E60 / E61 ostamassa

[harriba]

Luukun toimivuus on varsin kyseenalaista. Varaa 3500e ylimäärästä niin voit laitattaa uuden luukun

Ei myöskään kannata unohtaa mahdollisia vesivahinkoja luukun poistojen tukkeuduttua, ilmajousituksen kompuran hajoamisia, takaluukun johtosarjan hajoamisia tai antennivahvistimen/keskuslukituksen kaukosäädön vastaanottimen hajoamisia. Toki joka autossa on vikansa..

edit: Edellämainitut siis kaikki E61:n vaivoja, E60 aikalailla vähempi vaivanen.

Nämä E61-vaivat on melko helppo etukäteen tsekata.

Pano-draamakaton mekanismi vaihtui kestävämpään joskus 2005-6. Vesivahinkojen välttäminen on yksinkertaista, pitää vaan rassata ne poistovesiputket auki. Tämä on helppo diagnosoida, kippaa vaan avatun luukun sisäreunaan vettä ja seuraa tuleeko lätäkkö takarenkaan luo vai takaluukun poskitaskuihin. Ensin katosta laukeaa netin mukaan taaimmaisen lasin nousutoiminto, joka on helppo disabloida ilman mainittavaa toiminnallisuuden ja rahan menetystä. Tiivisteet saattavat kovettua, etenkin alkusaarjan autoissa jolloin seurauksena on huminaa ja suhinaa ajaessa kun katon sisäsuoja on auki. Helppo tarkistaa ajossa. Tiivisteiden vaihto ja varsinkin luukun säätö on melko ärsyttävää näpräämistä (en jaksanut itse tehdä, Laakkonen veloitti abt. €400).

Se että kattoluukku lentää motarilla irti on mielestäni saman luokan spektaakkeli kuin että sylinteri kurkkaa lohkon kyljestä, molempia varmaan tapahtuu mutta mitään yleisjohtopäätöksiä on paha vetää. Tai siis muita kuin että jos näin käy niin lottokuponkeja ei varmaan maksa vaivaa alkaa saman viikon arvontaan täytellä.

Ilmajousituksen kompura hajoaa kun sen ilmanottoletku hapertuu, jolloin kompura imee hiekkaa sisäänsä ja heittää melko nopsaan lusikan nurkkaan. Ilmanottoletkuja on E61 ajan kanssa ainakin kolmea eri versiota, alkupään autoissa haperoimmat. Tämä on helppo tarkistaa ja tarvittaessa vaihtaa.

Takaluukun johtosarjan hyytyminen ajan mittaan on bemuperinnettä vuosikymmenten takaa, korjaukseen riittää juotoskolvi ja jonkin verran hermoja. Prakaavasta johtosarjasta saa ajamiseen piristävän surrealistista viihdykettä, esim. sen että kun painaa jarrua niin lasiluukku pompahtaa auki.

2006 loppuvuonna E61:sen sähköt menivät uusiksi, nämä tunnistaa erillisestä start/stop nappulasta. Eli ennen varsinaista faceliftiä vuonna 2007 ehdittiin tehdä kasa kärryjä joissa jo faceliftin sähköt, ja ainakin joidenkin lähteiden mukaan uudet N52 (bensa)koneet. Mitään sähkövikoja en ole havainnut missään Bemuissani (kop kop).

[MajorDrake]

2006 loppuvuonna E61:sen sähköt menivät uusiksi, nämä tunnistaa erillisestä start/stop nappulasta. Eli ennen varsinaista faceliftiä vuonna 2007 ehdittiin tehdä kasa kärryjä joissa jo faceliftin sähköt, ja ainakin joidenkin lähteiden mukaan uudet N52 (bensa)koneet. Mitään sähkövikoja en ole havainnut missään Bemuissani (kop kop).

Sähköt menivä tuusiksi 9/2005 eli 2006 vuosimalliin,
530i koneet on olleet N52:ia 3/2005 alkaen...

[Tofu]

Moro,

Mullakin on vähän samaa kysyttävää, kuin Väiskillä. Eli olisin kiinnostunut, että onko autossani mahdollisesti tuo BT kitti. Jospa joku osaisi sanoa alla olevien kuvien perusteella jotain

http://aijaa.com/v.php?i=001728188793.jpg

http://aijaa.com/v.php?i=007028188792.jpg

[Tofu]

Tälläkö puhelin toimimaan

Hei

Saanko puhelin järjestelmän toimimaan ostamalla linkin mukaisen palikan?
Eli minulla on iPuhelin 4 ja edellisessä postauksessa laitoin linkki kuvasta jossa näkyy tuo paikka minne tämä ilmeisesti asennetaan?

http://www.schmiedmann.fi/5_sarja/E60/Varusteet_-_lisalaitteet/elektroniset_laitteet/sivu3.htm#1938084

EDIT:

Jos sen saa tällaisella toimimaan vaatiiko sen toimimaan saaminen johdossa kiinni käymistä?

[syncro^^]

Moro,

Mullakin on vähän samaa kysyttävää, kuin Väiskillä. Eli olisin kiinnostunut, että onko autossani mahdollisesti tuo BT kitti. Jospa joku osaisi sanoa alla olevien kuvien perusteella jotain

http://aijaa.com/v.php?i=001728188793.jpg

http://aijaa.com/v.php?i=007028188792.jpg

kyllä saattaapi olla, kokeilet vain laittaa puhelimesta BT:n päälle ja autosta haun päälle ni avot pitäs löytyä.:think jos on ohjekirja ni voi löytyä tarkemmat neuvot....

