E60/E61 pakkasongelmia ?

[Veeksi]

Puhaltimen siritys ja tirinä käännöksissä/epätasaisuuksissa ilmestyi myös tuohon nuilla kovilla pakkasilla. Sen jälkeen aina oireillut kun pakkasta yli 15 astetta, että oli kohtalokas tuo kova pakkanen kyseiselle autolle . Liekkö vielä takuuseen sais vaihdettua tuon kun sitä kerta on jäljellä.

Tirinä voi kuulua myös ohjaustehostimesta. Nimenomaan sana 'tirinä' kuvaa ohjaustehostimen pitämää ääntä. Kokeile laittaa ilmastointi offille kun tirisee, niin tietää varmaks kummasta johtuu.

[EM^]

Tirinä voi kuulua myös ohjaustehostimesta. Nimenomaan sana 'tirinä' kuvaa ohjaustehostimen pitämää ääntä. Kokeile laittaa ilmastointi offille kun tirisee, niin tietää varmaks kummasta johtuu.

Joo testattu on, puhaltimesta se kuuluu.

[Trolli666]

Jos yli -15 astetta pakkasta kello resetoituu

Terve,

Eli omassa E61:ssa vm. 2006/2007 on seuraavaongelma ilmennyt pakkasilla:

Kun on -15 tai yli pakkasta ajotietokoneen kellonaika ja päivämäärä resetoituu (sekä esim. keskikulutus) siis todella rasittava vika, pitäisi kokoajan olla kelloa ja päivämäärää säätämässä.

Onko kellään muulla ollut samaa vikaa?

[WarHead]

Maiskahtaa akkuvialta...

Terve,

Eli omassa E61:ssa vm. 2006/2007 on seuraavaongelma ilmennyt pakkasilla:

Kun on -15 tai yli pakkasta ajotietokoneen kellonaika ja päivämäärä resetoituu (sekä esim. keskikulutus) siis todella rasittava vika, pitäisi kokoajan olla kelloa ja päivämäärää säätämässä.

Onko kellään muulla ollut samaa vikaa?

[Trolli666]

Maiskahtaa akkuvialta...

Oon miettinyt samaa, mutta auto lähtee muuten käyntiin -20 ilman lämppäriä kun Buikki. Jos alle 15 astetta pakkasta niin ei herjaa eikä resetoi kelloa/päivämäärää.

No kohta tulee kesä....

[huppe]

Oli aika leutoa, sitten pakastui -25 asteeseen (tänä aamuna) ja nyt on -14. Eilen ajoin autolla, oli ulkona yön, eipä lähde enää käyntiin kun juuri koitin. Diisseli haisee konehuoneessa, eikä edes lupaa käynnistyä. Uudet hehkut vaihdettiin 1kk sitten jolloin käynnistysongelmat katosivat. Nyt ne sitten palasivat.

Terhakkaasti starttas monta minuuttia, sitten loppui akku.

Missä vika tällä kertaa?

Muutaman päivän on lähtenyt hieman heikommin käyntiin, eli kuulostaisi vajaapyttyiseltä, kunnes hetikohta taas tasoittuu startin jälkeen ja käy normaalisti? Hehkut taas? Hehkujen ohjainyksikkökö?

[Dunky]

Oli aika leutoa, sitten pakastui -25 asteeseen (tänä aamuna) ja nyt on -14. Eilen ajoin autolla, oli ulkona yön, eipä lähde enää käyntiin kun juuri koitin. Diisseli haisee konehuoneessa, eikä edes lupaa käynnistyä. Uudet hehkut vaihdettiin 1kk sitten jolloin käynnistysongelmat katosivat. Nyt ne sitten palasivat.

Terhakkaasti starttas monta minuuttia, sitten loppui akku.

Missä vika tällä kertaa?

Muutaman päivän on lähtenyt hieman heikommin käyntiin, eli kuulostaisi vajaapyttyiseltä, kunnes hetikohta taas tasoittuu startin jälkeen ja käy normaalisti? Hehkut taas? Hehkujen ohjainyksikkökö?

Piuhan päähän niin olemme kaikki viisaampia

[huppe]

Piuhan päähän niin olemme kaikki viisaampia

Joo, pitänee käydä. Kyllä toi nyt lähti työn ja tuskan jälkeen käyntiin. Vaikuttais kyllä polttoaineen syöttöhäiriöltä ton katkun ja muun perusteella. Lienee johtunut siitä kun tankki tyhjä, pakastu, lauhtu, pakastu, lauhtu jne + ajot pätkäajoja.

[Armas P]

Joo, pitänee käydä. Kyllä toi nyt lähti työn ja tuskan jälkeen käyntiin. Vaikuttais kyllä polttoaineen syöttöhäiriöltä ton katkun ja muun perusteella. Lienee johtunut siitä kun tankki tyhjä, pakastu, lauhtu, pakastu, lauhtu jne + ajot pätkäajoja.

