E61 tulipalo

[djs^]

Sinänsä ihmetyttää että miksi se palo alkaa yön aikana kun ei virtaa juurikaan kaapelista kulje... Vai onko vika jo tullut ajossa ja hiljalleen kytenyt parkissa ollessaan?

Auto ei käy nukkumaan??:think

[03R6]

Pidän mahdollisena vaihtoehtoa, että palo on kytenyt edellisestä ajokerrasta asti.

[markok]

Laitoin asian vireille Trafiin.

Hyvä. Ilmottele miten asiaan suhtautuvat.

Tutulla oli pari viikkoa sitten vastaava tapaus, asia tutkittiin autokeskuksella, raportti lähetettiin saksaan tehtaalle ja sieltä tuli päätös että auto korjataan bemarin piikkiin. Eli viekää autonne merkkikorjaamolle. Oli myös vakuutusyhtiöön yhteydessä, mutta eipä niitä sen jälkeen kiinnostanut kun tuli päätös että bemari korjaa.

Aika ihme että näitä tähän vuodenaikaan tulee näin paljon..?

Oliko tässäkin tapauksessa kaapeli jo palanut vai millä perusteella vaihtoivat kaapelin?

[böntti]

Sinänsä ihmetyttää että miksi se palo alkaa yön aikana kun ei virtaa juurikaan kaapelista kulje... Vai onko vika jo tullut ajossa ja hiljalleen kytenyt parkissa ollessaan?

Se kaapeli tulee suoraan akulta, eli on "kuumana" 24/7. Voi siis syttyä palamaan oikeastaan milloin vaan, jos lämpeneminen syystä tai toisesta pääsee jossain kohtaa alkamaan. Auto nyt kuitenkin yleensä seisoo suurimman osan ajasta, silloin kait sen vois ajatella palavankin todennäköisimmin seisonnan aikana. Varsin huolestuttavan kuuloista kun näitä on ilmaantunut useampia lyhyen ajan sisällä.

[Hakkapeliitta]

Hyvä. Ilmottele miten asiaan suhtautuvat.

Laitoin myös BMW Suomelle kysymyksen joutessani.

[BeamR]

Laitoin asian vireille Trafiin.

ihan ajatuksena: pitäisikö sinne trafiin ilmoittaa esim tässä ketjussa mainittujen, muutaman viikon sisällä tapahtuneiden palojen autojen rekisterinumerot, voisi varmaan auttaa Trafia asian selvittelyssä tuonne maahantuojan/valmistajan suuntaan?

[Clavurion]

Se kaapeli tulee suoraan akulta, eli on "kuumana" 24/7. Voi siis syttyä palamaan oikeastaan milloin vaan, jos lämpeneminen syystä tai toisesta pääsee jossain kohtaa alkamaan. Auto nyt kuitenkin yleensä seisoo suurimman osan ajasta, silloin kait sen vois ajatella palavankin todennäköisimmin seisonnan aikana. Varsin huolestuttavan kuuloista kun näitä on ilmaantunut useampia lyhyen ajan sisällä.

Jos ongelman aiheuttaa johdon/liitoksen ylimenovastuksen kasvu, niin sehän lämpenee vain silloin, kun johtimen kautta kulkee virtaa. Jos se lämpenee myös ilman kuormaa, niin sen täytyy olla oikosulussa runkoon.

[Kissvesala]

Kaverilla oli meinannu käyä kans Hullusti juuri hetki sitten. Sinänsä tuuri että oli ollu sisusta purettuna ku oli ruennu kaapeli sauhuamaan. Selvis säikähyksellä tällä kertaa.

[03R6]

Aloittajan auto lunastetaan, mutta hinnasta väännetään vielä.

[Maili]

Eilen oli omasta e61 523LCI -08 moottorin pohjamuovi irti ja näytti moottorin ja rungon välinen maakaapeli tosi hapettuneelta ja haperolta.
Tuon näköisiä oon nähnyt vain historiikki autoissa lähinnä. Ihmeelliseltä tuntui , että mikä sen on noin huonoon kuntoon laittanut jo tässä vaiheessa. Kiinalainen materiaali vai mikä, mutta pidemmän päälle ongelmia tuova kumminkin.

[JP-76]

No huh, huh

Toivottavasti BMW ottaa asiaan kantaa pikaisesti, tuohan on jo takaisinkutsukampanjan luokkaa jos 3 autoa on meinannut palaa lyhyen ajan sisään pelkästään foorumilaisten joukossa :think

[böntti]

Jos ongelman aiheuttaa johdon/liitoksen ylimenovastuksen kasvu, niin sehän lämpenee vain silloin, kun johtimen kautta kulkee virtaa. Jos se lämpenee myös ilman kuormaa, niin sen täytyy olla oikosulussa runkoon.

Toki näin.

[latvala]

Itellä kans tuossa e60:ssä oli kaapeli hapettunut poikki niin pahoin ettei auto enää lähtenyt käyntiin (virrat tuli vielä muutamaa karvaa pitkin). Aluksi luulin että vika olisi akussa, kun apuvirralla lähti hienosti käyntiin konetilasta. Akun vaihdon jälkeen sitte selvisi että vika on edelleen päällä ja vaihtoehtoja ei montaa enää ollut jäljellä.
Seinäjoen käyttöautolta kyselin kampanjakorjausta, mutta eivät halunneet tehdä kun kampanja oli ollut vain siihen läpivienninmuoviin liittyvä parannus.
Itse kaapeliliitoksellehaan ei oltais tehty mitään...

[Janne S]

Tuli tutkittua tuota kaapelin läpimenoa alapuolelta vähän tarkemmin (lue meisselillä kopistelua). Varaosanumeron mukaan tuo on 705 loppunen eli alumiini-kaapeli, ilmeisesti liitoksen kohdat on kuiten kuparia, hapettuman väristä päätellen. Silmin havaittavissa selvää johtimen ohenemista luonnollisesti tuossa hapettuman kohdalla. Kuvissa olen jo enimmät hapettumat rapsutellut lattialle, kuvassa näyttää että ois käyny jo lämpimänä, mut kuva vääristää. Pitää huomenna soitella lasipalatsiin, auto muutenkin telakalla jarruputkien ohitusleikkauksen vuoksi.

[markok]

Tuli tutkittua tuota kaapelin läpimenoa alapuolelta vähän tarkemmin (lue meisselillä kopistelua). Varaosanumeron mukaan tuo on 705 loppunen eli alumiini-kaapeli, ilmeisesti liitoksen kohdat on kuiten kuparia, hapettuman väristä päätellen. Silmin havaittavissa selvää johtimen ohenemista luonnollisesti tuossa hapettuman kohdalla. Kuvissa olen jo enimmät hapettumat rapsutellut lattialle, kuvassa näyttää että ois käyny jo lämpimänä, mut kuva vääristää. Pitää huomenna soitella lasipalatsiin, auto muutenkin telakalla jarruputkien ohitusleikkauksen vuoksi.

Nuo kuvat on otettu ilmeisesti vasemman puolen pyöräkotelosta? Pääseekö sieltä liitokseen käsiksi pelkän renkaan irrotuksen jälkeen vai onko tuossa purettu muutakin edestä pois?