E60/E61 Vanne- rengasfit -topic II

[Laku]

20" on liian iso arkikäyttöön. Joskus muinoin yhden 20" BBS-setin parissa kuukaudessa kieroksi ajaneena ja yhden 20" Hartgen setin takavanteeseen hiusmurtuma kuukaudessa. Ja yleensä tulee ajeltua nelikaistaisia teitä.

Mutta 19" vanteeseen ei sitten lippaa vaan suora/concave-vanne tukevilla puolilla - muuten näyttää hölmöltä.

Kiitoksia, juuri tällaista keskustelua hain E6x-omistajilta kysymykselläni. Hurjia kokemuksia sinulla 20" vanteista . Miksi 19" ei näyttäisi hyvältä lippavanteilla, mitä eroa siinä on 20-tuumaisiin?

Tätä foorumia seuranneena kummasti tuli tuo Klamin kommentti mieleen .

[hannuk]

Kiitoksia, juuri tällaista keskustelua hain E6x-omistajilta kysymykselläni. Hurjia kokemuksia sinulla 20" vanteista . Miksi 19" ei näyttäisi hyvältä lippavanteilla, mitä eroa siinä on 20-tuumaisiin?

Tätä foorumia seuranneena kummasti tuli tuo Klamin kommentti mieleen .

Klamilla on muutenkin hyviä oivalluksia..

Sen verran vielä että ylikokoisista renkaista on paljonkin kokemusta, esim. e39:llä tuli pari vuotta hinkattua 19" setillä mutta tuo 20" vakiorengastuksella oli liikaa. Kerran kun tuli epähuomiossa ajettua snadiin monttuun kehä II:sella tuli mieleen jo laittaa auto parkkiin ja hakea sihveli jostain että saa kerättyä kaikki irto-osat talteen.

e61:sen kyljet on sen verran massiiviset ja suoralinjaiset että 18" ja 19" kunnon lippavanteet hukkuu sinne sisään ja näyttää kottikärryn renkailta etenkin jos madallus ja et eivät ole optimaaliset - tosin 19" kohdalla riippuu vähän vannemallistakin.

Alla on hyvä esimerkki 20" Hartge Classic:ista - tuossa vessassa oli vakioalusta mutta samaan aikaan mulla oli toinenkin 535d Touring missä m-sport alusta mutta ei sekään tilannetta juurikaan pelastanut. Kaikkein hirveimmän näköset vanteet oli 20" BBS:n CK:t ohuilla puolilla.

Se mikä sopii mihinkin on täysin autokohtaista, Audissa mulla on BBS:n SR:t talvivanteina jotka istuu siihen oikein kivasti kun on muutenkin siro ja linjakas pulkka.

[bemu2000]

Klamilla on muutenkin hyviä oivalluksia..

Sen verran vielä että ylikokoisista renkaista on paljonkin kokemusta, esim. e39:llä tuli pari vuotta hinkattua 19" setillä mutta tuo 20" vakiorengastuksella oli liikaa. Kerran kun tuli epähuomiossa ajettua snadiin monttuun kehä II:sella tuli mieleen jo laittaa auto parkkiin ja hakea sihveli jostain että saa kerättyä kaikki irto-osat talteen.

e61:sen kyljet on sen verran massiiviset ja suoralinjaiset että 18" ja 19" kunnon lippavanteet hukkuu sinne sisään ja näyttää kottikärryn renkailta etenkin jos madallus ja et eivät ole optimaaliset - tosin 19" kohdalla riippuu vähän vannemallistakin.

Alla on hyvä esimerkki 20" Hartge Classic:ista - tuossa vessassa oli vakioalusta mutta samaan aikaan mulla oli toinenkin 535d Touring missä m-sport alusta mutta ei sekään tilannetta juurikaan pelastanut. Kaikkein hirveimmän näköset vanteet oli 20" BBS:n CK:t ohuilla puolilla.

Se mikä sopii mihinkin on täysin autokohtaista, Audissa mulla on BBS:n SR:t talvivanteina jotka istuu siihen oikein kivasti kun on muutenkin siro ja linjakas pulkka.

