E60/61 kysymyksiä ja vastauksia VIII

[pyroz]

'04 530i kääntyvillä peileillä. Alkanut tehdä sitä, että kun hyppää autoon niin apparin puolen peilin kääntömekanismi (ei siis peililasi vaan peilin runko) kääntyy hieman - sen verran että peilistä ei näykään viereinen kaista vaan pientareelle.

Onko jotain tyyppivikaa? Vinkkejä?

[niko123]

Ristiseläntuen ilmapussin täyttymisessä jotakin häikkää todennäköisesti. Aiheeseen liittyen tueksi korjausohjetta ja aiempaa keskustelua.

Itselle vastaus vika paikannettu penkin sähjömoduliin.
Siihen liittyen uusi olisi ebayssa, tai olisiko tietoa mistä saisi nopeammin?

http://m.ebay.com/itm/04-05-BMW-E60-5-SERIES-FRONT-RIGHT-PASSENGER-SEAT-CONTROL-MODULE-/232220984698?hash=item361173057a%3Ag%3AwcwAAOSwImRYjSXH&_trkparms=pageci%253Af7b2d326-83cf-11e7-b495-74dbd180e2c8%257Cparentrq%253Af3a873d115d0a8664689a258fffa3106%257Ciid%253A4

Eikö tämä ylhäällä näkyvä ole varaosa numero.
Mikä tämä SN-Nr. Numero on alempana?

[Hattis]

'04 530i kääntyvillä peileillä. Alkanut tehdä sitä, että kun hyppää autoon niin apparin puolen peilin kääntömekanismi (ei siis peililasi vaan peilin runko) kääntyy hieman - sen verran että peilistä ei näykään viereinen kaista vaan pientareelle.

Onko jotain tyyppivikaa? Vinkkejä?

Rasvan puutetta saranassa, itse taistelin kanssa hyvän tovin saman ongelman parissa.
Reilusti vaan jotain ohutta öljyä ja opettaa asennon uusiks, eli peili käsin luimuun, virrat päälle, paina napista auki

[pheno]

Saako E60 LCI:n sumuvaloja helposti, esim. puskurin etupuolelta irti ?

[musscle]

Mikäli ahtoilman lämpötila-anturi vaikuttaa toimivan oikein (lämpötilaeroja todettavissa esim. heti kylmänä käynnistyksen jälkeen vs. maantieajossa kiihdytellessä), niin lienee edelleen toimintakykyinen.

Seuraavaksi voisi tarkistaa ahtoputket, ettei niissä näy vuotoja. Lisäksi voisi olla hyödyllistä myös seurata pyydetyn ja todetun ilmamäärän välistä vaihtelua testerillä, mikäli siinä sellainen ominaisuus on.

En ainakaan onnistu löytämään mitään ahtoputkista.
Mikä muuten voi aiheuttaa tuollaista nypytystä rauhallisesti kiihdyttäessä pienillä vaihteilla, ihan pintakaasulla? Manuaaliauto tosiaan kyseessä.
Nypytys tuntuu olevan vielä kierroslukuun sidottu. Eli kun vauhti (kierrosluku) kasvaa, niin nypytyksen tieheys nopeutuu samassa suhteessa, kunnes se vaimenee ja häviää kokonaan ehkä päältä 2500rpm.

Tiedä vaikka olisivat yhteydessä toisiinsa nuo viat..

[buksin-1]

Saako E60 LCI:n sumuvaloja helposti, esim. puskurin etupuolelta irti ?

Ei saa, pitää ottaa kulma pohjapalat irti, että pääsee ruuveihin.

[pheno]

Ei saa, pitää ottaa kulma pohjapalat irti, että pääsee ruuveihin.

Ok, kiitti tiedosta. Täytyykö nostaa auto ylös vai onnistuuko muuten ?

[buksin-1]

Ok, kiitti tiedosta. Täytyykö nostaa auto ylös vai onnistuuko muuten ?

Maassa ollessakin pitäisi onnistua, parempi on toki nosturissa.

[dolby]

Kysymys M47-koneesta. Harkinnassa E61 hankinta ja paria M47-koneista käynyt koeajamassa. Kummassakin silmiin pistänyt kova moottorin ravistus tyhjäkäynnillä, ihan pakoputken päässä asti tuntui kun jalan sitä vasten laittoi. Kierroksia kun vähäkin antaa niin koneen tärinä loppui. Onko tämä tosiaankin normaalia ja koneen ominaisuus vai onko noissa kummassakin autossa ollu jotain vikaa? :think

[Hege95]

Omassa e61 530d automaatti 2004ssä kardaanin rättinivel väljä. Mistäköhän löytäisi edullisesti sopivan? Ebayssä näyttää olevan mutta en löydä omaan käyvää.

[Shatter]

Omassa e61 530d automaatti 2004ssä kardaanin rättinivel väljä. Mistäköhän löytäisi edullisesti sopivan? Ebayssä näyttää olevan mutta en löydä omaan käyvää.

