25baarin paikkeille ja täräytin auton käyntiin jonka seurauksena paineet laskivat hiljalleen takaisin sinne 4 baarin hujakoille.
Yhtaikaa myös flekti käynnistyi ja sisäkennon evaporator lämmöt putosivat noin 25'C --> 16*C, kunnes taas palautuivat tuohon aiemmin linkkaamani kuvan tuntumille.

Jokuhan tuolla varmaan tukossa on?
Expansion valve on käsittääkseni haettu kl osista ja on tarvikeosa,
Ulkolauhdutinkenno on Nissens merkkinen varaosa.
Pitäisikö raapaista putket auki ja puhallella paikat läpi?

PS: Putkia ei saa väärinpäin mihinkään kun ovat eri halkaisijalla.

[böntti]

Jollain tarkemmalla kuin perus huoltokoje?

Normaalia ilmastointihuoltokoneella on tämän prosessin aikana tehty 7 tai 8 eikä kertaakaan kone ole herjannut mitään.

Peruskone puntaroi nesteen määrän eli siitä näkee että onko tavaraa hävinnyt.

Melkoisen ihmeellistä että puskee ulos tiivisteestä 7, se on kuitenkin kompuran imupuoli. Kumpi seiska muuten kyseessä?

[hj325hml]

Kyllä tuolla aineet ja paineet sisällä on, tai oli...
Laitoin taas auton käyntiin ja katselin tuota Refrigerant pressurea joka pyöri siinä noin 4 baarin paikkeilla,
niin yhtäkkiä paineet alkoivat taas pörähtelemään edellisen kuvan numero 7 tiivisteen välistä ulos, melkoinen usva valtasi konehuoneen ja hallin.
Sammutin auton ja samassa yhteysessä paineet pomppasivat 34baariin? :think
Odottelin jokusia minuutteja ja paineet laskivat hiljalleen 25baarin paikkeille ja täräytin auton käyntiin jonka seurauksena paineet laskivat hiljalleen takaisin sinne 4 baarin hujakoille.
Yhtaikaa myös flekti käynnistyi ja sisäkennon evaporator lämmöt putosivat noin 25'C --> 16*C, kunnes taas palautuivat tuohon aiemmin linkkaamani kuvan tuntumille.

Jokuhan tuolla varmaan tukossa on?
Expansion valve on käsittääkseni haettu kl osista ja on tarvikeosa,
Ulkolauhdutinkenno on Nissens merkkinen varaosa.
Pitäisikö raapaista putket auki ja puhallella paikat läpi?

PS: Putkia ei saa väärinpäin mihinkään kun ovat eri halkaisijalla.

Venttiili Kl ja muistaakseni tarvike(kuitti on siinä idrive näytön edessä). Paineanturi Kl ja pitäis olla alkuperäinen.

[Spetke]

Peruskone puntaroi nesteen määrän eli siitä näkee että onko tavaraa hävinnyt.

Melkoisen ihmeellistä että puskee ulos tiivisteestä 7, se on kuitenkin kompuran imupuoli. Kumpi seiska muuten kyseessä?

Sori, empä huomannutkaan, että on kaksi samaa tiivistettä.
Eli putkien 3 ja 4 välisestä liitoksesta töräyttelee painetta pihalle.

Puran seuraavaksi putket irti ja puhaltelen paikat läpi...

[hj325hml]

Sori, empä huomannutkaan, että on kaksi samaa tiivistettä.
Eli putkien 3 ja 4 välisestä liitoksesta töräyttelee painetta pihalle.

Puran seuraavaksi putket irti ja puhaltelen paikat läpi...

Mä puhaltelen höyryjä päästä pihalle sen aikaa

[Spetke]

Tein rengaspaine mittarista ja tubeless venttiilistä työkalun ja puhaltelin paikkoja läpi.

-Keulalla oleva lauhdutin kenno ei ahdista tippaakaan vaikka kumpaankin suuntaan puhaltaa, eli ilma liikkuu joutuisasti läpi.

-Irroitin putken 2 keulan lauhduttimesta ja putken 3 kompressorista irti ja molemmin päin liikkuu ilma kun puhaltaa kevyesti ilmaa läpi noin alle 4 baarin paineella.
Kun painaa enempi ilmaa niin paineen alennusventtiili eli expansionvalve menee kiini ja jumittaa ilman kulun, raja menee siinä noin 4 baarin paikkeilla. Kuuluuko venttiilin toimia noin?

-Kompressorista liikkuu ilma läpi vain ja ainoastaann putkesta 4 puhaltamalla sisään.

Tuossa videopätkää siitä paineiden karkailusta.

[böntti]

Edit. Lukasempa edellisen postin ensin....

[0se]

Kyllä siellä on kuivain tai kenno tukossa kun ruiskuttaa, vaikka ei uusista osista uskoisi. Nissensin lauhduttimet ovat yleensä aika heikkolaatuisia. Laittaisin suoraan takuuseen koko kennon. E: Hikoileeko kuivain yhtään?

[böntti]

Kyllä siellä on kuivain tai kenno tukossa kun ruiskuttaa, vaikka ei uusista osista uskoisi. Nissensin lauhduttimet ovat yleensä aika heikkolaatuisia. Laittaisin suoraan takuuseen koko kennon. E: Hikoileeko kuivain yhtään?

Tarkoittaako tämä ruiskutus sitä että neste kaasuuntuu liian aikaisin?

[0se]

Kyllä.

[hj325hml]

Kyllä siellä on kuivain tai kenno tukossa kun ruiskuttaa, vaikka ei uusista osista uskoisi. Nissensin lauhduttimet ovat yleensä aika heikkolaatuisia. Laittaisin suoraan takuuseen koko kennon. E: Hikoileeko kuivain yhtään?

Se oliskin mainiota, liki tonnin osat sen jälkeen vaihdettu ja työt päälle.
Mutta kunhan nyt perkele selviäis syy!

[Spetke]

Miten se lauhdutin kenno sitten tukossa on jos ilma virtaa läpi ilman minkään moista vastusta?
Voin toki napata siitä kuivaimen irti ja vanha vuotava orkkis lauhdutin on vielä romulavalla, täytyy hakea se takaisin ihmeteltäväksi.

[böntti]

Miten se lauhdutin kenno sitten tukossa on jos ilma virtaa läpi ilman minkään moista vastusta?
Voin toki napata siitä kuivaimen irti ja vanha vuotava orkkis lauhdutin on vielä romulavalla, täytyy hakea se takaisin ihmeteltäväksi.

Ei se olekkaan täysin tukossa, sen verran kuitenkin että paine laskee liikaa. Se litku on siinä kohdassa nestemäistä, virtausvastus on hieman eri kuin paineilmalla:think

[hj325hml]

Ei se olekkaan täysin tukossa, sen verran kuitenkin että paine laskee liikaa. Se litku on siinä kohdassa nestemäistä, virtausvastus on hieman eri kuin paineilmalla:think

Vaatii taas yhdet kylmäaineet testattavaksi?
Varmasti Ehjä kenno tietenkin kiittelis..

[hj325hml]

Mitähän tässä nyt seuraavaksi kannattaa tehdä.