E60/61 kysymyksiä ja vastauksia VIII

[musscle]

Merkkikohtainen diagnostiikkaohjelma on toisinaan Googlea viisaampi. Oletko selvittänyt, mitä se osaisi kertoa oireisiin liittyen?

Täysi OBD- testi tehtiin motonetin "motomaatissa". En tiedä sitten ymmärtääkö se kaikkea.
Pääseekö esim carlyn obd- palikalla ja carlyn android- softalle pidemmälle? INPA- sanakin tuttu, mutta ei tietoa mitä sillä tarkoitetaan.

[Benighted]

Täysi OBD- testi tehtiin motonetin "motomaatissa". En tiedä sitten ymmärtääkö se kaikkea.
Pääseekö esim carlyn obd- palikalla ja carlyn android- softalle pidemmälle? INPA- sanakin tuttu, mutta ei tietoa mitä sillä tarkoitetaan.

Pääsee carlyllä pidemmälle, tosin sekään ei aina osaa kertoa kaikkea selkokielisesti. Mutta jos siellä vikakoodeja on, niin kyllä ne Carlyllakin sieltä ulos saa.

[musscle]

Pääsee carlyllä pidemmälle, tosin sekään ei aina osaa kertoa kaikkea selkokielisesti. Mutta jos siellä vikakoodeja on, niin kyllä ne Carlyllakin sieltä ulos saa.

Mulla on motonetin normaali OBD lukija. Jos ostan carly sovelluksen niin pärjäänkö normaali lukijalla, vai pitääkö vielä ostaa Carlyn OBD- palikka?

[Arnolds]

Mulla on motonetin normaali OBD lukija. Jos ostan carly sovelluksen niin pärjäänkö normaali lukijalla, vai pitääkö vielä ostaa Carlyn OBD- palikka?

Jos haluat että se Carly toimii kunnolla niin se oma pulikka pitää olla.

[musscle]

Jos haluat että se Carly toimii kunnolla niin se oma pulikka pitää olla.

Kiitoksia avusta, tarkentaisitko vielä mitä ominaisuuksia jään vaille motonetin palikan kanssa? Yhteishinta on aikamoinen kun jo softa maksaa 50€.
Mielellään kokeilisin mitä saan motonetin palikan kanssa ensin.

[Arnolds]

Kiitoksia avusta, tarkentaisitko vielä mitä ominaisuuksia jään vaille motonetin palikan kanssa? Yhteishinta on aikamoinen kun jo softa maksaa 50€.
Mielellään kokeilisin mitä saan motonetin palikan kanssa ensin.

Voithan kokeilla mutta ei ole varmuutta toimiiko ollenkaan ja mitkä ominaisuudet pelaa/ei toimi.
Ja jos BMW:llä(E60) meinaat ajella niin ei tuo investointi paljoa kustanna mutta antaa enemmän mm akun vaihto kuittaukset/ohjelmoinnit yms.
Mutta osta ihmeessä jos haluat kokeillla mutta älä ihmettele jos pitää ostaa toinen pulikka.

[musscle]

Voithan kokeilla mutta ei ole varmuutta toimiiko ollenkaan ja mitkä ominaisuudet pelaa/ei toimi.
Ja jos BMW:llä(E60) meinaat ajella niin ei tuo investointi paljoa kustanna mutta antaa enemmän mm akun vaihto kuittaukset/ohjelmoinnit yms.
Mutta osta ihmeessä jos haluat kokeillla mutta älä ihmettele jos pitää ostaa toinen pulikka.

Joo pelaa muuten, mutta aika monet ominaisuudet vaatii carlyn oman palikan. Eli hankintaan menee kyllä.

Vikakoodi tuli maffista ja kaksi eri koodia air intake temperature sensorista. Veikkaan että ne on tullut siitä kun aiemmin ajoin ilman maffia. Onko tuo lämpötilamittari maffissa vai onko se omansa jossain?

[JaniLap]

Vikakoodi tuli maffista ja kaksi eri koodia air intake temperature sensorista. Veikkaan että ne on tullut siitä kun aiemmin ajoin ilman maffia. Onko tuo lämpötilamittari maffissa vai onko se omansa jossain?

MAF voi olla jo ehtoopuolella 320tkm ajetussa, mikäli käytössä on ollut alkuperäinen, mutta voi toki toimia ihan tyydyttävästi edelleenkin.

Onhan moottorin ilmansuodatin huolellisesti asennettu paikalleen?

MAF:iin viittaavat vikakoodit voivat olla seurausta sen irtikytkemisestä, joten voisi olla hyödyllistä poistaa ne ja seurata ilmaantuuko pian uudelleen. Vastaavasti BMW:n diagnostiikkatesterillä on mahdollista ajaa MAF:in kuormitustesti, jonka avulla voi selvitellä sen toimintakykyisyyttä.

Tuo lämpötila-anturiin liittyvä vikakoodi voi liittyä ahtoilman lämpötilasensoriin, joka sijaitsee nousevassa ahtoputkessa välijäähdyttimen jälkeen. Sekin voi tietty olla vikaantunut.

[izzuL]

Avaimen koodaus.

Auto mukana tuli vain yksi avain ja sain siihen kinuttua myyjäliikkeeltä toisen avaimen jonka käytimme myyjän kanssa virtalukossa ohjeiden mukaan jotka hän oli jostain saanut.
Vara-avain siis toimii napeista ja virtalukossa ollessaan moitteettomasti.

