Announcement

Collapse
No announcement yet.

F10/F11 akun vaihto..koodaus?

Collapse
X
 
  • Filter
  • Time
  • Show
Clear All
new posts
  • MMM525
    Bimmer Rookie
    • Apr 2007
    • 117
    • Pirkanmaa

    #46
    Originally posted by e46touring View Post
    Rheingold:lla onnistuu, mutta kurkkaa tool32:lla diesel=>>DDE boxin jobit
    eli d73n57a0.prg ja noita .prg tiedostoja on a0 ,b0 ,c0 , d0 ja e0 kait se joku noista .prg:sta autossasi pelaa tool 32:lla ?? ei kuitenkaan itsellä kokemusta tool32 toiminnasta F-sarjan autosta joten viisaammat kertokoon onnistuuko?

    5.0.6 INPA:sta löytyy myös F07 (F010 /F011) DDE engine DDE 7.3 for N57 napin takaa valmis jobi
    Selvisi sen verran että oikea DME/DDE on d73n57e0.prg, mun Ecu kansiossa löytyy versiot vain d0:aan asti. Autoon on jossain vaiheessa päivitetty viimeisin versio DME:sta. Löysin tämän tiedon ajamalla f01.prg:sta jobin ident_funktional ja sieltä tuloksista scrollasin kohtaan jossa ECU_ADR = 12 ja ECU_GROSNAME = DME/DDE.

    Kävin hakemassa viimeisimmät data filet, josta oikea tiedosto löytyi ja sillä meni rekisteröinti läpi

    Menihän tossa aikaa yhteen akunvaihtoon aika kauan, mutta on jatkossa sitten softat valmiina jos pitää jotain muuta koodailla/resetoida.
    BMW F11 530dA touring -11 Havanna
    BMW E39 525dA touring -02 Toledo

    Comment

    • MMM525
      Bimmer Rookie
      • Apr 2007
      • 117
      • Pirkanmaa

      #47
      Ei auttanut akun vaihto, vaan tulee edelleen ilmoitusta change battery. Jostain muusta auto nyt päättelee että akku pitäisi vaihtaa?

      Resetoin kaikki vikakoodit ja jäljelle jäi vielä virheet peruutuskameran kalibroimattomuudesta, sekä kattoikkunasta joku virhe. Pitää katsoa viat uudelleen parin päivän päästä jos löytyy jotain muuta virhettä.

      Luin jostain että hälytysrajoja voisi muuttaa tai ottaa pois päältä efficient dynamicsin jolloin akkua ladattaisiin normaalisti. Mistä noita voisi muuttaa?
      BMW F11 530dA touring -11 Havanna
      BMW E39 525dA touring -02 Toledo

      Comment

      • Kissvesala
        Moderator
        • Jun 2010
        • 3110
        • Liminka

        #48
        Originally posted by MMM525 View Post
        Ei auttanut akun vaihto, vaan tulee edelleen ilmoitusta change battery. Jostain muusta auto nyt päättelee että akku pitäisi vaihtaa?

        Resetoin kaikki vikakoodit ja jäljelle jäi vielä virheet peruutuskameran kalibroimattomuudesta, sekä kattoikkunasta joku virhe. Pitää katsoa viat uudelleen parin päivän päästä jos löytyy jotain muuta virhettä.

        Luin jostain että hälytysrajoja voisi muuttaa tai ottaa pois päältä efficient dynamicsin jolloin akkua ladattaisiin normaalisti. Mistä noita voisi muuttaa?
        jos uudella akulla näillä keleillä valittaa akun jännitteestä, niin autossasi on varmasti jotakin vikaa. Kannattaisi merkata se akku ainaki aluksi istalla vaihdetuksi.
        Normaalisti niitä hälytysrajoja ei tartte/kannata puukottaa ollenkaan Joskus se tosin on webaston takia välttämätöntä, jos on jälkiasennettu weba.
        jarruenergian talteen oton saat pois, kun otat esysillä varustelistalta pois varusteen 1CD ja koodaat tarvittavat modulit, (tai koko auton). Joskaan tämäkään ei poista sitä varsinaista ongelmaa.
        Vikakoodinluku, Livedata, Koodaus, Päivitykset, Retrofitit, Tehonlisäykset AJ Performance optimoinneilla. Virallinen XHP vaihteistosoftien jälleenmyynti
        Kissvesala.fi
        Priva tai o443424479

