F10/F11 akun vaihto..koodaus?

[majgul]

Kellään tietoa voiko bimmercode Android ohjelmalla tuota jarruenergian talteenottoa koodata pois? Netti ei auttanut. Mhd wifi palikka löytyy ja ohjelma ei maksaisi ku 35€. Samalla hoituisi muut koodaukset sitte.

[Lenkka]

Kellään tietoa voiko bimmercode Android ohjelmalla tuota jarruenergian talteenottoa koodata pois? Netti ei auttanut. Mhd wifi palikka löytyy ja ohjelma ei maksaisi ku 35€. Samalla hoituisi muut koodaukset sitte.

Ei onnistu. Vaatii Esys tai Istan icomilla.

ps. Ensikerralla nakkaa tuonne koodaus keskusteluun, eläkä akunvaihto topikkiin.

[majgul]

Ei onnistu. Vaatii Esys tai Istan icomilla.

ps. Ensikerralla nakkaa tuonne koodaus keskusteluun, eläkä akunvaihto topikkiin.

Tehdään näin

[XV70D]

Vaihdettiin paikallisessa akkuliikkeesä akku, joka ei tiennyt kyllä koodauksista eikä rekisteröinnistä yhtään mitään. Vanha BMW-akku oli 90Ah ja uusi Varta 95ah. Kumpaan tuo olisi parempi koodata 90 vai 105Ah? JOs auto lataa aina 80% akun kapasiteetista, onko 105 parempi valinta, niin silloin akun varaus olisi 84Ah. Vai meneekö tuo asia noin teoriassakaan?


edit, korjattu painovirheet.

[mikkod]

Laitoin 95 akun ja rekisteröin sen 90:ksi (tämä oli siis istassa valmiina), ei kuulemma mitään väliä :think

[HTK12]

Vaihdettiin paikallisessa akkuliikkeesä akku, joka ei tiennyt kyllä koodauksista eikä rekisteröinnistä yhtään mitään. Vanha BMW-akku oli 90Ah ja uusi Varta 95ah. Kumpaan tuo olisi parempi koodata 90 vai 105Ah? JOs auto lataa aina 80% akun kapasiteetista, onko 105 parempi valinta, niin silloin akun varaus olisi 84Ah. Vai meneekö tuo asia noin teoriassakaan?


edit, korjattu painovirheet.

Siellä lienee nyt se 90Ah koodattuna, niin ihan turha alkaa sitä muuttamaan. Parempi olla tuo 90Ah. Pelkkä rekisteröinti riittää. Jos haluat, että akku ladataan aina täyteen, niin koodaa jarrutusenergian talteenotto pois.

[jönssi86]

Ihmettelin aamulla lasta turvaistuimeen köyttäessä, kun auton sisävalot sammuivat melkein välittömästi kun avasin oven. En asiaa ihmetellyt sen enempään vaan käynnistin auton ja mitään ilmoituksia ei tullut. Tallissa lämmintä oli noin +9 astetta ja ulkona -26 astetta. Ajelin noin 10 min ja sammutin auton. Näytölle ilmestyi teksti "Charge battery".

Autossa on alkuperäinen akku, joten uuden akun hankinta on varmaan edessä? Saan huomenna laturin jolla voin kokeilla ladata akkua. Akkua varmaan ladataan konehuoneen puolella olevista pistokkeista?

Jos kyseessä on uuden akun osto, niin onnistuuko Bimmercodella uuden akun koodaus / rekisteröinti?

Autosta löytyy webasto, jarruenergian talteenotto ja AGM-akku. Akun koko on vielä hämärän peitossa.

[Ville27]

Varmaan paras vaihtoehto laittaa uusi akku. Bimmercodella ei onnistu, mutta esim. Bimmerlinkillä onnistuu.

[HTK12]

Ihmettelin aamulla lasta turvaistuimeen köyttäessä, kun auton sisävalot sammuivat melkein välittömästi kun avasin oven. En asiaa ihmetellyt sen enempään vaan käynnistin auton ja mitään ilmoituksia ei tullut. Tallissa lämmintä oli noin +9 astetta ja ulkona -26 astetta. Ajelin noin 10 min ja sammutin auton. Näytölle ilmestyi teksti "Charge battery".

Autossa on alkuperäinen akku, joten uuden akun hankinta on varmaan edessä? Saan huomenna laturin jolla voin kokeilla ladata akkua. Akkua varmaan ladataan konehuoneen puolella olevista pistokkeista?

Jos kyseessä on uuden akun osto, niin onnistuuko Bimmercodella uuden akun koodaus / rekisteröinti?

Autosta löytyy webasto, jarruenergian talteenotto ja AGM-akku. Akun koko on vielä hämärän peitossa.

Kuten tuossa edellä todettiin, niin eiköhän se ole uuden akun hankinta edessä. Nykyisin ei akut enää ole hirveän pitkäikäisiä kun on kaikenlaista sähkölaitetta, webasto yksi kovimmista akun rasittajista.

[jönssi86]

Jees. Kiitos vastauksista. Pitääpä alkaa etsimään uutta akkua. Bimmerlink myös lataukseen.

[pyyn0]

"Charge battery" ilmoitus nyt ei ole mikään kumma juttu reilulla pakkasella. Itsellä 2viikkoa vanha 105ah vartan akku ja silti 40min ajon jälkeen saattaa pärähtää tuo ilmoitus kun sammuttaa. AGM akut nyt ei vaan pakkasella ota sitä virtaa vastaan.

[majgul]

"Charge battery" ilmoitus nyt ei ole mikään kumma juttu reilulla pakkasella. Itsellä 2viikkoa vanha 105ah vartan akku ja silti 40min ajon jälkeen saattaa pärähtää tuo ilmoitus kun sammuttaa. AGM akut nyt ei vaan pakkasella ota sitä virtaa vastaan.

Mulla kans 2 viikkoa vanha 105ah agm. Samaa charge battery herjaa saa kovilla pakkasilla. Defan ylläpitolaturi tulee kylkeen lohkariin ensiviikolla. Eiköhän siihen lopu herjat.

[makkis]

Kannattaa kokeilla tällaista kikkaa, toiminut monessa missä ei oikeasti ole akussa ollut mitään ongelmaa.

Akunkenkä irti, akku lataukseen, ei tarvi välttämättä olla kuin 10min, akunkenkä kiinni ja kovaa ajoa.
Ei ole autot valitellut enää vaikka koviakin pakkasia ollut.
Tuossa kai on taikana se että sinne laittaa takaisin kiinni akun jossa on enemmän virtaa kuin aikaisemmin, vaikka vain vähän, mutta silti.

Sieltä kun pystyy katsomaan sen lataushistorian niin kannattaa seurata mitä se latausprosentit on oikeasti ollu, sillä moni menee vaihtamaan ehjän akun uuteen ja pahimmillaan uudella akulla on samat ongelmat edelleen.

[fraatti]

Näissä hän oli jotain eroa riippuen auton softasta kuinka helposti ilmoitus tulee. Tuoreemmat ei anna herjaa niin herkästi.

[pyyn0]

Mulla kans 2 viikkoa vanha 105ah agm. Samaa charge battery herjaa saa kovilla pakkasilla. Defan ylläpitolaturi tulee kylkeen lohkariin ensiviikolla. Eiköhän siihen lopu herjat.

Itse ajattelin kokeilla ratkaista saman vaivan akkulämmittimellä. Laturihan siinä on kovilla ja nähtäväksi jää auttaako, jos ei niin sit pitää kans laittaa piuhan nokkaan. En vaan jaksas pelata niiden johtojen kanssa, jos ei ole aivan pakko.