F11 ja toinen puoli perästä alhaalla

[PNM2]

Totta mooses kokeilen asiaa, mutta ollaankos täällä mitä mieltä näiden pussien kuulumisesta autoliikkeiden kuuden kuukauden takuun piiriin?

Tsekkasin auton historiaa ennen ostoa ja sain vihreää valoa, että pussit olisi vaihdettu mutta Laakkonen olikin tarkemman selvittelyn jälkeen aikanaan vaihtanut vain toisen pussin, jota sitten nyt eivät pystyneet työmääräyksestään näkemään kumman. Toki mahdollista on, että sama olisi hajonnut uudestaan mutta onhan se erittäin epätodennäköistä. Laakkonen ei ollut auton myynyt liike.

[pitpete]

Johan tässä kerkesi muutaman viikon ajella pussin vaihdon jälkeen, että ei ongelmia perän nousun kanssa. Auto valitteli level control vikaa. Vika sulakkeessa numero 182 ja senkö vaihto taas toimii nousu. Mikä lie tuonki rikkonut.:think

[suppari]

Jos autolla on liikkeen myöntämä TAKUU niin kyllä menee, mutta normaaliin kuluttajasuojan piiriin ei pussi kyllä kuulu.

Totta mooses kokeilen asiaa, mutta ollaankos täällä mitä mieltä näiden pussien kuulumisesta autoliikkeiden kuuden kuukauden takuun piiriin?

Tsekkasin auton historiaa ennen ostoa ja sain vihreää valoa, että pussit olisi vaihdettu mutta Laakkonen olikin tarkemman selvittelyn jälkeen aikanaan vaihtanut vain toisen pussin, jota sitten nyt eivät pystyneet työmääräyksestään näkemään kumman. Toki mahdollista on, että sama olisi hajonnut uudestaan mutta onhan se erittäin epätodennäköistä. Laakkonen ei ollut auton myynyt liike.

[PNM2]

Jos autolla on liikkeen myöntämä TAKUU niin kyllä menee, mutta normaaliin kuluttajasuojan piiriin ei pussi kyllä kuulu.

Niin vaan nikottelematta käskivät Laakkosen lähettämään laskun suoraan itselleen. Katsotaan uudelleen, kun huomenna auto toivottavasti tikissä ja mulla paalut tallessa.

Edit: no niin, penniäkään ei veloitettu ja itse asiassa koko osa ja vaihtotyö meni goodwillin piikkiin. Myyjäliikkeelle meni sitten maltillinen lasku häiriömuistikyselystä ja sähköjärjestelmän vian etsinnästä. Kuulemma viime vuonna tullut uusi kestävämpi osa.

[baijerilainen]

Pussi asiaa

Vaimon f11 530xda:sta jysähti takavasen puoli tonttiin tässä päivänä muutamana... Autolla ajettu 132tkm vm -12. Noh siitä sitten bavarialle ja kas kummaa yllätys oli melkoinen ja positiivinen. Kummallekin puolelle uudet pussit ja kustannus 0€. Meni kuulemma tehtaan piikkiin. Hyvä BMW... ei vaan PARAS BMW! On kuulemma tehtaalla laitettu huonolaatuista osaa jonka bemari korvaa. Kumi on huonolaatuista joka rupeaa pykimään, ainakin suomen olosuhteissa. Joten jos on pienintäkään epäilystä että pussit vuotaa niin ei kun marmorille mankumaan uusia, toimi ainakin Lappeenrannassa

[Juhi$]

Joten jos on pienintäkään epäilystä että pussit vuotaa niin ei kun marmorille mankumaan uusia

Tähän lisäisin vielä, että OEM ilmajousessa/jousissa on oikeasti oltava vuotoa jotta niistä on mahdollista vastaantuloa anoa, pelkkä epäilys ei tehtaalle riitä.
Huoltohistorian on myös hyvä olla kunnossa, tämäkin vaikuttaa asiaan.