Vasta kyseinen remontti tehty täällä, Fixukselta löytyi Meylen rätti 130e. Huvitti kun uuden otin paketista ja vertasin alkuperäiseen niin Meylen rätissä luki tietysti Meyle ja yläreunasta oli selvästi viilattu jotain pois.. Alkuperäisessä taas viilauksen kohdalla oli BMW logo sekä osanumero. Eli samaa tavaraa samalta hihnalta eri teksteillä? :think

[musscle]

En ainakaan onnistu löytämään mitään ahtoputkista.
Mikä muuten voi aiheuttaa tuollaista nypytystä rauhallisesti kiihdyttäessä pienillä vaihteilla, ihan pintakaasulla? Manuaaliauto tosiaan kyseessä.
Nypytys tuntuu olevan vielä kierroslukuun sidottu. Eli kun vauhti (kierrosluku) kasvaa, niin nypytyksen tieheys nopeutuu samassa suhteessa, kunnes se vaimenee ja häviää kokonaan ehkä päältä 2500rpm.

Tiedä vaikka olisivat yhteydessä toisiinsa nuo viat..

Kuuluuko egr venttiilin humpata noin sekunnin syklillä edestakaisin tyhjäkäynnillä? Otin pois alipaineletkun egr:LTA ja tuntuu että tuo pintakaasulla humppaaminen poistui kokonaan. Liisäksi Veto on lineaarinen koko kierrosalueen läpi ja ahtaa heti alhaalta.

Ohjaako auto egr ää väärin ja ahtopaineet karkaa sitä kautta osittain?

[JaniLap]

Kuuluuko egr venttiilin humpata noin sekunnin syklillä edestakaisin tyhjäkäynnillä? Otin pois alipaineletkun egr:LTA ja tuntuu että tuo pintakaasulla humppaaminen poistui kokonaan. Liisäksi Veto on lineaarinen koko kierrosalueen läpi ja ahtaa heti alhaalta.

Ohjaako auto egr ää väärin ja ahtopaineet karkaa sitä kautta osittain?

Tähän liittyen tuosta EGR:n toiminnasta olikin tarkoitus seuraavaksi kommentoida, että olisiko karstainen tai muulla tavalla epäkuntoinen EGR tämän oireilun taustalla. Tyhjäkäynnillä ja matalilla kierroksilla EGR:n tulisi olla ainakin osittain auki ja liikkua tarpeen mukaan ajon aikana, mutta humppaamista ei ymmärtääkseni pitäisi normaalisti toimiessaan ilmaantua.

Oletko avannut imusarjaa ja EGR:ää tarkistaaksesi onko se kovin karstainen? Autoa ei ilmeisesti ole ohjelmoitu, jossa EGR olisi otettu pois käytöstä (suljettu pysyvästi)?

[musscle]

Tähän liittyen tuosta EGR:n toiminnasta olikin tarkoitus seuraavaksi kommentoida, että olisiko karstainen tai muulla tavalla epäkuntoinen EGR tämän oireilun taustalla. Tyhjäkäynnillä ja matalilla kierroksilla EGR:n tulisi olla ainakin osittain auki ja liikkua tarpeen mukaan ajon aikana, mutta humppaamista ei ymmärtääkseni pitäisi normaalisti toimiessaan ilmaantua.

Oletko avannut imusarjaa ja EGR:ää tarkistaaksesi onko se kovin karstainen? Autoa ei ilmeisesti ole ohjelmoitu, jossa EGR olisi otettu pois käytöstä (suljettu pysyvästi)?

Egr ja läppäkotelo oli irti eilen ja se oli melko karstoittunut. Poistin karstan kokonaan. Imusarjan läpät otin tammikuussa irti ja imuaukot ei mitenkään kauhean pahalta näyttäneet.

Auto on ohjelmoitu mutta egr ei ole poistettu.

Kaveri polki kaasua ja egr venttiili kyllä liikkuu mielestäni koko liikeradan.

Konehuoneesta tulee tyhjäkäynnillä selvä pumppumainen ääni noin puolen sekunnin syklillä. Kun egr alipaineletkun irrottaa niin pumppausääni loppuu.

[JaniLap]

Kaveri polki kaasua ja egr venttiili kyllä liikkuu mielestäni koko liikeradan.

Konehuoneesta tulee tyhjäkäynnillä selvä pumppumainen ääni noin puolen sekunnin syklillä. Kun egr alipaineletkun irrottaa niin pumppausääni loppuu.

EGR:lle menevä alipaineletku on varmaan täysin ehjä?

Nyt menee vähän arvailuksi, mutta siellähän on myös alipaineohjaukseen liittyvä solenoidi. Olisikohan se osoittamassa vikaantumisen merkkejä? Toisaalta ei tainnut olla EGR:ään viittaavia vikakoodeja kuitenkaan?