E60/E61 pakkasongelmia ?

[Das_Bimmer]

Muutama probleema ilmaantunut.
Pari päivää siten kun oli -21 niin huomasin ettei navi enään toimi, tuntuu ettei oikeen lue levyä. Pienellä kokeillulla ei tuntunut DVD lukevan mitään muutakaan levyä.

Samana päivänä huomasin että alustasta alkoi kuulumaan pientä kolinaa oikeasta etukulmasta kun ajaa töyssyyn tms.

Lieneekö ohimenevää vai tietääkö $$$ :think

Onko muilla ollut vastaavia oireita ?

[Cor_Major]

520d E60 2006 ja seuraavaa havaittu pakkasen myötä:

-Etuvalon pesureista toinen jäi yläasentoon moneksi päiväksi, palautui onneksi toimivaksi, vaikka Wetterillä olivat sitä mieltä, että vaihtoon (olisi ollut töineen n. 140e)
-Pari kertaa startatessa hukannut kellonajan, liekö akku hyvässä kunnossa?
-M47N2-kone lämpenee hitaasti ja -22 asteessa koneen lämpö jää pitkässäkin ajossa n. 75 asteeseen
-muuten toimii 1. bemari mukavasti pakkasellakin

-Ei liity pakkaseen, mutta vasemmassa raidetangonpäässä kuulemma välystä ja vaihtoon 115tkm kohdalla, ei oikein laatu vakuuta tässä suhteessa.

[MarttiKK]

E60/E61:n alustan puslat ovat yleensä vaihtokunnossa n. 100tkm jälkeen. Itselläni ne on jo vaihdettu (kaikki alatukivarret) ja nyt on etupään iskarit loppu. Autolla ajettu 133Tkm.

[Reiska56]

E60/E61:n alustan puslat ovat yleensä vaihtokunnossa n. 100tkm jälkeen. Itselläni ne on jo vaihdettu (kaikki alatukivarret) ja nyt on etupään iskarit loppu. Autolla ajettu 133Tkm.

Auto kävi juuri katsastuksessa, eikä katsastusmies huomauttanut ko. asioista. Miten välyksen huomaa? Ajettu n.120tkm. :think

[masiaro]

520d E60 2006 ja seuraavaa havaittu pakkasen myötä:

-Etuvalon pesureista toinen jäi yläasentoon moneksi päiväksi, palautui onneksi toimivaksi, vaikka Wetterillä olivat sitä mieltä, että vaihtoon (olisi ollut töineen n. 140e)
-Pari kertaa startatessa hukannut kellonajan, liekö akku hyvässä kunnossa?
-M47N2-kone lämpenee hitaasti ja -22 asteessa koneen lämpö jää pitkässäkin ajossa n. 75 asteeseen
-muuten toimii 1. bemari mukavasti pakkasellakin

-Ei liity pakkaseen, mutta vasemmassa raidetangonpäässä kuulemma välystä ja vaihtoon 115tkm kohdalla, ei oikein laatu vakuuta tässä suhteessa.

Tuskin akku, vaan mittariston paristo tais olla loppumassa.

[Muuli]

Tuskin akku, vaan mittariston paristo tais olla loppumassa.

Mittarin "paristo" tulee KGM:ltä...

[huppe]

Pari päivää siten kun oli -21 niin huomasin ettei navi enään toimi, tuntuu ettei oikeen lue levyä. Pienellä kokeillulla ei tuntunut DVD lukevan mitään muutakaan levyä.

No huurussahan se levy/lukupää on. Anna hurista hetken ja lämmöt täysille niin kyllä se siitä. Sama vikahan se on kaikissa maailman autoissa esim. cd-soittimissa kun kosteus ja pakkanen sopivasti purasee.

-Etuvalon pesureista toinen jäi yläasentoon moneksi päiväksi, palautui onneksi toimivaksi, vaikka Wetterillä olivat sitä mieltä, että vaihtoon (olisi ollut töineen n. 140e)
-M47N2-kone lämpenee hitaasti ja -22 asteessa koneen lämpö jää pitkässäkin ajossa n. 75 asteeseen

Sulake irti moisista värkeistä. Ei niillä tee mitään muulloin kuin katsastuksen yhteydessä (jolloin sulake takaisin hetkeksi).

Hitaasti lämpenee joo täälläkin.

E60/E61:n alustan puslat ovat yleensä vaihtokunnossa n. 100tkm jälkeen. Itselläni ne on jo vaihdettu (kaikki alatukivarret) ja nyt on etupään iskarit loppu. Autolla ajettu 133Tkm.

Katsastusmies kehui autoni kuntoa, ajettu 140tkm. En sitten tiedä liekö vaihdettu jo kertaalleen Saksassa...

