E60 535D tehonlisäys ohjelmointi?

[Paarma78]

Ja mikäli autolla on ajettu jo melkein se 200tkm, kannattaa samalla se DPF tyhjätä, ennemmin tai myöhemmin se tukkeutuu ja ompahan samalla sekin hoidettu alta pois.

Jossain keskustelussa olin näkevinäni että tämä DPF poissaolo katsastuksessa saattaisi muodostua ongelmaksi parin vuoden kuluttua jos OBD:n kautta katsuri saa luvan sen tarkistaa. Tällöin pitäisi varmaankin autoon laittaa DPF takaisin ja ohjelmoida jälleen jolloin kustannukset taas kasvaa.

Pitääkö tämä katsastuksen mahdollinen muutosväite paikkansa?

Meinaa jos pitää (eikä softaa voi muutoin huijata) niin omat suunnitelmat optimoida auton suorituskyky astetta eteenpäin ottaa sitten takapakkia...

[revote]

Näin saman ja väite taklattiin sillä että tuttu katsastusinssi ei tiennyt asiasta mitään... Ota siitä sitten selvää.

Aj Tech vastasi ja hinta on kyllä valtavan houkutteleva!

[MajorDrake]

Jossain keskustelussa olin näkevinäni että tämä DPF poissaolo katsastuksessa saattaisi muodostua ongelmaksi parin vuoden kuluttua jos OBD:n kautta katsuri saa luvan sen tarkistaa. Tällöin pitäisi varmaankin autoon laittaa DPF takaisin ja ohjelmoida jälleen jolloin kustannukset taas kasvaa.

Pitääkö tämä katsastuksen mahdollinen muutosväite paikkansa?

Meinaa jos pitää (eikä softaa voi muutoin huijata) niin omat suunnitelmat optimoida auton suorituskyky astetta eteenpäin ottaa sitten takapakkia...

Ei ole tuollaista muutosta tiedossa konttoreilla.
Ja jos muutos tulee, se tarkoittanee lähinnä sitä että dieseleistäkin ruvetaan katsomaan vikakoodit ja pöntön tyhjäyksestä jäänyt koodi estää katsastuksen. Jos toiminnallisuus on softasta poistettu eikä koodia jää, ei jää auto kiinni katsastuksessa jos dpf:n kuoret on paikallaan...

Se että rupeaisivat yleismallin lukijalla tutkimaan että onko softassa pdf generointi mukana vai ei ei tulisi edes käytännössä onnistumaan,
vaatisi joka merkkiin ja malliin niin monenlaiset testerit että ei katsastuspaikoilla sellaiseen ole vara. Edes nykyiset testerit ei lue kaikkia bensa-bemareita joten ne menee läpi leimasta jos vikavalot ei pala taulussa...

[JP-76]

Ei ole tuollaista muutosta tiedossa konttoreilla.
Ja jos muutos tulee, se tarkoittanee lähinnä sitä että dieseleistäkin ruvetaan katsomaan vikakoodit ja pöntön tyhjäyksestä jäänyt koodi estää katsastuksen. Jos toiminnallisuus on softasta poistettu eikä koodia jää, ei jää auto kiinni katsastuksessa jos dpf:n kuoret on paikallaan...

Se että rupeaisivat yleismallin lukijalla tutkimaan että onko softassa pdf generointi mukana vai ei ei tulisi edes käytännössä onnistumaan,
vaatisi joka merkkiin ja malliin niin monenlaiset testerit että ei katsastuspaikoilla sellaiseen ole vara. Edes nykyiset testerit ei lue kaikkia bensa-bemareita joten ne menee läpi leimasta jos vikavalot ei pala taulussa...

Ainoa asia mikä saattaa muuttua tulevaisuudessa on se että aletaan mittaamaan hiukkaspäästöjä, mutta epäilen, koska tuolloin pitäisi mitata hiukkaspäästöt myös bensiinikäyttöisistä autoista ja todellisuudessa esim. Wolkkareiden TSI-koneissa hiukkaspäästöt on hyvin lähellä ilman DPF:ää olevaa esim. uudehkoa BMW:tä.

Toisekseen, eiköhän tuohon hiukkasmittaukseenkin ole joku alaikä/päästönormiraja josta uudempia tuo vain tulisi koskemaan.

[Hakkapeliitta]

Käsittääkseni Suomessa on tullut DPF pakolliseksi dieseleissä 2007 ?

