E60 / E61 ostamassa

[msp75]

tuollainen "päivitys" ois mielessä, onnistuu varmaan monessa autoliikkeessä:think

tuli vaan mieleen että mitäs kaikkea tuossa E61:ssä sitten sais laitella ja mihin hintaan, jos se vaikka saksasta saakka miulle tulis?

-jos imusarjanläppiä ei ole poistettu, varmaan ehdottomasti kannattaa poistattaa

-olen tottunut webastoon taukolämmityksellä sellainen on laitatettava jos ei ole, mistä ja mihin hintaan? ps. onko näissä ajonaikainen weba vakiona?

-mites onnistuu esim. ipodin liittäminen ettei tarvitsis levyjä vaihtaa

-navigaattorin päivitys?

-löytyykö ohjekirjaa englanniksi netistä, jos ei paljon uusi suomen kielellä maksaa?

kiitos jo etukäteen!!!

[MajorDrake]

tuollainen "päivitys" ois mielessä, onnistuu varmaan monessa autoliikkeessä:think

tuli vaan mieleen että mitäs kaikkea tuossa E61:ssä sitten sais laitella ja mihin hintaan, jos se vaikka saksasta saakka miulle tulis?

-jos imusarjanläppiä ei ole poistettu, varmaan ehdottomasti kannattaa poistattaa

-olen tottunut webastoon taukolämmityksellä sellainen on laitatettava jos ei ole, mistä ja mihin hintaan? ps. onko näissä ajonaikainen weba vakiona?

-mites onnistuu esim. ipodin liittäminen ettei tarvitsis levyjä vaihtaa

-navigaattorin päivitys?

-löytyykö ohjekirjaa englanniksi netistä, jos ei paljon uusi suomen kielellä maksaa?

kiitos jo etukäteen!!!

Läpät kannattaa poistaa.

Webasto ei oo vakiona.

Navin päivityslevy löytynee edukkaasti jostain ;-)

Ohjekirja maksoi muistaakeni 45 egeä.

Mulla olis sulle E61 530dTA tarjolla, vanha vaihdossa ;-)
Läpät poistettu.

[peltone]

Nimimerkiltä Buksin-1 navin uusi levy.

[msp75]

eilen olin yhtä koeajamassa kyllä se on ultimate driving machine!!!
mistä näkee moottorin lämmöt?

[MajorDrake]

eilen olin yhtä koeajamassa kyllä se on ultimate driving machine!!!
mistä näkee moottorin lämmöt?

Suuntaa-antavasti siitä kiekkamittarin rajoittimesta.
Tarkan arvon salavalikosta 7.00 (muistaakseni).

[WarHead]

mistä näkee moottorin lämmöt?

kierroslukumittarin ´yläpäässä´ on viivarasteri, joka painuu alemmaksi moottorin lämmettyä (Bensoista en tiedä, mutta dieselissä se painuu tuonne 4500-4700 kierroksen tietämille), eli lämpömittari suuntaa antava.
Normi käyttäjälle parempaa mittaria ei ole, joka on sääli.
Salavalikosta pääsee sitte tutkimaan vähä muutaki autosta kuten yllä mainitun lämmön.
Joku varmaan kohta laittaa listaan URL:in mistä salavalikkoon pääsee....

[msp75]

nyt ois yks saksasta tuotu/tulossa oleva 535 M-Sport kiikarissa, onks näis 535:ssa sama homma ku 530:ssä et tuo vuosimalli 2005 ois monella tapaa 2004 autoja parempi vaihtoehto?

mitäs tuollaiselle saksan tuliaiselle sit pitäis tehdä läpät poistaa, riittääkö paukut vai kannattaako suunnitella moottorin päivitystä? tosin eihän mikään riitä.............

[Rahu]

Eipä tuosta uudemmasta vm:stä haittaakaan ole mutta ei siinä varmaan mitään autuaaksi tekevää eroa ole vuotta vanhemapaankaan.

Läpät nyt tietysti kannattaa poistaa niin voi nukkua yönsä rauhassa.

Tehot ovat varsin riittävät sellaisenaankin arkiajoon jos vertaa esim. 530d:hen. Moottorin luonne kun on niin paljon sivistyneempi mikä tekee siitä varsin salakavalan nopeuden suhteen.

[msp75]

ihan sairaan vähän löytyy 535:sta koeajo raportteja netistä tai sit en vaa osaa ettii, tosin sit ku löytyy ni on kyllä melkoisen mukavaa luettavaa.......

[FastDsl]

Kaikkiin saksantuonti dieseleihin kannattaa vaihtaa lämmitettävä huohotin. Ipod adapterin voi helposti asentaa itse, ja sitten vie liikkeeseen koodattavaksi. E60 omistajan kannattaa tutustua www.e60.net -> forum. Itse olen ajanut nyt 13tkm 535d:llä, ja on se ultimate käyttöpeli!