        Comment

        • MMM525
          Bimmer Rookie
          • Apr 2007
          • 117
          • Pirkanmaa

          #49
          Originally posted by Kissvesala View Post
          jos uudella akulla näillä keleillä valittaa akun jännitteestä, niin autossasi on varmasti jotakin vikaa. Kannattaisi merkata se akku ainaki aluksi istalla vaihdetuksi.
          Normaalisti niitä hälytysrajoja ei tartte/kannata puukottaa ollenkaan Joskus se tosin on webaston takia välttämätöntä, jos on jälkiasennettu weba.
          jarruenergian talteen oton saat pois, kun otat esysillä varustelistalta pois varusteen 1CD ja koodaat tarvittavat modulit, (tai koko auton). Joskaan tämäkään ei poista sitä varsinaista ongelmaa.
          Merkkasin akun vielä uudelleen vaihdetuksi tool32:lla, eikä ainakaan vielä tullut change batteryä ilmoitusta käynnistyksessä tai ajon jälkeen sammuttaessa.

          Webastoa ei ole autossa, muutta nyt talvella kovilla pakkasilla tuli muutamia kertoja battery discharge ilmoituksia. Autolla ajetaan pääosin 2x20km työmatkoja motarilla päivisin, ja silloin päättelin ettei tuolla ajolla latausaika / jarruttelun määrä riitä pitämään akussa tapeeksi latausta. Akku oli jo yli 5 vuotta vanha orkkisakku, joten ehkä se oli muutenkin jo aika vaihtaa.

          edit. Akun rekisteröinti ilmeisesti poisti ilmoituksen change battery hetkeksi. Ilmoitus tuli kuitenkin uudelleen, koska virhekoodia ei oltu kuitattu ecusta. Virheilmoituksen kuittatuksen jälkeen vaikuttaisi nyt olevan kunnossa. Eli näin pitäisi onnistua:
          1. Akun vaihto
          2. Akun tyypin koodaus (e-sys)
          3. Akun rekisteröinti (tool32)
          4. Virhekoodien kuittaus (tool32)
          Last edited by MMM525; 16-05-2016, 17:29.
          BMW F11 530dA touring -11 Havanna
          BMW E39 525dA touring -02 Toledo

          Comment

          • vi-sa
            Newbiemmer
            • Jan 2016
            • 3
            • Kouvola

            #50
            F11 akun vaihdon koodaus

            Moi

            Löytyykö Kymenlaakson alueelta koodaajaa.

            Akku vaihdettu uuteen ilmoitus ei poistunut, muuten kaikki toimii.

            T:V

            Comment

            • Palomies
              Bimmer Rookie
              • Nov 2011
              • 192
              • Home

              #51
              Onko kenelläkään kokemuksia akun lämmittimestä?

              Eli ajon aikana akku lämpenee ja ottaa virtaa paremmin vastaan.

              Voisi olla hyvä pätkäajossa.

              Linkki.



              Comment

              • HTK12
                BTCF Member
                • Jul 2011
                • 10941
                • Joensuu

                #52
                Originally posted by Palomies View Post
                Onko kenelläkään kokemuksia akun lämmittimestä?

                Eli ajon aikana akku lämpenee ja ottaa virtaa paremmin vastaan.

                Voisi olla hyvä pätkäajossa.