Sitä ennen on myyty Saksaan uutena autoja DPF:llä varustettuna kun Suomessa hölmöt vielä rastitteli sitä lisävarusteena (esim. MB). Aiemmassa vm. 2006 W203:ssa oli DPF ja se oli Saksan tuonti, Suomiautoissa ei kaikissa sitä käsittääkseni ole ollut...Saksassa ilmeisesti on saanut jotain veroetua jos auto on ollut EURO 4 -normit täyttävä EURO 3-sijaan.

Miten katsuri selvittäisi onko autossa ollut uutena DPF vai ei niin en osaa sanoa. Eihän siinä ajassa, mitä määräaikaiskatsastukseen käytetään, aleta paljon tietokantoja tonkimaan, varsinkaan kun ei päästöluokitusta lue rekisteriotteessa.

Työkaveri juuri kertoi, että hänen vm. 2005 E60 530d:n DPFn tilalle laitettua suoraa putkea oli katsuri viime kerralla tuijottanut n. 10 sekuntia muttei ollut sanonut mitään. Ilmeisesti oli aavistanut mitä oli tapahtunut muttei ollut jaksanut alkaa vänkäämää tai jotain sellaista.

Ainoa asia mikä saattaa muuttua tulevaisuudessa on se että aletaan mittaamaan hiukkaspäästöjä, mutta epäilen, koska tuolloin pitäisi mitata hiukkaspäästöt myös bensiinikäyttöisistä autoista ja todellisuudessa esim. Wolkkareiden TSI-koneissa hiukkaspäästöt on hyvin lähellä ilman DPF:ää olevaa esim. uudehkoa BMW:tä.

Toisekseen, eiköhän tuohon hiukkasmittaukseenkin ole joku alaikä/päästönormiraja josta uudempia tuo vain tulisi koskemaan.

En kyllä käsitä miksei dieseleissä katsota OBD-testerillä vikoja.Ilmeisesti nuo nykyisetkin päästörajat ja obd-mittaukset nojaavat EU-direktiiveihin ja EURO-päästönormeihin jotka (onneksi) määrittelevät joku muu kuin Trafi.

Dieseleiden päästömittauksista

[JP-76]

Käsittääkseni Suomessa on tullut DPF pakolliseksi dieseleissä 2007 ?

Juu,niinhän tuo on

[revote]

Eli oman vm. 05:n kanssa ei pitäisi olla muutenkaan probleemaa

[Control^]

Ei varmasti tule boksiviritelmillä tuollaisia lukemia. 300 ehkä. Vääntöä vähän enemmän. Käytännössä ainoa mitä nuo tekee, on railipaineen huijamista. Ja sitä ei määräänsä enempää saa huijattua. ~10% siinä on varaa. Siitä voi sitten jokainen päätellä paljonko teho nousee.

Kyllä ne lupaa sielä racingchip netti sivulla et tulee Njoo.. unohdetaan noi chipit ja pysytään suunnitelmissa, että kävisi ohjelmoimassa!

Eiköhän niitä ohjelmia myydä etelässäkin jos matka tuntuu pitkältä. Hyvinkäällä ainakin taitaa olla epdm, jolla on myös penkki ettei tartte arvailla tuliko sitä voimaa vai ei. Omani ohjelmoitiin Kaarinassa Ahokkaalla, jossa ei tehopenkki ole, mutta auto on mitattu myöhemmin penkkipäivillä.

Myydään varmaanki ja muutamia googlettanu, mutta en kyllä usko, että mikään firma oikein pystyy hinta/laatu suhteeltaan kilpailemaan AJ-techin kanssa. No pitänee vähän tutkia...

Itse annan oma ääneni AJ:lle mataksta huolimatta, tuli aikoinaan ajettua 6h meno/paluu. 535d ohjelmoitu viime syksynä ja softa sekä auto toiminut kuin unelma. 385hp/790nm. Palvelu erinomaista ja ei ole hinnalla pilattu!

Nice Joo eiköhän se ole vaan parempi todeta, että nokka kohti seinäjokea kuhan kerkiää. Otettiinko DPF kokonaan pois?

Niinkuin täällä muutama muukin on jo maininnut että tuollaiset 200€-300€ "tehoboksit" yms kannattanee unohtaa ja maksaa se muutama sata euroa lisäksi enemmän kunnon ohjelmoinnista esimerkiksi Aj Tech - Seinäjoki. Ja mikäli autolla on ajettu jo melkein se 200tkm, kannattaa samalla se DPF tyhjätä, ennemmin tai myöhemmin se tukkeutuu ja ompahan samalla sekin hoidettu alta pois. Omasta ex e61 535d -06 penkitettiin Aj Tech:llä 373hv/753nm

Joo unohdettu! DPF tarkastettiin tossa alle vuosi sitten ja oli vissiin ihan tyhjillään, et tuskin on vielä täyttyny... Mutta anyway pitäisi miettiä, että haluuko sen poistaa vai pitää paikoillaan vai mitä tekis, miks ei varmistaa että on tyhjäkin uudelleen. Mites noi sun tehot poistettiinko DPF? hyvät on noikin lukemat!

