E60/E61 pakkasongelmia ?

[Anzafin]

Tää rele oli tosta vasemmasta yläkulmasta tuo ruskea mötikkä, olisko toi sininen sittenkin se oikea rele mitä tarkoitit?

Joo, nyt haetaan nimenomaan "sky blue" -väristä relettä eli se sininen. Tuo ruskea lienee pyyhkijöiden rele.

- Antti -

[Grapes]

No niinhä tos sun ekassa vastauksessa olikin et sky blue...voi elämä et on pääkin jäässä

[Anzafin]

Heh . Hae huomenna uusi rele ja katso onko mitään vaikutusta mihinkään...

- Antti -

[Grapes]

Jeps, huomenna uusi rele.
Avasin ton sinisen ja se ei ole mustunut, tosin muovikuoressa oli snadi halkeama valmiiks, liekö joku joskus availlut sitä. Muovikuoret rasahti ihan paskaks mut samapa tuo kun huomenna tosiaan uusi rele marmorilta.

[Grapes]

Uusi rele paikoillaan (15.50€ kustansi marmorilla) mutta ei tuonut toivottua vaikutusta, auto edelleen ihan mykkä.

Sen verran selvis et eilen käyttämäni akkulaturi olikin sökö, sillä oli tänään ladattu anopin kulkinetta ja ei ollutkaan ladannut yhtään.

Hain Motonetistä akkulaturin, tökkäsin äsken kiinni niin johan alko surinat ja naksahtelut kuulua ohjainboksista ja takakulmasta missä akku. Sen verran oli oudon kuulosta et en uskaltanut jättää lataukseen.

Pakko myöntää etten edes muista koska olisin viimeksi akkua lataillut näinkään "uuteen" kaaraan, apuvirtaa kaapeleilla on tullut annettua ja ihmettelenkin että onko tuo ääntely nyt sit ihan normaalia akku ladatessa.

Kaiken kaikkian tuli mieleen et auto pelas kaksi päivää hyvin kun siihen oli vaihdettu laturi, onkohan siellä nyt voinut mikään mennä niin pahasti vikaan et sähköt olis noin sekaisin, ei kyl luulis laturin vaihtamisen olevan niin iso juttu.

[Grapes]

Ei helvetti, mittasin jännitteen akusta ja oli vaan 11.99 eli onkohan toi nyt sit vaan jostain syystä purkanut akun yön aikana.

Voiko IBS anturi posahtaa yks kaks niin ettei tule mitään vikailmoja tauluun, esim. High rate battery discharge tai jotain vastaavaa?

Osaako joku viisampi muuten sanoa mitä nuo kaksi piuhaa kuvassa paksun punaisen kaapelin vasemmalla puolella ovat, väriltään sininen ja punainen ja jotka menevät tuohon mustaan liittimeen?
Liittimestä ei sit lähde mitään johtoja mihinkään suuntaan enkä edes löytänyt mitään mikä siitä olisi voinut irrota?

[Anzafin]

Muistathan ladata akkua konepellin alla olevien napojen kautta etkä suoraan akkuun liitettynä. Silloin virta menee akkuun IBS:n kautta.

Minä varmaankin latailisin nyt akun ihan urakkahommana varmasti täyteen ja lähtisin sitten taas kokeilemaan miltä näyttää.

- Antti -

[Grapes]

No huh huh, tää nyt ei enää kuulu tän otsikon alle mutta kun löysin laturin lähetttyviltä irronneen liittimen. En vaan löydä mihin hemmettiin toi pitäs tökätä, mut jostain niiltä holleilta se on irronut kun laturi just vaihdettu.

En aluks huomannu tota ollenkaan kun oli sopivasti jemmassa.

Eli toi kuva on otettu suoraan ylhäältä päin, laturia näkyy vähän tossa minne toi musta/punanen piuha menee, laturilta ei löytynyt tolle liittimelle mitään mestaa vaan siinä olevat piuhat olivat tukevasti kiinni.
Vasemmalla kuvassa on jäähdytysnesteen paisari ja sinne menee jo joku piuha eli ei ole sieltäkään tuo irronnut.