[Ceeray]

Tohon BT hommaan..

Jos autossa on jo valmiiksi cd boksi ja paremmat sterkat, niin kandee laittaa tuo Dension 500 kiinni. Sitten vain vielä liikkeessä ohjelmoitutetaan ccc mp3 ymmärtäväksi niin sen jälkeen tuohon Densioniin saa latoa kiinni vaikka minkälaista palikkaa. Itsellä on, olen tykännyt.

[puerco]

Tohon BT hommaan..

Jos autossa on jo valmiiksi cd boksi ja paremmat sterkat, niin kandee laittaa tuo Dension 500 kiinni. Sitten vain vielä liikkeessä ohjelmoitutetaan ccc mp3 ymmärtäväksi niin sen jälkeen tuohon Densioniin saa latoa kiinni vaikka minkälaista palikkaa. Itsellä on, olen tykännyt.

Sama juttu.
Tuo BT juttu on juuri niin että iphone4:sta BT päälle.. autosta haku päälle ja sieltä sitten valitset puhelimesi ja asetat kumpaakin saman salasanan, puhelimeen ja autoon. Vaikka 0000. Ja rockkaa tosi hyvin ip4 kanssa ainakin mulla.

Densionin kanssa soittelen sitten musaa iphonen kautta samalla.


Ja valitusta E61:
Vuodessa vaihdettu

-Kaikki termostaatit
-Lämmönvaihdin laatikon kylkeen
-Tasonsäätökompura (ja tätä ennen joku vaihtanut jo yhden, siis 3 menossa)
-Turbo (meni viimeviikolla ja nyt asennuksessa)

Ja autolla itse ajanut 82 000 - 116 000km. Että ohan näissä tuota vikaa vikaa välillä juu. Kaippa se on ite ajettava tää nyt loppuun kun kerran on tullut kunnolla korjattua ja huollettua että ei malta enää luopua.

[Vanquish]

Ja autolla itse ajanut 82 000 - 116 000km. Että ohan näissä tuota vikaa vikaa välillä juu. Kaippa se on ite ajettava tää nyt loppuun kun kerran on tullut kunnolla korjattua ja huollettua että ei malta enää luopua.

onkohan vireillä ollut vaikutusta? Aika vähillä kilsoilla turbo mennyt

[JKK]

Ja valitusta E61:
Vuodessa vaihdettu
-Lämmönvaihdin laatikon kylkeen

Ihan mielenkiinnosta; Miten auto oireili, tai mikä kavalsi tuon laatikon lämmönvaihtimen kun piti vaihtaa?

[Tommix]

Ihan mielenkiinnosta; Miten auto oireili, tai mikä kavalsi tuon laatikon lämmönvaihtimen kun piti vaihtaa?

Aluksi yleensä vauhdetaan EGR- ja päätermari. Jos lämmöt ei vieläkään nouse niin vaihtoon menee tuo laatikon lämmönvaihdin.

[puerco]

Aluksi yleensä vauhdetaan EGR- ja päätermari. Jos lämmöt ei vieläkään nouse niin vaihtoon menee tuo laatikon lämmönvaihdin.

Aivan oikein, koneen lämmöt ei noussut +5c lämpötilassa termarien vaihdon jälkeenkään yli 62c. Lämmönvaihdin on se seuraava vika sitten joka auttoi.

Ei ole tuo softa ainakaan rikkonut 15tkm aikana. Eriasia jos olisin lappu lattiassa ajanut koko 15tkm.. Huomenna/ylihuomenna ollaan ahtimen suhteen varmaan viisaampia.

[U. Turhapuro]

Oon miettinyt seuraavaksi E60 mallia. Kävin eilen ajamassa alkupään 525i mallia joka kaikin puolin teknisesti oli hyvä peli.

Muutama asia jäi mietityttämään, kun vertaan omaan alkupään 523i E39 malliin. Moottori tuntuu ainakin omassa paljon paremmalta väännön suhteen. Vaikuttaako E60 paino? Varmaan kannattaa suosiolla unohtaa 520i mallit. Alusta tuntui ainakin tässä aika löysältä, vaikka en mistään kivirekialustasta tykkää, niin tuo oli aika löysä ja ohjausliikkeet tuntui ns. pienellä viiveellä, kun vertaan sitä omaan m-sport alustaan ja 18" rengastukseen. E60 autossa oli 17" renkaat

Pistäkäähän kommenttia

[Hemi]

Muutama asia jäi mietityttämään, kun vertaan omaan alkupään 523i E39 malliin. Moottori tuntuu ainakin omassa paljon paremmalta väännön suhteen. Vaikuttaako E60 paino?

e60.n paino?

[U. Turhapuro]

Niin paino, että onko E60 painavampi, kun en ole mistään sitä jaksanut tarkastaa vielä.

[Zeta]

Moottori tuntuu ainakin omassa paljon paremmalta väännön suhteen. Vaikuttaako E60 paino?

Varmaan vähän sama fiilis kun hyppää suoraan jostain e36 325i:n jälkeen e90 325i:een. Jälkimmäisessä on enemmän potkua mutta ensimmäinen tuntuu liikkuvan johonkin. Uudemmat bemut ovat tehty niin mukaviksi ajaa että tuntuma on eri kuin vanhoissa, mittarinneulaa seuraamalla huomaa sitten että meneehän se eteenkinpäin.