[jms1601]

Itsellänikin pirssi lämpeni alkutalven melko hitaasti ja kun aloin seuraan lämpöjä niin keikkui siinä 74-78 asteen tietämissä. Vaihdettiin pää termari (egr:n vaihdoin viime talvena) ei juurikaan vaikutusta lämpeämis nopeuteen ja lämmöt pyöri samassa 74-78C. Seuraavana vaihtoon automaattilootan lämmönvaihdin ja kas -12 asteen pakkasella oli n. 5km ajon jälkeen lämmöt eberin kanssa 88-90C. Eli jos lämpö ongelmia eikä termarien vaihdot auta niin vaihdin vaihtoon

[Das_Bimmer]

No huurussahan se levy/lukupää on. Anna hurista hetken ja lämmöt täysille niin kyllä se siitä. Sama vikahan se on kaikissa maailman autoissa esim. cd-soittimissa kun kosteus ja pakkanen sopivasti purasee.

Tuota minäkin toivoin mutta oli auto tänään usemman tunnin forumin parkissa lämpösessä ja edelleen vikaa prkl! Meneekö koko paska vaihtoon vai voikohan noita asemia fiksata?:think Oli muuten parkki aikas hiton täynnä

Sulake irti moisista värkeistä. Ei niillä tee mitään muulloin kuin katsastuksen yhteydessä (jolloin sulake takaisin hetkeksi).

Tein juuri saman homman n. pari viikkoa sitten ja kannatti. Ei tarvi täytellä säiliötä kokoajan. Sulake löytyy hanskalokerosta ja tais olla numero E18 30A

[BuddyLangwitz]

Täällä temppuilee iso näyttö, auto E61 530 DA -05.

Näyttö sammuu silloin kun huvittaa, mutta mm. radiota voit ohjata iDriven kautta vaikka näyttö on pimeänä ja varmaan muutakin pystyisi tekemään, jos muistaisi miten valikossa pitää liikkua. Osansa voi olla pakkaskeleillä ja sillä että autosta on pesty maanantai-iltana takakontin lattia ja etupenkkien turvavyöt, ollut sen jälkeen ma-ti yön lämpimässä tallissa, mutta äsken kun kokeilin niin kontin lattia oli edelleen hiukan kostea.

Normaalisti auto seisoo yöt autokatoksessa ja lämmitetään omalla Webastolla. Wetteri oli jo eilen päivittämässä softaa, mutta itse epäilisin kosteutta liittimissä tai jossain muualla tuon pesun jäljiltä, joten auto menee nyt joulun yli seisomaan kaverin lämpimään talliin ikkunat ja ovet auki.

Jos tuo ei auta, niin onko ideoita mistä liittimestä etsintä kannattaa aloittaa, koska vaikuttaa niin selkeästi liittyvän tuohon pesuhommaan ja kosteuteen, kun toimii kylmänä ja rupeaa temppuilemaan vasta kun auto lämpeää. Ja on kuitenkin toiminut aiemmin täysin ongelmitta lämpimillä kesäkeleilläkin.

[Lallevihtinen]

Täällä temppuilee iso näyttö, auto E61 530 DA -05.

Näyttö sammuu silloin kun huvittaa, mutta mm. radiota voit ohjata iDriven kautta vaikka näyttö on pimeänä ja varmaan muutakin pystyisi tekemään, jos muistaisi miten valikossa pitää liikkua. Osansa voi olla pakkaskeleillä ja sillä että autosta on pesty maanantai-iltana takakontin lattia ja etupenkkien turvavyöt, ollut sen jälkeen ma-ti yön lämpimässä tallissa, mutta äsken kun kokeilin niin kontin lattia oli edelleen hiukan kostea.

Normaalisti auto seisoo yöt autokatoksessa ja lämmitetään omalla Webastolla. Wetteri oli jo eilen päivittämässä softaa, mutta itse epäilisin kosteutta liittimissä tai jossain muualla tuon pesun jäljiltä, joten auto menee nyt joulun yli seisomaan kaverin lämpimään talliin ikkunat ja ovet auki.

Jos tuo ei auta, niin onko ideoita mistä liittimestä etsintä kannattaa aloittaa, koska vaikuttaa niin selkeästi liittyvän tuohon pesuhommaan ja kosteuteen, kun toimii kylmänä ja rupeaa temppuilemaan vasta kun auto lämpeää. Ja on kuitenkin toiminut aiemmin täysin ongelmitta lämpimillä kesäkeleilläkin.

Jos ei kuivaaminen auta niin takaluukun pohjaa kohti, eli "varapyörä" kotelon pohjalla tukku ohjainlaitteita, tähän asiaan eniten vaikuttavana varmaan MPM(micropower-moduli).

[viktor]

...............

[VESiX]

Minä sain pakkasten myötä riesakseni ihan perusviat: kaksi pdc anturia temputtelee ja tänään tuli ensimmäistä kertaa surullisen kuuluisa levelling control failure, kun pakkasta oli -15.

Kummittelevat pdc:t ovat ennenkin tokeentuneet sulamalla, mutta tason säätö herja harmittaa. Touhutonnin meno tiedossa....

[viktor]

..........................

[mikkod]

1. Ajo"avut" lähtivät pois päältä. (drive moderate tms. herjaa)
2. Peränsäätö herjaa (tätä toki tekee muutenkin).
3. Laatikko vaihtaa T O D E L L A nihkeästi.

1,3 kohtaa ei tapahdu jos auto on tallissa.