E60 / E61 ostamassa

[-Tapi]

Kyllä, dieselauton omistajana joudun kuljettamaan mukana tankkaushanskoja, pistoolit ovat usein jo valmiiksi tahmassa.

Kyllä, diesel E60 pitää liikkeellelähtiessä rumaa ääntä ja siihen verrattuna bensamalli on suorastaan hienostunut.

Kyllä, silti diesel tekee kauppansa.. Johtunee bensamallin jälleenmyyntiarvon pelosta koska ei kai kukaan ihan oikeasti pysty selittämään muutaman litran kulutuseroa taloudellisesti kannattavaksi kun pulittaa autostaan muutaman kymmenen tuhatta muutaman vuoden välein??

[Ville]

Kiitokset! Tässäpä näitä jo alkoikin olla huomioon otettavia asioita...

Mitäs tuo M-ulkopaketti tulisi jälkeenpäin maksamaan? Lähinnä osien (puskurit ja helmat ) hinnat kiinnostaa..

[touring39]

Mitäs tuo M-ulkopaketti tulisi jälkeenpäin maksamaan? Lähinnä osien (puskurit ja helmat ) hinnat kiinnostaa..

Kysäisepä Ikulta, eli nimimerkki buksin-1 täällä foorumilla.

[Clavurion]

Mitäs tuo M-ulkopaketti tulisi jälkeenpäin maksamaan? Lähinnä osien (puskurit ja helmat ) hinnat kiinnostaa..

Original teile. KLIK

[Masatus]

Kiitokset! Tässäpä näitä jo alkoikin olla huomioon otettavia asioita...

Mitäs tuo M-ulkopaketti tulisi jälkeenpäin maksamaan? Lähinnä osien (puskurit ja helmat ) hinnat kiinnostaa..

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=154611&highlight=e60

[Ville]

http://www.btcf.fi/forum/showthread....&highlight=e60

Thanks! Eli enää tuokaan ei ole pakollinen ostettaessa...

[Juhis]

Tuo M-korisarja on melkein helpoimmasta päästä vaihtaa, jos sattuu vaan tuntemaan asiallisen maalarin. Mutta täydellisen M-paketin autoista tietysti löytyy M-alusta, kynnyslistat, ratti, vasemman jalan lepuutustuki ja tumma kattoverhoilu. Noiden osien lisääminen onkin äkkiä joko kallista tai työlästä. Tietysti jos autossa on muuten kaikki herkut, mutta pelkkä aerodynamiikkapaketti uupuu, niin sen lisääminen ei ole mahdoton urakka.

[Anzafin]

Tuo M-korisarja on melkein helpoimmasta päästä vaihtaa, jos sattuu vaan tuntemaan asiallisen maalarin. Mutta täydellisen M-paketin autoista tietysti löytyy M-alusta, kynnyslistat, ratti, vasemman jalan lepuutustuki ja tumma kattoverhoilu. Noiden osien lisääminen onkin äkkiä joko kallista tai työlästä. Tietysti jos autossa on muuten kaikki herkut, mutta pelkkä aerodynamiikkapaketti uupuu, niin sen lisääminen ei ole mahdoton urakka.

Jep .
Velipojan kanssa noin 12h turattiin kun rauhassa tehtiin viime keväänä.

[joko]

Tuli vähän väärin ilmaistua tuo "kuin uusi", onhan se uusi aina uusi mutta jos puhutaan esim. varmaan tässäkin tapauksessa muutaman vuoden ikäisestä autosta niin mielestäni enemmän merkitsee auton sen hetkinen kunto kuin mitä mittarissa seisoo... Tietysti se "suuri" mittarilukema täytyy näkyä hinnassa, mutta jos löytyy sopiva auto hyvillä varusteilla niin en välttämättä jättäis sitä pois laskuista vaikka kilsoja olis enempikin.
Oma autoni oli hankintahetkellä n. viitisen vuotta vanha ja hinnasta oli kadonnut uuteen verrattuna likimain 70ke joten siitä oli jo kalliit kilsat ajettu pois...