[baijerilainen]

Tähän lisäisin vielä, että OEM ilmajousessa/jousissa on oikeasti oltava vuotoa jotta niistä on mahdollista vastaantuloa anoa, pelkkä epäilys ei tehtaalle riitä.
Huoltohistorian on myös hyvä olla kunnossa, tämäkin vaikuttaa asiaan.

Kyllä.... ja kun vaihtaavat niin vaihtaavat kummankin puolen vaikka toinen olisikin ehyt. Näin tiskillä minua informoitiin.

[b mutteri kasa]

Itsellä ainakin pysähtyi vastaantulo km määrään.

Autolla ajettu 200tkm

[Station]

Eipä mennyt läpi 172tkm ajettuunkaan (2011). "Virallinen" syy oli tosin se ettei viimeisin huolto oltu tehty merkkiliikkeessä, vaikka sitä lukuunottamatta merkkiliikkeen täydellinen huoltokirja olikin.

[b mutteri kasa]

Itse en ymmärrä tätä logiikka.Omasta mielestäni jos tehtaalta laitettu huonolaatuista osaa kiinni,niin km määrästä riippuen se pitäisi mennä good willinä, oli sitten ajettu saman mallisarjan (Tässä tapauksessa F11) BMW:llä 100 tai 200 tkm Miten tuossakin tapauksessa voidaan vedota siihen ettei viimeistä huoltoa oltu tehty merkkiliikkeessä.Mikähän mahtaa olla huolto-ohjelma ilmajousille,visuaalinen tarkistus inspectionin yhteydessä?

Mutta tämän on Suomessa tätä "Premium" auton omistamisen iloa

Premiumina myydään,paskana kohdellaan...

[Ceeray]

Nojoo.. itsellä pasahti 30 pakkasilla , 153tkm ajettuna. Omalla rahalla korjautin, kyllä 150tkm on jo kestoaikana ihan ok... oisko 450€ töineen kun itse osat hommasin. Arnotit..

[veku]

Nojoo.. itsellä pasahti 30 pakkasilla , 153tkm ajettuna. Omalla rahalla korjautin, kyllä 150tkm on jo kestoaikana ihan ok... oisko 450€ töineen kun itse osat hommasin. Arnotit..

Sama kohtalo mulla mutta 30 tkm enempi kilsoja..en valita

Toki vaikea sanoa monennetko pussit tuolla on menossa...

[b mutteri kasa]

Ihan sama mullekin että mitä maksoi ja marmorilla vaihdatin,mutta kun tottui kuinka BMW NA hoiti hommia,niin tää Suomen toiminta ihan perseestä.

[teppo_h]

Tulipas eilen vaihdettua omaan autoon nuo jouset autokatoksessa...johan ne pari-kolme viikkoa uudet pussit odotti hyllyssä.

Oli kyllä yllättävän helppo homma.
- perä ilmaan tunkilla
- kompura esille ja sähköt siltä pois..
- pusseille menevät letkut irti (-> pussit tyhjäksi ilmasta)
- rengas irti
- pussi irti alaosastaan ja pieni kierto että yläosa lähtee
- letku irti pussista
- kasaus päinvastaisessa järjestyksessä

Ainoa mitä piti tsekata kun perää laski tunkilta alas oli, että pussin alapää osuu hyvin koloonsa alatukivarressa.

Ens kertalaiselta meni 2h ku iltasella värkkäsin.

[kole530d]

Torstaina työreissulla äkisti rupesi takajousitus pohjaamaan. Tienvarteen parkkiin ja todellakin molemmat puolet alhaalla. Hinuri paikalle ja auto Bemulle remonttiin. Syyksi löytyi että kompura ei tuottanut ilmaa kuin lehmän henkäyksen verran. Vaihtoivat uuden kompuran ja rupesi taas homma toimimaan. Kompura maksoi 1150€ Purin viikonloppuna vanhan kompuran ja syynä on kulunut männäntiiviste, mahtaisikohan noita Wabcon osia saada mistään niin kunnostaisi tuon vanhan kuntoon?