                Linkki.



                http://www.motonet.fi/fi/tuote/45508...h-12-V-akuille
                Tuosta on pätkä-ajossa hyötyä vain jos sulla on akkulaturi, koska ei tuo pätkä-ajossa ehdi akku lämmittää. Itsellä on verkkovirralla toimiva akunlämmitin + ctek älylaturi autossa. Toimiva setti ja akussa on aina ladattuna, joten voi huoletta talvella käyttää REST-toimintoa ym.
                e39 540iA E85

                Vikakoodit, live-datat, koodaukset, karttapäivitykset, ohjelmistopäivitykset E/F/G-sarjaan.
                Etänä koodaukset & vikakoodienluku E/F/G-sarjaan.
                Retrofit ym. koodaukset (BMW)
                Joensuu ja lähialueet, yhteyttä priivalla
                INPA, NCS, WinKFP, ISTA, E-sys jne. asennuksia etänä Ultraviewerillä. Myös K+DCAN & ENET kaapelit
                Myydään: Diagnostiikkaläppäri BMW:lle

                Comment

                • takur
                  Bimmer Rookie
                  • Jun 2013
                  • 97
                  • Oulu

                  #53
                  Jos on agm akku niin kannattaa hommata se agm akulle sopiva. Esim tuo motonetin lämmitin paistaa agm akun paskaksi. Ja seuraavaksi miettiä että paljonko se oikea lämmitin oikeesti lämmittää...

                  Originally posted by Palomies View Post
                  Onko kenelläkään kokemuksia akun lämmittimestä?

                  Eli ajon aikana akku lämpenee ja ottaa virtaa paremmin vastaan.

                  Voisi olla hyvä pätkäajossa.

                  Linkki.



                  http://www.motonet.fi/fi/tuote/45508...h-12-V-akuille

                  Comment

                  • Kimmo-R
                    Bimmer Fanatic
                    • Nov 2010
                    • 400
                    • Tampere

                    #54
                    Eikös tuon akun muuten voi tai kuuluukin ladata konehuoneen puolelta ihan normivirralla ja auton elektroniikka hoitaa. Näin ainakin tein vaikka agm akku. Laturissa toki ois ollu agm moodi mutta tätä silloin vain jos lataa suoraan navoista.
                    Hifejä bemmeihin ym. tuunaamista. xHP dealer.
                    --Audiokit.fi--
                    BMW autohifi ryhmä Facebookissa.
                    BMW i4 M50 Supercharged -23
                    BMW i3 60Ah -14

                    Comment

                    • Laku
                      Bimmer Enthusiast
                      • Apr 2007
                      • 17537
                      • Turku

                      #55
                      Originally posted by Kimmo-R View Post
                      Eikös tuon akun muuten voi tai kuuluukin ladata konehuoneen puolelta ihan normivirralla ja auton elektroniikka hoitaa. Näin ainakin tein vaikka agm akku. Laturissa toki ois ollu agm moodi mutta tätä silloin vain jos lataa suoraan navoista.
                      Kyllä, juuri näin. Tosin juuri tänään Hgissä eräs akkuliike neuvoi lataamaan AGM-akkua Ctekillä aina "lumihiutale"-asennossa. Lataa kuulemma silloin täyteen.
                      Näillä mennään:
                      - BMW F11 535d m-sport (käyttöautona) since 2016
                      - BMW E31 850Csi (kesäharrasteena) since 2011
                      - BMW E31 850i (kesäharrasteena) since 2009
                      - BMW E24 635Csi (odottaa museointia) since 1998


                      Vanha suomalainen sanonta: "Se koira älähtää, mihin kalikka kalahtaa!"

                      Comment

                      • JiiVee92
                        BTCF Member
                        • Mar 2017
                        • 934
                        • Kouvola/Myllykoski

                        #56
                        Suoraan akun napoihin ei saa ladata, tai ainakin miinus pitää olla muualla, että ibs pysyy menossa mukana.
                        EX: Ford mondeo -96 "isiliisinki" | BMW E39 523iA toukka -98 "äitiliisinki" R.I.P| Mazda 626 LX 2.0 -86 R.I.P| BMW E36 318i -91 "ei vähäpäästöinen" | E39 525iA toukka -03
                        NYT: E61 530xd -08 käyttis
                        Ista+,ista-p, Inpa, Winkfp, NCS-Expert, Esys ja icom löytyy vikakoodien lukemiseen, nollaamiseen, pieniin koodausjuttuihin, ohjainlaitteiden päivittelyihin ja muuhun ihmettelyyn.