Toi saattais selittää sen miks yhtäkkiä sähköt hävis tai sitten ei, lataillut akkuu jo muutaman tunnin ja vällillä näyttää mittari 12.99 ja välillä 5-6 kerran näytti jo yli 14 mut ei enää ymmärrys riitä miten akun varaustilakin tolleen heittelee koko ajan. Varmaan purkaa sitä jonnekin hirveellä vauhdilla.

[Anzafin]

Villi arvaus, mutta onko tuo paksumpi johto laturille menevä plusjohto, johon tuo irtonainen on teipattu kiinni? Jos näin, niin silloin tuon täytyy olla laturin jännitteensäätimen johto. Sille on paikka laturin takana jännitteensäätimessä.

Eli laturissa pitäisi olla kiinni kaksi piuhaa; paksu plusjohto ja sitten se ruikuli jännitteensäätimen johto.

edit: Ei kun joo tuollahan tuo laturi molempine johtoinen pilkottaa yläreunassa. Eli ei taida olla jännitteensäätimen piuha sitten.

- Antti -

edit: En tiedä millaisella ulkopuolisella laturilla lataat enkä niistäkään tiedä juuri mitään, mutta jos se on jonkinlainen älylaturi niin voisiko siinä olla ne latausjaksot ja muu viisaus joka heittelee sitä jännitettä...? Muut kertokoot.
edit2: Vielä tuosta jännitteensäätimestä, että tarkista että sen piuha, eli se ohut laturiin menevä, on kunnolla kiinni.
edit3 : Saisitko ketään lukemaan vikakoodeja?

[e46touring]

No huh huh, tää nyt ei enää kuulu tän otsikon alle mutta kun löysin laturin lähetttyviltä irronneen liittimen. En vaan löydä mihin hemmettiin toi pitäs tökätä, mut jostain niiltä holleilta se on irronut kun laturi just vaihdettu.

En aluks huomannu tota ollenkaan kun oli sopivasti jemmassa.

Eli toi kuva on otettu suoraan ylhäältä päin, laturia näkyy vähän tossa minne toi musta/punanen piuha menee, laturilta ei löytynyt tolle liittimelle mitään mestaa vaan siinä olevat piuhat olivat tukevasti kiinni.
Vasemmalla kuvassa on jäähdytysnesteen paisari ja sinne menee jo joku piuha eli ei ole sieltäkään tuo irronnut.

Toi saattais selittää sen miks yhtäkkiä sähköt hävis tai sitten ei, lataillut akkuu jo muutaman tunnin ja vällillä näyttää mittari 12.99 ja välillä 5-6 kerran näytti jo yli 14 mut ei enää ymmärrys riitä miten akun varaustilakin tolleen heittelee koko ajan. Varmaan purkaa sitä jonnekin hirveellä vauhdilla.

liittimestä ja sijoitus paikasta päätellen kiertovesipumpun johto siitä iskari tolpan kohdalta JOS autossa ei ole webastoa. Jos webasto niin tuo johto ylimääräinen silloin ei tule kiertovesi pumppu tuohon iskari tolpalle. osa nro 6 http://bmwfans.info/parts-catalog/E6...ose_ihka_high/

oletkos mitannut jänniteitä auton käydessä ?

tuohon varauksen heittelyyn että oletkos avannut ovia yms. joka herättää nukkuvan auton väylät ja kulutus pomppaa noin 15A hetkessä. siinä pikku laturi nyykähtää hetkessä näyttämään 12V lukemia.

[Grapes]

Just hommasin tänään Motonetistä Ctek MXS 5.0 Polar akkulaturin ja siinä tosiaan on noita eri vaiheita.
Neljä valoo kun palaa niin auto olis starttaus kunnossa ja neljä valoo palaa mut auto ihan mykkä.

