F10/F11 akun vaihto..koodaus?

[alspe]

No nyt heitti meilläkin akkuherjaa eikä lähde auto käymään. Webastoa piti käyttää, ilmeisesti se vienyt akun loppuun. Vai onko näissä joku mikä voi jäädä pälle jos sisävaloosaa ei mikään pala yöllä?
Näyttää preheatingia ja siitä heittää virrat pois. Odotellaan tunti palautuuko lataus yhtään.
Olikos näiden akunkataus toisella autolla sallittu vai ei? Entä suoraan käynnistys toisella autolla?
Jos akkulaturia saa käyttää niin saako toista autoa?
Onko näissä AGM-akku vakiona?
Voiko akun vaihtaa ja käynnistää ja vasta myöhemmin ajaa koodaukseen?

[bmw323it]

Odotellaan tunti palautuuko lataus yhtään.

Tuskin.

Olikos näiden akunkataus toisella autolla sallittu vai ei? Entä suoraan käynnistys toisella autolla?

Jeps. Ohjekirjan mukaan konehuoneen terminaalien kautta.

Voiko akun vaihtaa ja käynnistää ja vasta myöhemmin ajaa koodaukseen?

Jeps. Akunvaihto kannattaa ilmoittaa autolle vaihdon yhteydessä, sillä sen osaa/pystyy tekemään melkein korjaamo kuin korjaamo. Kapasiteetin koodaus sitten heti kun pystyy.

[alspe]

Onko näissä AGM-akku alkuperäisenä ja akku missä fyysisesti? Laturi (jeesuksen aikainen, ei AGM) löytyisi, mutta ei käynnistyskaapeleita.
Onko parempi ostaa kaapelit kuin ladata ties millä laturilla?

Miten autolle kerrotaan akun vaihto, siis kotiolosuhteissa? Mitään vikaakoodinlukijaa tms. mulla ei tässä ole.

Entä uuden akun tyyppi, onko AGM ainoa harkittava vaihtoehto? Motonetin Sneideria saisi melkein kaksi sillä hintaa kuin yhden AGM Exiden.

[Heksunaattori]

Onko näissä AGM-akku alkuperäisenä ja akku missä fyysisesti? Laturi (jeesuksen aikainen, ei AGM) löytyisi, mutta ei käynnistyskaapeleita.
Onko parempi ostaa kaapelit kuin ladata ties millä laturilla?

Miten autolle kerrotaan akun vaihto, siis kotiolosuhteissa? Mitään vikaakoodinlukijaa tms. mulla ei tässä ole.

Entä uuden akun tyyppi, onko AGM ainoa harkittava vaihtoehto? Motonetin Sneideria saisi melkein kaksi sillä hintaa kuin yhden AGM Exiden.

On AGM-akku alkuperäisenä ja sijaitsee takakontissa. Virtaa annettava kuitenkin konehuoneen +/- navoista.

Tietääkseni ihan ilman carlya tai mitään ei tuo akunvaihdon ilmoittaminen onnistu kotioloissa.

[alspe]

No nin, hyvä. Haen kaapelit ja laitan auton käymään toisella.

Olikos AGM-akku siitä hyvä että se kestää paremmin putkia kuin tavisakku? Täytyy vissiin latailla akku ajolla täyteen ja katsoa miten kestää.
Olen kuullut, että webasto syö akun mutta en ole keksinyt omasta päästä mikä sirllä akun syö? 100W puhaltimelle ja kiertopumpulle on 8A virtaa eli 30minuutissa 4Ah. Puolikuntoisen akun varauksesta tuo on 10%.
Vai onko webaston kulutus jotain ihan muuta 100W sähköä?

[fraatti]

Täytyy vissiin latailla akku ajolla täyteen ja katsoa miten kestää.
Olen kuullut, että webasto syö akun mutta en ole keksinyt omasta päästä mikä sirllä akun syö? 100W puhaltimelle ja kiertopumpulle on 8A virtaa eli 30minuutissa 4Ah. Puolikuntoisen akun varauksesta tuo on 10%.
Vai onko webaston kulutus jotain ihan muuta 100W sähköä?

