Bmw 530d Xdrive katastrofi

[VilleP]

Oireena 100kmh eteenpäin voimistuva matala jurina voimansiirrossa. Etuvetarit vihdoin eka, ei auttanut, sitten tuon kardaanin, ei apua sitäkään. Tuntuisi tulevan kuskin jalkojen kohdilta, mutta hankala varmaksi sanoa. Pitäs saada auto nosturille ja veto päälle.

Nyt kun tarkemmin luen, niin mitä meinasit sokilla? Tarkoitin itse sanoa että tuo febin ristikot oli lukkorenkailla, kun jotkin halvat on hitsattu.

[fraatti]

Itse vaihdoin juuri febin(joskin turhaan, ei ollutkaan välys siellä). Vaikutti laadukkaalta ja oli sokat.

Yritin etsiä googlella tuosta etukardaanista kaikenmoista ja jokapaikasta. Venäläiset joutuvat ilmeisesti etsimään varaosia jos ja vaikka mistä. UAE:sta tulee kai jotain kopiokamaa. Esim tuollaisia kardaaneja missä oli bmw leimat, mutta muuten se oli kasattu sokilla. Jotain kopioita siis. Joku totesi että 2tkm ja kaput. En tiedä sitten millaisia nuo Febit ovat laadultaan. Mistään ei löydy mitään juttua aiheesta.

MIkä sulla on oireena tai vikana siinä autossa?

Alkuperäiseen kardaaniin sopii UJ2456SD INA ristikko.

[VilleP]

Itse vaihdoin juuri febin(joskin turhaan, ei ollutkaan välys siellä). Vaikutti laadukkaalta ja oli sokat.

[fraatti]

Jahas, liityin itsekin sitten listalle....


Onneksi ei vielä tässä tilassa ollut oma auto. Taaemmassa ristikossa oli kuitenkin klappia. Ympärystässä ei ollut kuitenkaan vielä mitään ruostemuhjua tai muuta. Taidan kuitenkin vaihtaa kardaanin ennekuin tapahtuu mitään sen kummempaa.


Täällä ketjussakin jossain oli puhetta kardaanin korjaamisesta. Venäläiset dokumentoivat remonttejaan yleensä hyvin ja osanumerolla tarinoita tulee vastaan. Vaikka kielestä ei ymmärräkään sanaakaan niin kääntäjä auttaa. Jotkut ovat vaihtaneet ristikoita, mutta ilmeisesti joka paikassa vaihto ei onnistu tapaiainotuksien yms takia. Ilmeisesti jossain valmistetaan myös kardaania missä on sokat.

https://www.drive2.ru/l/659732266506791139/

Tuossa sokallinen versio

https://www.drive2.ru/o/b/2509813/

Tosin tarvikkeissa piilee tälläinen riski myös. Taitaa olla ihan kotikutoisia nuo. Noissa kotikutoisissa ei ole ilmesesti kitkahitsausta putken ja pään litoksessa. Täytyypä kurkata miltä febi näyttää.

[Toppelius]

Mistä mallista meni nimim. Toppeliuksella?

525 oli autona ja tässä ketjussa olevat kuvat on kuin kopiota mun autosta ei paljoa naurata katsella kun öljypumppu paistaa näkysällä. Tuo sama etukardaani on kaikissa 525 sta tehoissa ylöspäin. Alkuperäinen osa olisi ollut vaan hieman yli 1600 e Hedillä onneksi löytyi purkuosa hyvässä kunnossa. Öljypohja oli Hedillä sitten halvin vaikka vertasi saksan nettikauppoihin 560 e uusine ruuveineen ja Loctiten spesial liiman kanssa.

[Anzafin]

Pitäisi varmaan jotenkin pyrkiä tuo etukardaani pystyä tarkastamaan??

https://forum.btcf.fi/forum/mallisarjakohtainen-keskustelu/-5-sarja-aa/-2010-2016-f10-f11-f07/170606-bmw-530d-xdrive-katastrofi?p=4404479#post4404479

 

[ErkkiE]

Mistä mallista meni nimim. Toppeliuksella?

[Toppelius]

Ikävä on liittyä tähän etukardaani ristikosta rikki ja öljypohjassa nyrkin mentävä reikä onneksi meni kävelyvauhdissa mutta iso on remontti edessä! Ei minkäänlaista hälyä ennen kuin pamahti kerrasta. Pitäisi varmaan jotenkin pyrkiä tuo etukardaani pystyä tarkastamaan??

[Jarger]

E53:ssa sentään osattiin vielä suunnitella jakolaatikon ja etuperän asemointi niin, että ristikoita ei tarvi, pelkkä kumilimppu välissä riittää. Toki niissäkin omat ongelmansa pre-faceliftissä, kun jakolaatikon puolella pooritus jätetty turhan lyhyeksi. Siinä ei kuitenkaan tule oheisvaurioita.

Mut onkse oikeasti sen pidempi faceliftissäkään

Tuokin ois helppo korjata rasvaamalla se kerran elämässä, ei tulis ongelmia kun ajoissa tehtäis.

Joskus kuvittelin tuon oman E53:n etukardaanin pidentäneenä, että "onpa vittumainen" mutta näitä uudempia katellessa täytyy sanoa että tuohan on oikeastaan vielä hyvä ratkaisu. Omalla kuitenkin 418tkm rullattu ja oli orkkis kunnossa oleva etulimppu, se tuli vaihdettua samalla kun tuon pidennyksen teki ja pooritkin vielä toimi.
Näiden autojen kanssa pelanneena on kyllä jännää huomata miten kuvittelis joka paikan iän myötä parantuneen ja kehittyneen, mutta monessa paikassa otetaan sitten takapakkia vuosimallin myötä.

