8HP öljynvaihdosta

Collapse
X
 
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • Radon
    replied
    Originally posted by Palomies View Post
    Tervehdys. Mistä ostit kyseiset öljyt ja mitä maksoi? Mikä on öljyn merkki tyyppi tms jolla se löytyy.. tai onko purkista kuvaa laittaa..
    Ebayn kautta tilasin W+S Autoteile, orkkis öljypohja ja 8L tuota Zf lifequard 8 öljyä toimitettuna oli yhteensä 250€, luottavan oloinen kauppa ja nopeasti tuli kotiovelle.

    Leave a comment:


  • makebm5
    replied
    Minkä kuntoista öljyä on ollut muilla n 117 000 ajetuissa.
    Pientä hilettä oli havaittavissa tuossa. Onko normaalia tilanne että on noin mustaa?
    Last edited by makebm5; 29-10-2020, 16:08.

    Leave a comment:


  • Palomies
    replied
    Originally posted by Radon View Post
    Itse päädyin laittamaan ihan orkkikset zf lifeguardit vaikka kalliit ovatkin, aikalailla jotain lisäaineita/haihtuvia aineita ainakin tuossa on sillä tuo öljy oikeasti haisee hyvin ikävältä.

    160tkm ja aika likaisen oloista oli öljy ja likaa magneeteissa aikalailla.
    Tervehdys. Mistä ostit kyseiset öljyt ja mitä maksoi? Mikä on öljyn merkki tyyppi tms jolla se löytyy.. tai onko purkista kuvaa laittaa..

    Leave a comment:


  • Radon
    replied
    Originally posted by Jamppa View Post
    Onko kenelläkään suosituksia, mitä lootaöljyä kannattaisi tällä hetkellä tilata F:n? Tuo Mannol atf ag60 on kyllä naurettavan halpaa vs muut, mutta onko tässäkään tapauksessa hyvää ja halpaa...
    Itse päädyin laittamaan ihan orkkikset zf lifeguardit vaikka kalliit ovatkin, aikalailla jotain lisäaineita/haihtuvia aineita ainakin tuossa on sillä tuo öljy oikeasti haisee hyvin ikävältä.

    160tkm ja aika likaisen oloista oli öljy ja likaa magneeteissa aikalailla.

    Leave a comment:


  • Fabsu
    replied
    Originally posted by vatku View Post
    joo itsekin rupesin miettimään että tuo taitaa olla nelivetoon liittyvä juttu. tekee edelleenkin tuota ja kokeilin pääseekö se ollenkaan. Kaasu pohjassa pakittaen se nousee varovasti yli. en osaa sanoa oliko tuota vikaa ennen öljynvaihtoa. muuten en huomannut epänormaalia käytöstä laatikossa ja aion vaihtaa solenoidit aikaisintaan seuraavassa öljynvaihdossa n. parin vuoden päästä.
    Kyllä siinä peruttaessa saa aika ronskisti painaa kaasua, että menee mihinkään. Autokatokseen peruuttaessa huomaa tuon hyvin, meillä aika jyrkkä nousu sinne, niin huomaa hyvin tuon ominaisuuden.

    Leave a comment:


  • vatku
    replied
    joo itsekin rupesin miettimään että tuo taitaa olla nelivetoon liittyvä juttu. tekee edelleenkin tuota ja kokeilin pääseekö se ollenkaan. Kaasu pohjassa pakittaen se nousee varovasti yli. en osaa sanoa oliko tuota vikaa ennen öljynvaihtoa. muuten en huomannut epänormaalia käytöstä laatikossa ja aion vaihtaa solenoidit aikaisintaan seuraavassa öljynvaihdossa n. parin vuoden päästä.

    tuossa ilmeisesti se keskustelu. samantyyppiset ongelmat tosiaan mulla:
    http://www.bmwforum.fi/viewtopic.php?f=13&t=4848
    Last edited by vatku; 13-01-2018, 20:26.

