E60/E61 pakkasongelmia ?

[jukkapoika77]

salavalikosta, haulla löytyy ohjeet

joo kiitti,näinhän se olikin kun viitsisi vähän nähdä vaivaa ja etsiä haulla(siis löysin)

[Janne S]

Mulla myös samaa vikaa ja epäilen akkua koska olen mitannut alimmillaan 11,5V jännitteen. Aina on kuitenkin nippa nappa käyntiin lähtenyt. Pariin otteeseen olen paikallisella Wetterin korjaamolla autoa käyttänyt mutta eivät akkua ole vaihtaneet, pitäisi kuulemma tuoda auto hinausauton lavalla korjaamolle että saisivat jonkun purkukoodin. Olen ollut myös maahantuojaan yhteydessä viime viikolla mutta eipä sieltäkään ole mitään kuulunut.
Pari kertaa on myös oikean puolen etujarru tarttunut kiinni kun on lumista tietä ajanut ja takajousitus/iskunvaimennus pitää kovaa kolinaa kovilla pakkasilla ajoon lähdettäessä.

Viime talvena ei näitä ongelmia esiintynyt ollenkaan. Olen todella tyytymätön Wetterin ja maahantuojankin toimintaan, tuntuu että asia yritetään vetkuttaa niin että takuuaika menisi umpeen. Auto 520dA vm -08.

Katoppas Niku akusta onko se AGM- tyyppiä, saatais porukalla mennä vaatiin uusia tavallisia akkuja tilalle.

[E39touring]

Itsellänikin pirssi lämpeni alkutalven melko hitaasti ja kun aloin seuraan lämpöjä niin keikkui siinä 74-78 asteen tietämissä. Vaihdettiin pää termari (egr:n vaihdoin viime talvena) ei juurikaan vaikutusta lämpeämis nopeuteen ja lämmöt pyöri samassa 74-78C. Seuraavana vaihtoon automaattilootan lämmönvaihdin ja kas -12 asteen pakkasella oli n. 5km ajon jälkeen lämmöt eberin kanssa 88-90C. Eli jos lämpö ongelmia eikä termarien vaihdot auta niin vaihdin vaihtoon

Onko tämä automaattilaatikon lämmönvaihdinongelma vain diesel koneiden asiaa vai onko
mahdollisesti löydettävissä bensakoneidenkin yhteydestä??

[niku50]

Katoppas Niku akusta onko se AGM- tyyppiä, saatais porukalla mennä vaatiin uusia tavallisia akkuja tilalle.

Löysin akusta seuraavia merkintöjä:
BMW
S 61 21 7 555 285
AW 61 21 7 555 718
118668-20DE
12V 80Ah

Mulle nuo koodit ei kyllä kerro mitään, tiedätkö sinä?

[Basillicus]

Käynnistyy kyllä hyvin kovillakin pakkasilla, mutta sellainen feature on, että jossain tuolla -20 tienoilla kun alkaa olemaan niin nykii vähän tylysti. Jossain -10 asteen tienoilla ehkä jää pariin nytkäisyyn heti käynnistymisen jälkeen, mutta pahimmillaan käynti on ollut huonoa ehkä ekan minuutinkin verran jos liikutaan tuolla -25 tienoilla. Sitten saattaa nostajat myös joskus vähän kilkattaa. Lieneekö ihan normaalia? Mitään virheilmoja ei kyllä tule ja lämpimämmillä ilmoilla ei ole noitakaan ongelmia.

Kyseessä siis vm. 04 520i, eli M52B22 koneella.

[e46touring]

Löysin akusta seuraavia merkintöjä:
BMW
S 61 21 7 555 285
AW 61 21 7 555 718
118668-20DE
12V 80Ah

Mulle nuo koodit ei kyllä kerro mitään, tiedätkö sinä?

numeroiden perusteella AGM akku. onko minkä värinen tuo akku ?
BMW originaalit AGM akut ovat mustia normaalit valkoisia.

voidaan NCS ohjelmalla tarkistaa mikä akku sinne autoon on koodattu.
vähän epäilyttää että vika johtuu tuosta väärästä akun koodausesta ja sen mukanaan tuomista latausjännite asetuksista.

[niku50]

numeroiden perusteella AGM akku. onko minkä värinen tuo akku ?
BMW originaalit AGM akut ovat mustia normaalit valkoisia.

voidaan NCS ohjelmalla tarkistaa mikä akku sinne autoon on koodattu.
vähän epäilyttää että vika johtuu tuosta väärästä akun koodausesta ja sen mukanaan tuomista latausjännite asetuksista.

Aivan normaali musta akku.

[-challenger-]

Käynnistyy kyllä hyvin kovillakin pakkasilla, mutta sellainen feature on, että jossain tuolla -20 tienoilla kun alkaa olemaan niin nykii vähän tylysti. Jossain -10 asteen tienoilla ehkä jää pariin nytkäisyyn heti käynnistymisen jälkeen, mutta pahimmillaan käynti on ollut huonoa ehkä ekan minuutinkin verran jos liikutaan tuolla -25 tienoilla. Sitten saattaa nostajat myös joskus vähän kilkattaa. Lieneekö ihan normaalia? Mitään virheilmoja ei kyllä tule ja lämpimämmillä ilmoilla ei ole noitakaan ongelmia.

Kyseessä siis vm. 04 520i, eli M52B22 koneella.

Ajatko 98 vai e10 ???

[Basillicus]

Ajatko 98 vai e10 ???

