E60/61 Kysymyksiä ja vastauksia VI

[JaniLap]

Mutta tässähän kävi hyvin, huh huh. Pitkät työjonot vain, joutuu odottamaan kaksi viikkoa että auto on taas ajossa.

Parempi näin, niin säästyy vaihtokoneen etsimiseltäkin.

Kunnon kuivattelu ja moottorin lämpimäksi ajo varmasti tarpeen. Suodattimet vaihtoon ja moottoriöly luonnollisesti. Harkinnan mukaan ehkä myös moottorin sisäpesu Fortella tms. voisi olla ajankohtainen. Miten mahtaa vaihdelaatikko olla pitänyt vettä?

[buksin-1]

Jes!

Intercoolerista(?) oli tullut vettä kun olivat letkun irroittaneet. Olivat saaneet käyntiin ja ajaneetkin sillä. Normaalisti oli kuulemma käynyt. Isommalla kaasulla oli alkanut sitten työntämään mustaa, testeri näyttänyt että ilmamassamittari rikki. Ja jarruputki oli kuulemma takana ruostunut poikki, se menee vaihtoon.

Mutta tässähän kävi hyvin, huh huh. Pitkät työjonot vain, joutuu odottamaan kaksi viikkoa että auto on taas ajossa.

Tulipa muuten mieleeni, että päivitteleeköhän ne sinne mitään ohjaimia yms? Mietin, että kerronko että siellä on virisofta, säilyykö se siellä edelleen jos ne päivittää ohjelmia?

Kerro softasta, muuten palautuu tehtaan asetukset.

[revote]

Toivotaan parasta ja pelätään pahinta.

Jes!

Intercoolerista(?) oli tullut vettä kun olivat letkun irroittaneet. Olivat saaneet käyntiin ja ajaneetkin sillä. Normaalisti oli kuulemma käynyt. Isommalla kaasulla oli alkanut sitten työntämään mustaa, testeri näyttänyt että ilmamassamittari rikki. Ja jarruputki oli kuulemma takana ruostunut poikki, se menee vaihtoon.

Mutta tässähän kävi hyvin, huh huh. Pitkät työjonot vain, joutuu odottamaan kaksi viikkoa että auto on taas ajossa.

Tulipa muuten mieleeni, että päivitteleeköhän ne sinne mitään ohjaimia yms? Mietin, että kerronko että siellä on virisofta, säilyykö se siellä edelleen jos ne päivittää ohjelmia?

[Rikardo]

Kyllä, todella mitättömän oloinen tilanne siinä mielessä että vauhtia ei nimeksikään ja ihan kotikulmilla (parkkikselle matkaa 50m) ja autoon saa tuhansien eurojen laskun...

Mun auto on ollut kolmesta alkaen tutkinnassa huollossa. Vielä ei ole puhelin soinut, en tiedä onko hyvä vai huono merkki.

Toivotaan parasta ja pelätään pahinta.

[revote]

Oli kyllä varoitus itsellekin, kuinka helposti nämä näemmä saa posahtamaan :think

Kyllä, todella mitättömän oloinen tilanne siinä mielessä että vauhtia ei nimeksikään ja ihan kotikulmilla (parkkikselle matkaa 50m) ja autoon saa tuhansien eurojen laskun...

Mun auto on ollut kolmesta alkaen tutkinnassa huollossa. Vielä ei ole puhelin soinut, en tiedä onko hyvä vai huono merkki.

[jaki]

Tämä oli hyvä lisätieto. Vettä oli pahimmillaan melkein polveen asti, just mittasin niin ehkä sitä oli pahimmillaan se 40cm,

Korjamolle tuli eilen 520d, joka oli myös ajanut lätäkköön tyhjäkäynnillä, mutta kuulemma ei mitenkään kovin syvään.
Ilmaahan LCI ainakin imee etupuskurin keskiritilän kauta, eli aika alhaalta. Ilmanputsari oli märkä, välijäähdyttimestä tuli lorisemalla vettä ja hehkut irrottamalla, sylintereistä suikusi vettä. Kuivaamisoperaation jälkeen kone lähti yskimällä käyntiin, mutta käy todella karkeasti = kaput