[Control^]

Näin saman ja väite taklattiin sillä että tuttu katsastusinssi ei tiennyt asiasta mitään... Ota siitä sitten selvää.

Aj Tech vastasi ja hinta on kyllä valtavan houkutteleva!

Paljon lupaili hinnaksi vai sama mitä nettisivuilla sanotaan? Pitääpi varmaa huomenna itsekkin soitella, mutta sen ajan kuluksi kyselen sulta

[HannuE60]

Minä tein homman siten että dpf-pönttö kokonaan pois, downpipe tilalle.
homma tehtiin tietenki Aj-Tech,in toimesta.
Jos joskus tulee tarvis, niin vanhan ehjän pöntön voi laittaa takasin...
Tehoja otettiin sopivasti.
384hv, 713Nm.
Halusin toimivan , mutta kuitenkin potkua sopivasti, ilman kauheita savuja.

Eikä minkäänlaisia ongelmia ole ollut, noin vuosi ohjelmoinnista.

Jos haluat, tuu käymään espoossa testaamassa

-Hannu-

[Control^]

Minä tein homman siten että dpf-pönttö kokonaan pois, downpipe tilalle.
homma tehtiin tietenki Aj-Tech,in toimesta.
Jos joskus tulee tarvis, niin vanhan ehjän pöntön voi laittaa takasin...
Tehoja otettiin sopivasti.
384hv, 713Nm.
Halusin toimivan , mutta kuitenkin potkua sopivasti, ilman kauheita savuja.

Eikä minkäänlaisia ongelmia ole ollut, noin vuosi ohjelmoinnista.

Jos haluat, tuu käymään espoossa testaamassa

-Hannu-

Oho oho, nice! kiva kuulla, tulee kyllä nyt vähän liianki kova hinku päästä äkkiä käymää seinäjoella!

[revote]

Paljon lupaili hinnaksi vai sama mitä nettisivuilla sanotaan? Pitääpi varmaa huomenna itsekkin soitella, mutta sen ajan kuluksi kyselen sulta

Mittaus + ohjelma + mittaus =450eur

Ja jos DPF pois niin 75eur päälle eli 525eur koko roska

[Control^]

Mittaus + ohjelma + mittaus =450eur

Ja jos DPF pois niin 75eur päälle eli 525eur koko roska

Ai ai, ei paha todellakaan! Joku paja täälä HKI suunnalla lupaa hinnaksi nettisivuilla Karalan softan sisäänajon (ei vissii sisällä penkkiäkään ja tosiaan ei ole siten modifoitu ohjelma sinun autolle) hintaan 750e vai oliko jopa enemmän...

Että juu, AJ techille pitääpi itsekkin soittaa heti kuin nettisivu näyttäisi toimivan taas...

[teropa]

Itellä kans 2005 535d ja varmaan sitä softaa pitää jossain välissä harkita.

Säilyyköhän softauksen jälkeen auto yhtä sivistyneesti vaihtavana ja muutenkin ei-savuttavana? Mulle vakiokin riittää, mutta jos softalla saa helposti noin kauheita lukemia niin kävishän sekin.

Mitenhän kulutuksen kanssa käynyt AJ softilla, prefacelift koneilla eli 200kW?

Tero

[Laku]

Minä tein homman siten että dpf-pönttö kokonaan pois, downpipe tilalle.
homma tehtiin tietenki Aj-Tech,in toimesta.
Jos joskus tulee tarvis, niin vanhan ehjän pöntön voi laittaa takasin...
Tehoja otettiin sopivasti.
384hv, 713Nm.
Halusin toimivan , mutta kuitenkin potkua sopivasti, ilman kauheita savuja.

Eikä minkäänlaisia ongelmia ole ollut, noin vuosi ohjelmoinnista.

Jos haluat, tuu käymään espoossa testaamassa

-Hannu-

Aika hurja vääntöero sinulla ja //Latella. //Late voisi kommentoida savuamista. Onko eroa, mitä LCI:stä saa ulos?

Tekisi mieli kokeilla Hannu sun autoa joku päivä...:think