F10\F11 tehonlisäykset vol.2

[Laku]

Kenen softa BC laittoi? Sehän käyttää AJ:tä ainakin. Itselläni 535d 313hv AJ:llä kutiteltuna Seinäjoella 392hv ja 840Nm.

Edit: EGR ja DPF off.

[Shatter]

Tänään tuli käytettyä F11 softalla.
Vähän jäi tuo tehon nousu mietityttämään/harmittamaan kun henkisesti olin varautunut tuonne ~380hp, mutta tällä on mentävä. (Toistaiseksi:think)

EGR softalla kiinni, DPF paikallaan ja vakio välijäähdytin.
Imusarjasta ei ole tietoa että miten tukossa/puhdas se on.

Auto dynottiin ennen ja jälkeen, paikkana BC Motors Oy Kellokoskella.

Softa: AJ Tech
Auto: 535d LCI -14
Ajokilometrit: 171000km
Loppulukemat: 360,5Hp/794,6Nm

Hiljattain yksi 35d LCI ajettu penkissä missä tuikun ohjelma ja DPF käytössä, 350/772 joten aikalailla samoissa pyörii. :think

[Cableguy]

Tänään tuli käytettyä F11 softalla.
Vähän jäi tuo tehon nousu mietityttämään/harmittamaan kun henkisesti olin varautunut tuonne ~380hp, mutta tällä on mentävä. (Toistaiseksi:think)

EGR softalla kiinni, DPF paikallaan ja vakio välijäähdytin.
Imusarjasta ei ole tietoa että miten tukossa/puhdas se on.

Auto dynottiin ennen ja jälkeen, paikkana BC Motors Oy Kellokoskella.

Softa: AJ Tech
Auto: 535d LCI -14
Ajokilometrit: 171000km
Loppulukemat: 360,5Hp/794,6Nm

[Kippari-Kalle]

Ei varmaan ole ollut niitä yli -15 pakkasiakaan mitkä alkujaan havaittiin vaikuttavan asiaan?

Pakokanavan hinkkaajien teoriahan on helppo testata kaasupolkimella.

Oletettavasti turbo on rikki. Ei uskalla ryntäyttää konetta, muuten tulee sinistä usvaa putkesta. Uusi on jo hankittu turbotukun toimesta ja totuus selviää kun ahdin on irti. Tällä romulla ei päässyt kuin 180tkm. Bemarilla ajo on halpaa kuin saippua.

[brainsurgery]

Tuollaiseen setuppiin tullut useampikin Tuikun softa laitettua.

Kiitti

[makkis]

535d 313hp versio. Nyt stage1 ja isompi cooleri. Vähän tuntuu lussulta.

Ajatuksissa M550d polttoainepumppu + DPF tyhjäys. Löytyykö AJ-techiltä tai tuikulta valmista softaa setuppiin?

Niin ja jos laittaa xHP:n, löytyykö em. valmistajilta softaa jossa laatikolle menevää vääntöä ei ole modattu?

Tuollaiseen setuppiin tullut useampikin Tuikun softa laitettua.

[Jacques]

Niin ja jos laittaa xHP:n, löytyykö em. valmistajilta softaa jossa laatikolle menevää vääntöä ei ole modattu?

Vakiokartoissa ei ole olemassa niitä "todellisia" vääntömaksimiarvoja syötettynä mitä jo helposti stage1 softalla moottorin saa tuottamaan. Vaan se on lisätyötä rakentaa vääntöjen ja syötön suhde kattamaan alue jota ei ollut olemassakaan.

Ne jotka sanovat että tämä on nopeasti tehty, laittavat vääntökarttojen viimeiselle akseliarvolle +200-400nm, 5 sekuntia lisäefforttia. Todennäköisesti tällöin myös saa limitterikarttoihin vääntömaksimien paksun peiton kaupanpäälle.

[brainsurgery]

535d 313hp versio. Nyt stage1 ja isompi cooleri. Vähän tuntuu lussulta.

Ajatuksissa M550d polttoainepumppu + DPF tyhjäys. Löytyykö AJ-techiltä tai tuikulta valmista softaa setuppiin?

Niin ja jos laittaa xHP:n, löytyykö em. valmistajilta softaa jossa laatikolle menevää vääntöä ei ole modattu?

[Calypsocoupe]

Nyt olen hieman rauhoittanut menoa kun virkavalta kävi lompakolla eräällä työmatkalla. Ja ei ole nyt öljyäkään taas kulunut.

Ei varmaan ole ollut niitä yli -15 pakkasiakaan mitkä alkujaan havaittiin vaikuttavan asiaan?

Pakokanavan hinkkaajien teoriahan on helppo testata kaasupolkimella.