                        Comment

                        • Clavurion
                          BTCF Member
                          • Feb 2005
                          • 9158
                          • Oulu

                          #57
                          Originally posted by Palomies View Post
                          Onko kenelläkään kokemuksia akun lämmittimestä?
                          Just ite laitoin ABH:n E53:n akkuun, kun se akku ei tuossa muuten ikinä lämpiä siellä varapyöräpoteron pohjalla. CTEK lataamassa, niin akku lämpenee samalla. Vaikuttaa toimivan, kuten pitääkin. Eli alkaa lämmittää akun lämpötilan laskiessa alle 10 C ja jännitteen noustessa yli 13,6 V. Laturissa on syytä olla kunnolla potkua, kun tuo lämmitin itsessään vie vajaa 5 A.
                          E39 530dA -02 M-Sport
                          E53 X5 3.0dA -06 Sport
                          * Vikakoodien lukua ja koodausta Oulussa * Diesel läppäoperaatioita ja muita puukotuksia.
                          Nyt myös peräpukamien hirttoa ja kierukan asennuksia.

                          Comment

                          • paha75
                            Newbiemmer
                            • Jun 2017
                            • 19
                            • Oulu

                            #58
                            Originally posted by Palomies View Post
                            Onko kenelläkään kokemuksia akun lämmittimestä?

                            Eli ajon aikana akku lämpenee ja ottaa virtaa paremmin vastaan.

                            Voisi olla hyvä pätkäajossa.

                            Linkki.



                            http://www.motonet.fi/fi/tuote/45508...h-12-V-akuille
                            Kaverini autossa alkoi tulla akkuherjoja kun hänen työmatka lyheni. Laittoi tollaisen ja sen jälkeen herjat poistuivat. Ajo tippui 20km:sta johonkin 5km:ään.

                            Comment

                            • takur
                              Bimmer Rookie
                              • Jun 2013
                              • 97
                              • Oulu

                              #59
                              Tarkoitin että agm akku ei siedä lämmitystä. Agm akun lämmittimiten teho on n. puolet normi akun lämppärin tehosta. Tää jarrutuksen tehon talteenotto aiheuttaa ongelmia. Koodaus auttaa ��

                              Originally posted by Clavurion View Post
                              Just ite laitoin ABH:n E53:n akkuun, kun se akku ei tuossa muuten ikinä lämpiä siellä varapyöräpoteron pohjalla. CTEK lataamassa, niin akku lämpenee samalla. Vaikuttaa toimivan, kuten pitääkin. Eli alkaa lämmittää akun lämpötilan laskiessa alle 10 C ja jännitteen noustessa yli 13,6 V. Laturissa on syytä olla kunnolla potkua, kun tuo lämmitin itsessään vie vajaa 5 A.
                              Last edited by takur; 09-11-2017, 21:49.

                              Comment

                              • Laku
                                Bimmer Enthusiast
                                • Apr 2007
                                • 17537
                                • Turku

                                #60
                                Btw. edellä mainitsemani akkukauppias oli sitä mieltä, ettei BMW tiedä akun koosta, vaan lataa sen aina täyteen. Täältä saamani tiedon mukaan olin toisessa käsityksessä. Esimerkki: E61 535d suurin koodattava AGM-akku oli 95Ah. Jos laittaa 105Ah, ei lataa täyteen? Kauppiaan mukaan lataisi.
                                Näillä mennään:
                                - BMW F11 535d m-sport (käyttöautona) since 2016
                                - BMW E31 850Csi (kesäharrasteena) since 2011
                                - BMW E31 850i (kesäharrasteena) since 2009
                                - BMW E24 635Csi (odottaa museointia) since 1998


                                Vanha suomalainen sanonta: "Se koira älähtää, mihin kalikka kalahtaa!"

                                Comment

                                Working...
                                X
                                😀
                                🥰
                                🤢
                                😎
                                😡
                                👍
                                👎