Tosta kuvasta todellakin näkyy kuinka kamalalta näyttää yhdistelmä: vakioalusta, 20" vanteet liian matalilla renkailla, ei jatkoon. Jos on täysin vakio alusta, niin aivan maksimi on 19", mielummin 18". M-sport alustalla meneekin jo kivasti 20" pykälää korkeammalla profiililla ja 40-50mm madalluksella toimii sitten noi matalatkin renkaat ulkonäön puolesta...

[McBeast]

Minkälaisia madallussatseja porukka on laittanut noiden DynamicDrive alustojen kanssa? Tota alustaa itsessään ei tee mieli lähteä vaihtamaan, kun mukavan jämäkkä kurveissa jne, mutta turhan horokkihan tuo on vakiojousilla.

Joku jämpti H&R, Eibach tms. olisi hakusessa.

Samoten pohtinut, että laittaako 20" mitkä saattaa olla aavistuksen ylikokoa vai 19", jotka taasen aavistuksen alikokoa.

[exautisti]

Minkälaisia madallussatseja porukka on laittanut noiden DynamicDrive alustojen kanssa? Tota alustaa itsessään ei tee mieli lähteä vaihtamaan, kun mukavan jämäkkä kurveissa jne, mutta turhan horokkihan tuo on vakiojousilla.

Joku jämpti H&R, Eibach tms. olisi hakusessa.

Samoten pohtinut, että laittaako 20" mitkä saattaa olla aavistuksen ylikokoa vai 19", jotka taasen aavistuksen alikokoa.

Dynamic drivellä ei oo mitään muuta tekemistä jousien/iskareiden kanssa,kun että se tekee löysästäkin jousituksesta jämäkän kurveissa.

[McBeast]

Dynamic drivellä ei oo mitään muuta tekemistä jousien/iskareiden kanssa,kun että se tekee löysästäkin jousituksesta jämäkän kurveissa.

Tämä on kyllä tiedossa. Siksi ei siis ole mitään syytä lähteä tonne laittamaan mitään Ta-technixiä tilalle, kun ei kallistele tuon DD:n ansiosta. Lähinnä madallusta kaipailee.

[Laku]

Tosta kuvasta todellakin näkyy kuinka kamalalta näyttää yhdistelmä: vakioalusta, 20" vanteet liian matalilla renkailla, ei jatkoon. Jos on täysin vakio alusta, niin aivan maksimi on 19", mielummin 18". M-sport alustalla meneekin jo kivasti 20" pykälää korkeammalla profiililla ja 40-50mm madalluksella toimii sitten noi matalatkin renkaat ulkonäön puolesta...

Jälleen hyvää tietoa ja keskustelua, kiitoksia bemu2000 ja hannuk. Oma autoni tosiaan on M-sport alustalla ja jos ne etupää menee uusiksi, niin varmaankin jotkut coilit ja perä tietokoneella balanssiin.Tuossa on tietenkin se, että 19" selviäisi halvemmilla renkailla, mutta jos ulkonäkö vaatii 20"...:think Mukavuudellakin on merkitystä, kun noita kilometrejä tulee.

[bemu2000]

Jälleen hyvää tietoa ja keskustelua, kiitoksia bemu2000 ja hannuk. Oma autoni tosiaan on M-sport alustalla ja jos ne etupää menee uusiksi, niin varmaankin jotkut coilit ja perä tietokoneella balanssiin.Tuossa on tietenkin se, että 19" selviäisi halvemmilla renkailla, mutta jos ulkonäkö vaatii 20"...:think Mukavuudellakin on merkitystä, kun noita kilometrejä tulee.