[Kippari-Kalle]

Joo,o. Lastutuksen jälkeen ei ole ollut kuin murhetta. Ensin meni dpf tukkoon ja nyt katoaa öljyä. Yli -15C lämpötiloilla näytti öljyä kuluvan ihan silminnähden.
Edellisen öljynvaihdon jälkeen ajettu 2tkm ja kaksi litraa lisätty. Saattaapi olla että dpf tukkeutui ihan öljynkulutuksen takia :think
Nyt nollakeleillä selkeesti huomaa sinisen usvan kun laittaa lätkän lattiaan, onkohan kyseessä ahtimen laakerointi? Miten tämän saisi iiseimmin selville? Kyse siis N57N motista.

Egr poistettiin lastutuksessa ja dpf 10tkm myöhemmin kun kone herjasi tukosta. Tyhjäkäynti tasaista ja hyvin tuntuu vetävän. Nyt olen hieman rauhoittanut menoa kun virkavalta kävi lompakolla eräällä työmatkalla. Ja ei ole nyt öljyäkään taas kulunut.

[markussi]

Piti tulla mielenkiinnolla seuraamaan lankaa, itelläki saman suuntaista ongelmaa hybridi ahtimen asennuksen jälkeen, öljyä menee aika reilusti n.0.5l/200km, takapuskuri+putkisto täynnä öljyä/tervaa. Autona 330d, käy ja kukkuu normaalisti ja vetoja löytyy, egr vikonut jonkin verran? Voisiko omassa tapauksessa orkkis ahtimelle tehty ohjelma aiheuttaa kampikammio tai pakopainetta tai jtn.. ahdin tarkastettu siinä ei vikaa, imu+pakosarja kuivat. Voisiko liittyä omassa tapauksessa jotenkin egr:n toimintaan/toimimattomuuteen, huohottimet yms.. uusittu. Tuikun kans puhunutkin tästä mun ongelma tapauksesta. Kaikki neuvot olisivat tarpeen.

Juu sain egr venttiilin tarkastettua, se ainaki jumitteli auki asentoon, vikakoodeja ei antanut, putsasin sen ensiavuksi, savutuskin loppui kuin seinään, pitää ajella pari päivää ja kurkata downpipeen, josko se olis tossa ollu sit vika, hävittää koko egr paska, ei ole ollu ku harmia tosta,

[makkis]

Piti tulla mielenkiinnolla seuraamaan lankaa, itelläki saman suuntaista ongelmaa hybridi ahtimen asennuksen jälkeen, öljyä menee aika reilusti n.0.5l/200km, takapuskuri+putkisto täynnä öljyä/tervaa. Autona 330d, käy ja kukkuu normaalisti ja vetoja löytyy, egr vikonut jonkin verran? Voisiko omassa tapauksessa orkkis ahtimelle tehty ohjelma aiheuttaa kampikammio tai pakopainetta tai jtn.. ahdin tarkastettu siinä ei vikaa, imu+pakosarja kuivat. Voisiko liittyä omassa tapauksessa jotenkin egr:n toimintaan/toimimattomuuteen, huohottimet yms.. uusittu. Tuikun kans puhunutkin tästä mun ongelma tapauksesta. Kaikki neuvot olisivat tarpeen.

Minkä pajan muokkaama ahdin?

[Hezman]

Yksi konsti, moottorin huohottimen letku irti takaisin kierrosta ja letkun päähän jokin kanisteri. Vaikka puolen litran limsapullo. Tietysti huohottimen letkun tilalle tulppa imupuolelle.

Tällä keinoin saa huohotuksen osuuden öljynkulutuksesta.

[markussi]

Piti tulla mielenkiinnolla seuraamaan lankaa, itelläki saman suuntaista ongelmaa hybridi ahtimen asennuksen jälkeen, öljyä menee aika reilusti n.0.5l/200km, takapuskuri+putkisto täynnä öljyä/tervaa. Autona 330d, käy ja kukkuu normaalisti ja vetoja löytyy, egr vikonut jonkin verran? Voisiko omassa tapauksessa orkkis ahtimelle tehty ohjelma aiheuttaa kampikammio tai pakopainetta tai jtn.. ahdin tarkastettu siinä ei vikaa, imu+pakosarja kuivat. Voisiko liittyä omassa tapauksessa jotenkin egr:n toimintaan/toimimattomuuteen, huohottimet yms.. uusittu. Tuikun kans puhunutkin tästä mun ongelma tapauksesta. Kaikki neuvot olisivat tarpeen.

[tuikku]

.
Joo, olet aivan oikeassa pakopaineen suhteen, minullahan oli lipsahtsnut asiavirhe kirjoitukseen, ajattelin vain tilannetta ahtimen rasituksen suhteen.

Itseasiassa moottori on huonompi pakopainekompessori, kun ehken ajatteletkaan, pakoventtiili päästää pakokaasuja takaisin sylinteriin aika helposti ja moottori sammuu hapen puutteeseen.