[msp75]

Kaikkiin saksantuonti dieseleihin kannattaa vaihtaa lämmitettävä huohotin. Ipod adapterin voi helposti asentaa itse, ja sitten vie liikkeeseen koodattavaksi. E60 omistajan kannattaa tutustua www.e60.net -> forum. Itse olen ajanut nyt 13tkm 535d:llä, ja on se ultimate käyttöpeli!

ainii unohtu tuo ipod juttu, se ja suomalainen ohjekirja tulee hommattua jo ennen autoa. on tullut kahlattua tuota foorumia läpi jo useaan kertaan

[Ville]

E60 / E61 ostamassa

Useiden Audi vuosien jälkeen on alkanut kiinnostaa tuollainen 500-sarjan dieseli. M-ulkopaketilla saisi olla ja tietysti mahdollisimman hyvät varusteet. Nyt onkin sitten edellinen Audi myyty ja matkat Saksaan varattuna.

Onkos noissa nyt sitten jotain mallia jota pitää välttää? Onko ero 525 vs. 530 merkittävä? Jotain mitä autossa pitää ehdottomasti olla? Selviääkö talvesta ilman Webastoa? Onko joku varuste ns. pakollinen? Tyyppivikoja?

Kaikki kommentit ovat tervetulleita.. Kiitti!

[bmw e34]

Useiden Audi vuosien jälkeen on alkanut kiinnostaa tuollainen 500-sarjan dieseli. M-ulkopaketilla saisi olla ja tietysti mahdollisimman hyvät varusteet. Nyt onkin sitten edellinen Audi myyty ja matkat Saksaan varattuna.

Onkos noissa nyt sitten jotain mallia jota pitää välttää? Onko ero 525 vs. 530 merkittävä? Jotain mitä autossa pitää ehdottomasti olla? Selviääkö talvesta ilman Webastoa? Onko joku varuste ns. pakollinen? Tyyppivikoja?

Kaikki kommentit ovat tervetulleita.. Kiitti!

talvesta ilman webastoa_ei_voi_suomessa_selvitä . on sellainen varuste mistä ei tuossa vaiheessa kannata luopua, muun muassa. ja vaikka ei olisikaan webastoa niin audeistakin tuttu PIM !, PONG ! konsertti ryyditettynä vikaa siellä ja vikaa täällä viesteillä tulee tutuksi joten Ctek, DEFA, CALIX tms. kiinteä akkulaturi on ensimmäisiä installaatioita joka kannattaa tehdä tai teettää (IBS :n takia), älä tee sitä kardinaali virhettä että otat sen halvimman kikottimen minkä löydät tinkimällä varusteista.
et varmaankaan saa myyntivaiheessa kovinkaan paljoa enempää mutta myynti helpottuu kun on niitä varusteita. nuo kaikki sähkö vehkeethän ovat niin kauan hienoja kuin ne toimivat, vaan sitten kun ne ei toimi niin liuska buranaa ja paksu lompakko on kova sana mutta ex-audi kuskillehan niissä ei pitäisi olla mitään uutta .
tyyppivioista hakusanat "530d / imusarjan läpät / vaihteisto" kannattaa katsoa huolella läpi.

[Juhis]

Tehtaan "webasto" esilämmitin ei välttämättä lämmitä kuin sisätilat. Eli ei siis auton moottoria.

[MarttiKK]

talvesta ilman webastoa_ei_voi_suomessa_selvitä . on sellainen varuste mistä ei tuossa vaiheessa kannata luopua, muun muassa. ja vaikka ei olisikaan webastoa niin audeistakin tuttu PIM !, PONG ! konsertti ryyditettynä vikaa siellä ja vikaa täällä viesteillä tulee tutuksi joten Ctek, DEFA, CALIX tms. kiinteä akkulaturi on ensimmäisiä installaatioita joka kannattaa tehdä tai teettää (IBS :n takia), älä tee sitä kardinaali virhettä että otat sen halvimman kikottimen minkä löydät tinkimällä varusteista.
et varmaankaan saa myyntivaiheessa kovinkaan paljoa enempää mutta myynti helpottuu kun on niitä varusteita. nuo kaikki sähkö vehkeethän ovat niin kauan hienoja kuin ne toimivat, vaan sitten kun ne ei toimi niin liuska buranaa ja paksu lompakko on kova sana mutta ex-audi kuskillehan niissä ei pitäisi olla mitään uutta .
tyyppivioista hakusanat "530d / imusarjan läpät / vaihteisto" kannattaa katsoa huolella läpi.

Etelän pakkasissa (max- 20) on pärjännyt hyvin ilman Webastoa, eikä kylmä ole päässyt yllättämään, joten mikään ehdoton varuste Webasto ei ole.

Vaihteistossa ei liene suurempia ongelmia ollut E60/E61:n osalta, mutta imusarjan läpät kannattaa poistaa. Startteja on mennyt ja auto on myös herkkä heikolle akun varaukselle eli alkaa tulla kaikkia mahdollisia häröilmoja jos akku hyytyy.

Alustan osat (erit. puslat) alkaa olla vaihtokamaa jo ennen kuin 100tkm tulee täyteen. Tästä on tuolla pappakerhon puolella ollut enemmän juttua. Omassa ne on vaihtokunnossa ja autolla ajettu 120tkm.