Todellinen sports mode

[Jesper]

Sulle se nappulanpaikka löytyy ilmeisesti osasta nro 12?

[zaumer]

Lueskelin noita juttuja jenkki foorumeilta ja siellä oli mainittu että vaihtamisen kannalta kannattaisi myös päivittää laatikon softa Sport versioon.
Onko kenelläkään tietoa onko siinä mitään perää?

[Eraser]

Sulle se nappulanpaikka löytyy ilmeisesti osasta nro 12?

nro. 15

[Jesper]

Mä toteutin nappulan näin.
Kaasuvaste muuttuu kyllä todella selvästi ainakin mulla!

[Nutcase]

Pannaanpas tänne erilaisia painokytkimiä (momentary switch), joita löytyi ja saattaisi myös sopia autoon:

Linkki
Linkki
Linkki
Linkki
Linkki

Linkki
Linkki
Linkki

[newvintage]

Tässä vielä muutamaan alkuperäisiä kytkimiä löytyy ebay.destä hakusanalla bmw sportschalter Kytkin 1 ja Kytkin 2. :think Täytyy kokeilla heti kun ehdin..

[Jesper]

Mulle ei toi alkuperäinen ollut vaihtoehto, koska mulla on manuaali.
Silloin olisi pitänyt tuhkakuppi korvata sellaisella dorkalla kupilla, minkä vieressä olisi sporttinappi.

[MajorDrake]

Tässä vielä muutamaan alkuperäisiä kytkimiä löytyy ebay.destä hakusanalla bmw sportschalter Kytkin 1 ja Kytkin 2. :think Täytyy kokeilla heti kun ehdin..

Meinasitko ostaa kytkimen vielä erikseenkin, tuolla alumiinikehyksellä ei pelkästään paljoa tee

[newvintage]

Meinasitko ostaa kytkimen vielä erikseenkin, tuolla alumiinikehyksellä ei pelkästään paljoa tee

haha en huomannut.. noita kytkimiä on asennettu vaihdekepin viereen, ei välttämättä tarttee vaihtaa tuhkakupin .

[Jesper]

haha en huomannut.. noita kytkimiä on asennettu vaihdekepin viereen, ei välttämättä tarttee vaihtaa tuhkakupin .

Ainoastaan automaateissa ja smg:ssä.

[Nutcase]

Voisiko joku tarkentaa miten manuaalin orig. sport nappi toteutetaan?
Nuo bmwfansin kuvat aika kehnoja. Tuleeko se tuon avautuvan kotelon tilalle vai korvaako ainoastaan tuon liukukannen alta löytyvän tuhkiksen, säilyttäen 12v pistokkeen?

Jos ainoa muuttuva asia on tuhkiksen häviäminen, mutta liukukansi ja 12v pistoke säilyy niin kelpo ratkaisuhan tuo on

[Jesper]

Voisiko joku tarkentaa miten manuaalin orig. sport nappi toteutetaan?
Nuo bmwfansin kuvat aika kehnoja. Tuleeko se tuon avautuvan kotelon tilalle vai korvaako ainoastaan tuon liukukannen alta löytyvän tuhkiksen, säilyttäen 12v pistokkeen?

Jos ainoa muuttuva asia on tuhkiksen häviäminen, mutta liukukansi ja 12v pistoke säilyy niin kelpo ratkaisuhan tuo on

Omasta mielestäni liukukantta ei jää.

[Aski]

Postauksessa 417 on ohjeet kuvineen, kuinka tuo sport-mode tehtiin. Heppu ei vaan saanut sport-tekstiä näkyviin info-ikkunaan. Postauksessa 425 todetaan, että tartee koodia, jotta teksti tulee näkyviin.

1. FDC_VERBAUT (address 00300005) - DYNAMIC DRIVING CONTROL (FDC) INSTALLED
2. FDC_ID_MONITOR (address 00300405) - IDENTIFICATION TIMEOUT FOR DYNAMIC DRIVING CONTROL (FDC)

Millä ohjelmalla nuo kohdat saa rastitettua?

edit: linkki lisätty

http://m.5series.net/showthread.php?t=127596&page=42

[Aski]

Olikin tullut jo vastaus tuonne foorumille, eli NCS Expertillä tuon sitten pitäisi onnistua...

[zaumer]

Tuolla 5series.net sivustolla oli hyvät diy ohjeet tuohon modeen, mutta..
Siellä oli myös mainittu että tuota tomaattia on saatavilla kahdella eri softalla joista toinen on ns. sport softa.
Eli pitääkö tuo vaihteisto moduuli ohjelmoida uusiksi tuon retron jälkeen?
Ja tuolla oli joku maininnut että tuon moduulin voi päivittää sport softalla ilman retrofitin asennustakin, milloin vaihtonopeus muuttuisi nopeammaksi?? Ja mmissä tuon softan pystyy päivittämään? Merkkiliikkeet ei sitä luultavasti tee...

Tämä LCI:n vakio tomaatti vaihtaa kyllä aivan tolkuttoman hitaasti oli se sitten D:llä, DS:llä tai manuaalilla... Jotain parannusta siihen pitäisi keksiä, mutta ei kyllä huvittaisi kepin vaihtoon ryhtyä jos ei ihan pakko ole.