Taitaa ne auton sisätilankin puhaltimet jotain sähköä syödä... Eikös joku nyrkkisääntö ole joskus ollut että yhtäpaljon ajoa kuin webaston käyttöä niin akku pysyy tolpillaan? Tosin nyt jouduin itsekin laittamaan auton laturinperään kun pakkaset ovat jatkuvasti yli kymmenen asteen. Muuten jää auto käynnistymättä.

Katselin muuten joskus jotain livedataa autosta liittyen akun varaukseen. Tuolla oli kohta jossa luki alhaisimmaksi käynnistyvyydeksi noin 40% akunvaraus. Tiedä sitten mistä tuo on päätelty vai ymmärtääkö tuo härveli käynnistysvirran ja jännitteen suhteesta jotenkin että koska akku kyykähtää.

[alspe]

Taitaa ne auton sisätilankin puhaltimet jotain sähköä syödä... Eikös joku nyrkkisääntö ole joskus ollut että yhtäpaljon ajoa kuin webaston käyttöä niin akku pysyy tolpillaan? Tosin nyt jouduin itsekin laittamaan auton laturinperään kun pakkaset ovat jatkuvasti yli kymmenen asteen. Muuten jää auto käynnistymättä.

Katselin muuten joskus jotain livedataa autosta liittyen akun varaukseen. Tuolla oli kohta jossa luki alhaisimmaksi käynnistyvyydeksi noin 40% akunvaraus. Tiedä sitten mistä tuo on päätelty vai ymmärtääkö tuo härveli käynnistysvirran ja jännitteen suhteesta jotenkin että koska akku kyykähtää.

Puhaltimen ja kiertopumpun mainitsinkin jo. (Pienehkö OK-talon IV-koneen puhallin on luokkaa 100W eli luulisi autossa olevan noin 20-30W tms.)
Joo, sellaista olen kuullut, että 30min webastoa ja 30min ajoa.

Peräkontissa näytti olevan musta Professional Powerline AGM -akku, 95Ah ja 850A muistaakseni. Valmistuspäivää en akusta löytänyt.

Auto lähti eilen viimeinen startille kun oli ladannut sitä lähes tunnin toisen käynnissäolevan auton akusta. Sitä ennen varoitteli vaan kokoajan "charge battery", "preheating, wait" ---> ja sitten virrat pois eli ei yrittänyt startata. Jotenkin kumma sattuma on se, että öljynvaihdon service tuli juuri samaan aikaan 0km kohdille kun auto sitten ei käynnisty.
Toinen spookyhomma oli sellainen kun auto ei vaan käynnisty, kerran vielä katson, että vaihde oli varmasti P-asennossa sekä katsoin käsijarrun joka oli pois päältä (onko ehkä mennyt automaattisesti pois jos tarvisi hinausta?). Vedin käsijarrun päälle ja sen jälkeen ekasta käyntiin. Vaikuttaako käsijarru tuohon vai pitääkö Mulderille soitella?

Tänään käynnistin auton lämmittämättä -11C kelillä, hyvin lähti. Auton lepojännite oli illalla vajaan tunnin seisomisen jälkeen 12,90V ja aamulla 12,50V eli käsittääkseni ollaan jännitteen puolesta juuri siinä alueella että ei kokonaan kaput akku, mutta selvästi ikääntynyt.
Huomenna pitänee kokeilla miten kestää Webastoa vaikka alkuun 10-15min lämmitystä, sen verran että isommat kuurat sulaa lohkon kyljestä. Taas seuraavat 4vrk näyttää putoavan ~-20C paikkeille.

