E60 535D tehonlisäys ohjelmointi?

[ptikkala]

minulla on nuo lci pietzot omassa vm06 530dssä, tällä hetkellä 315hp / 725nm laskennallinen. Paikoilleen menee heittämällä, mutta tarvii softaa muokkailla, että toimii hyvin. Aj Antti nuo minulle softasi ja laittoi paikoilleen. Tarkoitus olisi käydä jossain välissä vielä säätelemässä

[racediesel]

[QUOTE=ptikkala;3093909]minulla on nuo lci pietzot omassa vm06 530dssä, tällä hetkellä 315hp / 725nm laskennallinen. Paikoilleen menee heittämällä, mutta tarvii softaa muokkailla, että toimii hyvin. Aj Antti nuo minulle softasi ja laittoi paikoilleen. Tarkoitus olisi käydä jossain välissä vielä säätelemässä

moicca
kuinka paljon on ahtopaine?.
paljon on syöttö (mg/isku)?.
oletko mitannut pakosarjan painetta?.

T:Pasi

[Clavurion]

Onko kukaan vielä kokeillut, saako piezoja toimimaan solenoidien tilalla vanhemmalla DDE5:lla? Onnistuuko pelkällä softamuutoksella, vai onko DDE:n raudassa eroa niin, että ei onnistu ilman uudemman DDE:n installointia?

[ptikkala]

jostain forumilta luin, että tuo vanhempi purkki ei vain ole tarpeeksi nopea pietzoille. En sitten tiedä onko noin vai miten. Täytyy kysellä nuo tiedot kun ensikerran käyn Antin luona. Nyt ennen sitä pitää tuo rikkinäinen välijäähy vaihtaa ainakin...

[syncro^^]

lci 530d ja 535d:ssä on samat pietzo suuttimet.

ahaa :think nyt tierän tämänki

[ptikkala]

ainiin, semmoinen ero oli ainakin tuossa pre-lci m57n2 ja lci m57n2 vehkeissä, että moottorinohjaus päivittyy uudempaan jonka myöden niiden kartat on isommat.

[tuikku]

.
Kyllä niissä ei ole mitään olennaista eroa.

[GT-555]

[QUOTE=racediesel;3093931]

minulla on nuo lci pietzot omassa vm06 530dssä, tällä hetkellä 315hp / 725nm laskennallinen. Paikoilleen menee heittämällä, mutta tarvii softaa muokkailla, että toimii hyvin. Aj Antti nuo minulle softasi ja laittoi paikoilleen. Tarkoitus olisi käydä jossain välissä vielä säätelemässä

moicca
kuinka paljon on ahtopaine?.
paljon on syöttö (mg/isku)?.
oletko mitannut pakosarjan painetta?.

T:Pasi

Itseäkin kiinnostais tuo ahtopaine.

[Aceishigh]

Moro,

Auto on 530dA LCI. Kertokaapa asiantuntijat, kun maltillinen
(Esim. 280 hp/600 Nm) tehojen nosto kiinnostaa, mutta en halua, että auto alkaa työntämään mustaa savua kiihdytyksissä. Onnistuisiko päivitys ilman savuefektiä, jos se tehdään ohjelmallisesti ja DPF jätetään paikoilleen? Auto ei tällä hetkellä savuta yhtään ja suorat kromiputket kiiltävät. Haluan, että ne ovat niin myös jatkossa, vaikka koneesta otettaisiinkin enemmän irti.

[Jarppa63]

Moro,

Auto on 530dA LCI. Kertokaapa asiantuntijat, kun maltillinen
(Esim. 280 hp/600 Nm) tehojen nosto kiinnostaa, mutta en halua, että auto alkaa työntämään mustaa savua kiihdytyksissä. Onnistuisiko päivitys ilman savuefektiä, jos se tehdään ohjelmallisesti ja DPF jätetään paikoilleen? Auto ei tällä hetkellä savuta yhtään ja suorat kromiputket kiiltävät. Haluan, että ne ovat niin myös jatkossa, vaikka koneesta otettaisiinkin enemmän irti.