Oli kyllä varoitus itsellekin, kuinka helposti nämä näemmä saa posahtamaan :think

[zonwe]

Avaimessa on akku, mikä latautuu ajon aikana kun avain on virtalukossa. Jos avain on ollut pitkään käyttämättä, akku on luultavasti tyhjä. Vanha ja käyttämättä ollut akku voi myös olla epäkunnossa, vaihto-ohje: http://www.bimmerfest.com/forums/sho...d.php?t=315311

Jos se paremmin toimiva avain toimii vain auton vierestä, voi auton vastaanottimessakin olla ongelmaa, tai sitten molemmat avaimet ovat huonona.

Ehjä auto ja kunnossa oleva avain kyllä pelaa ainakin n. 50m etäisyydeltä asti.

Kiitos avusta tabasco! Täytyypä nuo ohjeet lukaista, vaihtaa akut avaimiin ja toivoa että ei auton lähettimelle tarvitse tehdä mitään.

Aika tyypilliseltä kuulostaa, useat näistä on aika öljyisiä ja sotkuisen näköisiä. Ahtoputkien liitoksista tulee helposti öljyä ajan kanssa.

Meni ilta turaillessa kaikkea muuta auton kimpussa, joten ehdin vain nopeasti ottaa moottorin suojan päältä pois sekä alasuojasta vain öljyjen valutus luukun.

Päällä olevan suojan alta löytyi pienehköt mustat neste lammikot suuttimien juurien montuista. Olisiko joku täyttänyt öljyä mahdollisesti ohi tai sitten suuttimen tiivisteet hieman hikoilee ja kertyy sinne monttuun tai ehkä molempia. Konehuonetta ei kyllä mielestäni ole pesty ihan hiljattain, koska aika paskanen kauttaaltaan.

Öljynvalutusluukun kun avas niin luukun päälipuoli oli puolen sentin paksuisessa öljymujussa ja proppu aika kostea sekä päässä öljypisara. Ilmeisesti huono tiivisterengas tai löysällä ollut proppu. Kiristin vähän proppua ja rapåsuttelin puoli tuntia öljypaskoja kannesta puhtaaksi. Nyt ainakin näkee jos propusta vuotaa edelleen vähän. Muita vuotoja en tänään ehtinytkään sitten tutkiskella.

[rotaN]

Teoriassa on, jos saa lasin siististi irti.

eli ei tietenkään mitään "bolt on" asennusta.. ja uusia umpioita en kyllä mokoman "vian" takia ala ostamaan..

[buksin-1]

onko e61 ajovalojen (pitkien, halogeeni) heijastinpinnat uusittavissa? huomasin että on "sulanut" polttimoiden alta molemmilta puolilta n.1x2cm kokoinen reikä enpä ole ennen huomannut. nyt kiillottelin ajovalojen lasit niin tökkas silmään...

Teoriassa on, jos saa lasin siististi irti.

[rotaN]

onko e61 ajovalojen (pitkien, halogeeni) heijastinpinnat uusittavissa? huomasin että on "sulanut" polttimoiden alta molemmilta puolilta n.1x2cm kokoinen reikä enpä ole ennen huomannut. nyt kiillottelin ajovalojen lasit niin tökkas silmään...

[tabasco]

Eilen tarkemmin pääsin autoa tutkimaan ja huomasin että toisen avaimen kake ei toimi. Edellinen omistaja sanoi ettei tätä avainta ole juurikaan käytetty. Kyseessä siis ihan avaimen malliset avaimet. Onko avaimessa itsessään patteri/akku mikä voi mennä tyhjäksi vai onkohan koodaus vaan tämän avaimen kohdalla pielessä mahdollisesti? Tällä avaimella auto kuitenkin käynnistyy ja toimii lukitusta/avausta lukuun ottamatta hyvin.

