E60/61 kysymyksiä ja vastauksia XII

[JaniLap]

Ohjainlaitevialta kuulostaa ja lattiaverhoilun alapuoli on oivallinen paikka kerätä ja ylläpitää kosteutta.

[tuukkamantyla99]

Ongelma: E61 LCI aktiiviohjaus menee sekaisin joka kerta kun ajaa sateessa. Onko vinkkejä mistä vesi pääsee häiritsemään tätä mahtavaa systeemiä?

Apukuskin puolen eturenkaan takana oleva liitin vaihdettu hapertuneesta alkuperäisestä Motonetin vesitiiviiseen malliin. Ollut tän liittimen ympärillä vaikka minkälaisia virityksiä ettei vesi pääse vaikuttamaan mutta onko jotain muita paikkoja mitä tutkia? Voiko apukuskin jalkojen alla olevaan boksiin mennä kosteutta siten että poikkeuksetta seuraavana päivänä rattia pyörittelemällä alkaa taas pelaamaan eli ehtii kuivumaan välillä jopa vain muutamassa tunnissa?

Sateessa tarvitsee ajaa vain n. 10min ennenkuin tulee valot tauluun ja active steering faulty.

Vikakoodit mitä antaa yleensä:
6137- motor position sensor
614A- motor position angle not initialized
6146- AL unit cannot change to active mode, undervoltage.

Kuivalla kelillä ei kertaakaan ole temppuillut, joten tuskin johtuu akusta. Joku liitos vaan kastuu ja virta ei kulje. Mutta mikä?

[JiiVee92]

No aika näyttää miten kestää, menin nyt "halvin on paras" periaatteella ja ostoskoriin meni nissens.

[VilleP]

Ei liene. Orkkiksena ollut pierburghia ja Mahlea ainakin(joita uudemmissa vaihdettu tehtaan piikkiin...). Nissens ihan oem laatuinen ainakin kennoissa.

[JiiVee92]

Pakosarjalta egr-jäähylle menevä putki alkoi ratketa ja osakuvan mukaan koko jäähdytin näyttäisi menevän vaihtoon, aeromotors listaa valioksi nissenssin, pierburgin ja mahlen, onko merkitystä minkä näista valikoi?
Orkkis osanro 11717794245

[ErkkiE]

Olen käyttänyt f1x:n vanteita e6x/e9x:ssä toistakymmentä vuotta. Ei ongelmia pulttien kanssa.

E

[hietase]

Päätinkin pitää väliaikaiseksi ostamaani e61 xdrivea pitempään ja ajattelin vaihtaa kesärenkaiden vanteet, kun en ole mustien vanteiden ystävä.

F11 alkuperäiset vanteet olisivat mitoiltaan passelit, mutta siinähän on paksummat pultit. Onko pulttien kartiokin isompi, eli onnistuuko F11 alkuperäisten vanteiden käyttäminen e61:ssä käyttäen e61:n pultteja? Vai jääkö pultin kartio pieneksi?

Yritin haulla löytää vastausta, mutta en vaan osannut...

[edva]

E60 530xd:ssä syttyi Abs/4x4 valo etupyörän laakerin vaihdon jälkeen. Valo syttyi vasta kun oli ajanut n. 30km vaihdon jälkeen ja sitten seuraavana päivänä kun lähti ajamaan. Mielestäni abs kehä oli ok kunnossa tuossahan ei mitään merkitystä pitäisi olla miten päin laakeri laitetaan?

Vaihdoin samalla myös kesärenkaat ja jouduin ajamaan tuon 30km niin että renkaissa oli paine eroa ennen kuin pääsin täyttämään. Tässä yksilössä siis rengaspaineen valvonta joka luonnollisesti herjasi.

Mistä lähtisi etsimään vikaa? Vikakoodinlukulaitetta ei itseltä löydy.

Ota abs-anturi irti ja katso onko ottanut osumaa. Jos laakeri on suorassa, abs-kehä ehjä eikä turvonnut ja vetari kiristetty tarpeeksi pitkälle niin anturi on ainoa vaihtoehto.
Osta joku halpa hyvä vikakoodinlukija esim. xtool niin loppuu arvailu. Mulla on vikakoodilaitteet Pirkkalassa, privalla yhteyttä jos tarvetta.

[jonis93]

näkyy tulevan sateen jäljiltä vettä näpeille, näemmä etummaisen kattovalon kohdilta vuotaa hyttiin, mistähän se sinne päätyy / mikä vuotaa tai on tukossa? E60 ja kattoluukuton malli.

