E60/61 kysymyksiä ja vastauksia XII

[Haju69]

Mistä tiiän tuleeko omaa autoo m sportti jouset vai ei?
Varaosatiskin jukka sano että tulis alustan ja numeroiden perusteella mutta auto ei ole m sport.

Onkos auton varusteluettelossa mainintaa jousista?

[-challenger-]

Mistä tiiän tuleeko omaa autoo m sportti jouset vai ei?
Varaosatiskin jukka sano että tulis alustan ja numeroiden perusteella mutta auto ei ole m sport.

[hietase]

Älä kara, käyt telefooni niiko raumalaine sanoo

Soittamalla selviää varmaan helpoiten

Jees, eli merkkarilta siis kuitenkin, tavalla tai toisella. Kiitos.

[IiroU]

Olikos muita keinoja varmistaa onko auto käynyt takaisinkutsun vuoksi työn alla, kuin mennä merkkarille kyselemään?

Älä kara, käyt telefooni niiko raumalaine sanoo

Soittamalla selviää varmaan helpoiten

[hietase]

Olikos muita keinoja varmistaa onko auto käynyt takaisinkutsun vuoksi työn alla, kuin mennä merkkarille kyselemään?

[JaniLap]

Onko M57 päätermareissa joku tietty valmistaja mitä kannattaa suosia?

Alkuperäisosan asennus on suositeltavin termostaateissa ja antureissa. Orggistermari valmistetaan ja pakataan oman moottoritehtaan yhteydessä Itävallan Steyrissä.

[jr66]

Onko M57 päätermareissa joku tietty valmistaja mitä kannattaa suosia? Kannattaako muuta kun orkkista laittaa, esim febi, mahle, valeo?

Tuskin bmw itse tekee termaria joten se on aina joku tarvike.

[Suorakuus]

Onko M57 päätermareissa joku tietty valmistaja mitä kannattaa suosia? Kannattaako muuta kun orkkista laittaa, esim febi, mahle, valeo?

[Gize]

Triplat

[Gize]

Tuplat

[Gize]

Termari jumittaa aina välillä, eikai sen ihmeempää. Joskus 95 lämmöt nähny hetkellisesti mittarissa ehjillä termareilla, mutta sen ylemmäs ei oo noussu. Mulla tosin 530xd eli yhen turbon versio tuosta koneesta.
Oliki näköjää mun alottama stoori:

https://forum.btcf.fi/forum/mallisarjakohtainen-keskustelu/-5-sarja-aa/-2004-2009-e60-e61/184085-letkutermari

https://www.autodoc.fi/behr-thermot-tronik/7017023

Behr TH5 tuo termari.

Kiitos, nyt on termari selvillä mikä sinne menee, varmuuden varalta

Tuohon ihmettelyyni, niin tosiaan ylävesiletku tulpattuna ei normi termarilla liene mitään virkaa, vai tarkoititko että lämmönvaihdin reistaa aina välillä? Tosiaan kahdella samalla ajolla, peräkkäisinä päivinä, letkupihdit samassa letkussa, toisessa kone ei lämmennyt ja toisessa tänään lähenneltiin jo sataa jos olisi jatkanut matkaa. Letkupihtejä löysäsin 4-5 pykälää, jotta vähän kiertää jo syylärille, mutta jätin silti paikalleen. Hissuttelemalla piti mennä loppumatka kun taas alkoi motarilla lämmöt nousta, taajamassa laskikin sit kivasti.

Itse mietin, mistä eilen tuonne lämmönvaihtajalle meni jäähdytysvettä, niin että konekin viileni? Eikai EGR sinne voi vettä päästää, eikös tuo mene suoraan syylärin kylmältä puolelta vaihteistoa jäähdyttämään -> jos ylävesiletku tukossa, jäähdytin kylmä, eikä lämmönvaihtajallekaan mene tällöin vettä?

Päätermaria en ole tosin tähän vielä jumpannut, mutta eikös sekin vain jaa vettä moottori-syyläri välillä, ei laatikolle?

[edva]

Termari jumittaa aina välillä, eikai sen ihmeempää. Joskus 95 lämmöt nähny hetkellisesti mittarissa ehjillä termareilla, mutta sen ylemmäs ei oo noussu. Mulla tosin 530xd eli yhen turbon versio tuosta koneesta.
Oliki näköjää mun alottama stoori:

https://forum.btcf.fi/forum/mallisarjakohtainen-keskustelu/-5-sarja-aa/-2004-2009-e60-e61/184085-letkutermari

https://www.autodoc.fi/behr-thermot-tronik/7017023

Behr TH5 tuo termari.

[Gize]

Ajelin kerran 60km motonettiin ilman päätermaria. Oli vaan pelkkä termarin kotelo kiinni, ku onnistuin rikkoon metallista termaria paikallaan pitävän muoviklipsun ja sehä ei sit enää istunu paikalleen. Lämmöt nousi 35-40 asti ja siihen jäi
Kyl se lootan termari puottaa lämpöjä suht tehokkaasti. TH5 letkutermaria vaan vertikaaliletkuun ja kovaa ajoo.

Joo löysinkin täältä hyvä topicin sattumalta, 44 sivua tuli kahlattua. Harmi et suurin osa linkeistä vaan oli vanhentunut, joten tuo tarkka termari jäi vielä hieman arvuuteltavaksi mikä on se oikea VAG termari tuonne?

Mutta mitäs hemmettiä tänään, oli vielä kylmempi yö, aamulla toki sää aika samanlainen. Sama metodi käytössä, eli ylävesiletkussa pihdit, mutta nyt lähdin ajoon jo 60c kohdalla -> lämmöt nousee koko matkan sekä taajamassa että motarilla, kuten olettaa saattoi kun on pihdit ylävesiletkussa. 95c kohdalla loppui kuskilta (itseltä) kantti motarilla, et prkl sehän keittää ennen seuraavaa ramppia jossei toppaa hölläämään pihtejä 80->95c nousi yhdellä rampinvälillä, ja motarin varteenkaan en halunnut jäädä pihtejä aukomaan.

Mistähän tässä nyt voi olla kyse

[edva]

Ajelin kerran 60km motonettiin ilman päätermaria. Oli vaan pelkkä termarin kotelo kiinni, ku onnistuin rikkoon metallista termaria paikallaan pitävän muoviklipsun ja sehä ei sit enää istunu paikalleen. Lämmöt nousi 35-40 asti ja siihen jäi
Kyl se lootan termari puottaa lämpöjä suht tehokkaasti. TH5 letkutermaria vaan vertikaaliletkuun ja kovaa ajoo.

[Gize]

535D ja päätermari valskaa läpi, tilasin jo Autokeskuksesta uuden.

Pakkasta vain -7 ja letkupihdit ylävesiletkussa; Lämmitin auton tyhjäkäynnillä 70c -> taajamaa 5min ja siitä motarille 110 vakkariin, lämmöt 50-55c kuormasta riippuen.

EGR-termari on jo uusittu. Kysymys siis, voiko tuo laatikon lämmönvaihdinkin tosiaan noin raakasti pudottaa koneen lämpöjä? Jäähdyttäjälle kun ei tosiaan mene nyt yhtään nestettä, eli lämpö karkaa muuta kautta.

Päätermari on varmastikin täysin jumissa auki, kun 58c kohdalla tyhjäkäynnillä lämmittäessä kokeilin ottaa pihdit pois, ja siinä ajassa kun menin konetilasta hyttiin niin lukema putosi jo 52c