Ei eroa onko 98, 95E5 tai 95E10. Ysikasia tullut viimeaikoina käytettyä, ts. sen jälkeen kun E10:ä tuli muutama tankillinen kokeiltua vuosi sitten.

[pommi]

Osaisiko joku arvailla mikä konehuoneessa vinkaisee kovemmilla pakkasilla.
Autohan on 2004 E61 525iA. Käynnistyksen jälkeen kun lähtee ajelemaan, niin tietyillä kierroksilla kuuluu laturinhihnan luistamisen kaltainen ääni, mutta vain lyhytkestoisesti.
Ääni kuuluu selvästi sisälle, mutta konehuoneessa on vaikea saada tarkkaan kohdistettua lähdettä. Jossain laturin ja hihnaston paikeilla ääni kuuluu.
Pientä vikinää on kuultavissa tyhjäkäynnillä konehuoneessa, mutta varsinaisesti ääni kuuluu noin 1900rpm paikkeilla ihan maantieajossakin.
Onko näissä tyyppivikana joku hihnapyöristä, vai mikä tuon voisi aiheuttaa? Kesällä tuohon vaihdettiin joku/jotkut hihnat myyjän toimesta juuri ennen kaupantekoa.

Edit: Unohdin sanoa, että vinkuminen vaimenee ajossa vähitellen ja loppuu noin 20 min ajelemisen jälkeen -28 asteessakin. Kai tuolla uskaltaa ajella...

[Mlatvala]

Osaisiko joku arvailla mikä konehuoneessa vinkaisee kovemmilla pakkasilla.
Autohan on 2004 E61 525iA. Käynnistyksen jälkeen kun lähtee ajelemaan, niin tietyillä kierroksilla kuuluu laturinhihnan luistamisen kaltainen ääni, mutta vain lyhytkestoisesti.
Ääni kuuluu selvästi sisälle, mutta konehuoneessa on vaikea saada tarkkaan kohdistettua lähdettä. Jossain laturin ja hihnaston paikeilla ääni kuuluu.
Pientä vikinää on kuultavissa tyhjäkäynnillä konehuoneessa, mutta varsinaisesti ääni kuuluu noin 1900rpm paikkeilla ihan maantieajossakin.
Onko näissä tyyppivikana joku hihnapyöristä, vai mikä tuon voisi aiheuttaa? Kesällä tuohon vaihdettiin joku/jotkut hihnat myyjän toimesta juuri ennen kaupantekoa.

Edit: Unohdin sanoa, että vinkuminen vaimenee ajossa vähitellen ja loppuu noin 20 min ajelemisen jälkeen -28 asteessakin. Kai tuolla uskaltaa ajella...

Hihna vinkuu siihen asti kun se lämpenee. onkohan ne kuitenkaan vaihdettu, ohjureineen ja rullineen ja hihnoineen ihan äsken?

Tosin mulla kyllä renu teki aivan samaa kun vaihdettiin laturin ja jakopään hihnat, sen jälkeen heti kovilla pakkasilla, lopetti sitten jo tänä talvena.

Ei syytä huoleen...

[pexodus]

En aivan yhdy Latvalan sanoihin, koska aina jos pihassa on E6x on syytä huoleen!!!

[teppo_h]

Kait nämä pakkasesta johtuu...
e61, 525d, 1/2006

- Joskus startatessa hävittää kellonajan... :think
- Servotronic failure (kylmänä startatessa, kunhan auto on lämminny, niin seuraavassa startissa ei ole enää vikaa päällä)
- PDC failure (sama homma, että kunhan on jo lämmin auto, niin seuraavassa startissa on vika hävinny)

Onkos muilla käyny näitä hälyjä vai onko mulla jotain oikeaa vikaa, vikaa?

Ketuttaa käynnistellä ilman lämmitystä näillä keleillä, mutta taloyhtiön lämpötolpan kans ongelmia nyt kun mentiin -22 asteen nurkille, niin ei se munakello tyyppinen ratkaisu näytä toimivan tolpassa.
Johtuneeko sitten ihan vaan kylmyydestä nämä vai jostain muusta?

[pexodus]

Itse henkilökohtaisesti en ole tuskin koskaan saanut koteroani 30d käyntiin kylmänä ilman jotain "vikaa" että eiköhän nuo ole joko virranvähyydestä tai jäisistä antureista kiinni! Tänä aamuna -31 ja 2h paistissa, sisätilanlämppärissä, akkuvahdissa ja päälle 30min webastoa! Eipä pala mikään merkkivalo, mutta kun laittaa -20 vaikka pelkällä 10minuutin Webastolla niin on kuin joulukuusi, jos ei koetaulu niin valot ja stereot vähintään ihan sekaisin!
Pakkanen on ystävämme, E6x ei siitä vaan pidä yhtään :/

[WarHead]

Reipas satatuhatta mittarissa 9/03 Sigun mukainen kulkine orkkis akulla 90Ah.
Oireilu seuraavaa:

-piiiitkää starttausta jo huhtikuun ostosta lähtien aika-ajoin.
-pari kertaa heittänyt näyttöön GENERAL ELECTRIC FAILURE (ei siis enää mitään lampunpalamisblingausta vaan asiaa!), viimeksi pari päivää sitten tankilla käydessä, ei muita oireita.
-Tänä aamuna ei enää jaksanut käynnistyä, vaikka paistinlevy päällä 247 tallissa.

Uusi Exide 100Ah normiakku peräkonttiin ja taas mennään! Oli muute halapa akku merkkiliikkeen akuksi.

Nick Mlatvala savosta saa vinoilla akkuasian tiimoilta, muita veän turpaan.