Toimivalla avaimella ovet avautuvat max. puolen metrin päässä etuovista. Onko tämä normaali kantama vai onko esim. auton lähettimen teho heikko? :think

Avaimessa on akku, mikä latautuu ajon aikana kun avain on virtalukossa. Jos avain on ollut pitkään käyttämättä, akku on luultavasti tyhjä. Vanha ja käyttämättä ollut akku voi myös olla epäkunnossa, vaihto-ohje: http://www.bimmerfest.com/forums/sho...d.php?t=315311

Jos se paremmin toimiva avain toimii vain auton vierestä, voi auton vastaanottimessakin olla ongelmaa, tai sitten molemmat avaimet ovat huonona.

Ehjä auto ja kunnossa oleva avain kyllä pelaa ainakin n. 50m etäisyydeltä asti.

Huomasin myös että moottorin lohko on jonkin verran öljymujussa vasemmalta ja oikealta puolelta. Tästä aiheesta vähän lueskelinkin keskusteluja ja täytyy tänään tutkia mistä öljyä tulee. Täytyy toivoa ettei mitään kovin isoa remppaa tiedossa.

Aika tyypilliseltä kuulostaa, useat näistä on aika öljyisiä ja sotkuisen näköisiä. Ahtoputkien liitoksista tulee helposti öljyä ajan kanssa.

[HTK12]

Niin se mielipidekysymys liittyi siihen että jos moottori on rikki niin vaihtaisitteko sen vai laittaisitteko rullaavan korin myyntiin.

Mutta tämä tästä.

Samaa mieltä kun Boiga. Auton on muuten hyvässä kunnossa, niin siitä on itselle vielä iloa ja saa kuitenkin enemmän rahaa myydessä.

[zonwe]

Tuli tuossa viikonloppuna hommattua e60 525da -05 ja nyt tarttis viisaammilta hieman apuja kun itsellä ei bemuista ole juurikaan aikaisempaa kokemusta.

Eilen tarkemmin pääsin autoa tutkimaan ja huomasin että toisen avaimen kake ei toimi. Edellinen omistaja sanoi ettei tätä avainta ole juurikaan käytetty. Kyseessä siis ihan avaimen malliset avaimet. Onko avaimessa itsessään patteri/akku mikä voi mennä tyhjäksi vai onkohan koodaus vaan tämän avaimen kohdalla pielessä mahdollisesti? Tällä avaimella auto kuitenkin käynnistyy ja toimii lukitusta/avausta lukuun ottamatta hyvin.

Toimivalla avaimella ovet avautuvat max. puolen metrin päässä etuovista. Onko tämä normaali kantama vai onko esim. auton lähettimen teho heikko? :think

Huomasin myös että moottorin lohko on jonkin verran öljymujussa vasemmalta ja oikealta puolelta. Tästä aiheesta vähän lueskelinkin keskusteluja ja täytyy tänään tutkia mistä öljyä tulee. Täytyy toivoa ettei mitään kovin isoa remppaa tiedossa.

[Boiga]

Niin se mielipidekysymys liittyi siihen että jos moottori on rikki niin vaihtaisitteko sen vai laittaisitteko rullaavan korin myyntiin.

Mutta tämä tästä.

Laita kuntoon, tällaisena aikana ei tahdo tuollaisesta montaa tonnia saada kun ostajan pitää kuitenkin työpalkka ja tili tehdä, harva ajoon ostaa ja jos ostaa niin silti se tilin teon paikka mielessä. Eli laita itse vain kuntoon ja buksinin kautta kannattaa tosiaan myös tuota konetta metsästää ja laita se pre mallin kone mikä sinne kuuluukin jos niikseen.

Jos pääset vielä autolle niin koeta kampuran päästä pyörittää konetta, pitkällä varrella jotta saa voimaa, jos siellä on vikaa niin ei voimalla ei ole väliä tai sillä hajoaako se enää, jos sen saa pyörähtämään ja sen jälkeen startilla niin hyvällä säkällä vettä pääsee valumaan venttiilin aukosta pois eikä isompaa damagea ole sattunut (näinkin on käynyt mutta toki öljyn kanssa).

[revote]

Niin se mielipidekysymys liittyi siihen että jos moottori on rikki niin vaihtaisitteko sen vai laittaisitteko rullaavan korin myyntiin.

Mutta tämä tästä.