E60/61 Kysymyksiä ja vastauksia V

[BimmerFanatikko]

Niin en tiedä , tuntuisi vähän kummalta nykiminen ja pätkiminen jos se olisi tukossa. Luulisi että olisi vain tasalaiska :think Mutta mistäs minä mitään tiedän. DPF alahan sekä tyhjäks ja ohjelmaa tupaan

[mpkalle]

Ei terve diisseli haise kitkerälle. Katin poiston jälkeen saattaa vähän haista :think mutta ei silloinkaan paljoa. Kaverilla oli hetki sitten 535d:ssä yksi suutin totaalisesti hajalla ja hais tosi kitkerälle pakokaasu. Tollanen suutinhan on kuin plasmaleikkuri rikkoutuessaan. Puolet venanvarresta oli ehtiny syömään + muuta kivaa :think Suuttimet vei korjautettavaksi ja moottori muutenkin kunnostettiin suuttimen tuhon jäljiltä niin kyllä se vaan mansikalle taas tuoksui ^^ Nykiikö se ihan täysin lämpimällä koneellakin ja haisee pakokaasu kitkerälle? Jos lämpimälläkin tekee sitä niin sillon vikaa täytyy ettiä jostain muualtakin kuin hehkuista.

Lämpimänä nykii aina joskus ei kylmänä, yks asentaja meinasi että oisko hiukkassuodatin

[BimmerFanatikko]

Ei terve diisseli haise kitkerälle. Katin poiston jälkeen saattaa vähän haista :think mutta ei silloinkaan paljoa. Kaverilla oli hetki sitten 535d:ssä yksi suutin totaalisesti hajalla ja hais tosi kitkerälle pakokaasu. Tollanen suutinhan on kuin plasmaleikkuri rikkoutuessaan. Puolet venanvarresta oli ehtiny syömään + muuta kivaa :think Suuttimet vei korjautettavaksi ja moottori muutenkin kunnostettiin suuttimen tuhon jäljiltä niin kyllä se vaan mansikalle taas tuoksui ^^ Nykiikö se ihan täysin lämpimällä koneellakin ja haisee pakokaasu kitkerälle? Jos lämpimälläkin tekee sitä niin sillon vikaa täytyy ettiä jostain muualtakin kuin hehkuista.

[mpkalle]

Mulla oli entinen e39 530d ja e-mallin cdi mersu ja kyllä ne kumpiki haisi kylmänä varsinki melko kitkerälle. Kolmiysissä oli alkuvaiheessa hieman suuttimien korjausarvot hieman pielessä pahin jotain +4 luokkaa. Muutaman tankillisen verran redlinen rl2 ja asettuivat rajoihin.

Kylmänä molemmat kävi muutaman sekunnin vaikeasti mutta bemmissä oli ainaki yks hehku pimiänä.

Ohivuototestillä näkis nuo suuttimien vuodot mutta veikkaisin hehkuja viaksi.

No mulla inpa kyllä näytti tänään 2,5 ja 6 hehkuile vikakoodia, että jospa siellä olisi vika

[HC-Tuning]

Mulla oli entinen e39 530d ja e-mallin cdi mersu ja kyllä ne kumpiki haisi kylmänä varsinki melko kitkerälle. Kolmiysissä oli alkuvaiheessa hieman suuttimien korjausarvot hieman pielessä pahin jotain +4 luokkaa. Muutaman tankillisen verran redlinen rl2 ja asettuivat rajoihin.

Kylmänä molemmat kävi muutaman sekunnin vaikeasti mutta bemmissä oli ainaki yks hehku pimiänä.

Ohivuototestillä näkis nuo suuttimien vuodot mutta veikkaisin hehkuja viaksi.

[mpkalle]

Ookko suuttimien korjausarvoja missään tarkistanu? Haiseeko pakokaasu "kitkerältä"

Kyllä se minusta vähän kummalliselle välissä haisee, en ole kattonu suuttimia,

[BimmerFanatikko]

Ookko suuttimien korjausarvoja missään tarkistanu? Haiseeko pakokaasu "kitkerältä"

[mpkalle]

Onko mitään oireita? Nykimistä? Pätkimistä?

Joo ajoittain nykii, ja ~2500-2700 rpm jälkeen alkaa vetään paremmin aivanko joku jarrais noihin kierroksiin asti.

[BimmerFanatikko]

Onko mitään oireita? Nykimistä? Pätkimistä?

[mpkalle]

Engine roughness regulatoria herjaa? Missä vika

[BimmerFanatikko]

Valeon laturi. Bmwfanssin mukaan 525d ja 530d ton ikääsis sama jännitteensäädin että pitäis kyllä käydä

[jjanii]

04vm e61 530d, minkä merkkinen laturi?

Edit. Käyköhän tämä jännitteensäädin tuohon minun autoon?

http://www.ebay.de/itm/281819644210?redirect=mobile

[revote]

E61 Pre LCI, eteen vaihdettu BC Racingin coilit:

1) Suikkalakki vaati että pitää olla todistus pyöränkulmien säädöistä ja että ne on kohdallaan
2) Käytin autoa säädössä ja sain tulosteen
3) Suikkalakki huomasi että arvot ovat päin prinkkalaa edelleen
4) Rengasliike (Euromaster) sanoi että noita ei voi tässä autossa edes säätää!!!!???

Eli edessä oikealla caster-kulma on pielessä. Arvo nyt 5´38 (pitää olla välissä 7´36 ja 8´36)
Pyörän kallistuskulmat edessä, vasen ja oikea. Arvot nyt -1´11 ja -1´52 (pitää olla välissä -0´55 -0´05)

Kysymys kuuluu: Tietääkö Euromaster mistä puhuu, noita kulmia ei voi säätää? Ja onko autoni kolaroitu jos siinä on sellaiset pyöränkulmat että ne eivät ole arvojen sisässä, jos niitä kerran voi säätää?

Saatana että tuli tästäkin ruljanssi. Auto ei edes ole matala, joten tuskin ainakaan täysin tämä johtuu madalluksesta.

Voiko kuluneet puslat/tukivarret vaikuttaa tuohon että caster on pielessä?

[revote]

Paljonko sulla on kaaresta napaan? itellä edessä 320mm takana 330mm, tuolla korkeudella säädettiin kulmat ja saman korkuisena katastettu ja otteeseen merkitty. Mulla tosin sedan jos jotain merkitystä. 3h ne kyllä sääti että sai ns toleranssiin

Mittaan illan päälle, mutta arvioisin olevan aika liki samaa luokkaa. Eiköhän nämä ole keulasta samanlaisia autoja? Ajattelin että josko vaikka nostaisin keulaa vaikka sentillä ylöspäin, olisi vähän paremman näköinenkin kun perä on nyt suhteessa vähän liian korkealla. Samalla kulmatkin ehkä paranisisivat.

[Ile R]

Paljonko sulla on kaaresta napaan? itellä edessä 320mm takana 330mm, tuolla korkeudella säädettiin kulmat ja saman korkuisena katastettu ja otteeseen merkitty. Mulla tosin sedan jos jotain merkitystä. 3h ne kyllä sääti että sai ns toleranssiin