[Yourma]

E60 530xd:ssä syttyi Abs/4x4 valo etupyörän laakerin vaihdon jälkeen. Valo syttyi vasta kun oli ajanut n. 30km vaihdon jälkeen ja sitten seuraavana päivänä kun lähti ajamaan. Mielestäni abs kehä oli ok kunnossa tuossahan ei mitään merkitystä pitäisi olla miten päin laakeri laitetaan?

Vaihdoin samalla myös kesärenkaat ja jouduin ajamaan tuon 30km niin että renkaissa oli paine eroa ennen kuin pääsin täyttämään. Tässä yksilössä siis rengaspaineen valvonta joka luonnollisesti herjasi.

Mistä lähtisi etsimään vikaa? Vikakoodinlukulaitetta ei itseltä löydy.

[hietase]

Viimeisimmän öljynvaihdon jälkeen on tullut noin 200 km.

[VilleP]

Se nollaus hakee servon ja sitämyöten kytkinpakan kiinni-auki alueen uudelleen. Käytännössä sen adaptaatiohan kompensoi kytkinpakan kulumaa. Nyt toki möyhäistä ja tarpeentonta nollata, jos uusilla öljyillä jo ajettu pidemmälti. Olisi siis pitänyt tehdä ensimmäisen öljynvaihdon yhteydessä. Mutta jos toimii, niin ei suotta kannata enää.

[hietase]

Olen vähän skeptinen tähän adaptaatioon liittyen, ainakin tietämättä mitä siinä oikeasti tapahtuu.

Ymmärtääkseni adaptaatio liittyy ennen kaikkea kuluneen öljyn vaihtumiseen uuteen. Eli käytännössä useita kymmeniä tuhansia kilometrejä ajettu öljy, jossa on kemiallisia muutoksia ja ehkä jotain mekaanisista osista irronnutta materiaaliakin vaihdetaan uuteen ja puhtaaseen. Tässä tapauksessa öljyn laatu ei ole muuttunut käytännössä juuri ollenkaan, ainoastaan määrä vähentynyt. Tätä tässä mietiskelin. Korjatkaa jos olen väärässä ja perustelut olisivat kivat.

Kaikkien mahdollisesti vuotavien tiivisteiden vaihto vaatisi jakolaatikon irrotuksen ja erikoistyökaluja. En tuota pysty tekemään, enkä ala korjaamolle maksamaan. Nyt mulla kuluu 30€ puolen vuoden välein ja menee tunti omaa aikaa kun vaihdan vähentyneet öljyt uusiin.

Ja jr66, mulla on aina sopivasti yli, ei tasan. Totesin vain tilanteen josta arvaan ongelman alkaneen.

[VilleP]

jr66 tuottaa taas tarpeellista tekstiä foorumille...

Jakolaatikon öljynvaihdon yhteydessä pitää jakolaatikon adaptaatiot nollata istalla. Ehkä se jakolaatikko olisi hyvä ottaa irti ja vaihtaa vuotavat tiivisteet.

[jr66]

Hommasin syksyllä -24 lci e61 manuaali xdrive 525xd:n ajoharjoitteluun eli pojan kortin suorittamiseen.

Vaihdoin tuolloin kaikki voimansiirron nesteet samoin tein. Jakolaatikosta tuli ulos alle puolet täyttömäärästä, joka tietääkseni on 0,7 l. Jakolaatikon pinta oli kosteana, joten vuoti jostain.

Koska noita ei järkevillä hinnoilla ole saatavilla enkä tiedä vuotopaikkaa jolloin kaikki mahdolliset tiivisteet olisi vaihdettava, päätin edetä niin, että tarkkailen vuodon suuruutta laskemalla öljyt pois puolen vuoden eli 10 tkm välein. Näin olen myös tehnyt, eli keväällä -25, syksyllä -25 ja viime viikolla vaihdoin öljyt. Joka kerta pois laskiessa ulos on tullut 0,5 l, eli vuotoa on 2 dl puolessa vuodessa/ kymppitonnissa.

Varsinainen kysymykseni on, pitäisikö jakolaatikon arvot resetoida istalla?

Minulla ei istaa ole ja olen siis vain laittanut uudet öljyt sisään ja jatkanut ajoa. Minun aikana kilsoja on tullut noin 33 tuhatta. Neliveto toimii normaalisti. Ajaessa kuuluu kevyt jollotus kun on 1450 rpm. Tämä ääni on kuulunut koko sen ajan kun auto on minulla ollut, eikä ole muuttunut. Kilometrejä on jo liki 350 tkm, joten pidän sitä normaalin kuluman aiheuttamana. Nuo kierrokset kun osuvat juuri siihen, kun on 6. vaihde ja cruisessa 80 im/h.

Laita cruiseen 83.