Miten akun vaihto käytännössä siis menee? Saako sen vaihtaa aivan normaaliin tapaan, kaapelit irti ja suojaus, akku pois ja uutta tilalle?
Sitten myöhemmin mennä koodauttamaan uusi akku jotta tieto jää rekisteriin ja lataus menee oikein?
Niin ja vielä yksi, ovatko AGM-akut niin vajaita, että ne pitää erikseen AGM-laturilla ladata kuten ainakin Motonetin sivu väittää? Ilmeisesti saa kuitenkin ladata tavallisella laturilla kunhan ei jätä ylilaataantumaan?
95Ah AGM-akut Exide (Motonet) ja Biltema 199€. EDIT: jaa Exidet ei oota ja Biltemassa 4-vuoden takuu...

[Laku]

Vastaan akunvaihtoon: Kyllä, voit vanhaan tapaan vaihtaa akun uuteen. Sen jälkeen kerrotaan se tietokoneella autolle (joku harrastaja voi tehdä). Koodaus erikseen vielä, jos koko vaihtuu.

Itse olen AGM-akkuja ladannut pääsääntöisesti ennen käyttöönottoa ja Ctekin siihen tarkoitetulla laturilla. Uskoisin, että kaupasta ostettaessa on kuitenkin tarpeeksi virtaa, vaikka suoraankin laittaisi paikalle.

[Jorma1]

Akun vaihto

Vuoden 2012 mallin F11, vaihdatin alkuperäisen akun viime perjantaina. Yllättäen autossa oli 80Ah akku, mutta tukkurit tarjosi vain 95Ah tai 105Ah. Tämä selvisi vasta kun uusi akku oli korjaamon lattialla ja Bosch testeri autossa kiinni.
Koska akku vaihdettiin ei-BMW korjaamolla, ei testeri osannut vaihtaa akun kapasiteettia. Nyt autossa on Varta 95Ah akku, mutta auton systeemissä edelleen alkuperäinen 80Ah. Tilasin Carlyn.
Oletan, että Carly Pro:lla saa jarrutusenergia talteenoton koodattua pois. Olen kuullut, että uudet BMW akut on 92Ah, ei 95Ah. Pitäisikö koodata 105Ah? Koolla ei taida olla jarrutusenergian poiston jälkeen niin väliä?

Pyytäisin kommentteja jos minulla on vääriä käsityksiä ja otan mielelläni neuvoja vastaan.

[Ceeray]

Oma 2v uusi 105aH agm akku oli ihan kyykyssä taas vaikka välillä roikottaa 10A degan laturissa. Vein liikkeeseen testattavaksi ja oli ihan sippi. Koettavat elvyttää sykleillä. Exiden paras.. jos ei tokene niin merkki vaihtuu ja laitan sen akunlämmittimen kans..

[Laku]

Oma 2v uusi 105aH agm akku oli ihan kyykyssä taas vaikka välillä roikottaa 10A degan laturissa. Vein liikkeeseen testattavaksi ja oli ihan sippi. Koettavat elvyttää sykleillä. Exiden paras.. jos ei tokene niin merkki vaihtuu ja laitan sen akunlämmittimen kans..

Ohhoh. Itsellä nyt vuoden ollut ( 2 vuotta vanha, oli hetken E61:ssä) vuoden verran Boschin 105Ah akku ja hyvin on Etelän pakkassissa pelannut (kylmin -22 astetta).

Edit: Odotetusti E81 akku kyykkäsi eilen kahden päivän pakkasessa seisonnan jälkeen. Paikalla orkkis 80Ah AGM. Lähin Exide Motonetissa löytyy Salosta....

[suppari]

Exidet on vuosia ollut jo ihan kuraa, en itse uskalla edes myydä niitä.

Jos Laku ajelee turussa päin niin 80ah vartaa hyllyssä!

[Laku]

Exidet on vuosia ollut jo ihan kuraa, en itse uskalla edes myydä niitä.

Jos Laku ajelee turussa päin niin 80ah vartaa hyllyssä!

Sait privaa.

[Juspa]

Mitä varten se 12Ah pikkuakku on?

[jiivee530d]

miten tuo jarruenergian talteenoton pois koodaaminen tehdään istalla?

jos joku vittiis laittaa ohjeet siihen nii sais pois ja loppus mahdollisesti akun herjaaminen.