Ongelma on siinä että autossa on Keyless go ja käytössä oleva avain toimii hienosti taskunpohjalta.
Haluaisin saman ominaisuuden myös tähän vara-avaimeen, avaimessa on irroittettava paristo kuten ykkösavaimessa joten oletan että myös siihen saa keyless go toiminnon pelaamaan.
Jotain ohjeita löysin että painele näin jne jne... mun tuurilla kohta ei kummassakaan toimi keyless go joten vinkit kiinnostaisi jos aiheesta kokemusta?

[niko123]

Löytyy uusia vikoja kun autoa vaihtaa.. ei toimi ajovalot aina yleensä varsinkaan heti käynnisyksen jälkeen automaatti asennossa. Syttyyvät kun kääntää oikeaan laitaan kytkimen. Ei toimi myöskään kääntyvät valot, mutta eihän tällä pitäisi olla yhteyttä.
Kääntyvistä valoista onko ne kellään korjaantunut hanskalokeron takana olevan boksin vaihdolla?

[Heguli 31]

Löytyy uusia vikoja kun autoa vaihtaa.. ei toimi ajovalot aina yleensä varsinkaan heti käynnisyksen jälkeen automaatti asennossa. Syttyyvät kun kääntää oikeaan laitaan kytkimen. Ei toimi myöskään kääntyvät valot, mutta eihän tällä pitäisi olla yhteyttä.
Kääntyvistä valoista onko ne kellään korjaantunut hanskalokeron takana olevan boksin vaihdolla?

Vasemmalle automaatti asentoon valokatkaisijaa kännettäessä ei niiden ajovalojen kuuluisikaan aina syttyä. Ainoastaan pimeällä tai oikeastaan jo hämärässä. Kurvivalot toimii ainoastaan automaatti asennossa. Vai ymmärsinköhän kysymyksesi oikein?

[niko123]

Vasemmalle automaatti asentoon valokatkaisijaa kännettäessä ei niiden ajovalojen kuuluisikaan aina syttyä. Ainoastaan pimeällä tai oikeastaan jo hämärässä. Kurvivalot toimii ainoastaan automaatti asennossa. Vai ymmärsinköhän kysymyksesi oikein?

Kysymyksessä pre lci, jossa pitäisi syttyä valot. Ei syty edes mittarin valot.
Kurvivalot ei toimi missään asennossa ja vilkkuukin vihreä ledi vieressä. Ja antaa koodin 932E.

[Heguli 31]

Kysymyksessä pre lci, jossa pitäisi syttyä valot. Ei syty edes mittarin valot.
Kurvivalot ei toimi missään asennossa ja vilkkuukin vihreä ledi vieressä. Ja antaa koodin 932E.

No nämä olisi toki ollut hyvä olla aloitus postauksessa. No joku viisaampi jatkaa tästä...

[musscle]

MAF voi olla jo ehtoopuolella 320tkm ajetussa, mikäli käytössä on ollut alkuperäinen, mutta voi toki toimia ihan tyydyttävästi edelleenkin.

Onhan moottorin ilmansuodatin huolellisesti asennettu paikalleen?

MAF:iin viittaavat vikakoodit voivat olla seurausta sen irtikytkemisestä, joten voisi olla hyödyllistä poistaa ne ja seurata ilmaantuuko pian uudelleen. Vastaavasti BMW:n diagnostiikkatesterillä on mahdollista ajaa MAF:in kuormitustesti, jonka avulla voi selvitellä sen toimintakykyisyyttä.

Tuo lämpötila-anturiin liittyvä vikakoodi voi liittyä ahtoilman lämpötilasensoriin, joka sijaitsee nousevassa ahtoputkessa välijäähdyttimen jälkeen. Sekin voi tietty olla vikaantunut.

Ilmanputsarin vaihdoin siitä juuri samalla kun sen huohottimen. Asettelin kyllä todella huolellisesti sen sinne. Ainoastaan sen suojakotelon takimmaista ruuvia en saanut kiinni kun siitä on joku edeltäjä jo lohkaissut palasen, mutta istuu ihan hyvin siinä.

Katsoin Carlylla ja charge air temperature liikkui jossain 45 paikkeilla koko ajan. Lienee ok? Otin mittarin irtikin ja ajoin, mutta ei vaikutusta kulkuun.

MAF:in koodia (eikä lämpötila anturin) vikakoodia ei ole tullut enää kun sen nollasin, eli ne lienee ihan kunnossa. Koodi syntyi ilmeisesti juuri siitä kun käytin ne irti ja ajoin.

Muita ajatuksia?

[JaniLap]

Muita ajatuksia?

Mikäli ahtoilman lämpötila-anturi vaikuttaa toimivan oikein (lämpötilaeroja todettavissa esim. heti kylmänä käynnistyksen jälkeen vs. maantieajossa kiihdytellessä), niin lienee edelleen toimintakykyinen.

Seuraavaksi voisi tarkistaa ahtoputket, ettei niissä näy vuotoja. Lisäksi voisi olla hyödyllistä myös seurata pyydetyn ja todetun ilmamäärän välistä vaihtelua testerillä, mikäli siinä sellainen ominaisuus on.