Täältä ääni tuolle hehkujen ohjainlaitteelle, tuon toki saa selville vikakoodeista. Itsellä oli vaikeuksia pakkasilla ->uusi akku ->uudet hehkut, ja silti tulee vikakoodia hehkuista. Yli 10 c pakkasella lähtee käyntiin kuin raktori (ylläripylläri, kun 2 hehkua pimeänä). Raktorikäynti loppuu hetken päästä, kun loputkin pytyt herää. No, kaikki liha tottelee kuria. Lämmittää muuten sydäntä pakkasaamuna, kun maailma täyttyy kolinasta ja savusta. Joku ympäristöaktivisti voisi pyörähtää sukkahousuissaan, kun näkisi ja kokisi aamustartin.

Auto siis 525d E60.

[Dunky]

Joo, pitänee käydä. Kyllä toi nyt lähti työn ja tuskan jälkeen käyntiin. Vaikuttais kyllä polttoaineen syöttöhäiriöltä ton katkun ja muun perusteella. Lienee johtunut siitä kun tankki tyhjä, pakastu, lauhtu, pakastu, lauhtu jne + ajot pätkäajoja.

Mistäpäin olet?

[huppe]

Mistäpäin olet?

Vähän turhan kaukana Kotkasta. Olisko Joensuun seudulla jotakuta koodien lukijaa?

[niku50]

Samaa vikaa jatkuvasti

Mulla myös samaa vikaa ja epäilen akkua koska olen mitannut alimmillaan 11,5V jännitteen. Aina on kuitenkin nippa nappa käyntiin lähtenyt. Pariin otteeseen olen paikallisella Wetterin korjaamolla autoa käyttänyt mutta eivät akkua ole vaihtaneet, pitäisi kuulemma tuoda auto hinausauton lavalla korjaamolle että saisivat jonkun purkukoodin. Olen ollut myös maahantuojaan yhteydessä viime viikolla mutta eipä sieltäkään ole mitään kuulunut.
Pari kertaa on myös oikean puolen etujarru tarttunut kiinni kun on lumista tietä ajanut ja takajousitus/iskunvaimennus pitää kovaa kolinaa kovilla pakkasilla ajoon lähdettäessä.

Viime talvena ei näitä ongelmia esiintynyt ollenkaan. Olen todella tyytymätön Wetterin ja maahantuojankin toimintaan, tuntuu että asia yritetään vetkuttaa niin että takuuaika menisi umpeen. Auto 520dA vm -08.

Terve,

Eli omassa E61:ssa vm. 2006/2007 on seuraavaongelma ilmennyt pakkasilla:

Kun on -15 tai yli pakkasta ajotietokoneen kellonaika ja päivämäärä resetoituu (sekä esim. keskikulutus) siis todella rasittava vika, pitäisi kokoajan olla kelloa ja päivämäärää säätämässä.

Onko kellään muulla ollut samaa vikaa?

[_nixu_]

Mulla myös samaa vikaa ja epäilen akkua koska olen mitannut alimmillaan 11,5V jännitteen.

IBS :think

[jukkapoika77]

Itsellänikin pirssi lämpeni alkutalven melko hitaasti ja kun aloin seuraan lämpöjä niin keikkui siinä 74-78 asteen tietämissä. Vaihdettiin pää termari (egr:n vaihdoin viime talvena) ei juurikaan vaikutusta lämpeämis nopeuteen ja lämmöt pyöri samassa 74-78C. Seuraavana vaihtoon automaattilootan lämmönvaihdin ja kas -12 asteen pakkasella oli n. 5km ajon jälkeen lämmöt eberin kanssa 88-90C. Eli jos lämpö ongelmia eikä termarien vaihdot auta niin vaihdin vaihtoon

siis hä,oonko tyhmä vai muuten vaan tietämätön?mistä näkee moottorin lämmöt,ei omassani ainakaan mittaria ole ja muutenkin olen ihmetellyt asiaa.vain kierroslukumittarin muuttuvasta punaisesta alueesta voi seurata moottorin lämpöjö joillain "asteella".kertokaa viisaammat.auto siis -04 e61 525d.kiitos

[harossi]

siis hä,oonko tyhmä vai muuten vaan tietämätön?mistä näkee moottorin lämmöt,ei omassani ainakaan mittaria ole ja muutenkin olen ihmetellyt asiaa.vain kierroslukumittarin muuttuvasta punaisesta alueesta voi seurata moottorin lämpöjö joillain "asteella".kertokaa viisaammat.auto siis -04 e61 525d.kiitos

salavalikosta, haulla löytyy ohjeet