E61 tulipalo

[Hen-3]

Sattui vaan tuollainen silmään.. olikohan bemari :think

http://www.ita-savo.fi/uutiset/lahella/auton-perakontti-karysi-mikkelissa-kuljettaja-kurvasi-kaupan-pihaan-338577

[jpeltoma]

Kolme e61:stä palanut toukokuussa, kaksi autoa AVK:lla ja yksi SVT:llä. Kannattaa vilkaista joskus tuota liitosta.

[Hen-3]

Koskeeko tuo muuten miten bensamalleja? Itellä 525 bensa ja heräs vähän huoli tosta johdosta :think

[Timelord]

Kai se kaikkia E60 ja E61 koskee. Samaa shittiä siellä läpiviennissä menee...

[markok]

Kolme e61:stä palanut toukokuussa, kaksi autoa AVK:lla ja yksi SVT:llä. Kannattaa vilkaista joskus tuota liitosta.

Mitähän tuolle yhdelle AVK:n autolle on tapahtunut kun kontin sivussa kulkevat johdot ovat palaneet?

Koskeeko tuo muuten miten bensamalleja? Itellä 525 bensa ja heräs vähän huoli tosta johdosta :think

Tästä on keskusteltu ennenkin ja varmaa tietoa ei ole. Bensa malleissa johto on kuitenkin kaksi kerroksinen ja ulomman kuoren rikkoutuessa sähköt katkeaa. Yhtään bensa mallia ei ole vielä palaneiden joukossa ollut. Johtuuko siitä, että niitä on niin paljon vähemmän vai siitä, että johto on erilainen niin sitä en tiedä. Sama takaisinkutsu kuitenkin koskee molempia vaikka tuolla ei nyt mitään korjaavaa vaikutusta olekaan. Kaapelin jännitehäviö startatessa kannattaa jokatapauksessa välillä mitata kun on pieni vaiva.

[rotaN]

...Sama takaisinkutsu kuitenkin koskee molempia vaikka tuolla ei nyt mitään korjaavaa vaikutusta olekaan...

ei varmuutta onko johdonpätkä vaihdettu jo eli pitäskö bmwliikkeen ottaa yhteyttä jos tuon vaihto on ajankohtaista? onkos tuon vaihto ilmanen jos kerta takasisinkutsuta on kyse?:think

[Korpraali]

ei varmuutta onko johdonpätkä vaihdettu jo eli pitäskö bmwliikkeen ottaa yhteyttä jos tuon vaihto on ajankohtaista? onkos tuon vaihto ilmanen jos kerta takasisinkutsuta on kyse?:think

Takaisinkutsussa tarkastaa ainoastaan sisäpuolen liitännän, mikä on yhtä tyhjänkanssa. Ongelma on auton alla.

[Robi]

Mitähän tuolle yhdelle AVK:n autolle on tapahtunut kun kontin sivussa kulkevat johdot ovat palaneet?



Tästä on keskusteltu ennenkin ja varmaa tietoa ei ole. Bensa malleissa johto on kuitenkin kaksi kerroksinen ja ulomman kuoren rikkoutuessa sähköt katkeaa. Yhtään bensa mallia ei ole vielä palaneiden joukossa ollut. Johtuuko siitä, että niitä on niin paljon vähemmän vai siitä, että johto on erilainen niin sitä en tiedä. Sama takaisinkutsu kuitenkin koskee molempia vaikka tuolla ei nyt mitään korjaavaa vaikutusta olekaan. Kaapelin jännitehäviö startatessa kannattaa jokatapauksessa välillä mitata kun on pieni vaiva.

On niitä bensamalleja palanut myös. Yhden sellaisen elvyttäneenä avk:n jäljiltä voin todeta että samallalailla ne sähköt bensavehkeissä käryää.

[markok]

On niitä bensamalleja palanut myös. Yhden sellaisen elvyttäneenä avk:n jäljiltä voin todeta että samallalailla ne sähköt bensavehkeissä käryää.

Tämä oli hyvä tieto. Se ettei bensa malleja ole pariin vuoteen näkynyt palaneina johtuu sitten ilmeisesti vain siitä, että dieseleitä on liikenteessä niin paljon enemmän. Oliko tuo korjaamasi bensa malli palanut samalla tavalla läpiviennistä kuin lähes kaikki muutkin?

[1031]

[QUOTE=markok;3745653]Mitähän tuolle yhdelle AVK:n autolle on tapahtunut kun kontin sivussa kulkevat johdot ovat palaneet?
QUOTE]

Takaluukun johtosarjat jätetty korjaamatta ja sitten tuikattu esim. takalasin lämppäri päälle ja sieltä sitten kuparit paljaana virta etsinyt vaihtoehtoisen reitin maahan?? :think

[Art_Zi]

En jaksanu ihan koko ketjua kahlata läpi, mutta onko kaikissa diesel e61:ssä tää kaapelivika? Vai vain joissain vuosimalleissa?
Kannattaako vaihtaa kuparikaapeli tilalle? Estääkö se palovaaran?
Hiukan alkaa hirvittään, kun tarkoitus ois alkaa pitämään autoa tallissa syksystä lähtien..

[e61_bmw]

Päätinpä täälläkin asiasta mainita, koska osui omalle kohdalle. Eikä tästä ollut mitään tietoa kuin vasta nyt.

Viikkoja takaperin auto syttyi ajon jälkeen parkkiksella palamaan. Ensimmäinen oire näytti olevan pelkkä tasonsäädön pussien tyhjeneminen, suhina auto laski ja poksahti. Sit hiljeni, no sisään käymään ja vartin kuluttua autossa käymään, ihmetellen hajua autossa... Lisää perehtyessä todettiin kontin kärtsäys, akkukaapelit irti ja soittoa vakuutusyhtiöön.

Nyt asiasta väännetty 3vkoa ja ovat korjaamassa autoa, tosin kuulemma lunastus olisi myös vaihtoehto (summa ei vaan omistajaa miellytä).

Onkohan mitään havaintoja mitä muita ongelmia korjuaksessa tulisi eteen, tai lähteekö tuo muovipalon käry edes pois sisustasta?

Mut, tämän E61 530d farkun voi siis lisätä palaneiden listaan.

[ptikkala]

Onko näistä mitään vuosimalleja mitkä kärtsäilee vai onko mennyt ihan ensimmäisistä aina lci vehkeisiin asti?

[Clavurion]

Sama kaapeli ja läpivienti kaikissa E6x diesel-malleissa (myös LCI). Bensaversioissa kaapeli on koaksiaalinen ja suojakerroksen eheydellä valvontasysteemi.

[Timelord]

Sama kaapeli ja läpivienti kaikissa E6x diesel-malleissa (myös LCI). Bensaversioissa kaapeli on koaksiaalinen ja suojakerroksen eheydellä valvontasysteemi.

Eli bensaversiot on vähemmän paloalttiita? Vai kokonaan "savuttomia"?