20" renkaitakin saa kohtuu hintaan, jos ei tarvi olla kalleinta luokkaa. Olisko hintaero 19" renkaisiin joku 100-200e/sarja. Jos iskarit on hyvät, niin 40-50mm jouset vaan eteen, niin ei muuta tarvi. Tollanen reilumpi madallus kyllä vaatii taas ne oikean halkaisijan renkaat, niin sitten menee 20" on kovaksi

[Laku]

20" renkaitakin saa kohtuu hintaan, jos ei tarvi olla kalleinta luokkaa. Olisko hintaero 19" renkaisiin joku 100-200e/sarja. Jos iskarit on hyvät, niin 40-50mm jouset vaan eteen, niin ei muuta tarvi. Tollanen reilumpi madallus kyllä vaatii taas ne oikean halkaisijan renkaat, niin sitten menee 20" on kovaksi

100€/srj ei ole paljon, 200 taas jo on . Iskareiden kunto vaikuttaa ihan hyvältä vielä, täytyy kattoa miltä vaikuttavat, kun saa auton keskiviikkona nosturille. 50mm on aika raju madallus, kun on nytkin sentään vähän matalampi (M-sport), mutta tietysti halpa vaihtoehto....:think

Mitä tarkoitat oikean halkaisijan renkailla? Halkaisija sama kuin orkkiskoossa? Ei kai sinne nyt isompaa halkaisijaa laiteta...?

[veku]

Jälleen hyvää tietoa ja keskustelua, kiitoksia bemu2000 ja hannuk. Oma autoni tosiaan on M-sport alustalla ja jos ne etupää menee uusiksi, niin varmaankin jotkut coilit ja perä tietokoneella balanssiin.Tuossa on tietenkin se, että 19" selviäisi halvemmilla renkailla, mutta jos ulkonäkö vaatii 20"...:think Mukavuudellakin on merkitystä, kun noita kilometrejä tulee.

Mulla ollut 19-20 " alla molemmissa E61:ssä.
Mukavuudella ei tosiaan eroa jos otat lievästi ylikokoisen 235\35 ja 275\30-20 setin jos vertaa orggis kokoon 245\35 ja 275\30-19
Kummatkin toimii M-sport alustalla loistavasti.

Näillä näkymin aidot M166 vanteet renkaineen olisi tulossa myyntiin

Oma maku on sellainen että OEM vanteet on näyttäviä 19" koossa ja jos haluaa 20" niin sitten jotain nättiä huulivanneta tai rajua consave vannetta alle kun orggista ei löydy tuosta koosta.

Tuossa kuva 20" vanteesta 235\35 renkaalla ja alkup M-sport alusta.

[Anzafin]

Mitä tarkoitat oikean halkaisijan renkailla? Halkaisija sama kuin orkkiskoossa? Ei kai sinne nyt isompaa halkaisijaa laiteta...?

E60/61:ssä usein laitetaan profiilia suuremmat renkaat silloin kun vanteet on 20". Pyöräkotelot on isot ja ihan helpolla ei ala raapimaan mistään.

Eteen tosin ehkä kannattaa laittaa senttiä kapeampi eli 235/35R20 (orkkiskoko siis 245/30R20). Taakse 275/30R20 (orkkis olisi 275 tai 285/25R20). Käytännössä ei juuri muita vaikutuksia tuolla rengaskoon kasvattamisella ole kuin että nopeusmittari näyttää sen 4-5km/h vähemmän, eli usein aika lailla juuri todellisen nopeuden .

- Antti -

[Laku]

E60/61:ssä usein laitetaan profiilia suuremmat renkaat silloin kun vanteet on 20".

Mitä hyötyä tästä haetaan? Vain tuo, että täyttäisi pyöräkotelot ja kaaret paremmin?

Edit: Veku, laita privaan hinta- ja kuntotietoa noista vanteista, jos olet myymässä.

[veku]

Mitä hyötyä tästä haetaan? Vain tuo, että täyttäisi pyöräkotelot ja kaaret paremmin?

Edit: Veku, laita privaan hinta- ja kuntotietoa noista vanteista, jos olet myymässä.

Ulkonäkö =täyttää kaaret paremmin sekä mukavuus

Sait privaa

[Anzafin]

Mitä hyötyä tästä haetaan? Vain tuo, että täyttäisi pyöräkotelot ja kaaret paremmin?

Minäkin sanoisin että ennen kaikkea mukavuutta.

[McBeast]

No nyt tuli omiinkin kysymyksiin vastaus koskien noita rengaskokoja.

Uskaltaako normi-iskareiden kanssa lyödä jonkun tälläisen setin vai jääkö kolisemaan töyssyissä jo?