Tuo on tieten paikka joka ois hyvä tarkistaa vaikka 100tkm välein.

[XV70D]

Varoitus Xdrive kuskeille! Tarkista etukardaani!

Minulla kummallisia ääniä pitkään kuulunut vika selvisi kun auto toistamiseen kävi korjaamolla tutkittavana. Äänen aiheutti etukardaani, jonka nivel menee jumiin väljistyessään ja alkaa hipomaan vaihdelaatikon kylkeen, lopulta hajotessaan lyö laatikonkin hajalle sekä huonossa tapauksessa moottorin öljypohjan, eli täystuho jonka hinta ylittää pahimmillaan auton arvon. Etukardaani aiheutti myös pientä ajoittaista tärinää jota kesti pari vuotta, eikä sitäkään vikaa aiemmin löydetty. Samalla pajalla tämä minun auto oli jo kolmas tälle viikolle jossa samaa vikaa. Kilometrejä 230tkm.

[XV70D]

Vetoakseliko?

Mikähän tuossa on vikana kun peruutettaessa ratti oikealle käännettynä oikeasta eturenkaasta tulee koko autossa tuntuvia kolahduksia, ihan niin kuin olisi kivenmurikka renkaan alla joka muljahtaa sieltä pois. Ja tätä ei tapahdu joka kerta. Eteenpäin samalla tavalla kokeiltuna ei mitään ääntä. Satunnaisesti suoralla tiellä 80-120 vauhdissa kiihdyttämällä rattin tulee tärinää, ja sitäkään ei tule joka kerta.

[Clavurion]

Kommentoidaan tähän sen verran että N57-koneisessa E70 X5:ssa (LCI) on tuo ristikkokardaani. Vanhemmassa M57-koneisessa X5:ssa on kumilimppu/rättinivel.

Ensin mainittu ristikko on ns. murheenkryyni. Rättinivel ei taida millään kerrasta pystyä repeämään ja särkemään paikkoja, tutina ja vapina ajossa varoittaa hyvissä ajoin ja perinteiseen bemarityyliin kuljettajaa "huollon" tarpeesta

Juurikin näin. M57:ssa jakolaatikon ulostulo ja etuperän sisäänmeno suorassa linjassa, niin niveliä ei tarvita.

[jardahl]

Saattaa hyvin olla että sekin hieman heiluu, mutta voisiko se vaan johtua siitä että se ristikko on väljä? Tarvinnee varmaan mennä sinne alle vielä uudelleen kurkkaamaan.

Katsoin itse tuota sivua myös mutta minusta siellä ei ollut sellaista mikä tuohon mulle kävisi? Kyseessä on siis LCI N57 koneella oleva X5:n.

Kommentoidaan tähän sen verran että N57-koneisessa E70 X5:ssa (LCI) on tuo ristikkokardaani. Vanhemmassa M57-koneisessa X5:ssa on kumilimppu/rättinivel.

Ensin mainittu ristikko on ns. murheenkryyni. Rättinivel ei taida millään kerrasta pystyä repeämään ja särkemään paikkoja, tutina ja vapina ajossa varoittaa hyvissä ajoin ja perinteiseen bemarityyliin kuljettajaa "huollon" tarpeesta

[MajorDrake]

https://autoscope.co/news/bmw-x5-recall-2017/

Kannattaa selvittää jos vaikka saisit takuuna!

Valitettavasti vaan Jenkeissä on useasti takaisinkutsuja joista Suomessa ei ole kuultukkaan eikä tule mitään GW:tä valmistajalta tai maahantuojalta...

[E39touring]

Niin, en osaa aivan 100-varmasti sanoa kummassa väljä on, jakolaatikossa vai kardaanissa. Minusta se näyttäisi enemmän olevan kardaanissa, jos tuota videotakin katsoo tarkasti niin se ihan jakolaatikkoon menevä pää ei näyttäisi ihmeemmin lonksuvan vaan väljä näyttäisi olevan enemmän rättinivelessä. Voin toki olla väärässäkin.


Olen koittanut metsästää pidemmän aikaa löytää että mistä tulee X5:ssani kummallinen metallinen korskunta aina silloin tällöin. Ei siis pidä jatkuvalla syötöllä ääntä mutta kyllä päivittäin ääni kuuluu. Jakolaatikkokin on kerran vaihdettu (käytettyyn) ja vika ei sillä muuttunut miksikään.


Ihan hirveesti ei viitsisi vaihtaa osia "varmuuden vuoksi" kun nuo baijerilaisen osat ei ihan halvimmasta päästä ole. Mutta tottahan toki vialliset osat tarvii ehjiin vaihtaa ja mitä tätä ketjua olen nyt lukenut niin tuo etukardaanin rättinivelen paukahtaminen taitaa olla aika paha (kallis) homma jos pääsee kilahtamaan.


Eli taitaa olla paras ruveta vaan kyselemään uutta kardaania ennenkuin mulle käy samalla tavalla ja silloin kustannus on varmaan dekadia suurempi helposti.

https://autoscope.co/news/bmw-x5-recall-2017/

Kannattaa selvittää jos vaikka saisit takuuna!