Ai niin ja vertailukohtaa löytyy kyllä, on tullut ajeltua aika monella e60 koppaisella. Toki jos esim. nyt verrataan uuteen niin onhan se facelift versio hiljaisempi jne, Mutta ainakaan tällähetkellä ei tulis mieleenkään ostaa moista kapistus uutena, eri asia olis jos rahaa on niin paljon ettei ole väliä mihin sitä lykkää=)

[Juhis]

Tietysti se "suuri" mittarilukema täytyy näkyä hinnassa, mutta jos löytyy sopiva auto hyvillä varusteilla niin en välttämättä jättäis sitä pois laskuista vaikka kilsoja olis enempikin.

Itsekin olen ostanut omaan käyttöön tulevat autoni aina yleiskunnon, huoltohistorian ja varustelun perusteella. Enkä todellakaan pelkän mittarilukeman, joka ei kerro mielestäni vielä mitään auton todellisesta kunnosta. Nykyinenkin n. 195tkm ajettu auto on taatusti paremmassa kunnossa, kuin moni vastaava "120tkm" ajettu yksilö. Totta kai oikeasti 100tkm ajettu ja erittäin hyvin pidetty yksilö on parempi, mutta keskimääräisellä pidolla oleva vähänkin ajettu auto on usein kokemukseni mukaan yleiskunnoltaan selvästi heikompi.

[Ceeray]

Harmi vaan ettei monikaan muuten arvosta muuta kuin kilsoja. Jos itse pitää autoa kun kipeää mulkkua ja kaikki on vaihdettu jo pariin kertaan ihan vain varmuuden vuoksi niin silti joku alkaa itkemään että onpas paljon ajettu..

Noh, itse olen tavannut pitää autoa max 120tkm asti mutta nyt ajattelin kokeilla jos saisi vähän pidemmälle pidettyä. Ei tuo arvonlasku syö joka kerta kukkaroa miinukselle..

Vaikka kyllä päässä on jo kehkeytynyt seuraava skenaario: kolmen-neljän vuoden päästä saksasta E61 nelivetona ja kaikilla herkuilla, mallisarjan viimoisia...

Tai sitten on jo uudemmat kiikarissa.

[APA530]

Bluetooth - erittäin mukava varuste jos puhelinta käyttää vähänkin enemmän ja varsinkin auton ratissa.

Iso Navi - se pieni on vaan mielestäni vähän hölmön näköinen siinä isossa keskikonsolissa.

M-sport paketti - mulle oli ehdoton valinta, ulkonäkö, m-alusta=todella hieno ajaa, pienet yksityiskohdat kabiinissa miellyttää silmää..

Laaja ilmastointi - mulla ei ole mutta olisi kuulemma aika hyvä juttu...

Osta multa hyvä hiilenmusta M-sport, hintakin alennettu veronpalautusten johdosta...

[joko]

Se perus ilmastointikin kai ihan välttävä on, mutta ne hellan nappulat siinä kojelaudassa on kyllä aivan kauheat...
Laajennetun ilmastoinnin mukana tulee kaikkea muutakin pikku nippeliä, mm. säädettävä kyynärnoja, taakse viilenevät mukitelineet keskikonsoliin jne. Onko kukaan tehnyt semmoista huomiota että keskikonsolin laatikko tuntuis viilenevän myös? Siis se jossa itellä ainakin on vielä joku alkuperäinen puhelin hässäkkä paikoillaan (joutais kyllä ottaa pois)

[joko]

Muistaako kukaan kurvivalojen lisävarustekoodia? Omassa varustelistassa on S522A eli xenon valot ja sen jälkeen S524A adaptive headlights Eli onko se tuo S524A vai joku muu koodi?

[Clavurion]

Muistaako kukaan kurvivalojen lisävarustekoodia? Omassa varustelistassa on S522A eli xenon valot ja sen jälkeen S524A adaptive headlights Eli onko se tuo S524A vai joku muu koodi?

Kyllä se on tuo 524 Adaptive headlights (Kurvenlicht)