Jos laturin irrottaa ja laittaa uudelleen kiinni, alkaa se järjetön releiden naksuminen, vilkut yrittää vilkahdella, sisävalot syttyy ja sammuu, sit se mökä hiljenee.
Joo oon aukassut ovet pariin kertaan eli annetaan niidenkin nyt sit olla rauhassa.

No jätän sen vielä yöksi lataan ja aamulla alan katteleen vikakoodin lukijoita näiltä leveyspiireiltä tai sitten se lähtee lavetilla takas pajalle ja saavat laittaa piuhat kiinni ku ovat ne irrottaneetkin ja lukevat sit vikakoodit samalla.

Pari sidukkaa vitutukseen ja meen vielä kattoon jos nyt kuitenkin saisin ton piuhan kii.

[Grapes]

Autossa ei ole webastoa ja kiertovesipumpulle näytti jo menevän yksi johto enkä löytänyt tälle toiselle paikkaa sieltäkään. Täs vielä kuva siitä.

Tarkistin vielä laturille menevät johdot ja ne on hyvin kiinni enkä löytänyt laturista enempää mestoja piuhoille.

[e46touring]

Autossa ei ole webastoa ja kiertovesipumpulle näytti jo menevän yksi johto enkä löytänyt tälle toiselle paikkaa sieltäkään. Täs vielä kuva siitä.

Tarkistin vielä laturille menevät johdot ja ne on hyvin kiinni enkä löytänyt laturista enempää mestoja piuhoille.

kiertovesi pumppu on siinä alempana oleva 2 vesiletkua sisältävä sähköliitin alaspäin maata kohti. Tuo kuvassa oleva liitin on lämmönsäätöventtiili paketti.

[Grapes]

Jes!!! Nyt löyty, megatänks!

Tiedä sitten oliko jäänyt kokonaan korjaamolla tuo laittamatta kiinni vai olisiko ollut huonosti laitettu ja ajon aikana sitten irronut.

Eli yksi huoli vähemmän mutta pääongelma on edelleen eli auto aivan mykkä.
Yön oli latauksessa mutta ei mitään apua, akkulaturi anto jonkun vikamerkkivalon.

Irrotin akkulaturin ja laitoin uudelleen kiinni ja taas se sama releiden naksutus alkoi, naksu ku isompikin kaappikello. Otin videolle ja voisin sen tuutata juutuubiin kun ehdin, mun mielestä ei voi olla tollanen naksuna ihan normaalia kun lyö akkulaturin kiinni.

Tai sit toi 2kk vanha akku on ollut totaalinen maanantai kappale ja on posahtanut eikä ota vastaan enää virtaa. No onneks on kuitit tallella kun siinä on kahden vuoden takuu.

[heijani]

Eli yksi huoli vähemmän mutta pääongelma on edelleen eli auto aivan mykkä.
Yön oli latauksessa mutta ei mitään apua, akkulaturi anto jonkun vikamerkkivalon.

Irrotin akkulaturin ja laitoin uudelleen kiinni ja taas se sama releiden naksutus alkoi, naksu ku isompikin kaappikello. Otin videolle ja voisin sen tuutata juutuubiin kun ehdin, mun mielestä ei voi olla tollanen naksuna ihan normaalia kun lyö akkulaturin kiinni.

Tai sit toi 2kk vanha akku on ollut totaalinen maanantai kappale ja on posahtanut eikä ota vastaan enää virtaa. No onneks on kuitit tallella kun siinä on kahden vuoden takuu.

Kannattaa kokeilla tuota latausta niin, että akku on irti autosta. Jos ei sittenkään ota virtaa vastaan ja laturi antaa herjan, niin akku on rikki. Se, että onko se syy vai seuraus, onkin jo sitten toinen juttu. On täysin mahdollista, että uusi akku on jo valmiiksi rikki.