    Leave a comment:


  • Blur
    replied
    Samaan zf 8hp on ag60 menossa sisään, Jaguariin kylläkin
    Suosutuksia lusäaineesta? Tulossa 275hp/600nm -> 370hp/750nm ammattilaisella
    Jonkin verran jää ag60 yli, jos joku kaipaa

    Leave a comment:


  • PNM2
    replied
    Originally posted by vatku View Post
    Juuri kun pääsin sanomasta. Auto seisoi tallissa n. 3-4 päivää ja ei meinannut päästä peruuttamalla 8 sentin kynnyksen yli jossa kakkosnelonen loiventamassa kynnystä, vaikka kunnolla painoi kaasua. Lyhyen vauhdinoton kanssa toisella yrityksellä pääsi sitten.

    Onko tuo sitten öljyjen vai solenoidin vika?
    Eikös tämä peruutusongelma ollut voimalinjan softaan tms liittyvä vika (ominaisuus) eikä välttämättä itse laatikkoöljyihin? Tästä oli joko täällä tai bmwforumilla jonkun X3:n tarina.

    Leave a comment:


  • fraatti
    replied
    Originally posted by vatku View Post
    Juuri kun pääsin sanomasta. Auto seisoi tallissa n. 3-4 päivää ja ei meinannut päästä peruuttamalla 8 sentin kynnyksen yli jossa kakkosnelonen loiventamassa kynnystä, vaikka kunnolla painoi kaasua. Lyhyen vauhdinoton kanssa toisella yrityksellä pääsi sitten.

    Onko tuo sitten öljyjen vai solenoidin vika?
    Oliko murhetta jo ennen öljyjen vaihtoa vai vasta sitten?

    Leave a comment:


  • vatku
    replied
    Originally posted by vatku View Post
    Mannolit pyörinyt nyt n. 15 tkm. Ei ongelmia eikä ole havaittu muutoksia tai ongelmia käytöksessä. Tosin kovia pakkasiakaan ei ole ollut.
    T. 2014 520 xdrive B47. 200 tkm ajettu.
    Juuri kun pääsin sanomasta. Auto seisoi tallissa n. 3-4 päivää ja ei meinannut päästä peruuttamalla 8 sentin kynnyksen yli jossa kakkosnelonen loiventamassa kynnystä, vaikka kunnolla painoi kaasua. Lyhyen vauhdinoton kanssa toisella yrityksellä pääsi sitten.

    Onko tuo sitten öljyjen vai solenoidin vika?

    Leave a comment:


  • Janzki
    replied
    Ravenolit pyörii lootassa nyt, seuraavaksi vielä Forten kitkat sisään ettei uusilla tehoilla lipsuis ja samalla ö-pohjan verran uutta vielä sisään..

    Hyvin pelannut, ja kestänyt ihan voimaakin

    Leave a comment:


  • vatku
    replied
    Mannolit pyörinyt nyt n. 15 tkm. Ei ongelmia eikä ole havaittu muutoksia tai ongelmia käytöksessä. Tosin kovia pakkasiakaan ei ole ollut.
    T. 2014 520 xdrive B47. 200 tkm ajettu.

    Leave a comment:


  • Jamppa
    replied
    Onko porukka laittanut mitään lisäaineita sekaan öljynvaihdon yhteydessä, onko suositeltavaa?

    Leave a comment:


  • Petsku333
    replied
    Originally posted by Jamppa View Post
    Onko kenelläkään suosituksia, mitä lootaöljyä kannattaisi tällä hetkellä tilata F:n? Tuo Mannol atf ag60 on kyllä naurettavan halpaa vs muut, mutta onko tässäkään tapauksessa hyvää ja halpaa...
    Ravenol 8HP? :think

    Leave a comment:


  • Jamppa
    replied
    Onko kenelläkään suosituksia, mitä lootaöljyä kannattaisi tällä hetkellä tilata F:n? Tuo Mannol atf ag60 on kyllä naurettavan halpaa vs muut, mutta onko tässäkään tapauksessa hyvää ja halpaa...

    Leave a comment:

Working...