E60/61 kysymyksiä ja vastauksia XII

[Haju69]

Bagin valo täytyy nollata testerillä(vikamuistin nollaus) ei sammu muuten.

[Silmaauki]

Bagin valo täytyy nollata testerillä(vikamuistin nollaus) ei sammu muuten.

Ok, tätä en tiennyt.

[laurimauri]

Etujousi poikki LCI 530 xd:stä töyssyn seurauksena. En ole onnistunut löytämään jousilistaa, mistä pääsisin katsomaan oikean osanumeron tähän yksilöön. Olisiko jollain linkkiä tai pääsyä tarkastamaan VIN: WBANY71000CT70883 varustelun mukaisten jousien osanumeron vai pitääkö tyytyä soittelemaan marmorille? Autossa normialusta ja siinä pysytään. Ja onko tosiaan niin, että ei tarvisi vetareita vetää ulos että saa tolpan irti autosta? ISTA haluaisi nämä irroitettavan, mutta joidenkin kommenttien mukaan ei ole välttämätöntä.

[jr66]

Etujousi poikki LCI 530 xd:stä töyssyn seurauksena. En ole onnistunut löytämään jousilistaa, mistä pääsisin katsomaan oikean osanumeron tähän yksilöön. Olisiko jollain linkkiä tai pääsyä tarkastamaan VIN: WBANY71000CT70883 varustelun mukaisten jousien osanumeron vai pitääkö tyytyä soittelemaan marmorille? Autossa normialusta ja siinä pysytään. Ja onko tosiaan niin, että ei tarvisi vetareita vetää ulos että saa tolpan irti autosta? ISTA haluaisi nämä irroitettavan, mutta joidenkin kommenttien mukaan ei ole välttämätöntä.

Marmori, kl-varaosat tai merteil, netissä ei taida vieläkään olla jousitaulukkoa (spring table) Vetareihin en ota kantaa.

[IiroU]

Mulla on ETK josta saan jousien osanumerot näkyviin. Hetki menee niin selvitän.

Vakioalustan jouset:

Etujouset: 31 33 6 768 104
Yläkumi: 31 33 1 091 867
Alakumi: 31 33 6 764 372

Takajouset: 33 53 6 768 128
Yläkumi: 33 53 1 133 671
Alakumi: 33 53 6 753 765

[edva]

Vetareita ei tarvi irroittaa. Tuurna tai joku levitin auttaa, jotta saat iskarin helpommin irti olkanivelestä. Vaihtasin myös toisen puolen samalla tai ainakin kohtapuoliin.
Just meinaan vaihdoin omaan vastaavaan ja aattelin "säästää" vaihtamalla vain toisen. Kesti 1kk ja sit pamahti toinenkin. Tietenkin olin sillon reissussa. Onneks näissä on vielä vararengas, joka mahtu pyöriin, vaikka jousi oli pudonnut alaspäin.
Tsekkaa samalla iskarien ja yläpään laakerien kunto. Mulla oli yläpäät aivan väljät.
Motonetistä hain KYB-merkkiset jouset ja Lemförder yläpäät.
Levitin esim tämä:

https://toolfin.com/iskunvaimentimen-irroitustyokalu-5-12mm.html

Halvemmalla amazon.de tai ebay....

[ErkkiE]

Itselle laitoin eibachin tekemät vakiojouset 530xda eteen ja ei ainakaan niissä ollut monenkaan millin eroa korkeudessa eikä mitään havaittavaa eroa alkuperäisiin muutenkaan paitsi noin 40 e kappalehinta. About samat kommentit 330xd ja Sachsin etujousista. Ja kuten moni jo sanonutkin, niin vetaria ei tarvitse irrottaa, mutta toki kannattaa laskea tukivarsia alas niin vähän kuin mahdollista, ettei turhaan kuormita vetaria eikä vahingossa pullauta sisäpäätä pois maljasta. Tarvikejousissa ei sellaista hifistelyä yleensä ole tarjolla mitä alkuperäisissä.

E

[pheno]

Joku nerokas on laittanut N53 startterin alkuperäisen torxin tilalle perus 17mm kuusiokannan. Kovin ahdas paikka irroittaa. Onko ehdotuksia mikä toimisi tässä ?

Mielellään otan lainaan, tietysti korvausta vastaan Tampereen lähialueella.

Motonetissä on joku ahtaan paikan avain, mutta niitä löytyy vain 16 ja 18mm.

https://imgur.com/a/NKRkHLQ

[will3]

Joku nerokas on laittanut N53 startterin alkuperäisen torxin tilalle perus 17mm kuusiokannan. Kovin ahdas paikka irroittaa. Onko ehdotuksia mikä toimisi tässä ?

Mielellään otan lainaan, tietysti korvausta vastaan Tampereen lähialueella.

Motonetissä on joku ahtaan paikan avain, mutta niitä löytyy vain 16 ja 18mm.

Alkuperänen torx lähti ainakin 10mm räikkälenkillä mutta mahtaako mahtua 17mm kantasen vastaava, muistan vaan että ei ollu mukava homma

[pheno]

Alkuperänen torx lähti ainakin 10mm räikkälenkillä mutta mahtaako mahtua 17mm kantasen vastaava, muistan vaan että ei ollu mukava homma

Ei mahdu ns. normaali 17mm hylsy, todella ohutseinäinen hylsy voisi mahtua.