F10\F11 tehonlisäykset

[veku]

moi
eli uusi cp4.2 korkeapainepumppu on siis tuotoltaan heikompi kuin vanha versio cp3 ja myöskin näköjään vikaherkempi.

M550d pumppu: CR/CP4HS2/L930/40-89S 0445010672 BMW 13518508152
F11 535dxd pumppu:CR/CP4HS2/L75/40 0445010668 BMW 7823470

eli jos noista pumpun numeroista jotain voi selvittää niin:
M550d pumppu on L930 vs 535d L75 joka tarkoittaa varmaan polttoaineensiirto volyymia.

sitä että käykö M550d pumppu fyysisesti heittämällä 535d:n pumpun tilalle?????
hintaa on n.1100-1400e paikasta riippuen.

T:Pasi

Toivotaan että vika ei ole,vaan että ohjelmassa olisi joku raja joka jäänyt huomaamatta.
Onko tuo korkeapainepumppu sama kaikissa F1X 535D:ssä,suuttimet ja turbot on kaikissa samat.
Tai kävisiköhän E6x 535D pumppu tuohon ?

Onko sulla vielä boxi\dpf paikoilla vai onko käynyt ohjelmoinnissa ?

[racediesel]

moi
koijariboxi on kiinni 10.3 asti jolloin on ajtech-ohjelmointi-->dpf pois ja kaikki tappiin.
vanhan mallin pumppu ei käy.
duramaxissa on r90 pumppu ja tuottaa vakiona 365hv.tuo r tarkoittaa pyörimisuuntaa.
pasi

[Ylkka]

moi
koijariboxi on kiinni 10.3 asti jolloin on ajtech-ohjelmointi-->dpf pois ja kaikki tappiin.
vanhan mallin pumppu ei käy.
duramaxissa on r90 pumppu ja tuottaa vakiona 365hv.tuo r tarkoittaa pyörimisuuntaa.
pasi

Meinaatteko penkittää auton myös koijariboxin kanssa?

[poke]

Meinaatteko penkittää auton myös koijariboxin kanssa?

Tämähän kannattaisi tehdä niin näkisi onko oikeasti sitä mitä lupaavat. Ja tietenkin täysin vakiona penkitys myös.

Odotellaanpa racedieselin teholukemia tänne sitten.

[racediesel]

moi
jos hän saa nelivedon pois päältä ja sitten voi ajaa rullilla nastarenkailla niin mikä ettei....
mutta sen jälkeen olisi koijari-boxi hakemassa uutta kotia....
pasi

[veku]

moi
jos hän saa nelivedon pois päältä ja sitten voi ajaa rullilla nastarenkailla niin mikä ettei....
mutta sen jälkeen olisi koijari-boxi hakemassa uutta kotia....
pasi

Eipä taida Antilla onnistua nelikon penkitys,puuttuu 4 kpl rullia penkistä.
Odotellaan mielenkiinnolla ,menen kyllä heti Antille uudestaan kun keksivät miten saa lisää voimaa..

[casino]

moi
koijariboxi on kiinni 10.3 asti jolloin on ajtech-ohjelmointi-->dpf pois ja kaikki tappiin.
vanhan mallin pumppu ei käy.
duramaxissa on r90 pumppu ja tuottaa vakiona 365hv.tuo r tarkoittaa pyörimisuuntaa.
pasi

Kokeilkaa piruuttaan huijariboksilla mitä antaa..? Itsellä oli joskus kauan sitten e39 530d boksi ja sen verran auttoi, että käräjien kautta ajokortti pihti hakea.....

[Ylkka]

Eipä taida Antilla onnistua nelikon penkitys,puuttuu 4 kpl rullia penkistä.
Odotellaan mielenkiinnolla ,menen kyllä heti Antille uudestaan kun keksivät miten saa lisää voimaa..

Kyllä nelivetokin onnistuu penkittää. Toki ei Antin penkissä mutta ammattikorkeakoulun penkkiin on mahdollisuus. Ja tokikaa ei nastoilla...

[veku]

Täällä jo odotellaan racedieselin huomista ohjelmointi päivää, pidähän meidät ajantasalla

[racediesel]

dodii.
päivä takana.

Vekun autossa,299hv versio:
-oli tehoa 365hv about syöttö xxmg (tämä pitää saada selville).
-1800bar commonrail.
-70 cp4.2 korkeapainepumppu (millä paineella tuotto ilmoitettu-->otettava selvää).

Racedieselin autossa,313hv versio:
-syöttöä vakiona n.74mg ja ohjelmoituna 113mg. (kaikkihan ei vissiin mene tehoksi joten taskulaskimella ei teho ehkä selviä).
-2000bar commonrail.
-120mg syöttökartat vakiona (ei vissiin heti tarvi kauheasti koijata/huijata karttoja).
75 cp4.2 korkeapainepumppu (millä paineella tuotto ilmoitettu-->otettava selvää).
-itse tehoahan ei siis mitattu (nastarenkaat ja neliveto).teen sen myöhemmin ja myös jatkojalostus suunnitelmat.
-välijäähdytin yhtä hyvä kuin muissakin malleissa eli aivan paska,ei paria vaihdetta pidempään tarvitse vetää kun saa keittää munat kennossa...