Onnistuu. Ainakin oma -08 toimii näin.

t. Jarppa

[Simly]

Moro,

Auto on 530dA LCI. Kertokaapa asiantuntijat, kun maltillinen
(Esim. 280 hp/600 Nm) tehojen nosto kiinnostaa, mutta en halua, että auto alkaa työntämään mustaa savua kiihdytyksissä. Onnistuisiko päivitys ilman savuefektiä, jos se tehdään ohjelmallisesti ja DPF jätetään paikoilleen? Auto ei tällä hetkellä savuta yhtään ja suorat kromiputket kiiltävät. Haluan, että ne ovat niin myös jatkossa, vaikka koneesta otettaisiinkin enemmän irti.

Ongelma ei ole se savuttomuus vaan sen DPF tukkeutuminen virityksen myötä. DPF joutuu kovemmalle ohjelmaa virittäessä. Pitäisi olla isompi hiukkasloukku. Tämä johtaa ennen aikaiseen tukkeutumiseen joka näyttää olevan ihan yleinen ongelma ilman virittämistäkin.

[Matson^]

Porukoilla ollut 525d kuusykkösessä jotakuinkin 100tkm softa (140->240tkm), eikä merkkejä tukkeutumisesta, eikä tietenkään savuakaan tule, vaan putket on edelleen kirkkaat sisältä. Kunhan termarit on kunnossa, niin ei se kovin äkkiä tukkeudu, vaikka tietenkin se vähän lyhentää suodattimen elinikää, ja menee joskus tukkoon.

Itse kyllä silti heivaisin moisen paskaloukun mäelle ja ajeisin tyytyväisenä, 90-prosenttisesti savuttomalla autolla, pienemmällä kulutuksella, ilman mitään ongelmia

[tuikku]

Ongelma ei ole se savuttomuus vaan sen DPF tukkeutuminen virityksen myötä. DPF joutuu kovemmalle ohjelmaa virittäessä. Pitäisi olla isompi hiukkasloukku. Tämä johtaa ennen aikaiseen tukkeutumiseen joka näyttää olevan ihan yleinen ongelma ilman virittämistäkin.

Hiukkasloukku ei tukkeennu sen enempää, kuin vakiossakaan, vaan vähemmän, kunhan ohjelmointi tehdään siten, että suutinkarttaan ei kosketa, ruiskutusmäärä kerrotaan oikein ohjelmassa, lambda-arvo vähintään 1,1 koko ajan ja pakokaasun kierrätys deaktivoidaan.
Happi lisääntyy -> pakokaasut kuumenee ja katti/hiukkasloukku tykkäävät kuumasta.

[JJtalo]

ja eihän noita tehoja kukaan kokoaikaa käytä, ei kai nuo ohjelmoidut sitä savutusta tee kuin täyskaasulla(ei niinkuin volvot/mersut joita lastuteltu, hyvä ettei tyhjäkäynnillä puske mustaa putken täydeltä)
Omassa kikottimessa oli jotain 220tkm kun dpf otettiin pois(alkuperänen), oli vielä täysin toimiva eikä turhia poltellut. Eikös tälle ole vaihtoväli 150tkm ajotietokoneen mukaan, eli tuo ainakin oli suoriutunut kunnialla tehtävästään.

[makeclick]

Kannattaa todellakin varmistaa näiden dieseleiden termostaattien kunnot! Tuntuu olevan M57N ja 2 ongelma! Ollut 04 330d farkku ja nyt 335d 08, molemmissa reistaili.. bmw voisi tulla näissä vähän vastaan :think termostaatit kun on ollut ehkä vm 80 autojen ongelma

Omassa 335d:ssä vaihdoin molemmat, ehkä kuitenkin vain EGR vain oli sökönä.. nobody knows.. mutta nyt toimii ja lämmöt olivat varmasti jonkin aikaa olleet ketuillaan, koska nyt on pönttö jumissa ja aina Inpa näyttää herjoissa DPF mbar 994, laitoin DPF puhdistusaineet tankkiin ja pitää seurata, josko ne auttavat.. Jokatapauksessa viikkojen päästä huolet ohi kun tuo saakelin pölypussi poistetaan autosta! Mulla alkoi näillä arvoilla puskemaan dieseliä moottoriöljyn sekaan kaupunkiajossa (mikä on jossain määrin muka ihan ok), että varotuksen sananen siitäkin näitä lukeville... En montaa hyötyä tuosta loukusta löydä. Enkä halu menettää moottoriöljyn ominaisuuksia jonkin noinkin tyhmän keksinnön takia!

Mieletön threadi ja mukavaa luettavaa. Katsotaan mitä minun autostani tulee ulos.