Antti hoiti homman esimerkillisesti ja on ainakin minun asennuspaikkani ja suosittelen sitä varmasti kyllä kaikille.

huijaripurkilla oli siis saatu pieni lisä verrattuna ohjelmoituun ainakin 1500-2500rpm välille kun railpainetta on vissiin boostattu reilusti.oli hyvin ajotehoa siinä kohti.

vakiona kun ajelin niin meni samanlailla kuin olisi purkkaa repinyt hiuksista,tasaisen eleettömästi,ei mitää pillastumisia.purkin kanssa tuo ala alue oli perstuntumalla parempi.

nyt kyllä menee koko ajan reilusti,ei tule mitää extra boostausta missään mutta tapahtuu ihan hyvin.menee hetki kun tottuu ja ajotyyli normalisoituu...maantiellä oli oikein mukava ja hereä.

eli siinä tämän päivän tulema,eli muutama kysymys vielä ratkaistavaksi.
kaiken kaikkiaan oikein hyvä päivä.

t Pasi

[böntti]

Tunnen yhden Tsekkihepun joka työskentelee Boschilla näiden CP4-pumppujen kehityksen parissa. Voin kysyä jotain speksejä jos on kerrotte jonkinlaisena listana että mitä pitäis kysyä.

[laur77]

Tervehdys,

Hiukan ollut 530D kiikarissa (535 liian kallis vissiin omalle kukkarolle),
ja kuulin tuossa että 5-sarjalaisen laatikko ei siedä lainkaan "lastutusta". Kyseessä joku tietty laatikkomalli, olisko ollut EZ tms. mutta koskeeko tuo 530 / 535 vai jotain pari litraista?

Ja ihan muikeat lukemat näemmä saatu aikaan, osaatteko arvioida miten kulkee perinteisesti 0 - 100 tuollainen ohjelmoitu 530D?

Harkinnassa vaihtaa Z4 3.0Si Coupe vähän erilaiseen, eikä viitseis kamalasti tinkiä kulkupuolesta.

[teppo_h]

Tervehdys,

Hiukan ollut 530D kiikarissa (535 liian kallis vissiin omalle kukkarolle),
ja kuulin tuossa että 5-sarjalaisen laatikko ei siedä lainkaan "lastutusta". Kyseessä joku tietty laatikkomalli, olisko ollut EZ tms. mutta koskeeko tuo 530 / 535 vai jotain pari litraista?

Ja ihan muikeat lukemat näemmä saatu aikaan, osaatteko arvioida miten kulkee perinteisesti 0 - 100 tuollainen ohjelmoitu 530D?

Harkinnassa vaihtaa Z4 3.0Si Coupe vähän erilaiseen, eikä viitseis kamalasti tinkiä kulkupuolesta.

Varmaksi en sano, mutta palstoja lukiessani 530d automaattilaatikon (ZF..70) kestää 700Nm. 525d muuten samoilla spekseillä sen loota ei kestä niin paljoa vaikka koneesta saakin vissiin samat ku 530:stä.

Korjatkaa jos oon väärässä.

Ja itellähän tuo 530d on käyny Karalalla päivän säädöllä. 300hp ja olikohan 670Nm luvattiin (ilman penkkiä kylläkin) ja asiallisesti liikkuu ilman savuja.

[laur77]

Varmaksi en sano, mutta palstoja lukiessani 530d automaattilaatikon (ZF..70) kestää 700Nm. 525d muuten samoilla spekseillä sen loota ei kestä niin paljoa vaikka koneesta saakin vissiin samat ku 530:stä.

Korjatkaa jos oon väärässä.

Ja itellähän tuo 530d on käyny Karalalla päivän säädöllä. 300hp ja olikohan 670Nm luvattiin (ilman penkkiä kylläkin) ja asiallisesti liikkuu ilman savuja.

Okei, kyse oli varmaan siis jostain muusta laatikosta kuin siitä mikä 530 uumenissa on. Luultavasti täällä olis jo ollut aiheesta kova pulina mikäli ei sietäisi tehon/väännön nousua. Kuulin siis että jokin tietty aski ei siedä yhtään tehonlisäystä...

Hyvät lukemat sulla siinä, veikkaan että maantiellä ohitellessä jättää monet bensakoneet taakseen (paitsi 535 bensaa JB4 softalla).

Tehonlisäykseen sopii jo M-sport korisarjakin, kattelin että reilulla tonnilla sais koko setin (etupuskuri, helmat, takapuskuri). Onkohan tuollainen ns. "laillinen" eli istuu kuten pitää ja tarpeeksi kestävä? http://www.kcs.fi/shop/

[Väiski]

........